Информант № 5

Женщина, 26 лет

Возраст ребенка: 9 месяцев

Района: Мосрентген

ИНТ - интервьюер

ИНФ - информант

ИНТ: Я изучаю, как родители перемещаются в городе, пешком, на общественном транспорте, и на личном. Это, наверное, вся основная информация. Займет по времени интервью минут 40, час. Для начала можете сказать, сколько ребенку лет?

ИНФ: 9 месяцев. Личного транспорта нет, поэтому в основном перемещаемся на общественном. Немного на бабушках-дедушках, но в основном на общественном.

ИНТ: А Вы далеко отсюда живете?

ИНФ: Да, я живу между Теплым Станом и Юго-Западной на юго-западе. Вот до Тульской иногда доезжаю, то есть, ну, в центр.

ИНТ: А как часто?

ИНФ: Ну, стараюсь раз в неделю хотя бы, но если прямо ничего не надо, то я с удовольствием посижу где-нибудь у себя в районах на юго-западе, что проще. Просто хочу, чтобы и она была привыкшая к транспорту. И самой не отвыкать, потому что всё меняется.

ИНТ: А в основном используете наземный транспорт или метро тоже?

ИНФ: Ну, наземным мне поудобнее, конечно. Я с радостью использую наземный, если можно только его. Но вот сюда на метро тоже добираюсь, потому что сложно на наземном.

ИНТ: А это какие-то одни и те же места или, как правило, разные?

ИНФ: Нет, разные.

ИНТ: Соответственно, каждый раз нужно планировать новые маршруты?

ИНФ: Да, да. Либо стараюсь какие-то вот длинные радиальные маршруты. Которые от спальных районов до центра ходят. Либо их стараюсь использовать, либо, ну максимум, комбинировать два транспорта, потому что ей сложно, и мне пересадки всякие сложно тоже делать… Вот в этом возрасте мне приходится пока что одну долгую поездку делать, чтобы можно её на руки было взять, или она поспала может быть в неё. Или делать поездку максимально короткой, чтобы она не успела устать в этом транспорте. Ей не надоело, и она ещё в коляске сидела.

ИНТ: От дома можно дойти до остановки или до метро?

ИНФ: До остановки автобуса, да. До метро далеко, там километра 2,5-3. Обычно это автобус, один, другой, третий. Либо уж тогда автобус до метро и метро, и всё.

ИНТ: А как пересадка? Это сложно?

ИНФ: Ну, на автобусах всяких пересадки сложно, потому что фиг знаешь, когда он придет, там 20 минут жать придется. И тогда неизвестно, когда ты доедешь до места, куда собирался. И неизвестно вообще, что произойдет с ребенком за это время. А на метро переходы хуже, чем вход в метро, потому что там нет нигде рамп. И я вот ещё не пересаживалась в метро с одной ветки на другую, потому что... ну, кто-нибудь, наверное, поможет, да. Но мне это очень опять-таки не нравится полагаться на то, что кто-нибудь поможет. И я пока боюсь этого.

ИНТ: А вообще, когда заходили в метро, уже помогали?

ИНФ: Обычно, да, помогают. Я сейчас в трамвае ехала. Он оказался со ступеньками. Я там нашла схему, как самой влезть, но всё равно люди помогали. Там даже девушка подойдет, не обязательно мужчина. Всё равно кто-нибудь поможет, даже придержать или постоять рядом.

ИНТ: А что используется чаще, автобус, трамвай, троллейбус, из наземного транспорта?

ИНФ: Автобус удобнее всего. Потому что все автобусы сейчас уже без ступенек. Троллейбусы многие старые, по крайней мере, у меня в районе ходят. Трамваи тоже многие старые, со ступеньками. А ступеньки прямо, это почти блокер.

ИНТ: То есть, если будет выбирать между автобусом и этими, то выберете…

ИНФ: Да. Хотя трамвай там по своей ветке, без пробок, но, автобус, точно автобус.

ИНТ: То есть, более сложный маршрут, но…

ИНФ: Да. Если даже мне нужно либо на двух автобусах, либо на одном трамвае, я выберу два автобуса.

ИНТ: А остановки тоже уже нормально оборудованы, что можно зайти прямо с платформы, не высоко поднимать?

ИНФ: Обычно они подъезжают очень близко, особенно, если видят, что с коляской. Там расстояние буквально сантиметров 5. Если даже они этого не делают, все равно, проще мне сойти на тротуар, коляску переставить, чем на три высокие ступени поднимать, когда места мало. Сейчас ещё ехала в трамвае, и там остановка была на проезжей части. Машины останавливаются и ждут, но, все равно, некомфортно. И так еле спускаешься, ещё машины перед тобой. В общем, стрессовая ситуация, а так… с остановками автобусными вообще нет проблем.

ИНТ: А как с самим транспортом? Там удобно размещать коляску?

ИНФ: Да, обычно везде, напротив входной двери есть места без сидений для колясок, инвалидных и детских. И я даже однажды ехала, там три коляски было, мы там все втроем бочком встали.

ИНТ: А в какое время? Не в час пик?

ИНФ: Стараюсь да. Иногда так получается. Сейчас [суббота, четыре часа дня], наверное, поеду, более-менее час пик будет. Но обычно стараюсь хотя бы в пять максимум возвращаться, и если выезжать, то тоже там в 11.

ИНТ: А в час пик, это не ощущалось, что более проблемно?

ИНФ: Мне было некомфортно, потому что я вообще люблю по жизни, не с ребенком, а вообще, причинять минимальные неудобства, даже если я с чемоданом еду. Мне очень хочется, чтоб всем было удобно, и мне, и людям вокруг. Меньше проблем. А в час пик у меня такое ощущение, что у людей легитимная причина ехать в это время, а у меня как будто бы нет. Мне периодически к педиатру надо съездить в час пик, ну, либо времени не было, либо надо срочно побыстрей с утра. И люди едут на работу, и может это не так, у меня такое ощущение, не рады мне в автобусе «Куда собралась, нельзя дома посидеть? Мы тут едем все»… Не вербально, не взглядом. Это просто в воздухе.

ИНТ: А, например, поездки к педиатру, в районе нет каких-то альтернатив?

ИНФ: У меня около дома нет педиатра, и надо ездить. Я приписалась около родителей к поликлинике. И это минут 30 ехать, не считая там ожидания, пройтись.

ИНТ: А помимо педиатра куда Вы ездите?

ИНФ: К родителям езжу, на занятия в бассейн езжу. Сейчас на массаж ездила. Сейчас, когда не люлька уже, а легкая коляска, я вот стала уже смелее. Она и легкая, и компактнее. Я в центр выбираюсь. Сейчас будет потеплее, в парки поезжу. В музей, может быть, если она будет не громкой. Попробую.

ИНТ: Достаточно активно получается.

ИНФ: Ну да, надеюсь. Я просто попробовала посидеть дома. И это немножко крышу сносит. Просто ещё друзей рядом с домом нету. В социальной изоляции… не весело… Ко мне просто приходит… кто угодно, кто умеет говорить, и умеет говорить там не «дай поесть, поменяй подгузник», прям святой человек. Могу с ним часами говорить. Потому что месяцев до трех мне было страшно в общественные места таскать, и сложно с коляской, и вообще непривычно, и я торчала дома, максимум, к родителям. И… было грустно очень. У меня действительно было такое ощущение, что мозг атрофировался, я не умею думать больше. Потом, когда снова стала с друзьями встречаться, по работе смогла поговорить и просто о том, что происходит сейчас в городе. Про выборы даже готова была говорить, хотя обычно ненавижу. Уже немножко появляется ощущение, что ты потерял свой социальный статус взамен одного, материнского.

ИНТ: А вот все места, куда Вы ездите, им тоже нельзя найти аналоги в Вашем районе?

ИНФ: В моём районе да, потому что я даже не в спальном районе живу, а в небольшом райончике за МКАДом, который с одной стороны окружен строительными базами, с другой - какой-то мусорный лес. Там буквально жилые дома, четыре магазинчика… ну парк большой, парк, чтобы погулять.

ИНТ: А что за район?

ИНФ: Мосрентген.

ИНТ: А это уже другая коляска, более легкая?

ИНФ: Да. Я даже специально, когда выбирала коляску, выбирала более дорогую, но которая будет легкой. Чтобы я могла поднять её с ребенком сама. До этого была такая большая… такой гробик, коробка гигантская, где лежит ребенок. Там главное было, чтобы она мягко ездила, качалась. А теперь вот я с этой поездила. Она легко складывается, чтобы я могла такси вызвать, если что, сложить её быстренько и всё. Она компактнее намного, чтобы я и в транспорте была свободнее, и в городе.

ИНТ: А как, например, дом оборудован?

ИНФ: Ну да, более-менее.

ИНТ: Там лифт?

ИНФ: Да, лифт. Дом оборудован нормально, более-менее. Там лифт, слава богу, там рампа есть. Только какая-то странная фишка, что лифт на одном уровне, а на первом этаже до лифта надо ещё три ступеньки подняться, и там нет рампы.

ИНТ: А когда была, буду называть это большая коляска, то было меньше перемещений?

ИНФ: Да. Когда была большая коляска у меня было меньше комфорта. В принципе, я тоже все могла делать физически. Но мне было некомфортно, и я чуть реже это делала. Потому что она больше, её сложнее двигать. Эта в два, два раза меньше. Я чувствовала себя каким-то слоном просто, которому всех надо подвинуть, чтобы просто проехать.

ИНТ: А вот, например, пешеходная среда в районе какая?

ИНФ: У меня в районе да, всё очень хорошо вот с этим. И даже вот у меня мост через МКАД есть, который… До остановки, чтобы дойти, через него надо переходить. И даже в нем есть лифт. Это, правда, вроде заслуга инвалида, который себе вытребовал его, но мы тоже пользуемся. Именно с пешеходной частью в спальном районе моём всё хорошо.

ИНТ: То есть, там лифты с двух сторон?

ИНФ:Там, в принципе, и рампа есть. Ты можешь по рампе подняться. В этом пешеходном мосте. Но лифт есть, я им пользуюсь.

ИНТ: А вообще с рампами не возникают проблемы? В том плане… Насколько они удобны?

ИНФ: Ну, у меня вот колеса немного на разных осях, периодически не прохожу, и приходится только на одних ехать. Но это я себе такую коляску выбрала, это не город мне обязан что-то. Разве что местами они бывают недоделаны, какие-то устаревшие. Только с этим. Они обсыпаются или металл где-то погнулся.

ИНТ: А в разную погоду? Зимой, например, они скользкие?

ИНФ: Местами около домов, вот там делают рампу… Вот у дома родителей покрасили её почему-то желтой краской. Эта желтая краска дико скользкая, когда мокрая. В дождь или зимой… Я знаю, поэтому не хожу по таким, ну, или коляску спускаю, а сама обхожу бочком. Но я просто видела, что люди поскальзывались, падали на них. И это всё равно, уже сколько лет. Но это вот одно конкретное место, о котором я знаю. Что вот у дома родителей такая странная желтая краска.

ИНТ: А, в целом, от сезона зависит… ну, я понимаю, что ребенок достаточно небольшой. Недавно была зима, это было как-то меньше перемещений, чем сейчас? Или, в принципе, нет?

ИНФ: По городу меньше, а вот, скажем так, по округу, примерно столько же. Два или сколько там снегопада больших было, там мы почти три дня дома сидели, потому что никто нигде не разгребал снег. Вот. А потом, когда снег потом немножко уже разобрали, примерно столько же. Потому что часто прочищают дорожку, чтобы человек мог пройти. А коляска уже одним колесом проехала, вторым нет. Приходится ледоколить.

ИНТ: А когда заходите в метро… Можете рассказать, на эскалаторе, как вы размещаете коляску? Вы достаете ребенка?

ИНФ: Я знаю, что надо доставать. Я один раз попробовала, когда я одна была. И я чувствовала себя намного более уязвимой и более опасной. То есть, когда я с кем-то… если я с кем-то поеду. Пока я ещё ни ездила с кем-то. Я, да, достану ребенка и скажу: «На, бери коляску, спускай». А пока я одна, я её оставляю в коляске, потому что я чувствую себя более закрепленной, когда держусь за поручень, держусь за коляску, чем когда я стояла, держала коляску, её на руках, и у меня не оставалось руки для поручня. У меня прямо было ощущение, что на меня кто-то свалится сзади, и я упаду. Вот, поэтому, несмотря на то, что так правильно, я так не делаю.

ИНТ: Какой станцией метро Вы чаще тогда пользуетесь?

ИНФ: Чаще Ясенево, потому что она удобнее, а так Теплый Стан ближе, на самом деле. То есть, мне даже приходится на другую станцию ехать… Её ремонтировали недавно. Там рампы поудобнее, там почище. Народу поменьше, кстати.

ИНТ: Потому что ближе к концу?

ИНФ: Да. Там и автобусов много, и торговый центр большой.

ИНТ: А так больше ни с кем не перемещались?

ИНФ: На метро нет. Одна только с ней.

ИНТ: А на автобусах?

ИНФ: Ну, с мужем ездили, к родителям, в магазины.

ИНТ: А, то есть с ней только Вы перемещаетесь, никто больше не перемещался с ребенком?

ИНФ: Ну, вот муж иногда. Но в основном, да, я.

ИНТ: А как часто муж перемещается?

ИНФ: Ну, где-то раз в недели две. Один-два раза в месяц.

ИНТ: И это такого же плана поездки, что и у Вас?

ИНФ: Без метро, он только на автобусе.

ИНТ: Совместно, соответственно, это проще?

ИНФ: На автобусе без разницы, на метро, да, проще. Наверное… Один отвлекает, другой держит. Ещё громкая среда, непривычно для неё, в метро надо больше внимания ей уделять.

ИНТ: А как дорога переносится?

ИНФ: Очень зависит от возраста. То есть, буквально, ещё три недели назад по-другому было. Раньше она практически не хотела сидеть в коляске, если коляска не двигается. Приходилось даже на пятиминутной поездке в автобусе её вынимать, держать и потом пытаться выйти как-то с ней. А сейчас мы уже короткие поездки выдерживаем. И спокойно в метро сейчас спала уже. Вот. А на длинные поездки, да, всё ещё приходится вынимать. Не хочет сидеть, хочет ко мне поближе, потому что безопасней.

ИНТ: То есть, использовали Вы только коляски и больше никакие устройства, типа слинга?

ИНФ: У меня есть эргорюкзак, и вот когда она совсем не сидела, мы пару раз ездили с эргорюкзаком. И на метро с ним ездила, и на автобусах, но она у меня очень тяжелая быстро стала. И мне проще сложности с коляской, чем физическая сложность.

ИНТ: А в более младшем возрасте Вы и не путешествовали?

ИНФ: Да. Ну, немого поездила с эргорюкзаком в бассейн. Это блин, рюкзак с ней, а ещё рюкзак с вещами. И там надень, сними. Она там недовольная совсем. Страшно неудобно.

ИНТ: А без нее Вы часто перемещаетесь?

ИНФ: Ну, сейчас нет. Я пересидела немножко с ней одна. Все бабушки были очень заняты, на работе и по семейным обстоятельствам. А сейчас, когда она уже подросла, её можно уже оставлять, у меня какой-то бзик случился, как я её бедненькую оставлю. Сейчас это немножко выветрится. Одна без нее не езжу практически. Не знаю, на два часика, прямо близко с домом.

ИНТ: А до рождения ребенка Вы много перемещались?

ИНФ: Да, очень много. И беременная бегала по городу, в центр ездила, в Московскую область.

ИНТ: И, соответственно, работали?

ИНФ: Да.

ИНТ: А далеко работали от места проживания?

ИНФ: Долго в центре работала, потом в Подольске какое-то время, около года, а потом на Дубровке. Там на МЦК удобно было ездить… Ещё приходилось из-за того, что я живу не рядом с метро постоянно придумывать на каждую работу свой способ добраться. Комбинировать автобус и метро или несколько автобусов. Это такой вечерок с гугл-картами и Яндекс.Транспортом.

ИНТ: Сейчас тоже какое-то планирование есть?

ИНФ: Да, постоянно. Яндекс.Транспорт просто, наверное, самая используемая программа.

ИНТ: А переехали Вы туда до рождения ребенка?

ИНФ: Да.

ИНТ: И это, соответственно, никак не связано, что Вы выбрали район для ребенка?

ИНФ: Нет. Там была жилплощадь свободная.

ИНТ: А планируете оставлять её на какое-то долгое время? Или нет?

ИНФ: Я уже хочу. У меня уже скоро встреча по работе должна быть, мне придется как-то это решать. Просто почему-то у меня психологический блок встал. Мне супернекомфортно это. И я вот сейчас его прорабатываю. Сама и с коучем. Мама у меня коуч. Помогает. Оставлять её, когда мне некомфортно, не хочу. А не оставлять тоже не хочу.

ИНТ: То есть, Вы как-то продолжаете совмещать с работой?

ИНФ: Подработки. Чертежи небольшие. Я архитектором работаю. И там… на маленькие домики заказчики есть.

ИНТ: И это обычно вечером?

ИНФ: В дневной сон, вечером, по выходным. Пока не уверена, как с телефонными разговорами.

ИНТ: А, например, можно попытаться дать какую-то общую оценку, насколько город приспособлен для ребенка? Или нет?

ИНФ: Улицы или вместе с внутренними пространствами тоже?

ИНТ: Ну, можно поэтапно.

ИНФ: Так, ну, в центре с улицами получше. Из того, что я ходила. Там и пешеходных больше сейчас наделали. Так что, улицы где-то на семерочку. Транспорт, новые автобусы, если брать только новые, закрыть глаза на то, что есть старые, 8-9. А так как старых в моём районе очень много, то пятерочка. Это сильно сужает возможности. Метро. Не знаю, метро плохо. А по внутренним пространствам, ну, тут всё плохо. Но явно у нас просто пережитки советского времени. Или у всего мира… приходят просто к тому, что надо делать пространства, лестницы, лифты. Лифтов нету. Люди недовольны. Проходы узкие. Чего-нибудь ещё. С внутренним всё сложно. То есть, там прям очень низкую оценку.

ИНТ: То есть, всякие надземные, подземные пешеходные переходы, они как? Или не часто сталкиваетесь?

ИНФ: Плоховато. Потому что многие сейчас ремонтируют, и они делают один вход, который без рампы. Мне приходится тихонько по ступенечкам спускать, или помогает кто. Либо там раздолбанный такой. И до него должны дойти с этим ремонтом… Либо да, маленький процент тех, что хорошие.

ИНТ: У Вас это в основном переход через МКАД…

ИНФ: Нет, почему, подземными очень часто хожу. Потому что много там… Ленинский проспект. Перехожу, там подземные, почти не видно надземных. Большие дороги стараются огораживать, не стопорить движение. Вот. В подземных тоже плоховато обычно.

ИНТ: А, например, есть какое-то чувство ограниченности? В плане, что много куда нельзя поехать?

ИНФ: Ну, вот за последние месяцы его стало больше, потому что я наткнулась случайно на два случая. Одним, что в Гараж, музей Гараж, нельзя с детьми. Хотя я не понимаю, почему. Тем более, что как-то до этого, я бы сказала, что матери с колясками приравниваются к маломобильной группе. Тем более, наоборот, маломобильным везде должно быть можно. Вот. И после случая в Стрелке, когда женщину не пустили с ребенком полуторогодовалым. Сказали, сюда детей нельзя, а после того, как это переросло немножко в скандал, они сказали: «Ну ладно, можно, если дети будут хорошо себя вести». И, пожалуйста, в общем и целом, это частное заведение. Но сам Институт Стрелка, при котором этот бар, наоборот, за открытую среду. Довольно странная позиция для такого заведения. После этого у меня такое ощущение, как будто бы мало, куда можно. Но когда я приходила в какие-нибудь кафе не с детской зоной или семейное, а просто в обычное, обычно всем более-менее все равно, официанты более-менее дружелюбные, но она ещё лучше себя ведет обычно.

*отправляемся к станции метро Шаболовская*

ИНТ: Я тогда понаблюдаю сейчас.

ИНФ: Да, как это происходит в действии. Я вот сейчас три дня подряд сюда ездила. И с самого начала знала, что от Шаболовской сюда ходит два трамвая, по выходным один. И один, нет два раза, вчера вечером и ещё сегодня утром, ездила на этом трамвае. В остальное время предпочитала пройтись. Потому что это трамвай, и там ступеньки. Ходить же здорово, да?

ИНТ: Да. Ну, это всегда какой-то поиск альтернатив?

ИНФ: Да, это все время так. Неудобство тут, неудобство там, какое из них тебе меньше.

ИНТ: То есть, Вы регулярно в поиске каких-то альтернатив?

ИНФ: Да, да. Вот… перейти дорогу. Смотрю переход. А дальше будет подземный переход. Так я вот лучше тут пройду крючком подольше, но по наземному. Наверное, тоже государство делает, чтобы у нас мозг не застаивался. На стратегическое планирование мы очень много ресурсов выделяем.

ИНТ: А можно как-нибудь оценить, это планирование не утомляет?

ИНФ: Это зависит от срочности и сложности. Если ты там за неделю точно знаешь, куда надо, то так спокойненько по вечерам сидишь, планируешь. А если надо срочно завтра куда-то поехать, то это обычно стресс. Ты не успеваешь запомнить все номера автобусов, приходится всё время лазать в телефоне, смотреть номер, где он останавливается, как туда дойти, потом оказывается какой-то неожиданный переход, который ты не учел.

ИНТ: А всякие службы обеспечения мобильности в метро?

ИНФ: Я к ним не обращалась. Я знаю, что они есть. Мне как-то странно, что со мной будет ехать мужик в жилеточке… Более муторно, чем самой преодолеть какой-то там переходик, дотащить её как-нибудь.

ИНТ: То есть, потому что надо много действий сделать? Или чувство зависимости?

ИНФ: Это скорее присутствие неприятного чувства «ой, молодой человек, не могли бы Вы, пожалуйста помочь… нет… а вот Вы не могли б помочь?». Немного, но есть какой-то процент людей, я их, собственно, недавно как-то научилась на взгляд прикидывать, скажут тебе с такииим лицом «ну, ладно». Неприятно на такое нарываться. Я, конечно, понимаю, что я лезу в его жизнь со своими проблемами. Но блин!

ИНТ: А вообще какая-то усталость, напряженность чувствуется при перемещении? Ито какой-то вот такой выбор, что это нужно, ну и нормально?

ИНФ: Если я куда-то еду ради чего-то: ради подружка, ради парка, ради кафе. Нет, там конечно, радость от того, что я куда-то выбралась в хороший денек. И если поездка была не сложная. А если к врачу надо или в магазин, или там куда-то что-то отвезти кому-то, да. У меня больше даже не от того, что приходится ехать в какое-то неприятное место, у меня раздражение от поездки останется. Там где-нибудь неудобный тротуар… И у меня почти всегда два транспорта, это какое-то осложнение.

ИНТ: То есть, на машине получается только с родителями?

ИНФ: Да.

ИНТ: И какого плана это поездки?

ИНФ: В основном это в магазин, где будет много тяжелого, типа Ашан, либо к ним домой. Обычно то, что их тоже вовлекает, если им тоже надо туда. Они ребята молодые, совсем не пенсионного возраста, поэтому это просто совместное времяпрепровождение. Летом в парки поездим.

*упираемся в автомобиль, заслонивший въезд на тротуар*

ИНТ: А своем районе такая проблема бывает?

ИНФ: Да, да. У нас ещё два рынка рядом с домом. И от них грузовики почему-то паркуются у нас. И там на каждом месте машина стоит. Хотя на тротуарах редко, обычно не сильно мешают проехать.

ИНТ: А поездки они обычно не совмещают несколько целей? Или бывают такие?

ИНФ: Бывают. Я на самом деле склоняюсь к тому, что это получается слишком, что я слишком сосредоточена на поездке, и слишком на нее мало внимания обращаю. Она не готова к такому. Она начинает требовать к себе внимания. И я вот сейчас стараюсь к минимуму свести такие поездки. А так было, в два-три месяца, когда я думала «а ей то что сложно, она в коляске посидит», но это стресс для неё, много эмоций. Я стараюсь так больше не делать. Потому что по жизни я больше так люблю. Это всё примеееерно в одном направлении, поэтому я буду так носиться.

ИНТ: С какого возраста Вы начали с ней ездить?

ИНФ: С трех месяцев. В бассейн начала ходить с ней, в детский специальный. Стала заставлять себя выбираться. Потому что это было в новинку. И это требовало решимости, сделать что-то, что неудобно. Время прошло, и мне стало нормально. На это просто надо решиться. Это как обливание холодной водой.

ИНТ: А когда она становится старше, становится проще?

ИНФ: Мне кажется, что будет сложнее. Сейчас она хочет на ручки, всё трогать, смотреть, а потом она захочет ходить. И это будет… мы медленно идём за ручку со скоростью 1 км в сутки. Сейчас, мне кажется, более-менее просто.

*подходим к аптеке, в которую нужно зайти, поднимаемся по пандусу*

ИНТ: А приходится когда-то коляску вместе с ней тащить?

ИНФ: Конечно, она и коляска неразделимы.

ИНТ: А все остальные необходимые вещи в коляске?

ИНФ: Да. Я очень редко с сумкой хожу, почти всё влезает сюда.

*прерывается запись*

ИНТ: Вы упомянули про двойные двери. И как это выглядит с двойными дверями?

ИНФ: Ну, они ещё обычно в разные стороны открываются. Первую открываешь широко, как-то пытаешься заехать, задом входишь в тамбур, спиной выдавливаешь вторую. Коляску стукает, но вроде не сильно, обычно… Ещё бывают случаи столкновения с людьми на рампе. У меня у родителей такой подъезд. Рампа немного вбок уходит, и не видно, кто-то по ней уже спускается или поднимается. И там сложно разойтись. И мне кто-нибудь попадается с таким видом «Посмел тут по моей рампе спускаться».

ИНТ: А вообще люди как-то люди реагируют на ребенка в общественном транспорте?

ИНФ: Ну, нет. Хотя один раз она очень сильно плакала, нам оставалось ехать совсем недолго. Не было смысла доставать её, а потом садить обратно. И я оставила её в коляске, но старалась как-то отвлечь, песни петь, делать «идет коза рогатая…». В общем, я не обращала ни на кого внимания. Может там кто-нибудь меня обсуждал. А со мной, наоборот, вышла женщина из транспорта и сказала, что я молодец, что была всё время с ней, ей помогала.

ИНТ: А как, не бывает такой реакции, мол, многовато перемещаетесь?

ИНФ: Нет, нет. Как-то друзья все, у кого есть дети, также. Ещё когда была беременная, ходила в [не разобрала] сад. Там в кафешке села, был папа прям с грудничком. Я так смотрела, смотрела, потом спросила: «Вы недалеко, наверное, живете?». Ну, в принципе, папа с ребенком в будний день необычно, а Вы ещё в парке и кафе, и подрабатываете, пока он тут спит. На что он мне ответил, что он откуда-то с севера, просто ему нравится сюда ездить. Не знаю, не спросила на машине или не на машине.

*подходим к аптеке, указывают на пандус с металлическими полозьями*

ИНТ: А вот такие часто встречаются?

ИНФ: Да, да. Или вообще нет рампы. Если мне ни что-то срочно надо, то я лучше дальше пройду. У меня около дома 4 магазина, там у меня у каждого своё поведение. В один не хожу вообще, в другой вообще не хожу, потому что в него невозможно пройти с коляской, не переходя дорогу в неположенном месте. Несмотря на то, что там машин почти нету, я не люблю переходить дорогу в неположенном месте с коляской. Поэтому в него я практически не хожу. Там ещё всегда есть детский день, типа семейный, скидки для детей дают. И я пару раз показывала: «Знаете, ребенок вон там, с папой, потому что до Вас не добраться… Да, да, мы всё сделаем». Два других, один неудобнее, но там дешевле, а в другом красота везде, но там дороже.

ИНТ: Прямо такое ранжирование мест получается.

ИНФ: Да, да.

ИНТ: А кроме магазинов, с другими местами такое бывает?

ИНФ: Ну, бассейн, я в принципе по этому параметру выбирала, как я в него доберусь.

ИНТ: То есть, это было…

ИНФ: Это был не главный пункт, но значимый. Я смотрела на карту, где бассейн, который из них рядом со мной. Отметала те, что далеко. Смотрела, можно ли туда доехать одним-двумя маршрутами. Ну, потом случайно оказалось, что прямо рядом с родителями хороший бассейн, с хорошим тренером. Его я на карте не видела и выбирала другой. Но качество важно. Мне же туда надо два раза в неделю ездить. Если не будет нравиться, то долго туда не прохожу

*заходим в метро, информантка заходит спиной, двигает ей дверь, прокатывает коляску*

*на эскалаторе информантка едет передом, коляска стоит на двух задних колесах, передние колеса подвешены в воздухе*

Приложение Г. Матрица влияния факторов на транспортное поведение