Информационные системы в логистике
Изучение роли информационного потока в логистической системе. Технологии бесконтактной идентификации, применяемые на складах. Характеристика систем автоматизации внутризаводского транспорта. Назначение и функционал ERP-систем в управлении предприятием.
Рубрика | Маркетинг, реклама и торговля |
Вид | курс лекций |
Язык | русский |
Дата добавления | 01.05.2020 |
Размер файла | 5,0 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Предварительная обработка данных производится с целью их формализации в вид, необходимый для передачи по каналам связи в узел, где будет произведена окончательная обработка, занесение результата в БД для дальнейшего принятия решения на их основании.
В случае если имеется возможность доведения до объекта автоматических воздействий, корректирующих его состояние, вся система мониторинга преобразуется в автоматизированную систему управления объектом (АСУ), приведённую на рис. 22.
Сигнал, получаемый при наблюдении за выбранным параметром до момента принятия решения, преобразуется в несколько этапов. Это зависит от сложности алгоритма замера состояния объекта и структуры системы мониторинга. Например, система мониторинга местоположения объекта может иметь четыре этапа преобразования информации, как это приведено на рис. 23.
1 этап. Получение аналогового электрического сигнала на датчике и его передача для первичной обработки.
2 этап. Преобразование аналогового сигнала в цифровой сигнал заданного формата.
3 этап. Обработка массива данных в соответствии с заданным алгоритмом и требуемой формой их представления.
4 этап. Формирование сигнала, являющегося результатом сложившейся ситуации.
Для преобразования сигнала от первичного состояния до необходимого вида для субъекта, принимающего решение, необходим следующий набор аппаратно-программных средств:
? датчики - устройства, преобразующие физические или химические изменения отслеживаемого параметра в электрические аналоговые сигналы;
? аналого-цифровые преобразователи - устройства, позволяющие вести обработку данных в цифровом виде и в стандартизованных форматах;
? приёмо-передатчик - обеспечивающий связь удалённого и возможно движущегося объекта с аппаратно-программным комплексом, осуществляющим системную обработку
поступающей информации;
? сервер мониторинга - аппаратно-программный комплекс, который обеспечивает системную обработку информации по заранее согласованными с заказчиком алгоритмом и формой её представления.
Конструктивно система мониторинга обычно имеет следующую структуру: набор датчиков - мобильное устройство - сервер мониторинга.
Укрупнённый алгоритм осуществления мониторинга приведён на примере грузоперевозок и изображён на рис. 24.
Под мониторингом грузоперевозок понимается комплекс мероприятий, направленных на периодическое получение информации о местоположении и состоянии идентифицированного груза. Мониторинг должен обеспечивать возможность прогнозирования времени и условий доставки груза к месту назначения.
Требования к мониторингу, обусловленные современным состоянием логистики, можно реализовать только при использовании передовых технологий в области навигации, телеметрии, телекоммуникации и компьютерных систем.
Приведённый алгоритм обеспечивает мониторинг, позволяющий не только отслеживать грузоперевозку, но и оптимизировать процесс доставки груза. Это возможно за счёт централизованной обработки данных в режиме реального времени, как о конкретной грузоперевозке, так и о других транспортных средствах, находящихся на трассе доставки груза, с целью формирования необходимой реакции на события текущего момента и её передачи грузоперевозчику во время сеанса обратной связи.
Таким образом, получаемая в результате мониторинга информация является исходными данными для работы информационно-аналитического центра транспортной логистики. При этом учитываются факторы, обеспечивающие наиболее рентабельное использование транспортного средства и существующей инфраструктуры.
Так для доставки контейнеров с использованием цепи: автомобильный - железнодорожный транспорт, при маршрутизации доставки используются такие исходные данные:
? местонахождение клиента;
? местонахождение ближайшей Ж/Д станции доставки;
? местонахождение автомобиля-контейнеровоза (в начальной стадии - гараж перевозчика);
? использование рентабельного автомобиля-контейнеровоза (грузоподъёмность, расход топлива, надёжность владельца, расценки на услуги и др.);
? выбор оптимального пути доставки, с учетом состояния загруженности автомобильных трасс (по статистическим временным характеристикам).
Повышение качества предоставляемой клиенту транспортной услуги возможно за счёт предоставления ему оперативной информированности о местонахождение груза и его состоянии.
Подобная сервисная опция возможна при создании в регионе единого интеллектуального информационного пространства мониторинга и маршрутизации перевозок.
ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ И ТЕХНОЛОГИИ ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ МОНИТОРИНГА ЦЕПЕЙ ПОСТАВОК
С постоянно усложняющимися цепями поставок возникает сложная задача управлять и контролировать сеть коммерческих партнеров, ресурсы и системы.
Решение для мониторинга УЦП позволяет получить подключение в реальном времени и обеспечить контроль бизнес-процессов на сетевом уровне.
Оно помогает соединить вместе модуль управления заказов, отгрузки, контейнеры и товарные запасы в единое информационное пространство для обеспечения полной прозрачности цепи поставки. Это позволяет работать в самых сложных ситуациях, когда компания использует несколько хост-систем и систем исполнения, и возникает необходимость связать данные цепи поставки вместе для получения полного контроля из одной точки доступа.
При этом решаются следующие задачи:
? полное отслеживание отгрузок использовать информацию из уведомлений о предстоящей доставке (ASN) для организации более эффективной приемки товара и кросс-докинга (процесса приёмки и отгрузки товаров и грузов через склад напрямую, без размещения в зоне долговременного хранения), а также расширить управление доставкой через интеграцию процессов подтверждения доставки;
? создание единого информационного окна мониторинга исполнения цепи поставки - текущей производительности складов, дворов и транспортировки. Иметь возможность моментального получения отчетов и заранее определять появление возможных проблем, таких как задержки и нехватка мощностей;
? формирование единого формата управления событиями, когда специальные программы-агенты фиксируют все события в системе и ведут запись исключительных ситуаций в пошаговом режиме различных процессов.
Основанные на настраиваемых пороговых значениях предупреждения генерируются и распространяются в ответ на определенные действия или превышение порога.
Другим аспектом мониторинга служит возможность иметь первенство перед системными процессами и потоками сообщений, и обеспечить корректировку задач в информационной структуре.
Основной технологией является внедрение системного мониторинга, который использует ту же самую концепцию программ-агентов и единой точки наблюдения и следит за доступностью всех принтеров в системе, нормальным функционированием очереди сообщений и работой фоновых процессов.
Мониторинг отгрузок. Контроль над всей цепью поставок, начиная с входящей логистики и сложной распределительной сети центральных складов, распределительных центров и транспортировочных терминалов, и доходя до доставки конечному потребителю, требует обзор всей цепи поставок.
Традиционные системы исполнения цепи поставок часто терпят неудачу в отслеживании заказов во всех сегментах цепи поставок, таких как инициализация и обработка заказов, заказы на складе и находящиеся в пути.
Как только товар покидает склад - он переходит в руки отдельной системы.
Необходимо обеспечивать следующие возможности:
? создание центра отслеживания товаров, партий, логистических единиц (контейнеров), отгрузок игрузов;
? протоколирование истории использования и контейнеров и отгрузок;
? утверждение уведомлений о предстоящей доставке (ASN), и их стыковка с входящими заказами и отгрузками;
? поддержка стандарта уникальной идентификации для продуктов (SGTIN), стандарта для возвращенных товаров (GRAI) и логистических единиц (SSCC);
? обеспечение процессов кросс-докинга процессом простого перевода товара на кросс-докинг в линии заказа и обратно;
? поддержка уведомлений о предстоящей доставке (ASN) для прямой поставки товара со склада производителя по заказу на покупку (PO) или заказа на продажу;
? подача через веб-портал предварительных уведомлений (ASN), подтверждений о доставке и т.п.;
? обновление статуса товара в пути;
? интерфейс для перевода электронных сообщений между различными системами;
? архитектура, основанная на предоставлении таких сервисов, позволяет интегрирование с любыми одиночными хост-системами и их кластерами.
Мониторинг событий. В цепи поставок любой компании случаются непредвиденные ситуации в самих информационных системах и процессах. Если вовремя не реагировать на эти события, то это может привести к возникновению проблем с производительностью и существенно повлиять на уровень обслуживания клиентов. Это можете сделать путем предоставления информации нужным людям посредством автоматических и регулируемых уведомлений. И это является на сегодняшний момент критичным для построения и поддержания конкурентоспособной цепи поставок.
Мониторинг событий набора приложений позволит трансформировать цепь поставок в работающую в реальном времени и самонастраивающуюся сеть. Такая сеть сможет оптимизировать свою производительность и эффективность путем уведомления ключевых сотрудников о том, когда операционные или системные события произошли в том или ином месте цепи поставок. Такие уведомления могут доставляться мгновенно по телефону, факсу, через пейджер или электронной почте.
Мониторинг событий предоставляет следующие возможности:
? уведомления для внутренних процессов цепи поставок, входящие и исходящие складские операции, управление персоналом и складскими запасами;
? пакет уведомлений направляемых поставщикам, клиентам и перевозчикам о событиях в цепи поставок и о результатах мониторинга за производительностью;
? настраивание уведомлений для различных категорий пользователей, таких как складские менеджеры и менеджеры по приемке и отгрузке товара;
? пакеты контроля и устранения последствий неблагожелательных действий в цепи поставок, а также их предупреждение;
? информирование менеджмента о неразрешенных ситуациях.
? данные возможности обеспечат следующие преимущества:
? скорость, прозрачность, эффективность и совместная работа обеспечивают высокую производительность цепи поставок;
? улучшение взаимосвязей цепи поставок, достигающееся прозрачностью событий, которые затрагивают поставщиков, перевозчиков, дистрибуцию, склады и клиентов;
? улучшение обслуживания клиентов с возможностью быстро получать качественную информацию оналичии товара, заказах и статусе выполнения;
? увеличение производительности, эффективности и пропускной способности;
? предупредительное реагирование на экстренные ситуации до того, как они становятся критическими;
? минимизация времени, затраченного на ручной мониторинг ключевых событий, требующих вмешательства или обеспечения информацией;
? уменьшение времени принятия решений для задач путем предложения рекомендованных решений в ответ на события;
? уменьшение времени бездействия и убытков от него.
Мониторинг операций представляет собой оперативную аналитику, работающую в реальном времени, которая сравнивает текущие показатели работы с заданными или целевыми параметрами. Эта информация позволяет реагировать на узкие места в работе до того, как они начинают влиять на ее продуктивность.
Данный мониторинг предоставляет возможности:
? прозрачность оперативных систем цепей поставок в реальном времени;
? показ индикаторов производительности цепи поставок или суммированных оперативных данных;
? показ информации из разных систем на одной панели управления;
? позволяет пользователю настраивать множество различных панелей управления для организации информации в домены или по специфическим областям;
? позволяет пользователю настраивать место и тип измерений показателей для включения их на панель управления.
Преимущества при использовании мониторинга операций:
? быстрое реагирование на проблемные ситуации;
? возможность постоянного улучшения работы и снижения затрат;
? оценка работы поставщиков и перевозчиков;
? улучшение показателей работы с клиентами;
? увеличение оперативной пропускной способности;
? улучшение производительности;
? ключевые показатели деятельности вместо субъективных интуитивных оценок.
Системный мониторинг является важнейшим решением для мониторинга, предупреждений и отчетов, используемых для упредительного мониторинга за работой важных приложений, систем и оборудования инфраструктуры.
Эффективность ИТ - инфраструктуры является критичной для удовлетворения требований конечных пользователей и уровня обслуживания клиентов.
Сегодняшняя окружающая среда гораздо сложнее, чем когда бы то ни было, и зачастую включает в себя информацию от множества поставщиков и платформ.
Возможности системного мониторинга:
1. Следит за работой всего оборудования компании и ресурсами компьютеров: приложениями, обменом сообщениями, операционной системой, дисковым пространством, нагрузкой центрального процессора, количеством пользователей, БД и сетевыми ресурсами.
2. Одной установки достаточно, чтобы ее использовать для слежения за целым рядом объектов (компьютерами, серверами, и их приложениями, процессами и оборудованием).
3. Веб-интерфейс, который показывает текущий статус контролируемых объектов.
4. Программы-агенты, представляющие собой небольшие сетевые процессы, запущены на каждом из контролируемых объектов, собирая данные о текущем состоянии.
5. Server/Central - фоновый процесс, который собирает данные от всех программ-агентов
контролируемых объектов.
6. Настройка уведомлений и предупреждений до разрешения ситуации.
А к преимуществам следует отнести:
? пассивное слежение за работой с использованием веб-интерфейса для понимания её статуса;
? активное слежение с генерацией автоматическихпредупреждений и уведомлений, при достижении параметров пороговых значений;
? упредительное реагирование на исключительные ситуации, до того, как они переросли в проблему;
? минимизация времени на ручной мониторинг ключевых событий, которые требуют вмешательства или обеспечивают важной информацией;
? уменьшение времени принятия решений для задач путем предложения рекомендованных решений в ответ на события;
? уменьшение времени бездействия и убытков от него.Итак, основной целью создания системы мониторинга грузоперевозок является оптимизация планируемых стоимостных и временных характеристик доставки груза, а также обеспечение его сохранности.
Необходимость создания системы мониторинга грузоперевозок обусловлена:
? внедрением современной логистической технологии «Just in Time», то есть при организации без складского технологического процесса грузоперевозок;
? обеспечением возможности таможенной очистки грузов по месту их назначения, в том числе при создании «сухих портов»;
? переходом, в соответствии с требованиями страховых компаний, к техническим методам обеспечения безопасности доставки грузов и соблюдения других условий страхования процесса транспортировки;
? повышением конкурентоспособности отечественных грузоперевозчиков и инфраструктуры транспортного коридора;
? снижение вероятности срыва сроков доставки грузов, за счёт коррекции маршрута следования по результатам анализа дорожной обстановки.
Отсутствие безопасности грузоперевозок является одним из сдерживающих факторов развития экономических отношений России с зарубежными странами. Из этого следует, что оптимальным условием доставки груза, с точки зрения грузовладельца, является
получение его грузополучателем в определённое время, в указанном месте, без изменения количественных и качественных характеристик. Соблюдение данных условий и осуществляет мониторинг грузоперевозок, то есть он является основной составляющей автоматизированного комплекса информационного сопровождения грузоперевозок.
Лекция 8. Геоинформационные системы
Цели, задачи и возможности геоинформационных систем.
Геоинформационные системы для планирования маршрутов доставки товаров
ГЕОИНФОРМАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ В ЛОГИСТИКЕ
Геоинформационная система (ГИС), также географическая информационная система --
информационная система, предназначенная для сбора, хранения, анализа и графической визуализации пространственных данных и связанной с ними информации.
Термин также используется в более узком смысле --ГИС как инструмент (программный продукт), позволяющий пользователям искать, анализировать и редактировать цифровые карты (рис. 29), а также дополнительную информацию об объектах, например,высоту здания, адрес, количество жильцов.
ГИС включают в себя возможности СУБД, редакторов растровой и векторной графики и аналитических средств и применяются в картографии, метеорологии, муниципальном управлении, транспорте, экономике и др.
По территориальному охвату различают:
? глобальные ГИС (global GIS);
? субконтинентальные ГИС;
? национальные ГИС, зачастую имеющие статус государственных;
? региональные ГИС (regional GIS);
? субрегиональные ГИС;
? локальные или местные ГИС (local GIS).
ГИС различаются предметной областью информационного моделирования, к примеру, городские ГИС, или муниципальные ГИС, МГИС (urban GIS), природоохранные ГИС (environmental GIS).
Проблемная ориентация ГИС определяется решаемыми в ней задачами (научными и прикладными), среди них инвентаризация ресурсов (в том числе кадастр), анализ, оценка, мониторинг, управление и планирование, поддержка принятия решений.
Интегрированные ГИС, ИГИС (integrated GIS, IGIS) совмещают функциональные возможности ГИС и систем цифровой обработки изображений (данных дистанционного зондирования) в единой интегрированной среде.
Полимасштабные или масштабно-независимые ГИС (multiscale GIS) основаны на множественных, или полимасштабных представлениях пространственных объектов (multiple representation, multiscale representation), обеспечивая графическое или картографическое воспроизведение данных на любом из избранных уровней масштабного ряда на основе единственного набора данных с наибольшим пространственным разрешением.
Пространственно-временные ГИС (spatio-temporal GIS) оперируют пространственно-временными данными.
Реализация геоинформационных проектов (GIS project), создание ГИС в широком смысле слова, включает этапы:
? предпроектных исследований (feasibility study), в том числе изучение требований пользователя (user requirements) и функциональных возможностей используемых программных средств ГИС;
? технико-экономическое обоснование, оценку соотношения «затраты/прибыль» (costs/benefits);
? системное проектирование ГИС (GIS designing), включая стадию пилот-проекта (pilot-project), разработку ГИС (GIS development);
? тестирование на небольшом территориальном фрагменте, или тестовом участке (test area), прототипирование, или создание опытного образца, или прототипа (prototype);
? внедрение ГИС (GIS implementation);
? эксплуатацию и использование.
Научные, технические, технологические и прикладные аспекты проектирования, создания и использования ГИС изучаются геоинформатикой (наука, технология и производственная деятельность по научному обоснованию, проектированию, созданию, эксплуатации и
использованию географических информационных систем, по разработке геоинформационных технологий, по приложению ГИС для практических и научных целей).
Наибольшее распространение в России из зарубежных систем имеют программный продукт:
? arcgis компании esri;
? семейство продуктов geomedia корпорации intergraph;
? mapinfo professional компании pitney bowes mapinfo.
Из отечественных разработок широкое распространение получила программа ГИС Карта 2008 компании ЗАО КБ «Панорама».Санкт-Петербург стал первым городом в России,
создавшим собственную Геоинформационную систему инвестора: www.investinfo.spb.ru.
Она появилась в 1999 году, с тех пор была модернизирована дважды: в 2005 и в 2010 годах. Проект реализован Санкт-Петербургским агентством прямых инвестиций.
Геоинформационная система инвестора Санкт-Петербурга позволяет получить актуальные данные, необходимые для оценки доходности вложения средств и конкурентного окружения, потенциального спроса на объект, перспективного развития территории, а также информацию о технической возможности реализации проекта.
позволяет оптимизировать деятельность по доставке грузов в крупном городе или регионе, осуществлять планирование, учет и контроль процессов, связанных с отгрузкой и доставкой, сократить издержки на доставку, повысить качество обслуживания клиентов, обеспечить надежность работы всего логистического комплекса.
TopLogistic комплектуется модулем GPS-мониторинг для контроля в режиме реального времени транспорта и записи маршрутов перемещения в архив. Это позволяет сравнивать плановый и фактический пробег автомобилей.
Система обеспечивает:
? автоматизацию работ по распределению заказов по автомобилям;
? автоматизированный расчет маршрутов доставки заказов;
? визуализацию адресов и маршрутов доставки на электронной карте;
? формирование оптимального порядка объезда точек доставки с возможностью его изменения.
Система использует для расчётов базы данных:
? автотранспорта с характеристиками каждого а/м;
? точек доставки с адресами, привязанными к карте;
? заказов клиентов с количественными характеристиками.
Система рассчитывает:
? планируемый расход бензина, пробег, время работы каждого автомобиля, время прибытия на каждую точку доставки, планируемые затраты;
? потребность в автомобилях для обеспечения развозки.
Система учитывает:
? рабочее время каждого автомобиля;
? ограничения по количеству точек доставки для автомобилей;
? продолжительность разгрузки заказа в точке доставки;
? возможность подъезда автомобилей определенного
типа к точке доставки;
? зональный принцип формирования заказов.
Система комплектуется:
? модулем работы с картой;
? подробными картами городов и регионов России и ближнего зарубежья;
? модулем GPS мониторинга с возможностью on-line контроля местонахождения а/м и получения план/факта маршрутов доставки;
Система позволяет редактировать на карте и учитывать при прокладке маршрутов:
? дорожно-знаковую обстановку для различных категорий автотранспорта;
? среднюю скорость движения по отдельным участкам улиц и дорог.
Отчеты и документы:
? маршрутные листы и маршруты движения для каждого автомобиля;
? сводные документы и отчеты по клиентам, заказам;
? отчеты по результатам маршрутизации;
? отчеты по заданному пользователем шаблону.
Интеграция с внешними системами:
? экспорт и импорт данных через независимые от конкретной системы файлы;
? бухгалтерия, склад, финансы и др.;
? управленческие системы (ERP, CRM, SCM и т.д.).
Лекция 9. Международные стандарты электронного обмена данными
Вопросы стандартизации передачи электронных данных.
Применение электронных документов в торговле и на различных видах транспорта.
ЭЛЕКТРОННЫЙ ДОКУМЕНТООБОРОТ
Документ (от лат. documentum -- образец, свидетельство, доказательство) -- материальный объект, содержащий информацию в зафиксированном виде и специально предназначенный для её передачи во времени и пространстве.
В современных информационных системах для обеспечения эффективного информационного поиска производится двойное описание, хранящихся в БД, документов:
? метаданные - описывается документ как материальный объект, то есть совокупность значений его свойств (атрибутов, реквизитов);
? индексы - описание содержания информации, закрепленной на этом объекте (документе).
Запись информации на различных носителях по установленным правилам называется документированием и представляет собой процесс создания и оформления документов. При документировании необходимо учитывать действующие нормы законодательства, компетенцию автора и соблюдать общегосударственные правила составления и оформления документа.
Ответственность и полномочия в области делопроизводства должны быть четко определены и объявлены.
Документацией называется совокупность документов, которые посвящены какому-либо вопросу, явлению, процессу, лицу, учреждению и т. п.
Делопроизводство - это совокупность работ по документированию управленческой деятельности предприятий и по организации в них движения документов.
Электронный документ - это информация, которая зафиксирована на материальном носителе в виде набора символов, звукозаписи или изображения и предназначенная для передачи во времени и пространстве с использованием средств вычислительной техники и
электросвязи с целью хранения и общественного использования. Также, это форма представления информации в целях её подготовки, отправления, получения или хранения с помощью электронных технических средств, зафиксированная на магнитном диске, магнитной ленте, лазерном диске и ином электронном материальном носителе.
Юридическую значимость электронному документу придаёт электронная цифровая подпись (ЭЦП), которая на территории России равнозначна собственноручной подписи в документе на бумажном носителе при одновременном соблюдении следующих условий:
? сертификат ключа подписи, относящийся к этой ЭЦП, не утратил силу (действует) на момент проверки или на момент подписания электронного документа;
? при наличии доказательств, определяющих момент подписания;
? подтверждена подлинность ЭЦП в электронном документе;
? ЭЦП используется в соответствии со сведениями, указанными в сертификате ключа подписи.
В настоящее время существует один международный стандарт на формат электронного документа -- это ODF, который в 2006 г. принят под № ISO 26300.
ODF - это формат хранения документов, созданный как открытая и свободная альтернатива закрытым форматам и с соблюдением всех процедур и формальностей. Полное описание формата занимает 738 страниц.
На сегодня, этот формат не зависит ни от конкретной компании, ни от конкретного приложения. Формат доступен для чтения и записи всем без каких-либо ограничений, связанных с лицензиями или патентами.Такой подход даёт ODF ряд существенных
преимуществ. Разработка формата некоммерческой организацией гарантирует обратную совместимость. Формат поддерживается уже более чем в 30 пакетах, работающих не только под Windows, но и под Linux. В отличие от электронной копии страницы,
отсканированной или посланной на принтер, в электронном документе отсутствуют поля и связано это с тем, что по правилам этикета работа по форматированию сводится к минимуму. Зачастую документы в организацию принимаются только в таком виде.
Например, размер копии листа А4 без полей с текстовой информацией должен быть равен 3200 x 2200 пикселей.
По сравнению с другими документами, электронный документ имеет ряд преимуществ:
? даёт возможность поиска по ключевым словам;
? не изнашивается с течением времени.
? может содержать URL-ссылки, выпадающие подсказки и множество других информационных дополнений;
? его легче использовать в системах автоматизации процессов;
? меньше трудоёмкость редактирования, тиражирования, перевода и других функциональных усовершенствований.
СИСТЕМА ЭЛЕКТРОННОГО ОБМЕНА ДАННЫМИ
Система электронного обмена данными - EDI (Electronic Data Interchange) - позволяет автоматизировать создание, отправку, получение и обработку любых электронных документов и интегрировать их с действующими бизнес-приложениями.
История применения EDI как технологии насчитывает уже более 50 лет. Её изобретателем считается мастер-сержант армии США Эд Гилберт, который придумал, как оптимизировать оформление документов, сопровождающих поставки американской гуманитарной помощи для жителей Берлина. Он разработал стандартную систему коротких сообщений-накладных, предоставляющую возможность конвертировать документы, составленные на разных языках, и передавать их по телефону, телетайпу и телексу. Эта система кодирования операций стала предком современной EDI.
Принцип, на котором она строится, весьма прост. Например, его же использовали биржевые маклеры, обменивающиеся информацией с помощью пальцев, и тонущие корабли, передающие сигналы в виде морзянки.Начало коммерческого использования EDI относится к 80-м годам XX века. Пионерами применения EDI стали крупные розничные сети Швеции, Великобритании и США.
С 1987 года началась реализация общеевропейского проекта EDI - EANCOM, позволившего связать производителей, ритейлеров, брокеров, оптовиков, перевозчиков, таможенников, владельцев складов и т. д.Процесс работы
EDI выглядит довольно просто: система извлекает данные для отправки из программного приложения отправителя и автоматически пересылает их от одного контрагента к другому (рис. 6).При этом, бизнес-партнеров может быть неограниченное количество. Процесс пересылки EDI обеспечивает перевод информации в стандартный формат, сохраняя содержание. Совместимость бизнес-приложений различных контрагентов не играет никакой роли.
Сообщение отображается и создается в удобном для пользователя интерфейсе. Документы для конечного пользователя выглядят как обычная форма, которую предлагают заполнить для регистрации на сайтах, либо как по формам информационных систем (например, 1С,
Microsoft Axapta, Sap).
Следует помнить, что принципиальное отличие рассматриваемой технологии от систем внутреннего документооборота заключается в том, что EDI -межкорпоративная и даже межотраслевая система обмена электронными документами.
В России EDI начал использоваться с 2004 года.
Первопроходцами стали крупные западные ритейлеры и ряд мультинациональных производителей, имеющих филиалы в России.
В среднем, более 200 поставщиков обслуживают каждую сеть. EDI способствует слаженной работе всех магазинов сети и значительно повышает эффективность взаимоотношений с поставщиками. Технология незаменима, когда ритейлер планирует активное расширение: например, с ее помощью ритейлер может запускать новый магазин в эксплуатацию в течение одного дня.
На рис. 7. показано, как упрощается документооборот при использовании электронной технологии по отношению к традиционной.
ПЛАТФОРМЫ. СОЕДИНЕНИЯ И СТАНДАРТЫ ЭЛЕКТРОННОГО ОБМЕНА ДАННЫМИ
EDI функционирует на любых платформах:
- «облако» - мэйнфрейм - клиент-сервер -персональный компьютер.
Облачные вычисления (англ. cloud computing) -- это модель обеспечения повсеместного и удобного сетевого доступа по требованию к общему пулу конфигурируемых
вычислительных ресурсов. А именно, сетям передачи данных, серверам, устройствам хранения данных, приложениям и сервисам -- как вместе, так и по отдельности, которые могут быть оперативно предоставлены и освобождены с минимальными
эксплуатационными затратами и/или обращениями к провайдеру.
Мейнфрейм (также мэйнфрейм, от англ. mainframe)
- большой универсальный высокопроизводительный отказоустойчивый сервер со значительными ресурсами ввода-вывода, большим объёмом оперативной и внешней
памяти, предназначенный для использования в критически важных системах (англ. mission-critical) с интенсивной пакетной и оперативной транзакционной обработкой.
Клиент-сервер (англ. Client-server) - вычислительная или сетевая архитектура, в которой задания или сетевая нагрузка распределены между поставщиками услуг, называемыми серверами, и заказчиками услуг, называемыми клиентами. Нередко клиенты и серверы
взаимодействуют через компьютерную сеть и могут быть как различными физическими устройствами, так и программным обеспечением.
Однако выбор платформы для EDI зависит от конкретных потребностей компании, объема транзакций и количества партнеров, участвующих в EDI-проекте.
Например, торговые сети и их поставщики активно пользуются услугами EDI-провайдера, работающего на платформе Microsoft BizTalk Server 2000.
Чтобы EDI правильно функционировал, требуется единый или совместимый компьютерный язык, поэтому форматы сообщений образуют стандарты EDI. Документы передаются с определённой скоростью через конкретное оборудование.
Российский стандарт отличается от европейскогоEDI - стандарта, в котором тысячи сообщений, в каждом сообщении - сотни полей.
В российской накладной или счете-фактуре есть поля, такие как ГТД. Их нет, например, во Франции или в Германии, но в европейском стандарте достаточно много полей: Франция использует 15; Англия - 20. Россия будет использовать 30, занимая часть текстовых полей. Поэтому здесь главное - договориться о единых правилах чтения этих сообщений.
При прямых EDI-соединениях используются сети:
?VPN (Virtual Private Network);
?FTP (File Transfer Protocol);
?EDIINT (EDI over the Internet);
?VAN (Value-added Network) - сети с дополнительными услугами.
Для построения VAN компания, решившая предоставлять EDI-услуги, арендует линии связи у обычного поставщика коммуникационных услуг, затем улучшает их, применяя средства выявления и исправления ошибок, уменьшения времени ответа, резервирования,
обеспечения высокой надежности передачи данных и т. п., позволяет другим использовать эти линии за определенную плату. Различия между частными системами и сетями VAN показаны на рис. 8.
Известно, что круглосуточно работающие VAN не бывают плохими. Но следует помнить, что VAN -привилегия крупных и очень крупных компаний с огромными мэйнфреймами (за 50 - 250 тыс. долларов), которые платят немалые деньги за пересылку документов в частных сетях.
В некоторых случаях стоимость отправления одного электронного документа может составить $ 0,7. Однако с точки зрения качества у VAN пока не существует конкурентов.
EDI может работать на различном программном обеспечении. Существует множество разработчиков этого продукта: это и гиганты вроде Microsoft и IBM, и менее известные компании (ACT Data Services Inc., blueVertical Inc., ENTRACK; ComArch-ECOD).
По большому счету, серьезных отличий в ПО для EDI нет: все дело в профессионализме поставщиков технологии, в их способности подстроить универсальный софт под нужды конкретного бизнеса, в умении прислушиваться к пожеланиям клиента, в опыте работы на рынке.
Все они сводятся к главному достоинству -экономичности, которая проявляет себя и в не столь очевидных моментах, как снижение затрат в расчете на одну транзакцию. Например, EDI расширяет возможности прогнозирования и оптимизирует управление финансовыми потоками за счет упрощения и ускорения процессов сбора финансовой информации. А также высвобождает время руководящего персонала для стратегического планирования вместо решения мелких текущих проблем.
Передачу EDI-данных характеризуют:
Конфиденциальность информации. Гарантия безопасности передачи коммерческой информации обеспечивается благодаря шифрованию данных и использованию интернет - стандартов для EDI - AS1 (позволяет надежно передавать документы электронного обмена по сети интернет через протокол SMTP [e-mail]) и AS2 (объединяет EDI и интернет, позволяет обмениваться цифровыми данными через протокол http).
Достоверность. Обеспечивается использованием MDN (оповещений о местонахождении сообщений) для контрольных сумм, что полностью исключает возможность внесения изменений в документ без ведома получателя.
Гарантии доставки. Отрицать получение сообщения невозможно, поскольку система автоматически оповещает отправителя о доставке.
Оперативность. Около 170 видов сообщений (с их помощью можно описать практически все бизнес-процессы) обрабатываются и передаются в течение 10 минут. Пример: документация по складу хранится в электронной форме и обновляется ежедневно, система автоматически сообщает о сокращающихся запасах.
Менеджеры анализируют эту информацию и тут же отправляют заказ поставщику в виде списка, составленного в стандартизированной форме (это исключает возможность несовпадения форматов документации ритейлера и поставщика). В итоге на складе
ритейлера не бывает избытка или недостатка страховочных запасов, что позволяет ему сократить издержки и гибко менять ассортиментную политику.
Точность. Система выступает в качестве контролера: встроенные интеллектуальные механизмы обеспечивают обработку содержания передаваемых документов и при совершении ошибки в заполнении формы она мгновенно об этом сообщает. Таким образом, достигается полное устранение ошибок уже при вводе данных, что значительно сокращает время на обмен информацией между контрагентами. Например, с помощью EDI процесс согласования цен между ритейлером и поставщиками ускоряется в несколько раз.
Экономичность. Потребность в задействованном персонале сокращается минимум на 70 %, а затраты на расходные материалы - на 80 %. Иными словами, внедрение EDI позволяет минимизировать расходы, связанные с составлением документов, до 7-10 % от общей стоимости сделки.
Однако преимущества EDI напрямую связаны только с теми процессами, для которых эта технология используется: оформление заказов; контроль входящих счетов; условия контрактов; финансовые транзакции;каталогизация и т. д.
Решение всех проблем предприятия с помощью EDI не удастся, так как в её основе лежит диверсифицирующий подход и понимание взаимосвязи отдельных бизнес-процессов.
Максимальный эффект достигается при наличии двух составляющих: электронного обмена документами и электронной цифровой подписи (ЭЦП). Поэтому вопрос ЭЦП весьма существенный, так как при его решении можно полностью перейти на безбумажную технологию документооборота.
Но если организация EDI - это задача, которую компании могут решить самостоятельно, то ЭЦП напрямую зависит от законодательства.
ОГРАНИЧЕНИЯ В ИСПОЛЬЗОВАНИИ ЭЛЕКТРОННОГО ОБМЕНА ДАННЫМИ
При обмене данными через WEB-интерфейс предусматривается, конечно, и off-line решение: поставщик скачивает форму, заполняет её в автономном режиме и только потом, подсоединившись к сети, закачивает информацию.
С точки зрения технологий, современные решения для электронного обмена данными позволяют работать с ними при любой IT-инфраструктуре компании, при практически любых каналах связи, хотя, безусловно, это доставляет большие неудобства.
Что касается инфраструктуры, то в компании должна использоваться учетная система, причем, это может быть как 1С, так и SAP, Axapta или другие. Если компания имеет ERP-систему, то для нее стать пользователем электронного обмена данными не проблема. И переход на EDI - это следующий за внедрением ERP шаг.
Для компаний небольшого размера, как утрированный вариант - не имеющих учетной системы, есть решение воспользоваться WEB-порталом и сохранить там данные, а уже между WEB-порталом и контрагентами такой компании будет идти электронный обмен данными
Если ритейлер стал использовать EDI, то для крупных поставщиков подключиться тоже выгодно. Для ритейлера услуга имеет смысл, если ею пользуются, по крайней мере, 70 % поставщиков. Часто встречаются два сценария: либо фирма вынуждена внедрять EDI по требованиям партнера, от которого она зависит (прессинг), либо очарована успехами ведущих компаний в ее отрасли, имеющих такие системы электронного обмена данными.
Но существует еще один вариант, основа которого -взаимопонимание.
При желании ритейлер в состоянии разъяснить своим поставщикам стратегические преимущества использования EDI, здесь требуется понимание позиции бизнес-партнера.
В случае работы с EDI-провайдером абоненты платят только за трафик, все остальное - дело поставщика услуг.
Стоимость установки EDI различается в зависимости от набора бизнес-процессов, которые подключаются к технологии. Цена зависит и от конкретной ситуации. Например, если внедрение EDI заказывает ритейлер, стоимость услуг по установке технологии для
поставщиков будет ниже (от 300 до 500 долларов США).
Если поставщик уже работает с EDI одной сети, то он не платит за подключение к системам других ритейлеров (при условии обращения к тому же провайдеру).
К сожалению, использование ЭЦП связано со своими, весьма серьезными проблемами. Основная сложность аналогична проблеме асимметричного шифрования: как убедиться, что открытый ключ для проверки ЭЦП действительно принадлежит лицу, поставившему подпись, а не подменён злоумышленником по дороге?
Ведь успешная подмена открытого ключа позволит злоумышленнику легко подделать подпись. Методом борьбы с подменой открытых ключей является их сертификация.
Инфраструктура открытых ключей (Public Key Infrastructure, PKI) представляет собой набор программных агентов и правил, предназначенных для управления ключами, политикой безопасности и собственно обменом защищенными сообщениями. Компоненты структуры PKI (рис. 9) имеют следующее назначение:
каталог сертификатов - это общедоступное хранилище сертификатов пользователей, каждый из которых состоит из открытого ключа, заверенного эцп сертификационного центра, и набора дополнительной
специальной и сервисной информации (реквизиты пользователя и т. д.);
центр сертификации (certification authority, ca) -организационная единица, назначение которой -сертификация открытых ключей пользователей (то есть получение из открытого ключа сертификата в формате, определенном в x.509) и их опубликование в каталоге сертификатов;
центр регистрации (registration authority, ra) - другая организационная единица, обеспечивающая регистрацию пользователей системы.
Пользователь в терминах структуры PKI - это владелец какого-либо сертификата (такой пользователь подлежит регистрации) или любой пользователь, запрашивающий сертификат, хранящийся в каталоге сертификатов.
Как известно, открытые ключи вычисляются по определенным алгоритмам из соответствующих им секретных ключей и используются в основном для следующих целей:
? проверки ЭЦП данных или другого открытого ключа;
? шифрования данных, направляемых владельцу секретного ключа, парного открытому:
расшифровать данные можно только с использованием данного секретного ключа;
? вычисления ключа парной связи с целью последующего шифрования или расшифровывания данных с помощью алгоритма симметричного шифрования.
ВЫВОДЫ
1. Логистическое делопроизводство - это совокупность работ по документированию управленческой деятельности оптимизации материальных потоков и по организации сопровождающих их документов.
2. ODF - это формат хранения документов, созданный как открытая и свободная альтернатива закрытым форматам и с соблюдением всех процедур и формальностей.
3. EDI - позволяет автоматизировать создание, отправку, получение и обработку любых электронных документов и интегрировать их с действующими бизнес-приложениями.
4. Передачу EDI-данных характеризуют конфиденциальность, достоверность, гарантии доставки, оперативность, точность и экономичность.
5. С точки зрения технологий современные решения для электронного обмена данными позволяют работать с ними при любой IT-инфраструктуре компании, при практически любых каналах связи.
Лекция 10. Применение электронных юридически значимых документов
Существующие международная и национальная нормативно-правовые системы в области электронных юридически значимых документов.
Правовое и методическое регулирование электронного документооборота в США и Западной Европе
В настоящее время широкое распространение получают автоматизированные информационные системы (АИС) электронных межбанковских и коммунальных платежей, заказов и покупки товаров, обмена электронными документами (договорами, финансовыми отчетами, налоговыми декларациями и др.).
Начиная с середины 90-х годов обеспечение юридически значимого электронного документооборота в АИС осуществляется, в частности, на основе применения в качестве реквизита электронных документов так называемых электронных подписей как средства удостоверения подлинности (авторства), аутентичности и целостности электронных документов.
ЭЦП - это идентификатор оператора-абонента, добавляемый в преобразованной по его индивидуальному (тайному) ключу форме к передаваемому информационному массиву-сообщению (которые затем совместно преобразуются по опубликованному в справочнике открытых ключей абонентов сети ключу абонента-получателя), необходимый для аутентификации и юридического гарантирования авторства передаваемого сообщения. В существующих АИС она используется главным образом для обеспечения аутентичности информации (только ЭЦП), легальности информации (ЭЦП совместно с квитированием), «верифицируемости» информации (ЭЦП совместно с архивированием) и др. Использование ЭЦП стало возможным в результате внедрения информационно-криптографической технологии, основанной на применении общесетевых методов защитных семантических преобразований информации с парными инверсными ключами (опубликованным - открытым и тайным - закрытым) у каждого абонента сети. Халиков Равшан «Общая характеристика законодательства об ЭЦП в России и за рубежом» Опубликовано: http://www.russianlaw.net/law/doc/a188.doc
Первый в мире Закон о цифровой подписи был принят американским штатом Юта 1 мая 1995 года (Utah Digital Signature Act) текст акта находится по адресу (англ.): www.commerce.state.ut.us/web/commerce/digsig. Главным отличием цифровой подписи от обычной являлось то, что она заверяет не носитель (бумагу), а само содержание документа, то есть данные, информацию.
Под электронной подписью по закону США понимается электронный звук, символ или процесс, присоединяемый или логически ассоциируемый с договором или иной записью и выполняемый или допускаемый лицом с намерением подписать документ. На самом деле столь размытая формулировка призвана обеспечить технологическую нейтральность и избавиться от жесткой связи с самой процедурой создания подписи. Определение технологически нейтрально и не устанавливает жесткой технологической процедуры генерации ЭЦП, и нацелено на расширение самого понятия электронной подписи с развитием технологии.
В Соединенных Штатах имеют место три категории электронной подписи: простая, защищенная и цифровая (Common, Secure, Digital). Данное разграничение не является жестким, но отражает квалифицирующие различия в доказательственной силе подписи, ее относительной стоимости и процедуре создания.
Простая электронная подпись не имеет жесткой привязанности к технологии ее создания и определяется как любой метод подписания без применения любой специальной технологии для усиления защиты подписи, ее способности идентификации или иной силы как доказательственной. Такой подписью может быть электронный адрес подписавшегося цифровой образ собственноручной подписи; «клик-рэп» (click-wrap), которое представляет собой нажатие на клавишу в программе. Тем самым подписывающий дает свое согласие на совершение действия (этот метод распространен в электронных магазинах). Использование простой электронной подписи зачастую порождает правовые споры, к примеру, случай, когда оспаривалось приобретение пожилой женщиной авиабилета во Флориду первым классом стоимостью 6000 долларов США, когда она выразила согласие на приобретение путем нажатия программной клавиши «Согласен». Халиков Равшан «Общая характеристика законодательства об ЭЦП в России и за рубежом» Опубликовано: http://www.russianlaw.net/law/doc/a188.doc
Защищенная электронная подпись, в отличие от простой подписи, использует ряд технологий для повышения способности идентификации и юридической силы, таких как: «динамическая подпись» (signature dynamics), заключающаяся в подписании документа с помощью сенсорного экрана собственноручно; биометрические характеристики человека (голос, особенности печатания текста), собственные криптографические методы. Цифровая электронная подпись основана на криптографическом методе генерации и подтверждения ЭЦП. Правовой статус ЭЦП, применяемой в России, соответствует данному виду электронной подписи. Но ввиду того, что федеральный закон США технологически нейтрален, требования законодательства штатов США и других государств о применении определенной технологии ЭЦП могут не применяться к отношениям сторон по использованию ЭЦП.
В марте 1995 года Американской ассоциацией юристов был разработан типовой договор об электронном обмене данными между торговыми партнерами The Commercial Use of Interchange Agreements for Electronic data Interchange Recommendation № 26, adopted by the Working Party on Facilitation of International Trade Procedures. Geneva, March 1995 (http://edocs.al.ru/edifact/Rec26.html ).
Соглашение «Об электронном обмене данными» реализует три фундаментальные юридические цели, а именно:
-упростить, разъяснить и модернизировать правовой механизм, регламентирующий торговые сделки;
-придать юридическую силу сделкам, совершаемым электронным способом, обеспечить их правовое признание и, соответственно, судебную защиту;
-способствовать дальнейшему расширению торговой практики на основе договоренности сторон. Соловяненко Н.И. «Правовое регулирование электронной торговли и электронной подписи (международный опыт и российская практика)»//Хозяйство и право. 2003, №1, С.28
Правительство США считает легитимными все применяемые электронные подписи: персональный идентификационный номер (ПИН-код), электронный маркер, ЭЦП и др., признаваемые обоими контрагентами по сделке, включая биометрические данные (голоса, отпечатки пальцев, геометрия рук, рисунки радужных оболочек глаз и др.). В частности, файл с текстом Закона «Об электронных подписях в глобальной и национальной торговле» (американский аналог отечественного закона об ЭЦП) подписан фотографической копией собственноручной подписи экс-президента США Билла Клинтона, сделанной им на компьютерном графическом планшете.
В США Федеральный закон «Об электронных подписях в глобальной и национальной коммерции» (The Electronic Signaturesin Global and National Commerce Act) был принят 30 июня 2000 года. Согласно комментариям «Кахн Консалтинг Инк» (Kahn Consulting Inc), данный закон в силу того, что это первый федеральный закон США, представляет собой общий закон без жестких императивных норм. Либеральная дефиниция электронной подписи (electronic signature, e-signature) также объясняется и действием Закона от 10 ноября 1978 года «Об электронном переводе денежных средств» (Uniform Electronic TransactionsAct). www.KahnConsultingInc.com
На сегодня в мировой практике исторически сложились основные модели правового регулирования в сфере электронного документооборота и электронных подписей.
Первая модель принята в США. Правительство США предоставляет право гражданам и юридическим лицам самостоятельно регулировать внутренние процессы в сфере электронной коммерции. Данная модель основана на принципах «бизнес-выбора», концепции свободы заключения контракта и использования при этом любой конкретной информационно-компьютерной технологии. Выбор любой технологии подписи электронных документов сторон, участвующих в сделке, признается законным. Стороны сами могут решить - использовать или не использовать электронные подписи, причем они не обязаны обращаться к третьей, независимой стороне, удостоверяющей соответствующие сертификаты ключей подписей.
...Подобные документы
Сущность штрихового кодирования. Преимущества внедрения технологий адресного хранения на товарных складах. Проблема идентификации элементов материальных потоков и ее решение в логистике. Описание технологии автоматизированной идентификации штрих-кодов.
курсовая работа [476,0 K], добавлен 26.07.2014Информационные системы в логистике, основные виды и принципы построения. Принципиальная схема информационных потоков в микрологистических системах. Стандартизация систем ЭОД. Основные технологии мобильной связи, штрих-кодирования и сканирования.
курсовая работа [74,2 K], добавлен 11.11.2011Информационная логистика: организация потока данных, сопровождающих материальный поток. Основные виды информационных потоков, причины увеличения их роли в современной логистике. Классификация информационных систем в логистике, принципы их построения.
реферат [288,4 K], добавлен 08.05.2011Характеристика транспортной логистики. Транспортировка как ключевая функция в логистике предприятия. Основные виды перевозок. Анализ транспорта в логистической системе ОАО "Молочная благодать". Рекомендации по повышению эффективности транспортировки.
курсовая работа [103,3 K], добавлен 04.04.2011Информационные технологии в логистике: значение, роль, перспективы использования, основные этапы, стратегии. Характеристика и сущность автоматизированных информационных систем управления персоналом, а также управления складом. Электронный документооборот.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 14.08.2011Сущность информационной логистики, основные принципы ее построения. Вертикальная и горизонтальная интеграция информационных систем. Этапы жизненного цикла продукции. Описание некоторых информационных систем планирования и управления ресурсами предприятий.
презентация [6,8 M], добавлен 28.11.2013Понятие, содержание и предмет транспортной логистики. Основные функции и задачи логистических информационных систем. Управление информационной системой в транспортной логистике. Определение условий согласованной работы звеньев логистической цепи.
контрольная работа [44,7 K], добавлен 21.04.2019Изучение сущности, задач, принципов (саморегулирование, гибкость, минимизация, интеграция, доходность) и основных требований (оптимизация затрат, оперативность) к финансовой логистике. Рассмотрение особенностей денежного потока в логистической системе.
курсовая работа [151,8 K], добавлен 04.02.2010Понятие системы управления предприятием и производственным процессом. Процедура разработки логистической стратегии фирмы. Виды логистических систем управления материальными потоками, их взаимосвязь с эффективностью и результатами деятельности предприятия.
контрольная работа [391,9 K], добавлен 05.11.2015Автоматизация процесса управления материальными потоками. Обработка информации, циркулирующей в логистических системах. Принципы построения и функционирования логистических информационных систем. Разработка системы критериев оценки и мотиваций действий.
курсовая работа [27,7 K], добавлен 31.07.2014Задачи построения макрологических систем. Интегративные качества логистической системы. Толкающий и тянущий виды систем продвижения материальных потоков. Сущность концепций "точно в срок" и "планирование потребностей, ресурсов", "стройного производства".
контрольная работа [19,6 K], добавлен 05.07.2016Экономические основы функционирования производственной логистической системы. Информационные потоки в логистике. Анализ действующей организационной структуры логистической службы предприятия и ее влияния на механизм осуществления логистических процессов.
курсовая работа [45,3 K], добавлен 20.12.2016Определение актуальности внедрения логистических систем в современную российскую экономику. Проведение расчета общих затрат в логистической цепочке снабжение – производство – сбыт. Порядок оптимизации материального потока и оптимизация выпуска продукции.
курсовая работа [379,5 K], добавлен 12.06.2013Виды информационных потоков в логистике, их структура. Основные задачи, решаемые с использованием различных информационных систем, принципы их построения. Использование в логистическом процессе технологии автоматической идентификации штриховых кодов.
контрольная работа [62,6 K], добавлен 25.11.2009Структура и особенности взаимодействия элементов внутри логистической системы. Оценка возможностей и перспектив повышения эффективности данных систем. Сущность и назначение распределения Парето. Интегральная модель для внедрения адаптивной системы.
реферат [496,5 K], добавлен 12.11.2010Роль и место складирования в логистической системе, проблематика эффективного функционирования логистики складирования. Эффективное использование складских площадей, понятие упаковки в логистике. Критерии оценки рентабельности системы складирования.
контрольная работа [40,5 K], добавлен 02.11.2010Наука управления совокупностью материальных, финансовых, информационных, кадровых ресурсов. Приведение в действие логистической системы с помощью информации. Логистические системы и транспортная логистика. Коммерция как экономическая структура.
реферат [903,1 K], добавлен 25.07.2009Исследование информационной системы в логистике зарубежных и отечественных предприятий. Характеристика её основных преимуществ и недостатков. Анализ особенностей построения плановых, диспозитивных и исполнительных логистических информационных систем.
курсовая работа [408,1 K], добавлен 03.12.2013Особенности транспортно-логистических систем различных видов транспорта, взаимодействие. Определение сфер экономически целесообразного использования того или иного вида транспорта. Логистическая информация как стратегический ресурс транспортного потока.
контрольная работа [92,9 K], добавлен 04.12.2010Функции логистической информационной системы. Объединение промышленных, торговых, транспортно-экспедиторских компаний, обслуживающих инфраструктуру рынка и создание интегрированных логистических цепочек и сетей. Основные сферы компетентности логистики.
реферат [41,8 K], добавлен 21.03.2011