Оборудование промежуточной станции устройствами блочно-маршрутной релейной централизации
Системы телемеханического управления. Функциональная схема размещения блоков. Разработка схемы наборной группы. Внедрение системы автоматических устройств для расформирования поездов на горках сортировочных станции на микропроцессорах КГМ-РИИЖТ.
Рубрика | Транспорт |
Вид | дипломная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 04.02.2016 |
Размер файла | 368,6 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Тип стоянки |
CO |
CH |
NOx |
|
Стоянка без подогрева |
2,0 |
1,6 |
1,0 |
Удельные выбросы вредных веществ приведены в табл. 6.
Таблица 6. Удельные выбросы вредных веществ qij, г/км
Тип автомобиля |
Вредное вещество |
|||
CO |
CH |
NOx |
||
ГАЗ-24, 31 |
20,8 |
1,3 |
0,63 |
|
РАФ |
24,2 |
1,7 |
0,85 |
|
УАЗ |
21,6 |
1,44 |
0,72 |
|
ГАЗ-52 |
59,5 |
7,2 |
2,2 |
|
ГАЗ-53 |
65,3 |
8,6 |
3,4 |
|
ЗИЛ-130 |
70,0 |
12,9 |
6,3 |
Произведем расчет выбросов вредных веществ от автотранспорта предприятия, а данные расчета сведем в табл. 7.
Таблица 7. Выбросы вредных веществ от транспорта предприятия
Тип автомобиля |
Кол-во автомобилей данного типа |
Годовой выброс на 1 автомобиль, т |
Годовой выброс от всех автомобилей,т |
Суммарный выброс, т/год |
|||||
CO |
СН |
NO2 |
CO |
СН |
NO2 |
||||
ГАЗ - 24,31 |
1 |
0,0109 |
0,00054 |
0,00016 |
0,0109 |
0,00054 |
0,00016 |
0,0116 |
|
РАФ - 2203 |
3 |
0,0127 |
0,00071 |
0,00022 |
0,038 |
0,00214 |
0,00067 |
0,04081 |
|
УАЗ |
3 |
0,0113 |
0,0006 |
0,00019 |
0,0339 |
0,00181 |
0,00057 |
0,03628 |
|
ГАЗ - 52 |
1 |
0,0312 |
0,00301 |
0,00076 |
0,0312 |
0,00301 |
0,00076 |
0,03497 |
|
ГАЗ - 53 |
3 |
0,0342 |
0,0036 |
0,00089 |
0,1026 |
0,0108 |
0,00267 |
0,11607 |
|
ЗИЛ - 130 |
1 |
0,0366 |
0,00541 |
0,00164 |
0,0366 |
0,00541 |
0,00164 |
0,04365 |
|
Суммарный выброс |
0,2532 |
0,02371 |
0,00647 |
0,28338 |
Вывод: суммарный выброс всех вредных веществ на территории предприятия составляет 0,28 т/год
Заключение
При проектировании ЭЦ необходимо ознакомиться с новой технологией работы станции по проектным материалам университета, выполняющего проект реконструкции путевого развития станции. При этом необходимо выяснить назначение парков и всех станционных путей, вытяжек и тупиков, нормальное положение стрелок, размеры движения поездов.
На путях, используемых для приема и отправления поездов обоих направления получения максимально возможных полезных длин путей расстановку изолирующих стыков следует производить по минимально допустимому расстоянию от предельного столбика - 3,5 м.
В состав проекта входят чертежи, пояснительная записка, а также принимаются основные технико-экономические показатели. В системе ЭЦ определяются: маршрутизация и осигнализование станции; централизуемые стрелки и светофоры; необходимость оборудования стрелок очистки; устройства рельсовых цепей на станционных путях и стрелочных участках; электроснабжения устройств ЭЦ; организация управления работой станции при ЭЦ (сравнительно с существующей).
Главными задачами на перспективу до 2030 г. является оборудование практически всех линий автоблокировкой, а станций - устройствами электрической централизации. Их внедрение позволит существенно повысить уровень автоматизации процессов регулирования движения поездов, улучшить организацию управления эксплуатационной деятельностью железных дорог, поднять производительность и улучшить условия труда железнодорожников.
Внедрение электрической централизации повышает их пропускную способность в 2-3 раза по сравнению с МРЦ. При проектировании ЭЦ пропускная способность возрастает примерно на 50%.
Список литературы
1. Ошурков И.С., Баркаган Р.Р. Проектирования электрической централизации. - М.: Транспорт. 1980.
2. Белязо И.А. Маршрутно-релейная централизация - М.: Транспорт, 1974.
3. Переборов. В.Ю и др. Телеуправление стрелками и сигналами. - М.: Транспорт. 1981.
4. Казаков. А.А. Релейная централизация стрелок и сигналов. - М.: Транспорт. 1978.
5. Казаков. А.А. Казаков. Е.А. Автоблокировка локомотивная сигнализация и автостопа. - М.: Транспорт. 1980.
6. Аркатов. В.С. Кварцов. Ю.А. Степенский. Б.М. Рельсовые цепи, анализ работы и техническое обслуживание. - М.: Транспорт. 1990.
7. Тюрмозоров. В.Е. Источники электропитания, устройств железнодорожной автоматики телемеханики и связи. - М.: Транспорт. 1978.
8. Кокурин. И.М. Кондратенко. Л.Ф. Эксплуатационные основы Устройств железнодорожной автоматики и телемеханики. - М.: Транспорт. 1989.
9. Инструкция по сигнализации на железных дорогах Союза ССР. - М.: Транспорт. 1990.
10. Правила технической эксплуатации железных дорог Союза ССР. - М.: Транспорт. 1990.
11. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Союза ССР. - М.: Транспорт. 1984.
12. Техника безопасности в электроэнергетических установках.
13. Справочное пособие /Под ред. П.А. Долина. - М.: Энергоатомиздат.1987.
14. Анисимов. Н.К. Брейдо. А.И. Организация, планирование и Управление в хозяйстве сигнализации и связи. - М.: Транспорт. 1979.
15. Русско-казахский словарь (1-2 том) / Под.ред. Мусабаев. Г.Г. - Главная редакция казахской Советской Энциклопедии. Алма-Ата. 1978.
16. Шенсызбаев. С.А. Ескуатов Б. Ченсызбаев. С.А. Русско-казахский словарь железнодорожника. Алма-Ата.: Казахстан. 1989.
17. Схемы устройства централизованного ограждения составов при техническом осмотре МРЦ-14. Типовые проектные решения 501-0-89 Лен; Гипротранссигналсвязь, 1977.
18. Савушкин А.К, Жуков В.И, Станционные устройства железнодорожной автоматики и телемеханики. - М; Транспорт, 1985.
19. Русско-казахский словарь (1-2 том) / Под.ред. Мусабаев. Г.Г. - Главная редакция казахской Советской Энциклопедии. Алма-Ата. 1978.
20. Экономический справочник железнодорожника / Под.ред. Б.И. Шафиркина. - М.: Транспорт. 1978.
21. Устинский А.А и др. Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте. - М.; Транспорт, 1985.
22. Султангазинов С.К. Теоретические основы автоматики и телемеханики Учебное пособия - Алматы, 2004. С. 111.
23. Филиппов В.М. Управление состоянием технических средств транспорта // Железнодорожный транспорт.-1986. № 10, с. 40-41.
24. Филиппов В.М. Управлять состоянием пути // Путь и путевое Хозяйство. - 1989. - № 4, с. 10-15.
25. Филиппов В.М. Один подход к определению современной системы управления на ж.-д. транспорте // Тезисы докл. н.-т. Конф. МПС/ - Новосибирск. НИИЖТ. 1991. Ч. 1, С. 115-116.
26. Султангазинов С.К. Наурызова К.Ш. Теміржол Автоматикасы мен телемеханикасы ??рыл?ылары сенімділігіні? санды? к?рсеткіштері. //Магистраль № 12 (38) 2004.66-68 Бет.
27. Султангазинов С.К. Джапаров К.А. Наурызова К.Ш. Автоматика, телемеханика и электроснабжение ж.д. транспорта Казахстана: Состояние и перспективы. // Промышленный Транспорт Казахстана. №1(3) Апрель, 2005. с. 22-25.
28. ГОСТ 24212-80. Система технического обслуживания и ремонта Авиационной техники. - М.: Изд-во стандартов, 1986.
29. Справочник по теории автоматического управления/ Под. ред. А.А. Красовского. - М.: Наука, 1987. - 712 с.
30. Филиппов В.М. В книге верхнее строение пути отдельного железнодорожного направления, как сложная техническая система //Межвуз., Сб., Научн., Тр./НИИЖТ. 1985.вып., с. 77-80.
31. Терминология прогностики. - М.: Наука, 1978. вып. 92. - 32 с.
32. Чуев Б.В., Михайлов Ю.Б. Кузьмин В.И. Прогнозирование количественных характеристик процессов. - М.: Сов. радиол, 1975. - 400 с.
33. Мартино Д. Технологическое прогнозирование. - М.: Прогресс, 1977.-591 с.
34. Раяцкас Р.Д. Система моделей планирования и прогнозирование.- М.: Экономика,1976.-286 с.
35. Гост 27.301-83. Прогнозирование надежности при проектировании - М.: Изд-во стандартов, 1983. -15 с.
36. ГОСТ 25.044-81. Порядок обработки диагностической информации на ЭВМ с целью прогнозирования технического состояния. - М.: Изд-во стандартов, 1981. - 35 с.
37. Крейнис З.Л. Состояние железнодорожного пути: Учебное пособие-М.: ВЗИИТ,1988. - 40 с.
38. Лысюк В.С., Данилов В.Н. Основные показатели надежности железнодорожного пути / Межвуз. сб. тр. ДИИТ, 1987, с. 63-67.
39. Тихомиров В.И., Лысюк В.С., Башкатов Л.В. Расчет железнодорожного пути на надежность: Методические указания. - М.: ВЗИИТ, 1990. - 67 с.
40. ГОСТ 27.002-83. Надежность в технике. Термины и определения. - М.: Изд-во стандартов. 1983. -17 с.
41. Гнеденко Б.В., Беляев Ю.К., Соловьев А.Д. Математические методы теории надежности. М.: Наука, 1965. -524 с.
42. Филиппов В.М. К постановке основной задачи теории технической эксплуатации пути // Межвуз. сб. научн. тр. /НИИЖТ.: Повышение надежности и эффективности ж.-д. пути. Вып., 1991. - с.
43. Вентцель Е.С. Теория вероятностей. - М.: Наука. - 575 с.
44. Андреев Г.Е., Е.К. Смыков., Т.А. Столярова. Выбор конструкции верхнего строения пути: Учебное пособие. - Гомель: БелИИЖТ, 1977. - 64 с.
45. Шахунянц Г.М. и др. Проектирование железнодорожного пути: Учеб. пособ. /Под ред. Г.М. Шахунянца. - М.: Транспорт. 1972. - 320 с.
46. Кондаков Н.П. Организация содержания пути на основе оптимизации затрат труда: Методические указания. - Новосибирск.: НИИЖТ, 1977. - 43 с.
47. Шульга В.Я., Ангелейко В.И., Комаров А.А. и др. Экономика путевого хозяйства. Под ред. В.Я. Шульги. - М.: Транспорт, 1988. - 303 с.
48. Основы устройства и расчетов железнодорожного пути /Т.Г. Яковлева, В.Я. Шульга, С.В. Амелина и др.; Под ред. С.В. Амелина и Т.Г. Яковлевой. - М.: Транспорт. 1990. - 367 с.
49. Карпущенко Н.И., Тарнопольский Г.И. Надежность железнодорожного пути: Учебное пособие, - Новосибирск: НИИЖТ, 1989. - 104 с.
50. Филиппов В.М., Архангельский С.В., Гунин В.А. Об одной реализации автоматизированной диагностической системы назначения ремонтов пути // Тезисы межвузовской н.-т. конференции /НИИЖТ. 1982, с. 96.
51. Филиппов В.М. Аналитическая модель содержания пути конкретного ж.-д. направления, как средство исследования его надежности и системы содержания //Межвуз., сб., научн.тр. /ХабИИЖТ. 1984, с. 108-113.
52. Филиппов В.М. Автоматизированная диагностическая система. Как средство повышения надежности пути // Межвузов. Сб. тр. /ВЗИИТ. 1988. Вып. 142, с. 36-41.
53. Филиппов В.М. Один метод учета динамических нагрузок от колес подвижного составов в расчете объемов выправочно-подбивочных работ / Куйбышевсий ин-т., инж., ж.-д., транспорта.-Куйбышев.,1986. Деп. В ЦНИИТЭИ МПС 00.00.86, № 3564.
54. ГОСТ 27. 002-89. Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения. - М.: Издательство стандартов, 1990. - 37 с.
55. Дмитренко И.Е., Дьяков Д.В., Сапожников В.В. Измерение и диагностирование в системах железнодорожной автоматики, телемеханики и связи. /Учебник для вузов ж.д. транспорта/. - М.: Транспорт, 1994. 263 с.
56. Дмитренко И.Е. Техническая диагностика и автоконтроль систем железнодорожной автоматики и телемеханики. - М.: Транспорт, 1986.
57. Электронные кодовые рельсовые цепи. Железные дороги мира, 1984. № 7, с. 34-35.
58. Шахунянц Г.М. Железнодорожный путь. М.: Транспорт, 1969. - 531 с.
59. Сливец Д.П. Грамотно содержать рельсовые цепи.//Путь и путевое хозяйство, 1987, № 6. - С. 22.
60. Мозгалевский А.В. Перспективы развития инженерных методов прогнозирования // надежность и качество машин. - М.: Машиностроение, 1981. - С. 24-35.
61. Абрамов О.В., Зингер М.Я., Фархутдинова Р.Ф. Приложение экстремальных полиномов Карлина к решению задачи прогноза // Докл. АН СССР. 1977. Т. 233, № 5. - С. 804-807.
62. Крысанов Л.Г. Повышение качества, эксплуатационной надежности и долговечности рельсов. Обзор, серия «Путь и путевое хозяйство», - М.: ЦНИИТЭИ МПС, ВЫП. 1. 1987.-52 с.
63. Попов С.П. О допускаемых напряжениях на балласт / Сб. научн. тр./ВНИИЖТ. - М.: Трансжелдориздат, 1965. Вып. 97, с. 353-385.
64. Исаев К.С., Федулов В.Ф., Щекотов Ю.М. Машинизация текущего содержания пути. - М.: Транспорт,1981.-280 с.
65. Скорость движения с дефектными шпалами //Путь и путевое хозяйство. 1993. № 1, с. 10-11.
66. Онгарбаева Б.Б. Теміржол желісіндегі пойыздар ?оз?алысынинтервалды реттеу ж?йелеріні? талдауы // Республикалы? ?ылыми журнал.: Зерттеуші-Исследователь. Вып. 5-10 (37-42) мамыр-?азан 2009. с. 155-163.
67. Онгарбаева Б.Б. и др. Еуропа темір жол желісінде енгізілген микропроцессорлы? орталы?тандыру ж?йесіні? арты?шылы?тары. // Межвуз.,сб.,научн.,тр. /КУПС.: Проблемы и пути развития промышленного транспорта. Вып. 19. 2011. с. 149-152.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Значение устройств автоматики на железнодорожном транспорте. Характеристика станции и обоснование выбора централизации. Расстановка светофоров с их полной сигнализацией и определением ординат стрелок и сигналов. Тип блоков, их устройство и назначение.
курсовая работа [167,0 K], добавлен 27.10.2015Осигнализование промежуточной железнодорожной станции. Маршрутизация, разработка схемы размещения напольного оборудования, схемы расстановки блоков постового оборудования блочной электрической централизации. Схемы кодирования станционных рельсовых цепей.
дипломная работа [491,7 K], добавлен 16.02.2016Значение устройств автоматики на железнодорожном транспорте. Блочно-маршрутная релейная централизация. Разработка однониточного и двухниточного планов станций. Разработка схем исполнительной группы. Повышение пропускной способности на железных дорогах.
курсовая работа [32,9 K], добавлен 18.04.2012Характеристика проектируемой системы централизации. Постовое оборудование, размещение и система монтажа устройств. Маршрутный набор блочной маршрутно-релейной централизации: основные функции и режимы работы. Контрольно-секционные и сигнальные реле.
реферат [104,2 K], добавлен 30.07.2015Схематический план и пульт управления, технология работы проектируемой промежуточной станции. Функциональная схема размещения блоков, установка замыкания и размыкания маршрутов. Электрические схемы блоков по плану станции контрольно-секционных реле.
курсовая работа [143,6 K], добавлен 27.04.2012Оборудование железнодорожной станции устройствами электрической централизации, расстановка светофоров на станции, охранные стрелки и негабаритные участки. Установка устройств автоматики и телемеханики, аппаратов управления передвижениями на станции.
курсовая работа [364,2 K], добавлен 01.02.2012Характеристика горловины станции и обоснование выбора системы централизации. Маршрутизация однониточного и двухниточного плана горловины станции с расчётом ординат стрелок и сигналов. Выбор типа рельсовых цепей. Сигнализация станционных светофоров.
курсовая работа [405,4 K], добавлен 01.04.2013Порядок расстановки светофоров и расчет ординат стрелок и сигналов. Канализация обратного тягового тока. Кодирование рельсовых цепей на станции. Построение кабельных сетей для соединения поста электрической централизации с объектами управления и контроля.
курсовая работа [44,6 K], добавлен 14.03.2014Маршрутизация горловины станции. Выбор типа рельсовых цепей. Однониточный и двухниточный планы горловины станции. Расчёт ординат стрелок. Сигнализация станционных светофоров. Обеспечение безопасности движения устройствами электрической централизации.
курсовая работа [584,1 K], добавлен 04.08.2015Разработка компьютерных и микропроцессорных систем. Схематический план станции. Двухниточный план станции. Микропроцессорная централизация стрелок и сигналов МПЦ-И. Схема управления огнями выходных светофоров. Интерфейс со шкафом управления стрелкой.
дипломная работа [3,8 M], добавлен 31.03.2015Основные технические устройства на железнодорожной станции. Устройства для формирования–расформирования поездов. Механизированные тормозные позиции, оборудованные вагонными замедлителями на сортировочной горке. Подготовке составов поездов к отправлению.
лабораторная работа [1,5 M], добавлен 30.11.2016Прием и погрузка грузов на станции Ченгельды. Технико-экономическое обоснование эффективности внедрения устройств автоматизации сортировочных процессов грузовых поездов. Расчет эффективности мероприятий по усилению мощности сортировочных устройств.
дипломная работа [383,9 K], добавлен 16.06.2015Обоснование выбора типа станции, ее путевое развитие. Разработка немасштабной схемы станции, расчет координат основных устройств. Построение продольного профиля I главного пути, составление ведомостей путей, стрелочных переводов, зданий и сооружений.
курсовая работа [32,3 K], добавлен 10.05.2011Определение числа главных приёмо-отправочных путей. Выбор типа и схемы промежуточной станции. Разработка немасштабной схемы, масштабного плана и продольного профиля станции. Расчёты объёма земляных работ. Ориентировочная стоимость строительства станции.
курсовая работа [38,1 K], добавлен 12.11.2008Координирование схемы промежуточной станции, проектирование масштабного плана. Построение поперечных профилей земляного полотна, определение объема земляных работ. Расчет стоимости строительства станции, технология ее работы с различными видами поездов.
курсовая работа [581,0 K], добавлен 30.03.2014Разработка конструктивной схемы промежуточной станции. Технические решения по обеспечению безопасности движения пассажирских и грузовых поездов, маневровой работы. Проектирование продольного профиля главного пути. Составление стрелочных переводов, зданий.
контрольная работа [108,7 K], добавлен 27.02.2015Технико–эксплуатационная характеристика станции Казыгурт. Выбор схем прокладки поездов с местными вагонами. Расчет числа путей в нечетном приемо-отправочном парке. Технология расформирования состава. Расчет капитальных затрат по вариантам схемы станции.
дипломная работа [1,2 M], добавлен 26.05.2015Определение путевого развития станции. Расчет длины станционной площадки и выбор принципиальной схемы станции. Разработка немасштабной схемы станции. Масштабная укладка плана, построение поперечного профиля. Расчёт стоимости строительства станции.
курсовая работа [440,8 K], добавлен 26.10.2013Характеристика оборудования станции диспетчерской централизации "Сетунь". Проектирование основных схем: линейный модуль, сигналы телеуправления и телесигнализации, увязки по управлению устройств. Разработка схемы включения путевых реле четной горловины.
курсовая работа [765,7 K], добавлен 25.01.2013Техническая и эксплуатационная характеристика станции. Специализация парков и путей. Расчет числа маневровых локомотивов для расформирования и формирования поездов. Технология работы приемо-отправочного парка. Построение плана-графика работы станции.
курсовая работа [1,7 M], добавлен 25.12.2014