Транспортная логистика

Рассмотрение концептуальных положений логистики. Особенности логистического подхода к управлению материальными потоками в сферах производства. Оценка тары, упаковки и маркировки как элемента системы. Определение совокупных логистических издержек.

Рубрика Транспорт
Вид курс лекций
Язык русский
Дата добавления 26.09.2017
Размер файла 290,0 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Программный комплекс MRP основан на систематизированных производственных расписаниях (т.е. графиках выпуска конечной продукции) в зависимости от потребительского спроса и комплексной информации. Программный комплекс формирует

объемы выпуска конечной продукции, а значит объемы необходимых материалов;

строится цепь требований на исходные материальные ресурсы, полуфабрикаты, незавершенное производство, а также время их качественного изменения и внутризаводской транспортировки.

Выходной комплект документов передается производственному и управляющему персоналу и содержит следующие документы:

требования к номенклатуре и объему заказа материальных ресурсов и времени на его выполнение поставщиками;

схемы доставки материальных ресурсов, объем поставок незавершенного производства, производственное расписание;

изменения производственного расписания вследствие изменений на рынке спроса;

состояние производственной системы в целом.

Второе поколение MRP II представляет собой усовершенствованную в 1980-х годах систему MRP I. MRP II включает в себя, во-первых, функции MRP I, а, во-вторых, еще ряд функций:

прогнозирование и управление спросом;

расчет плана загрузки производственных мощностей;

контроль над качеством материальных ресурсов.

Оба вида MRP предполагают автоматизированное проектирование работ.

Система DDT («реагирование на спрос») разрабатывалась как модификация MRP, направленная на повышение скорости реакции на изменение потребительского спроса. DDT применяется с целью максимального сокращения времени реакции на изменение спроса путем быстрого пополнения запасов в тех точках рынка, где прогнозируется рост спроса. DDT улучшает координацию и взаимоотношения производителей, оптовиков и розничных точек распределения как звеньев интегрированной логистической цепи. Наиболее распространены следующие варианты DDT:

Система «точки заказа» основана на отслеживании времени заказа и статистических параметрах расхода продукции. Точка заказа - используемый в системах контроля за состояние запасов параметр, обозначающий нижнюю границу расходования запаса со склада, при достижении которой необходимо делать очередной заказ на поставку. Уровень запаса должен быть достаточным для того, чтобы обеспечить бесперебойную работу в период между оформлением заказа на поставку товаров и доставкой заказанной продукции на склад потребителя. Сфера применения данной концепции относится к определению, оптимизации и регулированию уровней запасов материальных ресурсов в целях выравнивания колебаний спроса.

Система «быстрого реагирования» представляет собой тесное взаимодействие между торговыми предприятиями и его поставщиками с целью улучшения продвижения товаров в распределительных сетях. Реализация этой системы проходит в несколько этапов:

1 этап. В розничной торговле проводится мониторинг продаж, собирается и передается информация об объемах продаж по номенклатуре и ассортименту производителям продукции.

2 этап. В зависимости от результатов мониторинга на краткосрочный период планируется объем поставок готовой продукции.

3 этап. На основе утвержденного объема продукции оптимизируются запасы торговых предприятий. Таким образом, запасы уменьшаются до требуемой величины, но не ниже уровня, позволяющего немедленно удовлетворить спрос большей части покупателей.

Система «непрерывного пополнения» - это система пополнения с высокой периодичностью запасов готовой продукции в розничных торговых предприятиях на основе логистического плана. Основа данной системы - соглашение между поставщиком и торговыми предприятиями о заказах, что устраняет необходимость в заказах на пополнение запасов.

Система «автоматического пополнения» обеспечивает поставщиков необходимым набором товарных характеристик, согласно которым запасы торговых предприятий пополняются в нужное время в нужном объеме без дополнительных заказов на поставку.

Тянущие производственные логистические системы:

«Just in time», «Канбан»

Тянущая система - это система организации производства, в которой детали и полуфабрикаты подаются на последующую технологическую операцию с предыдущей по мере необходимости. Центральная система управления не вмешивается в обмен материальными потоками, не устанавливает для производственных подразделений текущие задания. Она лишь ставит задачу перед конечным звеном производственно-технологической цепи.

Концепция «точно в срок» возникла в 1980-х годах и используется в производственной логистике США. Это современная концепция построения логистической системы в производстве, снабжении и сбыте, основанная на синхронизации процессов доставки материальных ресурсов и готовой продукции в необходимых количествах к тому времени, когда звенья логистической цепи в них нуждаются (ни раньше и не позже). Система «Точно в срок» предполагает снижение запасов материалов до уровня, необходимого только для производства определенной партии продукции. Это заставляет поставщиков отгружать материалы только со 100%-ным качеством. Поскольку резервные запасы на складе не создаются, каждая поставляемая деталь должна удовлетворять стандартам качества.

Покупатели делают заказы поставщику по жесткому графику, который часто предполагает ежедневную или ежечасную поставку. Затраты на оформление заказов получаются незначительными, поэтому фирмы делают заказы часто, чтобы минимизировать затраты на содержание запасов товаров.

Эта система в большинстве случаев приводит к повышению прибыльности розничных фирм, если они способны точно прогнозировать покупательский спрос. В отраслях промышленности, которые производят сезонную продукцию, такая система работать не может.

Система «Канбан» возникла в 1980-ых годах в Японии. Эта система использует для оптимизации два вида карточек - маршрутные и производственные.

В момент, когда в каком-либо цехе недостаточное количество входного незавершенного производства, маршрутная карточка вкладывается в контейнер, в котором это незавершенное производство транспортируется. Эта карточка содержит информацию о необходимом количестве и параметрах необходимых комплектующих. Пустой контейнер вместе с маршрутной карточкой передается рабочему-транспортировщику для передачи на предыдущее подразделение.

Забирая очередной контейнер с комплектующими с предыдущего звена, рабочий-транспортировщик вкладывает в заполненный контейнер маршрутную карточку и изымает из него производственную карточку. Производственная карточка перекладывается в пустой контейнер для заполнения контейнера.

Для работы системы Канбан необходимо соблюдать следующие два условия:

для того чтобы соблюдать жесткий производственный график продукция не должна иметь много модификаций.

поставщики должны находиться вблизи от своих клиентов.

4. Комбинированная логистическая система:

«Тощее производство» («Lean production»).

В результате объединения элементов систем «Точно в срок», «Канбан» и MRP возникла в 1990-х годах система «Тощее производство». LP называется так потому, что использует меньше ресурсов, запасов, времени при организации производства по сравнению с обычным производственным процессом. Система LP основана на следующих принципах организации производства:

уменьшение подготовительно-заключительного времени;

небольшой размер партий производимой продукции;

малая длительность производственного периода;

контроль качества всех процессов;

партнерство с надежными поставщиками;

эластичные потоковые процессы;

«тянущая» информационная система;

наличие запаса материальных ресурсов.

Система LP основана на двух основных положениях:

Уменьшение подготовительно-заключительного времени, небольшой размер партий готовой продукции, малая длительность производственного периода.

Пример. Производственный процесс изготовления продукции состоит из трех фаз, а размер партии составляет 10 изделий. Тогда из схемы видно, что общая длительность производственного периода составляет 30 мин. В случае сокращения партии до двух изделий, общее время производства сокращается также в 5 раз. Уменьшение запасов и времени производственного процесса значительно увеличивает гибкость производства и позволяет быстрее реагировать на изменение рыночного спроса. Запасы сырья и комплектующих пополняются по мере их снижения до критической точки.

2) Исключение лишних операций и повышение эффективности производства на необходимых этапах.

Исключаются следующие операции:

складирование материальных ресурсов;

ожидания и задержки в производственном цикле (испытание, ожидание сборки и упаковки);

входной контроль;

транспортировка на склад сырья и материалов.

Таким образом, из 10 операций широкого цикла, в системе LP остается всего шесть:

Получение материальных ресурсов - Доставка на сборку - Сборка продукции - Контроль качества сборки - Упаковка продукции - Доставка на склад.

Устранение бесполезных операций приводит к существенному сокращению логистических издержек и длительности производственного периода. В результате функционирования логистической системы LP достигаются высокие стандарты качества готовой продукции, низкие производственные издержки и быстрое реагирование на рыночный спрос.

Лекция 8. Снабженческая логистика

Цели, задачи и функции закупочной логистики

Любое предприятие для достижения своих целей должно взаимодействовать с внешней экономической средой для того чтобы, обеспечивать свое производство необходимыми материальными ресурсами. Эти ресурсы проходят через цепь организаций, осуществляющих последовательно закупки друг у друга с последующей переработкой этих ресурсов или без нее. Закупка - это экономически целесообразное для покупателя приобретение продуктов и услуг, произведенных на стороне, т. е. не им самим.

Логистика закупок, является первой логистической подсистемой и оптимизирует процессы движения сырья и материалов с рынка закупок до склада предприятия. Основной целью снабженческой логистики является удовлетворение потребностей производства в материальных ресурсах с максимально возможной экономической эффективностью. Предметом заготовительной логистики являются заготовительные операции производства. Для достижения данной цели необходимо решение следующих задач:

выдерживание обоснованных сроков закупки сырья и комплектующих изделий

обеспечение точного соответствия между количеством поставок и потребностями в них

соблюдение требований по качеству материальных ресурсов

выбор материальных ресурсов по наименьшим ценам.

В подсистеме закупочной логистики выполняются следующие информационные функции:

1) Исследование рынка снабжения включает отслеживание информации о предложении и спросе на рынке сбыта. Различают следующие рынки снабжения:

непосредственные рынки, которые напрямую обеспечивают потребности фирмы в материальных ресурсах;

опосредованные рынки, которые используются поставщиками или продуцентами;

рынки заменителей, полностью или частично заменяющих материальные ресурсы;

новые, еще не апробированные рынки.

2) Анализ цен приобретаемых ресурсов использует следующие методы:

простая калькуляция - общее суммирование производственных издержек делится к показателю общего числа закупленных деталей;

калькуляция по эквивалентным показателям - средние издержки рассчитываются по отдельным статьям;

постоянная калькуляция - непрерывный точный учет текущих издержек.

Оформление отношений с поставщиком - осуществляется с помощью заявок и заказов. Заявка - документ вступающего в закупочные отношения предприятия, отражающий его потенциальную потребность в поставляемых товарах обычно на какой-либо конкретный период времени.

Заказ - это директивный документ, представляющий собой требование к поставщику поставить в требуемые сроки нужны товары в необходимых объемах и согласованного качества. Представленный покупателем заказ является документом, на основании которого составляется договор на поставку. В этом договоре должны быть оговорены и согласованы такие условия поставки как ассортимент, объемы, показатели качества, сроки поставки, условия и объемы оплаты.

Особенности выбора поставщика

Важность выбора поставщика объясняется двумя основными факторами: на современном этапе функционирует большое количество поставщиков схожих материальных ресурсов; поставщик должен быть прежде всего надежным партнером, а не противником. Выбор поставщика проходит в несколько этапов:

Идентификация или переоценка потребностей. Процесс снабжения начинается с определения связей, которые должны быть установлены между отделом закупок и конкретными подразделениями, которые потребляют закупаемые материальные ресурсы. В случае, если изменяются выходные параметры производства (т.е. ассортимент готовой продукции или ее товарные характеристики), также пересматриваются все входные параметры.

Определение и оценка требований потребителей готовой продукции, куда входят объемы, размеры и параметры поставок, планы и спецификации на каждую позицию номенклатуры.

Решение «делать или покупать». Прежде чем определять возможных поставщиков, необходимо решить вопрос: не выгоднее ли самой фирме производить определенные виды материальных ресурсов, чем покупать у других. В этом случае для принятие решения основано на оценке затрат и достижимого уровня качества.

Определение типов закупок. В настоящее время существует три основных вида закупок: установившиеся закупки (закупки у традиционных, проверенных временем поставщиков), модифицированные закупки (закупки в которых меняется или поставщик или параметры закупаемых материальных ресурсов), новые закупки (вызванные потребностями нового внутрифирменного пользователя.

Анализ поведения рынка. Знание и анализ рынка поставщиков помогают определить количество возможных поставщиков, позицию на рынке, профессионализм и другие факторы.

Идентификация всех возможных поставщиков - предполагает определение всех возможных определенного вида материальных ресурсов. Важным моментом является включение в этот список тех фирм-поставщиков, услугами которых ранее не закупаемых материальных ресурсов -заключается в сравнении предлагаемого поставщиками пользовались.

Предварительная оценка возможных источников качества материальных ресурсов и сервиса с требуемым. Такую оценку должны проводить эксперты как производственного, так и логистического менеджмента.

Окончательный выбор поставщика. После уменьшения количества возможных поставщиков на этапе предварительного отбора оставшиеся поставщики оцениваются с точки зрения наилучшего удовлетворения потребностей фирмы в материальных ресурсах. Для окончательного выбора поставщика используется многокритериальная оценка, включающая такие показатели как уровень цены, надежность поставок, качество сопутствующего сервиса, соответствие логистической концепции поставщика логистической концепции потребителя.

Доставка материальных ресурсов и сопутствующий сервис - учитывает оформление договорных отношений, передачу прав собственности на материальные ресурсы, процедуры заказов, транспортировки, переработки грузов, хранения, складирования.

Контроль и оценка выполнения закупок. После завершения процесса доставки должен быть организован входной контроль качества материальных ресурсов.

3. Логистическая организация процесса снабжения

Успешная работа предприятия, создание предпосылок для производства продукции и оказания услуг непосредственно связаны с процессами управления материальны обеспечением. В логистической концепции затраты предприятия на снабжение материальными ресурсами должны относится к затратам на распределение продукции как 3:7. Именно такое соотношение позволяет максимально снизить затраты на закупку, перевозку, хранение и подготовку материальных ресурсов к переработке при одновременном повышении качества этих процессов.

Определяющая роль в эффективности работы фирм отводится следующим логистическим функциям:

формирование и передача заказов на приобретение материалов и оборудования;

транспортировка грузов на предприятие;

поддержание необходимых запасов материальных ресурсов на складе;

защитная упаковка, обработка грузов, информационное обеспечение.

Снабжение предприятия материалами, комплектующими, готовыми изделиями для нужд производства в определенной степени зависят от решений логиста, ответственного за поставки ресурсов. При принятии решения снабженец должен учитывать следующую систему факторов:

степень удовлетворения потребностей производства зависит от установления необходимого уровня обслуживания;

для оптимального сочетания поставщиков необходимо верно выбрать виды транспортных средств и способы их загрузки;

затраты на транспортировку зависят от цены продукции, надежности поставок и размещения складов;

необходимо проанализировать возможности объединения с поставщиками для контроля качества продукции;

организация системы запасов на пути следования грузов от поставщика достигается системным проектированием складов поставщика и складов покупателя;

для обеспечения непрерывности производства необходимо определить оптимальное время поставки.

4. Логистические системы управления входящим товарным потоком: графический метод

После того, как выбраны поставщики, необходимо определить характер взаимодействия с ними. Практически это выражается в определении объема заказываемой партии, а также периодичности повторения заказов. Эти параметры определяются из соображений минимизации общих расходов на заказ, получение, доставку и хранение. Пример расчета объема поставки иллюстрируется графиком.

На оси абсцисс этого графика откладывается величина партии поставки V, по оси ординат - соответствующие затраты.

(а) - Расходы на приобретение и доставку заказов обратно пропорциональны объему заказываемой партии. Это объясняется тем, что перевозку больших партий груза приходится осуществлять при том же общем объеме перевозимого товара в столько же раз реже, во сколько увеличивается величина партии. Поэтому зависимость расходов на приобретение заказываемой партии принято изображать в виде кривой обратно пропорциональной зависимости, а именно гиперболы.

(в) - Расходы на хранение доставленной парии товаров, наоборот, растут прямо пропорционально хранимому объему товара. Поэтому указанные расходы в тех же координатах изображаются прямой линией с положительным углом наклона. Эта прямая проходит через начало координат, поскольку при отсутствии запасов не надо производить никаких расходов.

(с) - График общих издержек на приобретение, доставку и хранение заказываемых товаров, получаемый суммированием ординат графиков а и в, представляет собой кривую, у которой есть минимальная точка экстремума. Абсцисса точки минимума этой кривой будет соответствовать размеру поставляемой партии товара, при котором обеспечивается минимальная величина общих издержек на приобретение, доставку и хранение заказа.

5. Логистические системы управления входящим товарным потоком: аналитический метод

Задача минимизации размера заказываемой партии имеет также аналитическое решение, позволяющее производить практические расчеты. Подобный расчет абстрагируется от некоторых факторов и исходит из следующих предположений:

известен общий объем поставок на более или менее длительный период, согласованный в договоре на поставку;

величина спроса на выходную продукцию за этот период не изменяется;

заказы на поставку выполняются в договорные сроки;

расходы на оформление заказа не зависят от его объема;

цена на поставляемые товары в течение рассматриваемого времени не меняется.

Исходя из этих положений логистическая оптимизация входящего товарного потока происходит в несколько этапов:

1. Определяется количество партий (п), заказываемых за договорной период: , где V - общая потребность в данном товаре за договорной период, v - величина одной заказываемой парии. Оба элемента расчета (V и v) должны быть выражены в одних и тех же единицах измерения.

2. Определяется общая стоимость приобретения и доставки заказываемых за договорной период партий: , где е1 - это стоимость приобретения и доставки одной заказываемой партии.

3. Общая стоимость хранения доставленных поставок Е2 определяется как подынтегральная площадь под наклонной прямой расходов на хранение. Численно эта площадь равна площади прямоугольно треугольника, катеты которого - величина одной партии v и затраты на хранение этой партии е2: .

4. Величина издержек на приобретение, доставку и хранение товара, поставленного за весь договорной период составляет: .

Для нахождения оптимального объема заказываемой партии, при которой затраты будут минимальными, следует продифференцировать выражение для Е по v и приравнять полученную производную к 0:

.

Из этого уравнения находится оптимальный размер одной заказываемой партии, и этот метод называется формулой Вильсона: .

Лекция 9. Логистика распределения и сбыта

Понятие распределительной логистики,

ее функции, цели и задачи

Существует два понятия коммерческого распределения:

Распределение как коммерческий процесс - это согласованное и систематическое размещение и доставка товаров.

Распределение - это весь комплекс операций, осуществляемых в целях доставки товаров и услуг в распоряжение потребителей.

Распределение включает в себя несколько элементов: упаковка продукции; экспедирование, управление сбытом, хранение на складе готовой продукции поставщика, организация складского хозяйства для готовой продукции, транспортировку до склада.

Распределение предполагает выполнение ряда функций:

определение покупательского спроса и организация его удовлетворения;

накопление, сортировка и размещение запасов готовой продукции;

установление хозяйственных связей по поставкам товаров и оказание услуг потребителям;

выбор рациональных форм товародвижения и организации торговли.

Исходя из понятия распределения и его функций, можно дать следующее определение распределительной логистики. Распределительная логистика - это процесс управления коммерческим, канальным и физическим распределением готовой продукции и услуг с целью удовлетворения спроса потребителей и извлечения прибыли.

Распределительная логистика базируется на нескольких логистических принципах:

Координация всех процессов товародвижения, начиная от конечных операций товаропроизводителя и заканчивая сервисным обслуживанием потребителя.

Интеграция всех функций управления процессами распределения, начиная от определения целей и заканчивая контролем.

Адаптация коммерческого, канального и физического распределения к постоянно меняющимся требованиям рынка и в первую очередь к запросам покупателей.

Системное управление распределением в его целостности и взаимозависимости всех элементов сбытовой деятельности.

Комплексное решение всей совокупности вопросов, связанных с удовлетворением платежеспособного спроса покупателей.

Поддержание оптимальности как в соотношении частей системы, так и в режиме ее функционирования.

Рациональности в организационной структуре и в структуре управления.

Организованная в соответствии с перечисленными принципами распределительная логистика обладает тремя свойствами:

Эмерджентность распределительной логистики - это способность прождать системный эффект от оптимальной координации деятельности всех элементов распределительной подсистемы.

Синергизм - реализация системообразующих функций, в результате которых логистическая система приобретает свойства, которыми не обладают элементы и подсистемы.

Конгруэнтность распределительной логистики - соразмерность элементов логистической системы между собой и целями системы.

Основные задачи распределительной логистики:

Максимизация прибыли предприятия при более полном удовлетворении спроса потребителей.

Эффективное использование производственного аппарата предприятия за счет оптимальной загрузки производственных мощностей заказами потребителей.

Рационально поведение на рынке сбыта с учетом его постоянно меняющейся конъюнктуры.

Логистические каналы распределения товаров

Логистический канал распределения - это совокупность организаций или отдельных лиц, которые принимают на себя или помогают передать другому право собственности на конкретный товар или услугу на пути от производителя к потребителю.

Логистический канал распределения - частично упорядоченное множество различных посредников, осуществляющих доведение материального потока от конкретного производителя до его потребителей. Канал считается частично упорядоченным до тех пор, пока не будет сделан выбор конкретных участников процесса продвижения материально потока от поставщика к потребителю. После этого логистический канал преобразуется в логистическую цепь.

Каналы различаются по двум основным признакам:

По числу промежуточных посредников разделяют каналы нулевого уровня (где вообще отсутствуют посредники), первого уровня (где имеется один посредник) и т.д.

По отношениям между производителями и потребителями:

горизонтальные каналы - образуются независимыми друг от друга производителями и посредниками. Каждое звено горизонтального канала представляет собой юридическое лицо, работающее на свой риск и стремящееся максимизировать собственную прибыль.

вертикальные каналы - состоят из звеньев, между которыми устанавливаются те или иные взаимосвязи.

Использование тех или иных видов каналов приносит субъектам экономических взаимоотношений ряд преимуществ:

экономию финансовых средств на распределение и сбыт продукции;

возможность вложения сэкономленных средств в основное производство;

продажу продукции более эффективными и качественными способами;

обеспечение высокой степени доступности товара и доведения его до целевых рынков;

сокращение объема работ по распределению.

Исходя из типа посредников и их количества в логистическом канале различают три основных вида распределения:

Интенсивное распределение предполагает обеспечение запасами продукции в возможно большем числе торговых предприятий.

Эксклюзивное распределение предполагает намеренно ограниченное число посредников, торгующих данной продукцией на конкретной сбытовой территории.

Селективное распределение предполагает ограничение сбытовых точек на определенной территории, но этих сбытовых точек, как правило, достаточно много.

Основные посредники процессов распределения и сбыта

Канал распределения характеризуется типами входящих в него элементов, т.е. посредниками.

Дилеры - как правило, оптовые посредники, наиболее близкие к потребителю. Они проводят все операции от своего имени за собственный счет. После оплаты конкретной поставки дилер становится ее полным собственником, а его отношения с производителем по соответствующему договору прекращаются. Далее весь процесс сбыта организует дилер на свой риск. Для продления своих отношений с производителем дилер должен заключить новый договор поставки. Различают эксклюзивных и авторизованных дилеров. Эксклюзивный дилер обладает исключительными правами по реализации продукции и является его единственным представителем в объявленном регионе. Авторизованные дилеры заключают с производителем договор коммерческой концессии.

Дистрибьютор действует за собственный счет, но от имени компании-производителя. Дистрибьютор, вступая в договорные отношения с производителем, приобретает право продажи продукции производителя в течение оговоренного срока и в пределах определенного региона. Эта продукция становится собственностью дистрибьютора, и он продвигает ее за свой счет дальше по каналу распределения от имени производителя. Как правило, в канале распределения дистрибьюторы занимают промежуточное положение между производителем и дилером. У одного производителя чаще всего имеется несколько дистрибьюторов, а дистрибьютор, в свою очередь, обслуживается несколько дилеров.

Комиссионер - посредник, осуществляющий сделки за счет комитента от своего имени за определенное вознаграждение. В качестве комитента выступает производитель, он передает комиссионеру права на продажу своей продукции, сохраняет права собственности на эту продукцию вплоть до момента ее оплаты потребителем. Вознаграждение за услуги комиссионер обычно получает в виде процента от стоимости, выполненной им операции, либо в виде разницы между ценой, назначенной комитентом, и ценой, за которую данный товар фактически удалось продать.

Агент - юридическое или физическое лицо, совершающее коммерческие и другие операции по поручению принципала (производителя), от его имени и за его счет. Т.о. агенты являются служащими принципала и получают от него оплату либо по тарифам, либо по специальным договоренностям. Существуют две разновидности агентов. Универсальные агенты могут совершать любые действия от имени принципала. Генеральные агенты имеют право совершать от имени принципала только те действия, которые оговорены в специальной доверенности.

Брокеры - торговый посредник, действующий от имени биржи или самостоятельно за счет средств клиента при совершении сделок купли-продажи. Их деятельность заключается в том, чтобы сводить агентов различных звеньев каналов распределения. Обычно работа брокеров оплачивается по факту в виде процента от общего объема реализации.

Посредники создают ряд положительных моментов: для производителей:

аккумулируя товары широкого ассортимента, оптовый посредник увеличивает круг потенциальных покупателей;

за счет хранения товаров у оптовых посредников снижаются производственные издержки изготовителя;

реализуя товары через оптовых посредников на новом рынке, фирма изготовитель может устанавливать цены ниже, чем это делается ею же на традиционном рынке для того же самого товара, что способствует укреплению ее рыночных позиций;

операции по конкретным дополнительным техническим услугам по обслуживанию товаров, уже имеющихся у потребителей, могут выполняться персоналом оптовых посредников, что снижает нагрузку на производителя и повышает эффективность его работы;

операции по доработке и модификации товара в соответствии со специальными требованиями потребителей.

Положительные стороны для потребителей:

более быстрая физическая доставка товаров и упрощение процедуры оформления и приема заказа;

возможность жесткого планирования поступления продукции и направления ее непосредственно в потребление;

сокращение издержек на создание больших запасов и складирование у потребителя;

возможность закупки крупных партий у ограниченного числа поставщиков, что снижает затраты и упрощает работу с документацией;

возможность получения скидок, предоставляющихся при закупке больших партий товара.

Лекция 10. Логистика запасов

1. Объект и методы логистики запасов

Материальный запас - это находящиеся на разных стадиях производства и обращения продукция производственно-технического назначения, изделия народного потребления и другие товары, ожидающие вступления в процесс личного или производственного потребления.

Объективная необходимость запасов заключается в том, что, во-первых, циклы производства и потребления различных объемов разнокачественной продукции не совпадают, во-вторых, производство некоторых видов товаров и услуг имеет сезонный характер.

Предметом изучения логистики являются не материальные ресурсы как таковые, а их движение. Запас - это обособленная форма существования материального потока в пространстве и во времени. Поэтому исследование логистической системы должно включать проблему управления запасами. Логистика запасов обеспечивает единый и непрерывный процесс снабжения всех стадий производственного процесса необходимыми товарами в оптимальном количестве и заданного качества.

Логистика запасов позволяет без повышения уровня запасов снизить издержки, связанные с производством единицы готовой продукции, свести к минимуму простои производства из-за отсутствия незавершенного производства.

В связи со сложной спецификой запасов, логистика запасов выполняет следующие функции.

1.Определяет уровень запасов необходимо иметь на каждом предприятии для обеспечения требуемого уровня обслуживания потребителей.

2.Оптимизирует компромисс между уровнем обслуживания потребителей и уровнем запасов в системе логистики.

3.Рассчитывает объемы запасов, которые должны быть созданы на каждой стадии производства.

4.Оптимизирует погрузочно-разгрузочные работы.

5.Оптимизирует взаимоотношения между процессами транспортировки и запасами.

6.Определяет общие уровни запасов на предприятии, связанных со специфическим уровнем обслуживания.

7.Рассчитывает затраты на обеспечение запасов и их размещение.

2. Виды запасов

Классификация по месту нахождения:

производственные запасы формируются в организация потребителях и включают в себя сырье, материалы, основные и вспомогательные полуфабрикаты, незавершенное производство, а также запасные части для ремонта средств производства. Производственные запасы должны обеспечивать бесперебойность производственного процесса;

товарные запасы находятся у организаций изготовителей на складах готовой продукции и на складах предприятий торговли. Товарные запасы необходимы для бесперебойного обеспечения потребителей готовой продукцией.

Классификация по времени позволяет выделить различные виды запасов в зависимости от их величины. Определяющим для размера запаса является характер потребления продукта данного вида.

- максимально желательный запас определяет уровень запаса, экономически целесообразный в данной системе управления. Этот вид запаса используется как ориентир при расчете объема заказа материальных ресурсов, необходимых для производства;

- пороговый запас используется для определения момента выдачи очередного заказа;

текущий запас соответствует уровню запаса в любой момент учета;

гарантийный запас предназначен для непрерывного снабжения потребителя в случае непредвиденных обстоятельств;

В зависимости от выполняемой функции различают:

Страховые запасы предназначены для непрерывного обеспечения товарами производственного или торгового процесса в случае возможных задержек материалов или товаров в пути при доставке от поставщиков.

Сезонные запасы образуются при сезонном характере производства, потребления или транспортировки.

Переходящие запасы - это остатки ресурсов материальных средств на конец отчетного периода. Данный вид запасов обеспечивает непрерывность производственного или торгового процесса от начала года до момента очередной поставки.

Подготовительные запасы - это часть производственных и товарных запасов, которые требуют дополнительной подготовки перед использованием их в производственном процессе и товарообращении.

Неликвидные запасы - это длительно неиспользуемые производственные и товарные запасы. Они образуются вследствие ухудшения качества товаров во время хранения, а также морального износа.

Запасы в пути - это запасы, находящиеся на момент учета в процессе транспортировки. Время пребывания запасов в пути определяется с момента погрузки на транспорт, до прибытия груза к месту назначения.

3. Определение размера запасов

Существует три основные фактора, которые влияют на количественные и качественные параметры запасов:

1)Используемая площадь складских помещений.

2)Издержки на хранение запасов.

3)Стоимость оформления заказа.

Исходя из этих трех факторов с учетом существующего спроса оптимальный размер партии, заказываемой отделом снабжения, определяется по формуле Вильсона:

;

где Q - объем оборота заказываемой продукции, в натуральных единицах;

К - транспортно-заготовительные расходы в расчете на один заказ, руб.;

М - доля затрат на хранение единицы заказываемого продукта, коэффициент.

Р - стоимость единицы продукции

Пример: По данным учета затрат известно, что стоимость транспортно-заготовительных работ составляет 200 рублей, стоимость содержания единицы материального ресурса: 20% его цены; годовая потребность в материальном ресурсе - 1550 шт. По данным анализа рынка снабжения средняя цена единицы материального ресурса: 560 руб. Необходимо определить оптимальный размер заказа материального ресурса.

Используя формулу Вильсона, определяем размер заказа по имеющимся исходным данным:

шт.

Рассмотрим более подробно факторы, влияющие на размер запасов.

Транспортно-заготовительные расходы в расчете на один заказ определяются как отношение совокупности транспортно-заготовительных расходов к числу размещенных заказов:

;

где L - количество заказов, размещенных и выполненных за определенный период;

Укi - смета транспортно-заготовительных расходов, которая включает в себя следующие затраты:

к1 - затраты связанные с оформлением договора поставки, т.е. расходы на возможные командировки, представительские расходы на проведение переговоров, расходы, связанные с необходимостью осуществления контроля за процессом поставок и другие;

к2 - затраты на охрану груза в процессе доставки;

к3 - затраты на страхование;

к4 - затраты на транспортировку;

к5 - прочие расходы, связанные с размещением и исполнением заказа.

Доля, которую составляют издержки по хранению за период Т в стоимости среднего запаса рассчитывается по формуле:

;

где Утi - совокупность статей на хранение материальных ресурсов:

т1 - проценты за кредит, необходимый для оплаты стоимости запасов;

т2 - заработная плата персонала, связанного с содержанием запасов;

т3 - амортизация зданий и оборудования, используемых для хранения запасов;

т4 - административные расходы и коммунальные услуги;

т5 - охрана, потери и прочие текущие расходы, связанные с содержанием запасов.

Лекция 11. Логистика торговли

Область и цели логистики торговли

Завершающим этапом движения материалопотока является непосредственно продажа готовой продукции. Логистика торговли - это способ организации товарных и информационных потоков во взаимодействии с подготовкой товара к продаже, непосредственно с реализацией и послепродажным обслуживанием. Цели логистики торговли:

обеспечение привлекательности товаров и готовность обслуживания в нужном месте и в нужное время при низкой стоимости;

быстрое реагирование на требования и изменения конъюнктуры рынка;

выбор эффективных сбытовых методов и методов доставки готовой продукции в пункт реализации;

переработка товаров в сфере доставки и сбыта, включая процессы движения и обслуживания материальных потоков.

Логистическая подсистема торговли включает в себя транспорт, оптовую и розничную торговлю. Технологические процессы, связанные с переработкой товаров в сфере реализации включатся в себя ряд операций:

оптимальный режим завоза товаров на предприятие торговли;

своевременное проведение количественной и качественной приемки грузов;

рациональное использование транспортных средств и подъемно-транспортного оборудования;

использование прогрессивных видов тары и систем пакетирования грузов;

снижение потерь от технологической несопряженности логистических операций;

подготовка товаров к продаже (упаковку, пакетированную сортировку и комплектацию);

товародвижение, в том числе перегрузочные, сортировочные и складские операции;

обеспечение сохранности и качества;

документирование и учет;

комиссионирование и процесс реализации товаров.

Совершенствование какой-то одной логистической подсистемы в системе коммерческой и торговой логистики не дает экономического эффекта. Требуется комплексный подход ко всем элементам товаропроводящей системы, что выражается в интеграции логистических операций. Выделяют три уровня интеграции торговой логистики:

Внутрифирменная интеграция выражается в разработке интегрированных технологий материальных потоков внутри предприятия торгового посредничества.

Внутриотраслевая интеграция предполагает объединение усилий различных предприятий торговли, особенно оптового и розничного звеньев, по формированию эффективных систем товародвижения.

Межотраслевая интеграция строится на взаимосвязи интересов всех участников логистической цепи товародвижения, проходящего через сферу коммерческого посредничества.

Основные принципы логистической интеграции:

логистическая координация всех процессов товародвижения, начиная от закупки товаров и заканчивая поставкой их потребителям;

управленческая интеграция управления и контроля за материальными потоками;

технологическая интеграция, т.е. единая технология материального потока, включая комплекс услуг, оказываемых клиентам торгового предприятия;

адаптивная интеграция - приспособление торговых систем к изменяющимся условиям внутренней и внешней среды торговой логистики;

организационная интеграция - рациональная организация всех элементов торговой логистики, обеспечение их сопряженности.

2. Логистика в оптовой торговле

Логистические функции оптовой торговли:

Сбыт и его стимулирование. Оптовики располагают торговым персоналом, который помогает производителю охватить множество мелких клиентов при сравнительно небольших затратах. У оптовика больше деловых контактов, и нередко покупатель верит ему больше, чем производителю.

Закупки и формирование товарного ассортимента. Оптовик в состоянии подобрать изделия и сформировать необходимый товарный ассортимент, избавив таким образом клиента от значительных издержек времени и средств.

Разбивка крупных партий на более мелкие. Оптовики обеспечивают клиентам экономию средств, закупая товары в больших объемах и разбивая большие партии на мелкие.

Складирование. Оптовики хранят товарные запасы, способствуя тем самым снижению соответствующих издержек поставщика и потребителей.

Транспортировка. Оптовики обеспечивают более оперативную доставку товаров, поскольку они находятся ближе к клиентам, чем производители.

Финансирование. Оптовики финансируют своих клиентов, предоставляя им кредит, с другой стороны, они финансируют и поставщиков, выдавая заказы заблаговременно и вовремя оплачивая счета.

Принятие риска. Принимая право собственности на товар и неся расходы в связи с его хищением, повреждением, прочей и устареванием, оптовики берут на себя часть риска.

Предоставление информации о рынке. Оптовики предоставляют своим поставщикам и клиентам информацию о деятельности конкурентов, о новых товарах, динамике цени и т.п.

Услуги по управлению и консультационные услуги. Оптовик помогает розничных торговцам совершенствовать деятельность, обучая их продавцов, принимая участие в разработке схемы магазина и устройстве экспозиций, а также в организации систем бухгалтерского учета и управления запасами.

Оптовая торговля обеспечивает ряд преимуществ для различных участников экономических взаимоотношений:

для производителей:

разгружает органы сбыта. Освобождает от оформления множества накладных, счетов, проводок по бухгалтерским книгам. Снижаются затраты, связанные с реализацией продукции, поскольку вместо большого количества предприятий розничной торговли поставки осуществляются только в адрес небольшого количества крупных предприятий оптовой торговли.

снижает неритмичность загрузки производственных мощностей. Оптовый торговец делает заказы долгосрочный период. Поэтому производители могут осуществлять долгосрочное планирование. Тем самым загрузка производственных площадей становится равномернее, а производство - рациональнее.

снижается риск, связанный с хранением продукции на складе. У производителя имеется возможность отгрузки товаров, заказанных оптовым торговцем, немедленно после их изготовления;

финансовые преимущества, которые заключаются в том, что оптовый торговец производит оплату в короткие сроки за большую партию с использованием скидки при платеже наличными авансом или давая обязательства по векселям. Таким образом, производитель получает необходимые свободные средства для продолжения своего производства.

для розничной торговли:

упрощает организацию закупок. Из большого количества предложений производителей оптовый торговец выбирает самые выгодные, сводит их в одни заказ, и тем самым облегчает выбор розничному торговцу;

обеспечивается срочность и малый объем поставок. Розничный торговец может в любое время запастись товарами в кратчайший срок и произвольно малых количествах. Исключается необходимость содержания больших складских запасов;

обеспечивается кредитная помощь. Оптовик оценивает кредитоспособность розничного торговца и оказывает ему соответствующую кредитную помощь;

оказываются сервисные услуги по организации продаж товаров.

Логистика в розничной торговле

Розничная торговля способствует маркетинговой деятельности, направленной на поиск соответствующих групп покупателей, изучению динамики цен, налаживанию прочных связей с покупателями. Розничная торговля - это последнее звено логистической цепи.

Розничная торговля выполняет следующие функции:

Приобретение товаров в сфере оптовой торговли и предлагает их для продажи любому желающему (магазинная торговля) в неизменном виде или после обычной для розничной торговли обработки (переработки).

Демонстрирует образцы и пробы на открытых торговых стендах с целью получения заказов на товары.

осуществляет рассылку товаров, заказанных по каталогу, образцам, пробам или на основании других предложений (посылочная торговля);

организует торговлю с доставкой товара на дом.

организует магазинную торговлю;

В рамках логистики розничной торговли решаются следующие проблемы:

обеспечение технических и технологических условий, которые должны ускорять доставку и эффективную рекламу товаров, установить связи с покупателями;

идентификация товаров, которая необходима для перемещения и сортировки на складе и при продаже. Идентификация осуществляется с применением этикеток с кодом и техники сканирования;

определение расходов по группам товаров и индивидуальным ценам, учитывающим потребности и конъюнктуру рынка;

определение торговых площадей в зависимости от размеров спроса, видов и ассортимента товаров;

развитие механизации и автоматизации кассовых операций. Например, интеллектуальные кассовые терминалы получают информацию о номенклатуре и ценах товаров при сканировании кодов, нанесенных на этикетках упаковок.

Лекция 12. Логистический сервис

1. Понятие логистического сервиса. Виды и этапы сервисного обслуживания

Сервис - это совокупность необходимых дополнительных услуг, предоставляемых продавцом покупателю в процессе поставки и вследствие факта поставки. Логистический сервис - это совокупность нематериальных логистических операций, обеспечивающих максимальное удовлетворение спроса потребителей в процессе управления материальными, финансовыми и информационными потоками с минимальными затратами.

На развитие сервисного обслуживания повлияли следующие факторы:

отлаженный сервис помогает изготовителю формировать перспективный, достаточно стабильный рынок для своих товаров;

сервис повышает конкурентоспособность товара;

сервис непосредственно приносит высокие прибыли;

сервис - это условие высокого авторитета предприятия.

С точки зрения логистической цепи разделяют три этапа логистического обслуживания:

предпродажный сервис - это работы по формированию системы логистического обслуживания. Он включает в себя 1) определение политики фирмы в сфере оказания услуг, а также их планирование; 2) оказание сервисных услуг в рекламных целях.

услуги, сопутствующие процессу продажи продукции, например, подбор ассортимента и комплектация продукции; формирование грузовых единиц; упаковка; доставка груза; предоставление информации о местонахождении груза.

послепродажный логистический сервис, например, гарантийное обслуживание, рассмотрение претензий, обмен продукции.

В логистической системе различают несколько видов сервиса:

Сервис потребительского спроса включает в себя несколько показателей качества: сроки поставок и их своевременность; готовность к поставке и частота отгрузок; качество и объем продукции; простота и доступность процедуры заказа; качество ПРР и транспортировки.

Производственный сервис: доработка и модификация продукции в соответствии со специфическими требованиями покупателей (например, в соответствии с климатическими условиями); монтаж и наладка в условиях встраивания в производственный цикл предприятия-потребителя; обучение эксплуатационного персонала; организация системы эксплуатации.

Сервис послепродажного обслуживания: гарантийные и ремонтные работы; подготовка ремонтного персонала для предприятий-покупателей; снабжение запасными частями; модификация продукции; утилизация старой продукции.

Сервис информационного обслуживания определяется объемом и разнообразием полноты информации о продукции и сервисе фирмы, а также используемыми средствами и методами коммуникации. Включает в себя следующие компоненты: рекламная деятельность; каталоги и прейскуранты; техническая и эксплуатационная документация; правила продажи и гарантии.

Финансово-кредитный сервис заключается в предоставлении покупателю большого разнообразия вариантов оплаты (например, по факту получения товаров; оплаты в рассрочку; оплата по безналичному расчету); предоставлении скидок; возможности осуществлять покупки в кредит.

Принципы и задачи логистического сервиса

Логистическое обслуживание может осуществляться несколькими вариантами:

организация сервиса силами самой фирмы-изготовителя;

делегирование функций сервиса специализированным филиалам фирмы-изготовителя;

сервис выполняется силами посредников с закреплением за ними всей ответственности по выполнению услуг;

для организации сервиса формируется организация на кооперативной основе, за организацией закрепляется право производства и поставки запасных частей и осуществления ремонтных работ;

разделение дополнительных услуг между потребителем и изготовителем.

В основу логистического сервиса заложены три основных принципа:

его максимальное соответствие требованиям потребителей и характеру потребляемых изделий;

неразрывная связь сервиса с маркетингом, его основными принципами и задачами;

гибкость сервиса, его направленность на учет меняющихся требований рынка, потребителей, обслуживаемых продуктов.

Для организации сервиса формируется последовательность задач логистического сервиса:

сегментация потребительского рынка по географическому фактору или по характеру оказываемых логистических услуг;

определение перечня наиболее значимых для покупателя услуг;

ранжирование услуг, входящих в составленный перечень и выбор приоритетного направления сервиса;

оценка оказываемых услуг, установление взаимосвязи между уровнем сервиса и стоимостью оказываемых услуг;

определение уровня сервиса, необходимого для обеспечения конкурентоспособности компании;

установление обратной связи с покупателями для обеспечения соответствия услуг потребностям покупателей.

3. Критерии качества логистического обслуживания

Наиболее важные параметры измерения качества сервиса:

осязаемость - физическая среда, в которой представлен сервис, удобства, оргтехника, оборудование, вид персонала;

надежность - способность соблюдать обусловленные договором обязательства, в силу которых поставщик несет ответственность;

ответственность - гарантированное выполнение услуг нужного качества;

доступность - легкость установления контактов с поставщиками сервиса, удобное для покупателя время оказания услуг;

безопасность - сведение к минимуму возможных рисков, сохранность груза при физическом распределении;

гибкость - способность поставляющей системы учитывать особые пожелания клиентов и быстро переориентироваться в случае непредвиденных ситуаций;

информационная готовность - готовность предприятия выдать всю запрашиваемую покупателем информацию относительно поставляемой ему продукции.

...

Подобные документы

  • Предпосылки (необходимость и возможность) использования логистического подхода к управлению материальными потоками в сферах производства и обращения. Виды транспортных средств. Характеристика основных видов транспортных средств: преимущества и недостатки.

    контрольная работа [199,6 K], добавлен 18.12.2008

  • Анализ современного рынка мультимодальных перевозок. Основные понятия внешнеторговой логистики. Обзор транспортной системы компании "Дельта-М". Пути улучшения эффективности использования перевозок и автомобильного транспорта на международных линиях.

    курсовая работа [198,5 K], добавлен 12.08.2011

  • Транспортная логистика как один из основополагающих направлений науки об управлении информационными и материальными потоками в процессе движения товаров, основные задачи. Общая характеристика вариантов поставки груза по маршруту Гданьск-Даугавпилс.

    контрольная работа [5,3 M], добавлен 14.01.2014

  • Анализ экономической сущности, задач и функций транспортной логистики - управления транспортировкой грузов, изменением местоположения материальных ценностей с использованием транспортных средств. Процесс управления транспортными потоками на РУПП "Ольса".

    курсовая работа [59,8 K], добавлен 10.03.2011

  • Изучение роли и функций логистических центров и Отраслевого центра внедрения новой техники и технологий на железнодорожном транспорте в развитии инновационной логистики. Особенности взаимодействия инновационной логистики со стратегическим маркетингом.

    статья [15,8 K], добавлен 20.05.2015

  • Основы развития, сущность и задачи транспортной логистики. Сравнительные характеристики разных типов транспорта. Анализ видов транспортировки: плюсы и минусы. Критерии выбора перевозчика. Направления совершенствования управления транспортными потоками.

    презентация [2,1 M], добавлен 12.12.2011

  • Сущность транспортной логистики. Основные положения логистического подхода в технологии пассажирских перевозок. Механизм оценки отдела маркетинга на предприятии ОАО "Могилевская фабрика мороженого". Анализ пассажирских перевозок Республики Беларусь.

    курсовая работа [73,0 K], добавлен 24.10.2012

  • История развития логистики. Определение, функции и принципы логистического рынка. Его актуальные проблемы и необходимые мероприятия для их решения. Меры, направленные на оптимизацию транспортных расходов. Реализация государственной дорожной политики.

    курсовая работа [40,8 K], добавлен 29.08.2015

  • Транспортная характеристика грузов: физико-механические и химико-биологические свойства, объемно-массовые показатели. Особенности перевозки брезента, картофеля, пиломатериалов, бытовых холодильников. Способы упаковки, маркировки и перевозки грузов.

    курсовая работа [3,6 M], добавлен 20.02.2014

  • Рассмотрение транспортной логистики как рациональной организации процессов перемещения грузов. Виды транспорта по назначению. Последовательность действий по формированию системы логистических услуг. Выбор транспортно-технологической схемы доставки.

    курсовая работа [98,7 K], добавлен 28.04.2016

  • Рассмотрение роли и места железнодорожного транспорта в общем объеме коммерческого грузооборота. Характеристика складской недвижимости на железных дорогах. Конфликт интересов логистических операторов и компании терминально-логистического центра.

    презентация [145,3 K], добавлен 12.05.2015

  • Анализ логистического процесса поставки легковых автомобилей в г. Москву из Японии через порты России на Дальнем Востоке, в Балтийском и Черном морях. Оценка элементов системы логистики транспортировки. Проектирование оптимального логистического маршрута.

    дипломная работа [2,5 M], добавлен 16.06.2013

  • Раскрытие сущности мультимодальных и интермодальных грузоперевозок в системе управления материальными потоками. Анализ системы управления грузоперевозками в ОАО "РЖД". Оценка взаимодействия железнодорожного и морского транспорта при смешанных перевозках.

    дипломная работа [1,3 M], добавлен 25.08.2014

  • Упаковка и маркировка грузов. Виды и классификация тары. Элементы идентификации товара и производителя. Особенности применения этикеток, товарных знаков. Основные факторы экономической эффективности внедрения системы штрихового кодирования объектов учета.

    курсовая работа [219,8 K], добавлен 06.01.2014

  • Сущность информационного обеспечения физического процесса движения товаров от поставщика к потребителю. Модели информационных потоков в транспортном обеспечении логистики. Направления сокращения транспортных издержек и оптимизации контейнерных перевозок.

    курсовая работа [1017,1 K], добавлен 18.12.2014

  • Роль транспорта в макро- и макроэкономике. Основные функции транспортной логистики. Управление материальными потоками по всей протяженности транспортных каналов. Формирование и структуризация грузовых потоков. Состояние российской транспортной системы.

    реферат [24,9 K], добавлен 08.04.2012

  • Влияние логистики на транспорт. Политика транспортных предприятий и изменения в характере их деятельности. Новые логистические системы сбора и распределения грузов. Интегрированные системы снабжения поставщика и производителя.

    контрольная работа [38,2 K], добавлен 29.11.2006

  • Транспорт и транспортная логистика. Взаимодействие различных видов транспорта. Анализ деятельности компании и ее основных показателей. Анализ взаимодействия различных видов транспорта на логистических принципах на предприятии на примере АО "ПГК".

    дипломная работа [971,1 K], добавлен 15.01.2017

  • Анализ логистической системы с учетом субъектов – предприятий, фирм, участвующих в продвижении товаров и услуг от производителя к потребителю. Виды материальных потоков, типы складов. Основная документация для корректной и своевременной доставки товара.

    реферат [3,1 M], добавлен 09.01.2012

  • Обзор понятия транспортной логистики, перемещения требуемого количества товара в нужную точку оптимальным маршрутом и с наименьшими издержками. Расчет показателей использования транспортных средств, коэффициента технической готовности подвижного состава.

    курсовая работа [176,3 K], добавлен 15.02.2012

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.