Техническое перевооружение тележечного участка грузового вагонного депо

Расчет нормативных показателей депо. Схемы генерального плана, производственного корпуса и служебного помещения. Разработка тележечного участка на базе современных технологий ремонта. Параметры производственного процесса, внедрение фрезерного станка.

Рубрика Транспорт
Вид дипломная работа
Язык русский
Дата добавления 12.05.2017
Размер файла 4,1 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Требования к техническим способам и средствам защиты устанавливаются соответствующими стандартами и техническими условиями.

Выбирают технические способы и средства защиты, обеспечивающие условия электробезопасности, в зависимости от следующих факторов:

номинального напряжения, рода и частоты тока электроустановки (установки напряжением до 1000 В и свыше 1000 В; постоянного, переменного, выпрямленного тока, промышленной или повышенной частоты и др.);

способа электроснабжения (от стационарной сети или автономного источника питания);

режима нейтрали (средней точки) источника питания (изолированная, заземленная нейтраль);

вида исполнения (стационарные, передвижные, переносные);

Рисунок 7.2 Схема подключения электрических установок тележечного отделения

1.

Камера мойки тележки

2.

Позиция предварительной разборки тележек

3.

Платформа диагностическая. Устройство намагничивающее

4.

Установка автоматизированная измерения геометрических параметров тележек

5.

Стенд раскантовки тележек

6.

Установка разборки-сборки

7.

Линия измерения и сортировки пружин

8.

Позиция измерения, ремонта и сортировки пружин тележки модели 18-100

9.

Участок для складирования литых деталей

10.

Поворотный круг

11.

Нагружатель тележек

12.

Комната мастера участка

13.

Стенд для разборки и сборки триангелей

14.

Установка для наплавки резьбы цапфы триангеля

Приспособлениедля нарезания резьбы на цапфе триангеля

15.

Позиция НК подвески тормозного башмака.Дифектоскоп

16.

Установка наплавочная восстановления подпятников надрессорных балок

17.

Установка наплавочная восстановления наклонных поверхностей

18.

Установка наплавочная восстановления пятников

19.

Стеллаж для хранения литых деталей тележки

20.

Станок специальный подрезной для обработки подпятника надрессорной балки

21.

Станок фрезерный для обработки боковой рамы

22.

Станок фрезерный для обработки наклонных поверхностей

23.

Станок специальный подрезной для обработки подпятника надрессорной балки

24.

Станок токарно-винторезный для обработки пятника

25.

Транспортная тележка для подачи литых деталей

26.

Акустико-эмиссионная установка

27.

Стол подготовки и оформления результатов АЭК

28.

Позиция сборки тележки(дополнительная)

29.

Установка для наплавки подвесок

30.

Позиция ремонта тормозных башмаков

31.

Стеллаж для шаблонов

32.

Позиция ремонта подвесок

33.

Кантователь боковой рамы (Позиция НК боковых рам после проведения сварочно-наплавочных работ)

34.

Кантователь надрессорной балки.

35.

Позиция НК. Ультразвуковая толщинаметрия боковых рам тележки модели 18-578

36.

Позиция входного контроля износостойких элементов

37.

Дефектоскоп феррозондовый

38.

Стеллаж для шаблонов

39.

Установка для клёпки фрикционных планок

40.

Позиция предварительной разборки тележки

41.

Позиция хранения пружин и деталей тележки 18-578

42.

Позиция измерения, ремонта и сортировки пружин тележки модели 18-578

43.

Комплекс выпрессовки запрессовки заклёпок фрикционных планок

44.

Нагреватель заклёпок

45.

Стеллаж для ремонтопригодных запасных частей

На рисунке 7.2 показана схема подключения электрических установок к системе энергоснабжения. От входного щита 1 кабеля проложены вдоль стены к потребителям. Кабеля уложены в грунт на глубине 40см и на расстоянии 1м от стены и перегородки. Для предотвращения механического повреждения и дополнительной изоляции они проложены в трубах. Кабельная муфта с проложенными в ней проводами, подключающими потребителей, подводится непосредственно к клеммной коробке электроустановок и прикрывается ограждением. На входном щите находится подробная схема расположения токонесущих проводников, для легкого распознания их частей: фаза А окрашена в желтый цвет; В- в черный; С- в красный; нулевая шина- в зеленый. На наружной стороне двери расположен предостерегающий плакат: черными буквами на белом фоне написано - под напряжением опасно для жизни! Плакат размером 280 на 210(мм) с каймой красного цвета шириной 10мм.

Опасность поражения людей электрическим током может возникнуть в случае прикосновения к частям электроустановки или оборудования, нормально не находящимся под напряжением, но могущим оказаться под ним при нарушении изоляции.

Для обеспечения условий безопасности тележечного участка, в соответствии с требованиями Правил устройства электроустановок (ПУЭ), оборудован заземляющим устройством, корпуса электрооборудования и части электроустановок заземлены.

Защита электроустановок конструктивно выполнена в виде защитного заземления и зануления.

Защитное заземление представляет собой специально выполненное металлическое соединение с землей токоведущих частей установки. Оно служит исключительно для защиты людей от опасности поражения током. Защитное заземление устраивается с целью снизить до безопасной величины так называемое "напряжение прикосновения".

1-заземлитель; 2-внешний контур заземления; 3-станки; 4-стена здания КПА; 5-внутренний контур заземления.

Рисунок 7.3-Схема контурного заземления

Заземляющее устройство (рисунок 7.3) состоит из основных элементов:

1) заземлителя (металлический проводник или группа проводников, находящаяся в непосредственном соприкосновением с землей и обладающая определенным сопротивлением растеканию тока; в данном случае в качестве заземлителя используются стальные трубы диаметром 50мм и толщиной стенок 4мм);

2) заземляющих магистралей и 3) заземляющих проводников (металлические проводники, соединяющие заземляемые части электроустановок с заземлителем - медная полоса сечением 4мм 2). Внешний контур (1) заземляющего устройства уложен в земле на глубине 0,8м и для большей надежности соединяется с наземной частью устройства в нескольких местах. Наземная часть, проложенная в помещении, доступна для осмотра, защищена от механических повреждений и окрашена в черный цвет.Каждая установка, подлежащая заземлению, присоединена к заземляющему устройству при помощи отдельного ответвления. Последовательное включение в заземляющий проводник нескольких частей электроустановок запрещается.

Занулением в сетях трехфазного тока называется преднамеренное соединение с нулевым защитным проводником металлических частей электроустановок, нормально не находящихся под напряжением. При замыкании любой фазы на корпус образуется контур короткого замыкания, характеризуемый силой тока весьма большой величины, достаточной для выбивания предохранителей в фазных питающих проводах. Таким образом электроустановка обесточивается. Предусматривается повторное заземление нулевого провода.

1-металлический корпус электроустановки; 2-аппараты защиты от токов короткого замыкания; Л1, Л2, Л3-линейные проводники; REN-рабочий и защитный нулевой проводник; Rз-сопротивление заземления нейтрали трансформатора; Rп-сопротивление повторного заземления нулевого защитного проводника; Rзз-сопротивление защитного заземления.

Рисунок 7.4-Принципиальная схема зануления

Зануление позволяет быстро отключить аварийный участок и обеспечить необходимую степень безопасности путем отсоединения корпусов электроприемников и других металлических частей, на которые может перейти напряжение при пробое изоляции сети.

При таком способе защиты во всех случаях повреждения изоляции токоприемника (пробоя на корпус) происходит короткое замыкание и отключение неисправной фазы сети.

В принятой системе защиты корпуса станков и др. оборудования присоединяются к нулевому проводу, соединенному с заземленной нейтралью. Такое подключение выполнено во всех производственных помещениях депо. Индивидуальная защита электроустановок от тока короткого замыкания и перегрузки достигается установкой предохранителей и устройством отдельного выключателя или контактора.

Персонал, обслуживающий электроустановки, проходит проверку знаний Правил безопасности ПОТ РМ-016-2001 и других нормативно-технических документов (правил, инструкций по технической эксплуатации, пожарной безопаснсти, пользованию защитными средствами, устройства электроустановок) в пределах требований, предъявляемых к соответствующей должности, профессии и имеет соответствующую группу по электробезопасности в соответствии с приложением №1 к Правилам безопасности ПТО РМ-016-2001.

Расчет электрических проводов на длительно допустимый ток.

Как показывает статистика, значительную и постоянно растущую долю составляют пожары по причине неисправностей или неправильной эксплуатации электротехнических устройств. Причиной возникновения перегрузки может стать неправильный расчет проводки при проектировании или включении дополнительных потребителей, на которые проводники сети не рассчитаны. Допустимый ток зависит от материала и сечения проводника, материала изоляции, способа прокладки проводов и определяется сложной аналитической зависимостью. Для практических целей пользуются готовыми расчетными таблицами допустимых токов.

Определим необходимое сечение проводов, токи установки автоматов защиты и соответствующий им дополнительно допустимый ток проводов ввода и внутренних линий электропитания тележечного участка, исходя из того, что провода ввода и внутренних линий электропитания тележечного участка проложены в кабельканалах, а внутри помещения - в трубах.

Напряжение сети 220В, провода алюминиевые типа АППВО с полихлорвиниловой изоляцией. Принимаем cos=0.8. Схема расстановки оборудования представлена на рисунке 7.5

Рисунок 7.5

Мощности потребителей подключенных к щитам приведены в таблице 7.1

Таблица 7.1

Обозначение щита

Щ1

Щ2

Щ3

Потребляемая мощность Р, кВт

1,5

3,0

4,5

Длина проводки l от входного щита, м

10,0

15,0

20,0

Решение.

Определим моменты для каждого из трех щитов в виде M=Pl:

M1=15кВт м; М2=45кВт м; М3=90кВт м.

Суммарный момент составит:

=М1+М2+М3=150 кВт.

Определим падение напряжения питающей линии от входного щита до щитов потребителей из условия, что питание подается по четырех проводному кабелю с сечением отдельных проводников S=4,0 мм2 (четыре квадрата):

U=

где с=44-коэффициент для трехфазной сети с нулевым проводом.

Мощность нагрузки на входной щит составит:

Р=Р1+Р2+Р3=1,5+3,0+4,5=9,0 кВт.

5.Так как рассматриваемая силовая цепь, для которой фазная нагрузка симметрична, то величина тока:

Для открытой проводки для токов менее 21,0А можно использовать токопроводящие жилы сечением 2,0 мм2. Однако, учитывая необходимость наличия резерва для возможного увеличения нагрузки со временем, принимаем сечение провода 3 мм2.

Определим расчетные токи нагрузки в отдельных групповых линиях электропитания каждого из щитов:

В соответствии со стандартом номиналов: 10; 16; 20; 25; 30; 40; 50; 60; 80; 100 (А), выбираем следующие ближайшие установки автоматов защиты: А1=10А; А2=16А; А3=25А.

Соответствующие значения длительно допустимых токов и сечения токоведущих проводов составят (табл. 7.2):

Iдд1=15А; сечение провода 2 мм2;

Iдд2=19А; сечение провода 2,5 мм2;

Iдд3=23А; сечение провода 4 мм2.

Результаты расчетов соответствуют требованиям пожарной охраны. Таким образом, выбранные сечения проводов и соответствующие им дополнительно допустимые токи исключают перегрев проводов и возгорание электропроводок безопасности.

Таблица 7.2-Допустимый длительный ток для проводов с алюминиевыми жилами

Сечение токопроводящей жилы, мм2

Ток, А для проводов, проложенных

открыто

в одной трубе

Двух одножильных

Трех одножильных

Четырех одножильных

Одного двухжильного

Одного трехжильного

2,0

2,5

3,0

4,0

21

24

27

32

19

20

24

28

18

19

22

28

15

19

21

23

17

19

22

25

14

16

18

21

5,0

6,0

8,0

10,0

36

39

46

60

32

36

43

50

30

32

40

47

27

30

37

39

28

31

38

42

24

26

32

38

16,0

25,0

35,0

50,0

75

105

130

165

60

85

100

140

60

80

95

130

55

70

85

120

60

75

95

125

55

65

75

105

70,0

95,0

120,0

150,0

210

255

295

340

175

215

245

275

165

200

220

255

140

175

200

---

150

190

230

---

135

165

190

---

Требования безопасности подготовительной технологической операции.

Работники вагоносборочного участка должны быть обеспечены специальной одеждой, специальной обувью и средствами индивидуальной защиты/СИЗ/ согласно существующих норм, утвержденных приказом от 22 октября 2008 года N 582н "Об утверждении #M12293 0 250712168 0 0 0 0 0 0 0 726518089Типовых норм бесплатной выдачи сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта Российской Федерации, занятым на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, выполняемых в особых температурных условиях или связанных с загрязнением."#S

Перед началом выполнения технологической операции проверить исправность средств индивидуальной защиты, необходимой для проведения порученной работы.

Проверить исправность технологического оборудования и необходимого для работы инструмента. Технологическое оборудование и инструмент должны соответствовать ГОСТ 12.2.003 и другим государственным стандартам и технические условия на отдельные виды оборудования и инструмента.

Устройство, содержание и эксплуатация электрооборудования участка должно соответствовать ГОСТ 12.2.019., ГОСТ 12.2.013.00 "Правилам устройства эксплуатации электроустановок потребителей и Правилам техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей.

Грузоподъемные механизмы, съемные грузозахватные приспособления и тара должны эксплуатироваться и содержаться в соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов ПБ 10-382-00 с изменениями от 28.10.2008 г.;

На приспособлениях станках, стендах и другом технологическом оборудовании, которое может служить источником опасности для работающих, движущиеся части, поверхности ограждений и других защитных устройств должны быть окрашены в сигнальные цвета в соответствии с ГОСТ 12.4.026.

Переносные электролампы, должны быть напряжением не более 36 В и иметь защитные устройства, а их штепсельные соединения (розетки, вилки) должны исключать возможность включения в сеть напряжением 220 В или 380 В.

Погрузку и разгрузку материалов, запасных частей и изделий должны производить с соблюдением требований ГОСТ 12.3.009-76. Складирование запасных частей должно производиться в строго установленных местах.

Требования безопасности основного технологического процесса:

При ремонте грузовых вагонов, их узлов и деталей должны выполняться требования ПОТ № 1063р "Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов в вагонном хозяйстве железных дорог". Требования безопасности при ремонте при выполнении слесарных работ изложены в ИОТ-ВЧДр-061-14 "Инструкции по охране труда для слесарей по ремонту подвижного состава вагоносборочного производственного участка"

Сварочные и наплавочные работы необходимо производить в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.003-86 и ГОСТ 12.1.004-91. Требования безопасности при производстве электросварочных работ изложены в "Инструкции по охране труда для электрогазосварщика" ИОТ-ВЧДр-015-14 .Не допускается производство сварочных работ, если сварочный трансформатор не имеет заземления, если токоведущий кабель имеет поврежденную изоляцию.

Технологическое оборудование и инструмент должны соответствовать ГОСТ 12.2.003 и другим государственным стандартам и технические условия на отдельные виды оборудования и инструмента.

Стационарное производственное технологическое оборудование предназначенное для ремонта тележек грузовых вагонов/ стенды, станки, приспособления/, должно содержаться в исправном состоянии, размещаться в предусмотренных технологическим процессом местах, не мешать работе, свободному проходу и проезду

На приспособлениях станках, стендах и другом технологическом оборудовании, которое может служить источником опасности для работающих, движущиеся части должны иметь ограждения.

Применение абразивного инструмента должно производиться с соблюдением ГОСТ 12.3.028-82.

Требования безопасности при работе на заточном станке изложены в "Инструкции по охране труда для слесаря, работающего с зачистным инструментом" ИОТ-ВЧДр-057-14

Таблица 3

Средства индивидуальной защиты

Наименование работ

Наименование средств индивидуальной защиты

Обозначение стандарта (технического условия)

Механическая обработка

Щиток защитный

Рукавицы комбинированные

ГОСТ 12.4.035-78

ГОСТ 12.4.010-75

Сварочные работы

Щиток защитный

Рукавицы

ГОСТ 12.4.035-78

ГОСТ 12.4.010-75

Слесарные работы по зачистке поверхностей

Очки защитные

Рукавицы

Респиратор фильтрующий

ГОСТ Р12.4.013-97

ГОСТ 12.4.010-75

ГОСТ 12.4.041-89

Слесарные работы, дефектация, сборочно - разборочные работы

Рукавицы

Очки защитные

ГОСТ 12.4.010-75

ГОСТ Р12.4.013-97

Непосредственно на рабочих местах работники вагоносборочного участка должны пользоваться следующими инструкциями по охране труда:

ИОТ-ВЧДр-061-14. Инструкция по охране труда для слесаря по ремонту подвижного состава вагоносборочного участка

ИОТ-ВЧДр-002-14. Инструкция по охране труда для стропальщика по безопасному производству работ грузоподъемными кранами.

ИОТ-ВЧДр-015-14. Инструкция по охране труда для газосварщика (газорезчика).

ИОТ-ВЧДР-017-14 Инструкция по охране труда при электрогазосварочных работах

ИОТ-ВЧДр-031-11. Инструкция при производстве работ на лестницах и стремянках

ИОТ-ВЧДр-033-14 Инструкция по охране труда для составителя поездов.

ИОТ-ВЧДР-061-07. Инструкция по охране труда по оказанию первой помощи при несчастных случаях и внезапных заболеваниях.

ИОТ-ВЧДр-062-14. Инструкция по охране труда для бригадира.

ИОТ-ВЧДР-001-07. Инструкция по охране труда для маляра по окраске подвижного состава.

ИОТ-ВЧДр-019-14 Инструкция по охране труда для машиниста мостового (козлового) крана.

ИОТ-ВЧДр-064-14. Инструкция по охране труда для слесаря работающего с зачистным инструментом;

ИОТ-ВЧДР-020-06 Инструкция по охране труда для слесаря по ремонту подвижного состава при ремонте автотормозов.

ИОТ-ВЧДр-040-14. Инструкция по охране труда при работе с переносными, стационарными ставлюгами и домкратами.

ИОТ-ВЧДР-049-08. Инструкция по охране труда при производстве работ на устройстве СИТОВ.

ИОТ-ВЧДР-010-09. Инструкция о мерах пожарной безопасности в вагонном ремонтном депо Ожерелье

Заключение

В ходе проделанной работы было выполнено следующее:

-проведено технико-экономическое обследование АО ВРК-2 ВУ "Ожерелье" ВЧДР "Узловая" , которое использовалось как базовый вариант;

-выполнен расчет технико - экономических показателей тележечного участка;

-предложен к внедрению станок для фрезеровки скосов надрессорной балки;

-произведено исследование отказов вагонов в эксплуатации;

-рассмотрены вопросы охраны труда на участке;

-произведен расчет капитальных вложений, эксплуатационных расходов и экономический эффект участка от внедрения нового оборудования.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • Назначение, производственная структура и программа тележечного участка депо. Режим работы и фонд рабочего времени. Выбор метода ремонта тележки 18-100 крытых вагонов, потребного оборудования. Расчет основных размерных параметров. Требования охраны труда.

    курсовая работа [49,7 K], добавлен 03.04.2015

  • Планирование показателей работы вагонного депо. Расчет производственной программы ремонта узлов и деталей вагонов на проектируемом участке. Планирование эксплуатационных расходов участка вагонного депо. Основные показатели эффективности работы участка.

    курсовая работа [464,2 K], добавлен 23.06.2010

  • Колесно-роликовый производственный участок как важнейшее составляющее в общей работе вагонного депо, основное назначение. Рассмотрение особенностей проведения технического перевооружение колесно-роликового участка вагонного депо Северной железной дороги.

    дипломная работа [1,7 M], добавлен 25.04.2013

  • Определение режимов работы участка и расчет годовых фондов его рабочего времени. Производственная мощность вагонного депо и параметры колесно-роликового участка. Технологический процесс освидетельствования и ремонта колесных пар без смены элементов.

    курсовая работа [65,4 K], добавлен 12.03.2009

  • Рассмотрение назначения тележечного участка депо по ремонту грузовых вагонов, а также причин проведения реконструкции. Проектирование стенда для нагружения тележки перед подкаткой под вагон. Определение профиля стоек и ригеля. Пожарная безопасность депо.

    дипломная работа [1,9 M], добавлен 04.06.2015

  • Порядок расчета показателей работы вагонного депо. Устройство и элементы тягового конвейера, его функциональные особенности. Производственная мощность, ее показатели. Перевооружение участка по ремонту автосцепного оборудования вагоносборочного цеха.

    курсовая работа [194,5 K], добавлен 13.03.2016

  • Анализ организации и планирования производства в тележечном участке вагонного депо ст. Белогорск. Технико-экономическая характеристика участка. Разработка маршрутной технологии ремонта тележки и расчет норм времени на операции. Выбор режима работы.

    курсовая работа [213,7 K], добавлен 16.01.2014

  • Состав грузового вагонного депо по ремонту цистерн. Планирование и организация подачи вагонов в ремонт. Разработка и расчёт графика ремонта вагонов. Схема управления депо и разработка штатного расписания. Технологический процесс ремонта колёсной пары.

    курсовая работа [2,7 M], добавлен 25.02.2014

  • Анализ назначения и специализации ремонтного вагонного депо. Формирование маршрутных линий движения ремонтируемых частей вагона. Разработка технологического процесса работы поточной линии. Расчет оборудования, фонда заработанной платы рабочих участка.

    курсовая работа [531,5 K], добавлен 11.11.2013

  • Технологические процессы работы участка по ремонту колесных пар и участка деповского ремонта вагонов вагонного ремонтного депо Московка. Анализ состояния оборудования депо. Оценка дефектов колесных пар при поступлении в ремонт, организация ремонта.

    дипломная работа [4,5 M], добавлен 19.06.2014

  • Разработка плана главного производственного корпуса депо. Формирование маршрутных линий движения ремонтируемых частей вагонов. Составление перечней оборудования для производственных участков депо. Проектирование системы технологических коммуникаций.

    курсовая работа [445,0 K], добавлен 13.04.2015

  • Назначение пассажирского вагонного депо. Определение основных параметров поточного производства вагоносборочного участка, размеры их площадей, компоновка. Расчёт штата рабочих участка, описание технологического процесса работы автоконтрольного пункта.

    дипломная работа [114,0 K], добавлен 23.06.2010

  • Назначение вагонного депо по ремонту цистерн, состав отделений, участков; выбор режима работы, расчет фондов рабочего времени работников и оборудования. Параметры депо, площади основных и вспомогательных участков. Расчет себестоимости и цена ремонта.

    дипломная работа [516,3 K], добавлен 07.02.2012

  • Определение основных параметров поточного производства вагоносборочного участка, расчет его производственной мощности. Разработка территории вагонного депо. Назначение колесного участка и определение штата рабочих, план эксплуатационных расходов.

    дипломная работа [111,4 K], добавлен 23.06.2010

  • Назначение и характеристика роликового участка. Проведение в колесно-роликовых цехах ремонта подвижного состава. Ремонтное отделение и его предназначение для ремонта подшипников. Расчет производственной программы роликового вагоноремонтного участка.

    курсовая работа [0 b], добавлен 19.02.2012

  • Назначение вагонного депо по ремонту платформ и его производственная структура. Выбор режима работы депо. Расчет вагоносборочного участка и основных отделений, фондов рабочего времени производственных подразделений, оборудования, общего состава рабочих.

    курсовая работа [468,1 K], добавлен 07.07.2011

  • Задачи вагонного хозяйства как отдельного самостоятельного подразделения железнодорожного транспорта. Система технического обслуживания и ремонта железнодорожных вагонов. Определение производственной мощности и размеров вагоносборочного участка депо.

    курсовая работа [186,8 K], добавлен 26.11.2010

  • Расчет основных параметров производственного процесса, уточнение программы ремонта. Затраты на спецодежду и средства индивидуальной защиты. Разработка графика ремонта карданного вала. Определение числа и грузоподъемности подъемно-транспортных средств.

    курсовая работа [181,1 K], добавлен 04.11.2013

  • Назначение и состав пассажирского ремонтного вагонного депо Ростов. Совершенствование технологии контроля автосцепочного устройства. Техническое обоснование мероприятий, направленных на повышение безопасности движения. Организация работ в участках депо.

    дипломная работа [3,8 M], добавлен 27.08.2009

  • Планирование объема эксплуатационной и ремонтной работы депо, качественных показателей использования локомотивов в грузовом движении, труда и заработной платы, эксплуатационных расходов. Определение плановой себестоимости продукции локомотивного депо.

    курсовая работа [577,9 K], добавлен 19.06.2015

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.