Організація управління і перевезення овочів автомобільним транспортом

Размещено на http://www.allbest.ru/

Вступ

Автомобільний транспорт - найпоширенішій вид транспорту. Автомобільний транспорт молодший залізничного та водного. Перші Автомобілі з'явилися в самому кінці XIX Століття. Після Другої світовоїВійни автомобільний транспорт почав складати конкуренцію залізниці. Переваги автомобільного транспорту - маневреність, гнучкість, швидкість. Вантажні Автомобілі перевозять нині практично всі види вантажів, навіть на великих відстанях (до 5 и Більше тис. Км) автопоїзда (вантажівка тягач и причіп або напівпричіп) успішно конкурують Із залізницею при перевезенні цінних вантажів, для яких критична швидкість доставки, наприклад, швидкопсувних продуктів. Загальна довжина автомобільних шляхів в Україні становить 169 тис. км, майже всі вони є з твердим покриттям. Переважання рівнинногорельєфу сприяє більш-менш рівномірному розвитку автомобільної мережі на всій території України.

Переваги автомобільного транспорту: швидке пересування з однієї точки околиці (і не тільки) в іншу.Недоліки: недоліки автомобільного транспорту обумовлені двома факторами. По-перше, вартість перевезення автомобільним транспортом в перерахунку на одну тонну вантажу вище, ніж будь-яким іншим транспортним засобом, за винятком авіації. Це пов'язано з тим, що для перевезення автотранспортом великої кількості вантажу потрібні великі затрати праці, пального і просто багато вантажівок. Крім того, більше 90% витрат на перевезення становлять негайно виплачуються оборотні кошти, такі, як оплата пального і зарплата водіїв. Частка цих витрат у автомобільному транспорті найвища в порівнянні з іншими видами транспорту; в авіації, водному транспорті, на залізниці (близько 70%) і в трубопровідному транспорті ця частка нижча. Залізничний транспорт може витіснити автомобільний на дальніх маршрутах, запропонувавши аналогічні послуги. Легкові автомобілі - самий марнотратний транспорт у порівнянні з іншими видами транспорту в перерахунку на витрати, необхідні на переміщення одного пасажира. Основна частка (63%) екологічного збитку планеті пов'язана з автотранспортом. Значний екологічний збиток завдається навколишньому середовищу і суспільству на всіх стадіях виробництва,експлуатації та утилізації автомобілів, палива, масел, покришок, будівництва доріг та інших об'єктів автомобільної інфраструктури. Величина щорічного екологічного збитку від функціонування транспортного комплексу становить 3,4 млрд. доларів США, або приблизно 1,5% валового національного продукту.

1. Загальний розділ

1.1 Обгрунтування теми,та мети дипломного проекту

В Україні овочівництво закритого грунту переживає стан глибокої економічної кризи. Головною причиною цього є дуже великі енергетичні затрати, що їх раніше не враховували через дешевизну, а також низький технологічний рівень виробництва овочів закритого грунту та, як наслідок, низька продуктивність. До негативних чинників впливу кризового стану галузі належать також застарілі фізічно й морально споруди закритого грунту, низькопрофесійна експлуатація споруд та інженерного обладнання, неефективна й затратна організація праці, низький рівень маркетингових досліджень прогнозування ринку збуту готової продукції.

У цілому по країні забезпечення у спорудах закритого грунту (теплиці зимові й весняні) становить 55% до необхідних для задоволення потреб населення. Лише в Криму, Киівській та Закарпатській областях забезпачення у згаданих спорудах відповідає нормативній потребі.

Перспективність розвитку тепличного господарства продемострували ряд тепличних комбінатів , що здійснили модернізацію та впровадження передових технологій і матеріалів вирощування овочевих культур. На основі досвіду одного з перших господарств , яке реконструювало виробництво,--АТ "КомбінатТепличний" Київської області Броварського району -- можна з певністю сказати про ефективність впровадження нових технологій та обладнання, про високу окупність затрат і можливість одержання прибутку для подальшого розширення виробництва.Хоча й на зазначеному підприємстві при одержанні прибутку першого року після реконструції плановану врожайність було одержано не відразу, а з наростанням по роках, разом зі зростанням майстерності та поліпшенням організаційної структури колективу підприємства.

Тема дипломного проекту є актуальною,томущо з кожним роком збільшуються обсяги перевезень овочів в м.Києві і технологія їх перевезень потребує вдосконалення.

Мета дипломного проекту полягає в оцінці і підвищенні конкурентоспроможності транспортних послуг підриємства при перевезенні овочів у торгівельну мережу м. Києва, підвищенні рівня механізації навантажувально-розвантажувальних робіт, зменшенні трудомісткості цих операцій, у виборі найбільш раціональних типів і марок автотранспортних засобів, що найбільш повно відповідають конкретним умовам перевезень.

1.2 Характеристика учасників логістичного процесу

конкурентоспроможність транспортний овоч торгівельний

В дипломному проекті розглядається простий лоістичний ланцюг, який можно представити такою схемою:

Виробник ( Продавець) ----->Перевізник -----> Споживач (Покупець)

У дипломному проекті виробником (продавцем), є ПАТ «Комбінат Тепличний».

ПАТ «Комбінат Тепличний» знаходиться за адресою 07443, Київська обл. Броварський р-н, смт.Калинівка вул.Теплична, 2. У 2013 році ПАТ «Комбінат Тепличний» виповнилося 31 рік.

Це найбільший комбінат України та один із найбільших комплексів Європи. Сьогодні підприємство є одним з основних постачальників екологічно чистих овочів закритого грунту для населення м.Києва і області, багатьох регіонів України.

Протягом усієї своєї діяльності підприємство є прибутковим господарством. Товариство визнане переможцем у Всеукраїнському конкурсі на звання «Кращий роботодавець року» за 2001 рік по Україні, за 2002-2007 роки по області , нагороджене дипломом за перемогу у конкурсі «Кращий виробник овочевої продукції 2004 року».

Господарство розвивається по двох основних напрямках - будівництво нових теплиць та впровадження новітніх технологій , що підвищують урожайність овочевих культур. Так, за період 1994-1997 роки зроблено реконструкцію 36,5 га теплиць із застосуванням крапельного зрошення, комп'ютерного регулювання мікроклімату та інших виробничих процесів. В господарстві використовуються самі передові технології вирощування овочів закритого грунту, встановлено сучасне обладнання передових зарубіжних фірм з Нідерландів, Ізраїлю, Німеччини та інших. За період 1999-2005 роки збудовано 16,7 га нових сучасних висотних теплиць. Для полегшення праці майстрів-овочівників побудовано сортувально-пакувальний цех. У 2011-2013 роках замінено 6 га старих теплиць на нові сучасні - площею 7,5 га. Це дало змогу збільшити виробництво овочів з 9,1 тис.тон у 1991 році до 23,0 тис.тон у 2013 році та зменшити витрати газу на одиницю продукції в 4 рази і досягти європейського рівня - 1,0 м3 на 1кг овочів.

Рис. 1.1 ПАТ «Комбінат Тепличний»

У дипломному проекті споживачем (покупцем) є такі торгівельні мережі, як: Компанія «Ашан»- підрозділ французького оператора роздрібної торгівлі Auchan на території України.

Україна стала дванадцятою країною, де торговельна мережа відкрила свої гіпермаркети. Повне найменування компанії, керуючої справами торгової мережі на Україні - «Ашан Україна Гіпермаркет». Компанія має в своєму складі ряд структурних підрозділів, серед яких, консалтингові, фінансові та будівельні компанії. Станом на березень 2014 на Україні функціонує 10 гіпермаркетів мережі.

У дипломному проекті були обрані мережі гіпермаркетів, які знаходяться за адресою: Київ, вул.. Берковецька; Київ, Московський прос.

Компанія «NOVUS» - це мережа супермаркетів і торгових центрів по всій Україні.

За п'ять років компанія «НОВУС Україна» відкрила 29 нових магазинів різних форматів - з площею торговельних залів від 800 кв. м до 7000 кв. м.

На сьогодні мережа Novus представлена магазинами і торговими центрами в м. Києві, Севастополі, Черкасах, Тернополі та Рівному.

У дипломному проекті були обрані мережі супермаркетів, які знаходяться за адресою: Київ, прос. Академіка Паладіна; Київ, Московський прос.

«Велика Кишеня» - одна з найбільших мереж роздрібної торгівлі України, яка має чотирнадцятирічний досвід успішної роботи. Сьогодні в 16 містах України відкрито 50 магазинів мережі - 40 супермаркетів "Велика Кишеня", 1 магазин преміум-формату «ВК SELECT» та 9 магазинів біля дому «ВК Експрес».

У дипломному проекті були обрана мережа супермаркетів, яка знаходяться за адресою: Київ, Московський прос.

«Сільпо» - торгова мережа продовольчо-промислових супермаркетів в Україні.

Заснована в березні 2001 року, належить торговельній корпорації Fozzy Group. На кінець вересня 2011 року 200-й супермаркет по Україні розпочав роботу в м. Маріуполь (Донецька область). «Сільпо» - це супермаркет самообслуговування. Середня торговельна площа супермаркета дорівнює до 1200 кв.м., асортимент варіюється від 6000 до 12000 найменувань продуктів харчування та супутніх товарів,залежно від розмірів магазину.

У дипломному проекті були обрані мережі супермаркетів, які знаходяться заадресою:. Київ, вул.. Маршала Малиновського; Київ, вул.. Дорогожицьська.

«Billa» - торгова мережа, що є частиною групи «PEBE».

Перший супермаркет BILLA в Україні було відкрито 3 лютого 2000 року в Києві. На сьогоднішній день підприємство впевнено розширило свою мережу до 34 супермаркетів по всій Україні. За період з 2000 по 2014 рік підприємство проінвестувало значні кошти у будівництво та відкриття супермаркетів у містах: Київ, Дніпропетровськ, Запоріжжя, Харків, Дніпродзерджинськ, Суми, Одеса, Нікополь, Краматорськ, Маріуполь, Житомир, Кременчук та Херсон, що покращує соціальну інфраструктуру міст, підвищує товарообіг із залученням 600 постачальників товарів, забезпечує майже 1500 українцям надійні робочі місця. Супермаркети BILLA надають своїм клієнтам широкий асортимент продукції. Головний акцент робиться на свіжих продуктах - овочах та фруктах, гастрономії, м'ясних та молочних виробах.

У дипломному проекті перевізником є ПАТ АТП-13262.

Публічне акціонерне товариство АТП-13262 знаходиться за адресою м. Бровари буль. Незалежності, будинок 18. Перевезення вантажів по Україні, рефрижераторні перевезення, перевезення продуктів харчування, експедиційні послуги перевезення - пропонує ПАТ АТП-13262.. Підприємство надає послуги з вантажних перевезень автомобільним транспортом по Україні та Києву. Автотранспорт ПАТ АТП-13262 спеціально обладнаний для перевезень продуктів харчування з дотриманням різних температурних режимів. Транспорт для рефрижераторних перевезень має дозвільну документацію (сан. паспорт, мед. книжка водія). ПАТ АТП-13262 пропонує вантажні перевезення по Україні та Києву забезпечуючи перевезення як за кругорейсом, так і в попутному напрямку. Надає організацію перевезень по Україні, Києву, весь комплекс транспортних послуг, таких як:

· перевезення збірних вантажів;

· перевезення негабариту;

· рефрижераторні перевезення.

Активна діяльність підприємства на ринку автотранспортних послуг понад 9-и років забезпечило повний спектр знань логістів-диспетчерів. Маючи великий досвід в організації доставки будь-яких вантажів, провідні фахівці допоможуть вибрати оптимальний спосіб перевезення, виходячи з вартості, термінів доставки, а також специфіки вантажу.Також можливі неповні або часткові завантаження, коли вантаж за масою та обсягом менше вантажопідйомності авто і обсягу його вантажного відсіку. У такому разі перевезення виконується як для одного клієнта (окремий автомобіль), так і для групи клієнтів (збірний вантаж). В останньому випадку вантажі комплектуються щодо сумісності і значно економлять кошти кожного окремо взятого відправника.

Автомобільний парк підприємства складають такі автомобілі:

· TATA LPT - 613;

· TATA - 713;

· MAN 18.224 ML;

· Hyndai HD;

· DAF CF85;

· Mercedes-Benz 1920L.

1.3 Характеристика існуючої організації перевезень овочів, та пропозиції щодо її вдосконалення

Перевезення овочів є затребувані сьогодні у багатьох випадках. Овочі - це життєво необхідні продукти харчування. Вони посилюють виділення шлункового соку і поліпшують процес травлення, підтримують кислотно-лужну рівновагу і рідинний обмін в організмі.. Овочі належать до ІІІ класу вантажності.

При виконанні транспортних робіт слід враховувати, що овочі належать до числа швидкопсувних продуктів. Отже, їх транспортування відбувається з урахуванням особливих вимог.

При перевезенні плодоовочевої продукції повинен бути використаний спеціально обладнаний транспорт. Доставка овочів може здійснюватися в ізотермічних або рефрижераторних фургонах, а також у фургонах, в кузові яких підтримується оптимальний температурний режим, вологість і деякі інші параметри. Якщо овочі, знаходяться в дорозі не більше 6 годин, то для їх перевезення може бути використаний неспеціалізований транспорт. При цьому час у дорозі обчислюється з моменту завантаження до моменту відвантаження. У разі перевезення овочів неспеціалізованим транспортом необхідно забезпечити продукти харчування спеціальним брезентовим укриттям. Воно забезпечує провітрювання і надійно захищає товар від атмосферних опадів, бруду і пилу. Аналогічним чином організовується транспортування зелені. Зелень може бути перевезена неспеціалізованим транспортом у нічний час доби, тобто до 8 години ранку. Перед відправленням необхідно переконатися, що транспортний засіб є повністю справним і відповідає діючим санітарним вимогам. Транспортні засоби, в яких забезпечується оптимальний температурний режим, під навантаження взимку подаються з підігрівом. У літній час їх кузов охолоджують до тієї температури, яка встановлена для перевезення данного виду овочів. Професійна доставка овочів увазі також, що температура в рефрижераторі чи фургоні повинна бути відзначена сторонами в процесі навантаження і розвантаження товару.

Для збереження товарного виду продукції овочі транспортують у спеціальній тарі. Тара повинна бути повністю справній і відповідати вимогам ДОСТів.

Упаковка для перевезення овочів.

Існує два види упаковки фруктів , овочів і рослин: зовнішня упаковка , яка являє собоющось, у чому переміщують продукти , і внутрішня упаковка, що являє собою упаковку , в якій плоди безпосередньо вже продаються.

Зовнішня упаковка.

Насамперед, зовнішня упаковка використовується як засіб для транспортування. Упаковка повинна захищати плоди від грубого поводження , і в той же час вона повинна відповідати висоті укладання до 2,5 м. Зовнішня упаковка також повинна дозволяти необхідного обсягу повітря циркулювати таким чином , щоб у плодах, у внутрішній упаковці трималася необхідна температура. Вентиляційні отвори зазвичай проробляються на бічних сторонах ящика , але так як повітря , потрапляє всередину зовні , то більш ефективно, якщо отвори розташовуються зверху і знизу, щоб прохід для повітря залишався вільним. Така упаковка не повинна розвалюватися від підвищеної вологості , що часто трапляється під час транспортування..Найпоширеніша зовнішня упаковка виготовляється з картону з різними видами покриття , що допомагає протистояти високій вологості; мішки і ящики робляться з дерева , фібрового картону, пластику та інших матеріалів.

Внутрішня упаковка.

Упаковка продуктів в упаковку, з якою ця сама продукція продається, має як недоліки, так і переваги.

Переваги :

· Захист від грубого поводження і забруднення;

· Запобігає обезводненню ;

· Відстрочує старіння плоду; Полегшує збут;

Недоліки:

· Зайві витрати; Перешкоджає охолодженню ;

· Перешкоджає приведенню плода в належний вигляд ;

· Небезпека , що плід може задихнутися ;

Існує широкий асортимент матеріалів і форм упаковки. Найпоширеніша - це пластикова плівка в якості пакетів або для обертання в поєднанні з тацями. Також існують сітки і паперові пакети , часто покриті пластмасою.

Перед транспортуванням овочі розподіляють за кількома ознаками.

· Сорт;

· Вид;

· Ступіньзрілості.

До перевезення допускається тільки товар належної якості, чистий, не вологий, без видимих пошкоджень. Категорично не дозволяється транспортування перезрілих, гнилих, в'ялих, нестандартних овочів. У рефрижераторах ніколи не перевозять недозрілі помідори.

Час прибуття автомобіля під завантаження відраховується з моменту подання водієм подорожнього листа в пункті завантаження, а час прибуття автомобіля під розвантаження -- з моменту подання ним же товарно-транспортної накладної в пункті розвантаження. На виконання завантажувальних і розвантажувальних робіт виділяється час, який визначається за основними нормами часу простою автомобіля під завантаженням і розвантаженням, установленими залежно від маси вантажу і типу кузова автомобіля. При виконанні цих операцій традиційно додержуються практики, відповідно до якої завантаження вантажів у кузов автомобіля, їх закріплення, накривання та ув'язування виконуються вантажовідправником, а вивантаження вантажів з кузова автомобіля, знімання кріплень та покриттів -- вантажоодержувачем; до обов'язків водія входить перевірка відповідності укладання і закріплення вантажу в кузові автомобіля вимогам безпеки руху і забезпечення збереження транспортного засобу. У разі виявлення недоліків щодо укладання чи закріплення вантажу, які загрожують збереженню вантажу, водій повинен повідомити вантажовідправника з метою ліквідації виявлених відхилень (порушень).

Завантаження автомобіля має здійснюватися до повного використання об'єму його кузова, але при цьому забороняється перевищувати вантажопідйомність автомобіля. У разі перевезень легковагових вантажів вантажовідправник може (і повинен) використовувати можливості для підвищення рівня використання автомобілі (наприклад за рахунок нарощування його бортів).

Важливою умовою підготовки вантажів до перевезення є визначення їх кількості, насамперед маси. Визначення маси вантажу проводиться засобами вантажовідправника спільно з представником автотранспортного підприємства. У разі перевезень вантажів у критих автомобілях (з кузовом типу "фургон") і причепах, контейнерах, цистернах, опломбованих вантажовідправником, масу вантажу визначає він сам.

Завантаження (а також розвантаження) вважається закінченим після вручення водієві оформлених товарно-транспортних накладних.

У пункті призначення вантажі повинні здаватися вантажоодержувачеві за масою і кількістю місць у тому самому порядку, в якому вони приймалися від вантажоодержувача. Вантаж у пункті призначення мас видаватися тільки тому представникові вантажоодержувача, який указаний у товарно-транспортній накладній. У разі прибуття вантажів у справних автомобілях, причепах, контейнерах, цистернах з непошкодженими пломбами відправника, вони видаються без перевірки маси, якісного стану вантажу і кількості вантажних місць. Також можуть здаватися без перевірки маси навальні або насипні вантажі, які прибули в пункт призначення без ознак нестачі, але це можливе лише в разі відсутності у вантажоодержувача автомобільної ваги. У разі перевезення тарно упакованих і поштучних вантажів їх видають на основі перевірки за участі представника автотранспортного підприємства маси і стану вантажу тільки кожного пошкодженого місця. Для цього пошкоджені місця розкривають і перевіряють вантаж за товарно-транспортними накладними.

За підсумками приймання вантажів у разі виявлення нестачі, псування або пошкодження вантажу оформляється відповідний акт про що робиться запис у товарно-транспортній накладній. Якщо ж відхилень від товарно-супровідних документів не виявлено, то факт отримання вантажу підтверджується підписом матеріально відповідальної особи і печаткою (штампом) вантажоодержувача в 3 примірниках товарно-транспортної накладної, два з яких повертаються водієві (експедиторові).

Розвантаження автомобіля, як правило, проводиться силами і засобами вантажоодержувача.

Для вдосконалення організації перевезення овочів, для підвищення ефективності використання транспортних засобів та транспортного процесу, в курсовому проекті розроблено ряд заходів, а саме:

· підвищення коефіцієнтів технічної готовності та випуску парку за рахунок підвищення ефективності технічного обслуговування і оперативності роботи служби перевезень;

· скорочення понаднормових простоїв автотранспортних засобів під навантаження - розвантаження;

· здійснення оперативного планування та ефективного диспетчерського керівництва;

· покращання техніко-експлуатаційних показників;

· розробка погодинних графіків руху;

· розробки раціональних маршрутів перевезень;

· використання найбільш ефективних автотранспортних засобів.

2. Технологчний розділ

2.1 Транспортна характеристика овочів

Овочі є життєво необхідні продукти харчування. Вони посилюють виділення шлункового соку і поліпшують процес травлення, підтримують кислотно-лужну рівновагу і рідинний обмін в організмі. Деякі овочі (часник, цибуля, хрін, редька) містять бактерицидні речовини і фітонциди, які знищують хвороботворних мікробів або стримують розвиток їх.

Рис. 2.1 Овочі

Овочі є основне джерело вітаміну С (капуста, картопля, перець, петрушка, зелена і ріпчаста цибуля), каротину (морква, помідори), вітамінів груп К, Е (зелені листяні овочі) і В (бобові, капуста), а також мінеральних речовин (0,2-2%), зокрема солей калію, кальцію, натрію, фосфору, заліза.

Овочі багаті на вуглеводи, які містяться у вигляді цукрів (сахарози, фруктози, глюкози), крохмалю, клітковини, інуліну. Вміст цукру коливається від 0,2 до 11 %. Багат осахарози в буряках (11 %), фруктози в кавунах (5,6-11 %), глюкози в моркві, динях. Крохмаль міститься в картоплі (до 25%), зеленому горошку (5-6,9%), цукровій кукурудзі (4-10%), в інших овочах його зовсім немає або є в незначних кількостях.

Клітковина - це основний будівельний матеріал рослинних клітин. Вміст в овочах 0,2-2,8%. Наявність її клітковини І пектинових речовин зумовлює твердість овочів. При перестиганні деяких овочів (огірків, редиски, гороху) кількість їх збільшується, що надає овочам грубого,дерев'янистого смаку, внаслідок чого знижуєтьсяїхня харчова цінність.

Інсулін міститься в значній кількості (до 20%) в топінамбурі, часнику, корені цикорію.

Тара для овочів - це відкриті картонні коробки призначені для пакування, складування та транспортування овочів і фруктів. Тара для овочів дозволяє донести фрукти та овочі до кінцевого покупця в цілості й схоронності, а також красиво представити овочеву продукцію на полицях магазину. Тара для овочів для міцності виконується з бурого або білого тришарового або п'ятишарового гофрованого картону і зазвичай її називають овочеві гофролотки.Тара для зберігання овочів конструктивно самозбираючі і в розібраному стані не займає багато місця, тому тара для зберігання овочів зазвичай тримається про запас у великій кількості, щоб у будь-який момент нею скористатися і відправити продукцію негайно.

2.2 Параметри вантажних потоків та обсяги транспортної роботи.

Таблиця 2.1 План перевезень овочів

дипломная работа "Організація управління і перевезення овочів автомобільним транспортом" скачать

Подобные документы

• Зовнішнє середовище сервісного підприємства, його вплив на ефективність системи управління (за матеріалами товариства з обмеженою відповідальністю "ІДРІСКА ТУР" м. Києва)

  Характеристика та вплив на ефективність управління зовнішнього середовища підприємства. Аналіз діяльності підприємств сфери послуг. Середовище прямого впливу ТОВ "ІДРІСКА ТУР". Оцінка конкурентоспроможності та SWOT-аналіз туристичного підприємства.
  
  курсовая работа [1,5 M], добавлен 20.11.2014
  

• Управління якістю послуг підприємства Інтернет зв’язку (на прикладі People.net)

  Управління якістю як фактор конкурентоспроможності підприємства. Розвиток українського ринку послуг Інтернет зв'язку. Аналіз управління якістю послуг на прикладі надання послуг інтернет зв'язку інтернет-провайдера Рeople.net, та шляхи його вдосконалення.
  
  дипломная работа [745,6 K], добавлен 21.08.2010
  

• Організація управління витратами з метою підвищення конкурентоспроможності підприємства

  Теоретико-методологічні основи організації управління витратами з метою підвищення конкурентоспроможністю. Характеристика ВАТ "Міттал Стілл Кривий Ріг". Напрямки покращення організації управління витратами. Ефективність запропонованих заходів.
  
  дипломная работа [128,4 K], добавлен 18.11.2008
  

• Управління конкурентоспроможністю Державного підприємства Міністерства оборони України "Конотопський авіаремонтний завод "Авіакон"

  Аналіз теоретичних аспектів міжнародної конкурентоспроможності підприємства. Сутність стратегій за класифікаційними ознаками та особливості їх вибору в даній сфері. Оцінка рівня міжнародної конкурентоспроможності підприємства, визначення проблем.
  
  дипломная работа [103,7 K], добавлен 28.10.2014
  

• Стратегічне управління підприємством

  Поняття стратегічного управління, та його аналіз на прикладі підприємства. Оцінка характеру використання організацією умов зовнішнього середовища. Визначення ступеня оптимальності діючої стратегії підприємства. Оцінка рівня конкурентоспроможності.
  
  курсовая работа [1,1 M], добавлен 01.10.2011
  

• Оцінка потенціалу керівництва організації. Оцінка конкурентоспроможності підприємства

  Визначення агресивності стратегії підприємства. Механізм управління стратегічними можливостями. Дії фірми під час виникнення проблем. Система рішень у непередбачуваній ситуації. Оцінка конкурентної позиції за методом оцінки за ключовими факторами успіху.
  
  контрольная работа [168,5 K], добавлен 28.04.2016
  

• Бізнес-план підприємства по наданню послуг

  Етапи розробки надійних попередніх орієнтирів і реального плану дій, ефективна організація виробництва і просування товарів та послуг на ринок, зменшення ризиків. Характеристика підприємства, маркетинговий, виробничий, організаційний і фінансовий плани.
  
  курсовая работа [32,9 K], добавлен 12.07.2010
  

• Управління інноваційною діяльністю підприємства

  Особливості та стадії стратегічного управління інноваційним розвитком підприємства. Оцінка рівня нестабільності середовища ТзОВ ТВК "Львівхолод" та вибір методології управління. Побудова поточного господарського портфелю, розробка інноваційної стратегії.
  
  курсовая работа [337,1 K], добавлен 11.01.2013
  

• Організаційна функція менеджменту

  Організація взаємодії і побудова структури організації, основні елементи в організації управління. Вибір програмного і апаратного забезпечення електронного офісу. PEST-аналіз стратегії менеджменту компанії АвтоЗАЗ "Daewoo" по продажу автомобілів.
  
  контрольная работа [32,9 K], добавлен 14.02.2013
  

• Антикризове управління машинобудівного підприємства

  Технологія антикризового управління, етапи і методи діагностики кризи. Вибір концепції, модель менеджера антикризового управління. Дослідження виробничої й господарської діяльності підприємства. Організація антикризового менеджменту на ВАТ "Темп".
  
  дипломная работа [269,6 K], добавлен 23.09.2011
  

• Інноваційна політика ВАТ "Готельний комплекс "Братислава"

  Організаційна структура управління ВАТ ГК "Братислава". Аналіз цінової політики та конкурентоспроможності підприємства серед готельних установ м. Києва. Вплив впровадження інновацій на рівень витрат та підвищення рентабельності готельного комплексу.
  
  отчет по практике [107,0 K], добавлен 21.10.2014
  

• Управління фінансами підприємства

  Характеристика загальної системи управління підприємства. Комплексне обстеження підприємства, оцінка ефективності його комунікативної, товарної та цінової політики. Загальна оцінка ефективності і перспектив діяльності підприємства, що вивчається.
  
  отчет по практике [40,8 K], добавлен 28.04.2011
  

• Система організаційно-розпорядчих методів Знам'янського кар'єроуправління

  Сутність організаційно-розпорядчих методів та їх вплив на діяльність підприємства, класифікація та роль у системі управління, засоби правого впливу. Аналіз господарсько-фінансової діяльності підприємства, оцінка ефективності управління, шляхи покращення.
  
  курсовая работа [263,2 K], добавлен 18.05.2015
  

• Стратегічне управління підприємством

  Аналіз макросередовища, проміжного середовища підприємства. Аналіз прямих конкурентів на ринку. Оцінка конкурентоспроможності товару параметричним методом. Загальна оцінка стратегічного стану підприємства. Заходи щодо вдосконалення цінової стратегії.
  
  курсовая работа [57,4 K], добавлен 08.12.2014
  

• Аналіз оточення ПРАТ "Eрлан" та конкуренції в галузі виробництва соків

  Загальна характеристика підприємства, аналіз системи управління якістю продукції та виробничого потенціалу. Оцінка зовнішнього середовища та визначення головних конкурентів. SWOT-аналіз підприємства, шляхи підвищення його конкурентоспроможності.
  
  контрольная работа [453,9 K], добавлен 17.03.2012
  

• Особливості управління організацією

  Особливості функціонування підприємства, його правові умови, структура та органи управління. Оцінка діяльності вищої посадової особи підприємства. Організація праці працівників-управлінців. Необхідність участі працівників в прийнятті управлінських рішень.
  
  курсовая работа [67,2 K], добавлен 02.03.2010
  

• Використання владних відносин в етиці та управлінні персоналом

  Владні відносини та їх відображення в стилях управління персоналом. Загальна характеристика і оцінка діяльності сільськогосподарського підприємства ТОВ "Агротех". Аналіз системи управління і якісного складу персоналу на підприємстві, шляхи їх покращення.
  
  дипломная работа [146,9 K], добавлен 14.06.2011
  

• Розробка конкурентоспроможної стратегії для підприємства будівельної галузі

  Характеристика факторів конкурентоспроможності ТОВ "Газмонтажсервіс". Оцінка ефективності управління фінансово-господарською діяльністю підприємства. Аналіз ефективності реалізації конкурентної стратегії, вдосконалення системи менеджменту підприємства.
  
  дипломная работа [623,5 K], добавлен 20.05.2012
  

• Аналіз ефективності операційної системи МПП "Промінь-S"

  Визначення методик дослідження ефективності операційного менеджменту автосервісного підприємства. Проведення аналізу операційної системи підприємства, розроблення заходів щодо її покращення. Вибір стратегії, структури виробництва, обсягів надання послуг.
  
  магистерская работа [1,2 M], добавлен 11.10.2014
  

• Управління персоналом в системі менеджменту організацій

  Система управління персоналом - чинник підвищення конкурентоспроможності підприємства; аналіз, планування, підбір, атестація кадрів. Організація трудових відносин на підприємстві, мотивація персоналу. Стратегічне планування, пріоритети кадрової політики.
  
  реферат [26,9 K], добавлен 30.11.2010
  

Другие документы, подобные "Організація управління і перевезення овочів автомобільним транспортом"

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам