Организационная структура транспортной системы России

В ходе расследования необходимо:

· проверить соблюдение правил перевозки багажа;

· получить письменные объяснения от работников, связанных с перевозкой багажа (бортпроводника, приемосдатчика багажа, загрузчика и т.д.).

Обмен багажа при выдаче

Обмен зарегистрированного багажа означает получение пассажирами не принадлежащего им багажа. Он происходит из-за невнимательной сверки номера на корешке багажной бирки с номером на ее отрывном талоне.

Если оба пассажира заявили о получении не принадлежащего им багажа (отдельных мест багажа), аэропорт обязан оказать им содействие в проведении размена.

Если один из пассажиров заявил о получении не принадлежащих ему вещей, аэропорт обязан оказать содействие в розыске другого пассажира - владельца этого багажа, для чего следует:

· установить данные о владельце багажа по сохранившейся на багаже багажной бирке, по обнаруженным в багаже документам;

· направить запрос о владельце багажа в аэропорт отправления;

· в необходимых случаях привлечь к розыску работников милиции.

Если пассажир, получивший не принадлежащие ему вещи, не будет разыскан за 5 суток со дня выдачи багажа, заявитель имеет право предъявить аэропорту претензию.

Обмен зарегистрированного багажа фиксируется в журнале.

Все расходы, связанные с розыском, доставкой, пересылкой багажа взыскиваются с приемосдатчика багажа, по вине которого произошел обмен багажа.

Если во время выдачи не оказалось багажной бирки, а в наличии имеется невостребованный багаж, то аэропорт имеет основание предполагать об обмене вещей. В этом случае он обязан:

· получить от пассажира заявление о розыске зарегистрированного багажа;

· выдать ему справку о непринятии багажа и организовать розыск;

· вскрыть невостребованный багаж, составить коммерческий акт;

· принять меры к розыску владельца невостребованного багажа, используя при этом сохранившиеся на багаже бирки, обнаруженные при вскрытии багажа документы;

· в случае необходимости привлечь к его розыску работников милиции;

· при обнаружении владельца невостребованного багажа, получившего не принадлежащие ему вещи, организовать размен и доставку багажа владельцам.

Все отрывные талоны багажных бирок с рейса при обнаружении обмена багажа или невостребованного багажа хранятся до окончания розыска багажа или решения вопроса претензионной комиссией.

Тема № 8.5 Найденные и забытые вещи

Обнаруженные на воздушных судах или на территории аэропортов забытые или утерянные вещи пассажиров подлежат сдаче на хранение в специальную службу аэропорта. Найденные вещи хранятся на складах невостребованного багажа, либо в камерах хранения.

Персонал авиакомпании, обнаруживший вещи пассажира и не сдавший их на хранение в установленном порядке, несет административную и материальную ответственность.

Вскрытие обнаруженных упакованных вещей (чемоданов, тюков, свертков и т.д.) проводится в присутствии лиц, подписывающих акт на найденную вещь. После вскрытия найденные вещи паковывают и пломбируют.

Сдачу на хранение оформляют актом на найденную вещь в двух экземплярах. Первый экземпляр акта передается лицу, ответственному за хранение вещей, второй подшивается в дело. Акт на найденную вещь подписывает лицо, сдавшее вещь, начальник соответствующей службы авиакомпании или аэропорта и лицо, обнаружившее и присутствующее при вскрытии упаковки (приложение)

Левый верхний квадрат акта на найденную вещь, на котором указывается порядковый номер, отрезается и наклеивается на найденную вещь.

Все найденные вещи регистрируются в журнале "Учета найденных вещей".

Ответственность за правильный учет и движение найденных вещей несет ответственный работник склада или камеры хранения.

В аэропортах на видных местах должны быть вывешены объявления о том, где хранятся найденные вещи и куда обращаться за их получением.

Лицо, претендующее на выдачу ему найденной вещи, должно доказать на нее свое право, указав точные признаки или содержимое вещей. Выдача найденных вещей производится с отметкой об их получении в акте на найденную вещь. Указывается фамилия владельца, его адрес и предъявленный им документ, удостоверяющий личность.

Найденные вещи хранятся в течение 30 суток со дня их поступления. По истечении этого срока проводится их реализация в установленном порядке.

При обращении пассажира с просьбой разыскать его забытые вещи в других аэропортах или на воздушном судне представитель по розыску багажа авиакомпании или аэропорта должен направить телеграммы в соответствующие аэропорты о розыске забытых вещей,указав в телеграмме необходимые данные. Аэропорт, получивший такой запрос, обязан принять меры к розыску и сообщить результат.

Найденные вещи оформляются багажной биркой и пересылаются ближайшим рейсом в аэропорт нахождения владельца.

Сведения о пересылаемых найденных вещах записываются в багажную ведомость, где указывается: "Найденная вещь". Пересылка оформляется досылочной квитанцией, номер которой также указывается в багажной ведомости. В досылочной квитанции указывается: "Стоимость пересылки взыскать при выдаче вещей".

За пересылку забытых и найденных вещей с владельца взыскивается плата при получении вещей. Получение провозной платы оформляется квитанцией платного багажа по установленному тарифу.

Тема № 8.6 Организация розыска багажа с применением АС «World Tracer»

Розыск багажа

Розыск производится при поступлении от владельца багажа заявления, о его неполучении.

Совокупность действий по розыску багажа, проводимых авиационными предприятиями, подразделяется на два вида - оперативный и общий розыск багажа.

Руководство работой по организации и проведению розыска багажа осуществляется:

· группа рекламации по багажу аэропорта;

· представители заинтересованной авиакомпании.

Оперативный розыск багажа - это принятие срочных оперативных мер по его розыску тем аэропортом, куда пассажир обратился с заявлением о неприбытии (неполучении) своего багажа.

Оперативный розыск багажа осуществляется должностными лицами службы организации перевозок, на которых эта функция возложена (инспекторами, начальниками смен, диспетчерами).

Первоначальные действия по организации розыска багажа предпринимает группа рекламации СОПП немедленно по поступлении от пассажира заявления о неприбытии багажа. При этом заполняется «Заявление» или PIR установленной формы.

При поступлении претензии Агент группы рекламации обязан:

· сообщить аэропорту отправления о неприбытии багажа с указанием номеров багажных бирок и основных примет багажа;

· запросить аэропорты, в которые предположительно мог быть заслан разыскиваемый багаж;

· получить подробные объяснения (в письменном виде) от бортпроводника, приемосдатчика багажа, грузчиков, осуществляющих прием-передачу, доставку и выдачу зарегистрированного багажа с соответствующего рейса;

· зафиксировать неприбытие (недостачу) багажа в журнале "Учета неисправностей при перевозке багажа";

· информировать владельца разыскиваемого багажа о выполненных и дальнейших действиях по розыску, а также согласовать с пассажиром приемлемый для него порядок доставки ему вещей после того, как они будут найдены;

· по окончании смены всю документацию, необходимую для продолжения розыска багажа, передать инспектору службы организации пассажирских перевозок или другому должностному лицу, на которое эта функция возложена начальником службы.

Лицам, осуществляющим розыск багажа, предоставляется право пользоваться в любое время суток всеми имеющимися в аэропортах средствами связи.

Аэропорт, установивший местонахождение разыскиваемого багажа, обязан:

вскрыть багаж, составить коммерческий акт;

известить аэропорт, производящий розыск, и по указанию последнего обеспечить доставку найденного багажа в аэропорт назначения ближайшим рейсом (сообщить аэропорту назначения дату отправки и номер рейса).

Стоимость перевозки найденного багажа в аэропорт назначения взыскивается с лиц, виновных в засылке.

Выдача найденного багажа владельцу производится по предъявлению справки о неприбытии багажа.

Если в течение 12 часов после отправления запроса аэропорт, организующий розыск, не получит ответа от запрашиваемых аэропортов, он обязан сообщить об этом в свое управление.

Общий розыск является продолжением оперативного розыска и проводится по окончании оперативного розыска.

Все аэропорты обязаны ежемесячно проводить инвентаризацию находящегося у них бездокументного, засланного, невостребованного багажа.

Принципы работы АС розыска багажа (на примере «Worldtracer»)

В настоящее время в большинстве аэропортов РФ и мира при организации розыска утерянного, также при возникновении других неисправностей связанных с перевозкой багажа, широко применяются автоматизированные системы розыска. Например: «WORLDTRACER», «BAGTRAC», «EASITRAC».

Между данными системами существует связь, для обмена файлами об утерянном багаже. Все эти системы работают по принципу сравнения сообщений об утерянном и невостребованном багаже.

Большинство аэропортов России оснащены АС розыска багажа «WorldTracer». Данная система создана Международной организацией авиационной коммерческой электросвязи (SITA) по инициативе 125 пользователей. Используя данную систему, пользователи могут проводить розыск до ста дней. Как правила, первые пять дней после ввода информации об утерянном багаже система производит интенсивный розыск багажа, а по истечению данного времени, информация о багаже передаётся в центральную службу розыска. Далее с использованием файла SND («Ещё требуется»), агенты группы рекламации (розыска) систематически могут продолжать розыск багажа.

При оформлении утерянного багаже составляется акт о неисправностях международного образца PIR. При составлении акта, агент группы рекламации, пользуется «Идентификационной картой типов багажа ИАТА», где указаны типажи сумок, чемоданов и т.п. обозначенные двухцифровым кодом, а также цвета, обозначенные двухбуквенным кодом.

На основе PIR создаётся файл информации об утерянном багаже, называемый AHL («Сообщите, если имеется»).

Для улучшения розыска при составлении PIR или маски в системе розыска рекомендуется подробно описать содержимое багажа, что позволяет системе более чётко определять разыскиваемый багаж, исключать похожие варианты.

После создания файла распечатывается (заполняется) PIR на языке, понятном пассажиру, один экземпляр которого вручается ему.

В пункте, где обнаруживается невостребованный или бездокументный багаж, создаётся файл о найденном багаже, OND («В наличии имеется»), с составлением PIR.

При обнаружении бездокументного багажа его скрывают для идентификации. Перед этим в обоих случаях багаж совместно сотрудниками АБ проверяется на безопасность.

Файл AHL сравнивается в системе с файлом OND, содержащим информацию о найденном или невостребованном багаже. При совпадении содержимого файлов на пульт агента поступает извещение SHL («Ещё имеется»)

Тема № 8.7 Досылка багажа по назначению

Досылка несопровождаемого (невостребованного и бездокументного засланного, задержанного, найденного) багажа, перевозка которого была оплачена по соответствующему тарифу, проводится в аэропорту отправления по досылочной квитанции на багаж без дополнительной оплаты.

Пересылаемый несопровождаемый багаж подлежит обязательному досмотру с составлением коммерческого акта.

Об отправке пересылаемого багажа немедленно сообщается в аэропорт назначения с указанием даты отправки, номера рейса, номера багажной бирки, фамилии владельца и номера досылочной квитанции.

Прибывший в аэропорт назначения багаж передается кладовщику, ответственному за хранение бездокументного засланного багажа.

Аэропорт назначения обязан немедленно уведомить владельца о прибытии его багажа.

За хранение багажа, прибывшего в аэропорт по досылочной багажной квитанции, взимается сбор в соответствии с правилами применения тарифов.

Багаж хранится бесплатно двое последующих суток, включая день прибытия.

Сбор не взимается, если багаж своевременно не получен пассажиром по причинам, зависящим от авиационного предприятия или по метеорологическим причинам.

За досылку забытых и найденных вещей с владельца взыскивается плата при получении вещей. Получение провозной платы оформляется квитанцией платного багажа.

Плата за перевозку засланного (задержанного) багажа взыскивается с виновных лиц.

Выдача прибывшего несопровождаемого багажа производится по предъявлении:

· документа, удостоверяющего личность владельца;

· билета и багажной квитанции;

· отрывных талонов багажных бирок, справки о неприбытии багажа только при получении засланного, задержанного, невостребованного багажа.

Тема № 8.8 Особые случаи передачи багажа (объединение и разъединение рейсов)

Прием-передача зарегистрированного багажа при перегрузке с воздушного судна, смене бортпроводников, при объединении, разъединении рейсов

Перегрузка зарегистрированного багажа с одного воздушного судна на другое производится звеном загрузчиков багажа в присутствии бортпроводников воздушных судов.

При замене воздушного судна без смены бортпроводников бортпроводник, ответственный за багаж, обязан:

- присутствовать у воздушного судна до окончания разгрузки багажа;

- сверить выгруженное количество мест зарегистрированного багажа с данными багажной ведомости;

- сопровождать разгруженный багаж к вновь выделенному воздушному судну (при этом весь багаж должен перевозиться одновременно);

- контролировать погрузку и размещение багажа в грузовых отсеках другого воздушного судна по количеству мест и пунктам разгрузки;

- дополнительно указать в багажной ведомости номер воздушного судна, на которое перегружен багаж.

При замене воздушного судна со сменой бортпроводников, ответственных за багаж, принимается следующий порядок приема и сдачи зарегистрированного багажа.

Сменяемый бортпроводник сдает зарегистрированный багаж у воздушного судна новому бортпроводнику по количеству мест и аэропортам разгрузки под расписку в багажной ведомости. Один экземпляр багажной ведомости с распиской нового бортпроводника остается у сменного бортпроводника, а другой - передается бортпроводнику, принявшему багаж.

Приемосдатчик багажа аэропорта, в котором производится смена воздушного судна, должен составить новую багажную ведомость в трех экземплярах и указать в ней номер воздушного судна. В строке "Служебные отметки" багажной ведомости он должен указать номер воздушного судна, с которого перегружен багаж, и фамилии бортпроводников. Приемосдатчик багажа в этом случае багажную ведомость не подписывает. Старший звена загрузчиков и бортпроводник расписываются во всех трех экземплярах багажной ведомости. Два экземпляра этой ведомости остаются у бортпроводника, принявшего багаж, а третий - в аэропорту составления ведомости и хранится вместе с документацией по данному рейсу.

Если производится смена бортпроводников без смены воздушного судна, то прием и сдача зарегистрированного багажа между бортпроводниками производится либо непосредственно в грузовых отсеках воздушного судна, либо у воздушного судна.

По требованию нового бортпроводника багаж может быть выгружен из грузовых отсеков загрузчиками багажа аэропорта для подсчета количества мест и проверки исправности упаковки и затем вновь загружен в грузовые отсеки в присутствии бортпроводника.

В случае объединения двух или нескольких рейсов или при пересадке части пассажиров с одного рейса на другой зарегистрированный багаж должен быть обязательно перегружен на новое воздушное судно, на которое пересажены пассажиры.

Ответственность за перегрузку зарегистрированного багажа несет начальник смены (старший диспетчер) службы перевозок.

Практическое занятие № 7,8 Порядок оформление неисправностей при перевозке багажа, заполнение бланковой документации

Тема № 9. Организация обслуживания пассажиров особых категорий

Тема № 9.1 Перевозка пассажиров категории VIP/Бизнес классов и бонусных программ

ПеревозкаVIP (VeryImportantPerson)

К пассажирам, пользующимся VIP услугами при авиаперевозках, в настоящее время можно отнести три группы граждан:

лица, занимающие видное политическое, общественное, религиозное положение: руководители политических партий, высокопоставленные правительственные чиновники, главы религиозных конфессий, губернаторы, послы, депутаты Государственной Думы и т.д.;

лица, имеющие специальные VIP-карты (представляющие собой нечто вроде кредитных карт), дающие им право получать VIP-обслуживание;

туристы, которым такую услугу предоставляют туристские компании.

Обслуживание особо важных персон (VIP) осуществляют

сотрудники аэропорта в специально выделенных помещениях - залах официальных лиц и делегаций и VIP - залах, Бизнес - салонах.

В Залах официальных лиц и делегаций осуществляется в основном обслуживание высокопоставленных чиновников как российских, так и иностранных.

VIP -залы принимают бизнесменов и других VIP - персон, не имеющих отношения к государственной службе и готовых самостоятельно платить за повышенный комфорт в аэропорту. Кроме того, существует определенный перечень пассажиров, имеющих право бесплатного прохода через VIP - залы, Герои Советского Союза, Российской Федерации, социалистического труда и др.

В своей деятельности работники группы обслуживания руководствуются правилами, приказами, инструкциями и другими руководящими документами Министерства транспорта Российской Федерации, ФАВТ, регламентирующими перевозки и обслуживание этой категории пассажиров.

Разные аэропорты организуют сервис VIP - персон по разному, но в целом все направлено на создание максимума комфорта и удобств этой категории пассажиров, своевременном и объективном предоставлении им и лицам их встречающим/провожающим информации о вылете, прилете, оказании содействия в выполнении протокольных мероприятий в аэропорту.

Обслуживание особо важных персон в залах официальных лиц и делегаций осуществляется на основании заявок, подаваемых в виде письма или факса с резолюцией начальника аэропорта или обслуживающей компании, разрешающего обслуживание данного пассажира.

Заявки подаются определенными лицами государственных, общественных, политических и коммерческих организаций.

Заявки на обслуживание пассажиров VIP принимает старший диспетчер зала официальных делегаций.

Пассажиры категории VIP прибывают в аэропорт отправления не позднее времени окончания регистрации пассажиров на рейс. В отдельных случаях, при предварительном уведомлении о времени прибытия пассажира, допускается более позднее оформление на рейс, но не позднее 15 мин до отправления самолета по расписанию.

При нарушении регулярности полетов представитель АК/обслуживающей компании должен информировать администрацию пассажира VIP (по возможности до его выезда в аэропорт) о задержке вылета рейса.

По прибытию пассажиров VIP в аэропорт представитель группы VIP осуществляет их встречу в зале официальных делегаций.

Пассажиры VIP обязаны произвести оплату за пользование залом, если она должна быть произведена и не предусмотрены другие формы расчетов.

Работник зала официальных делегаций осуществляет регистрацию пассажира VIP.

Прием багажа, ручной клади и оформление их к перевозке осуществляет загрузчик багажа зала официальных делегаций в соответствии с принятой технологией.

Требования к проведению регистрации пассажиров VIP и оформлению багажа не отличаются от принятой технологии оформления билетов и багажа других категорий пассажиров, за исключением того, что на багаж пассажиров VIP, кроме багажной бирки установленного образца, навешивается специальная бирка VIP.

Оформление сверхнормативного багажа пассажиров VIPосуществляется также в соответствии с действующей технологией.

Проведение установленных административных формальностей осуществляется также в зале официальных делегаций работниками соответствующих государственных органов в соответствии с действующими правилами. При невозможности организации выполнения всех обязательных процедур в зале официальных делегаций оформление пассажиров VIP производится в общих технологических зонах после прохождения общего потока пассажиров в сопровождении представителей группы VIP.

Представитель группы VIP/АК обеспечивает своевременное информирование пассажиров VIP о времени посадки в самолет, продолжительности полета, времени прибытия, погодных условиях в аэропорту назначения и т.п.

Багаж пассажиров VIP, принятый к перевозке, загружается в самолет в последнюю очередь, отдельно от багажа других пассажиров, и сдается под ответственность члена экипажа пассажирской кабины по отдельной «багажной ведомости».

На самолетах, где зарегистрированный багаж, перевозится в контейнерах, багаж пассажиров VIP может перевозиться в отдельном контейнере, а при незначительном их количестве - россыпью. В этом случае в отдельной «Багажной ведомости» указывается номер контейнера.

Перед посадкой пассажиров на борт ВС представитель по посадке докладывает командиру воздушного судна о пассажирах VIP. Представитель группы VIP/АК связывается по рации с представителем аэропорта по посадке, находящейся у борта самолета, выясняет время окончания посадки пассажиров экономического и бизнес-класса.

По окончании посадки всех пассажиров данного рейса представитель группы VIP/АК приглашает пассажиров VIP к автомашине (микроавтобусу).

Обслуживание пассажиров First, Business классов и бонусных программ (Frequent flyer program)

Особенностью обслуживания пассажиров бизнес - класса является то, что им предоставляется дополнительный сервис, повышающий комфорт воздушной перевозки.

Как уже отмечалось ранее, регистрация пассажиров бизнес - класса производится либо за отдельной стойкой, либо носит приоритетный характер за общей стойкой. В бланке регистрации, поступающем на борт воздушного судна, указываются не просто инициалы путешествующего, а его полные имя и отчество (для удобства обращения к нему членов экипажа пассажирской кабины).

Зарегистрированный багаж пассажиров бизнес - класса загружается на отдельную багажную тележку или в отдельный контейнер. Этот багаж доставляется на борт самолета после доставки багажа пассажиров эконом -класса и выгружается одним из первых.

После регистрации для ожидания посадки на рейс лица этой категории приглашаются в специальные помещения бизнес - залы. Пропуском в бизнес-зал является или специальное приглашение, выдаваемое агентом по регистрации или представителем авиакомпании на стойке регистрации.

В аэропорту может быть один бизнес - зал или несколько: внутренний и международный. Бизнес - залы могут быть оборудованы кондиционерами, телевизорами, видео - и DVD-плеерами; их обстановка отличается наличием мягких кресел и удобных диванов, окна закрывают жалюзи, на стеллажах разложена свежая пресса. Уют интерьера достигается за счет украшения залов картинами, живыми декоративными цветами, мягким освещением. В последнее время бизнес - залы многих международных аэропортов начали оборудовать небольшими бизнес - центрами и центрами связи. Питание, как правило, бесплатное (его стоимость включается в стоимость авиабилета), однако иногда услуги бара могут предоставляться за дополнительную плату.

Время нахождения пассажира в бизнес - зале определяется временем начала посадки на рейс. Информацию о начале посадки сообщают на специальном табло и через сеть радиовещания.

К воздушному судну пассажиров бизнес - класса доставляют отдельным автобусом после доставки пассажиров эконом - класса. В аэропорту назначения лица этой категории приглашаются к выходу первыми или сразу после пассажиров, летящих первым классом. Доставка пассажиров бизнес - класса в зал прилета не должна превышать 10 минут после прибытия самолета.

Услугами бизнес зала так же могут воспользоваться пассажиры бонусных (поощрительных) программ авиакомпаний и их партнёров по альянсам, как правила пассажиры высоких уровней (золотой и серебренный)

Тема № 9.2 Перевозка несопровождаемых детей

Код UM (Unaccompanied Minor)

Настоящие правила относятся к детям от 2 до 12 лет, не сопровождаемый родителями/опекунами и не доверенные какому - либо пассажиру.

Некоторые авиакомпании нижний порог возраста ребёнка могут установить с 5 лет («Аэрофлот РАЛ», «Трансаэро»). По просьбе родителей/опекуна эти правила могут быть применены также и для детей в возрасте до 16/18 лет.

Возраст ребенка определяется на день начала перевозки от начального пункта отправления, указанного в билете.

Несопровождаемые дети допускаются к перевозке самолётом только после получения специального разрешения перевозчика.

При бронировании перевозки несопровождаемого ребенка желательно выбрать прямой маршрут. В случае отсутствия такой возможности, выбирают дневные рейсы с наименьшим количеством промежуточных посадок.

Перевозка несопровождаемых детей производится только при наличии подтвержденного бронирования на всех участках маршрута перевозки. Для обеспечения удовлетворительного надзора и проявления заботы со стороны кабинного экипажа за несопровождаемыми детьми количество таких детей на рейсе должно быть разумно ограниченным.

Несопровождаемому ребенку предоставляется отдельное место в пассажирском салоне и разрешается бесплатный провоз багажа по установленным нормам.

Несопровождаемые дети принимаются к перевозке только при условии оформления родителями (опекунами) ребенка специального «Соглашения на перевозку» с указанием всех необходимых данных для перевозки.

Перевозчик отвечает за безопасную доставку несопровождаемого ребенка, обеспечивает за ним постоянное наблюдение с момента принятия от родителей (опекуна) до передачи его в пункте назначения соответствующему лицу.

Все факты, передачи детей и их документов от одного должностного лица другому на разных этапах перевозки, а так же встречающему удостоверяются росписью в «Соглашении на перевозку».

В некоторых аэропортах, например в «Шереметьево», (терминале D, только для пассажиров «Аэрофлота»), созданы специально оборудованные комнаты для несопровождаемых детей, которые работают круглосуточно на вылет и прилёт.

При прохождении регистрации необходимо предъявить следующие документы:

Свидетельство о рождении (для полётов по РФ);

Загранпаспорт и документы, необходимые для следования в страну назначения (визы и др. для международных рейсов);

Нотариально заверенное согласие одного из родителей/опекунов и т.д. на выезд с указанием срока выезда и государства, которое ребёнок намерен посетить (В соответствии со статьей 20 ФЗ РФ «О порядке выезда из РФ и въезда в РФ» от 15.08.1996 года №114 ФЗ);

Заполненные бланки заявления и заявки, в которой указаны все необходимые данные (имена, адреса, телефоны) провожающей и встречающей сторон;

МСО, подтверждающий оплату услуги сопровождения.

Примечание. Законодательство некоторых государств может содержать дополнительные требования к оформлению документов для въезда.

Во время регистрации для НР выбирается место как можно ближе к месту нахождения бортпроводников, подальше от действующих и аварийных выходов и туалетов.

В некоторых авиакомпаниях для удобства при регистрации ребёнку выдают сумочки из пластмассы с ремешком, которые можно вещать на шею или на плечо. В сумочку, в которую вкладывают документы ребёнка: билет, паспорт, доверенность, свидетельство о прививках, заявление родителей и другие необходимые документы или же передаются представителю авиакомпании/бортпроводнику.

Для отличия НД от сопровождаемых применяются идентификационные бирки/значки с указанием кода «UM», которые наклеиваются на сумки, ручную кладь и зарегистрированный багаж.

В «Ведомости регистрации/Пассажирском манифесте» против фамилии ребенка делается запись «UM».

Родители ребёнка должны находиться в аэропорту до полного вылета ВС, а также при международной перевозке при прохождении административных формальностей могут сопровождать ребёнка до паспортно-визового контроля или эти функции выполняет специально выделенный работник аэропорта/представитель АК.

Посадка НР на борт ВС производится до начала или после посадки остальных пассажиров (в соответствии практики конкретной АК).

После вылета ВС аэропорт отправления посылает телеграмму об специальном обслуживании PSM по всему маршруту следования, где указывается информация об наличии на борту НР.

"Соглашение на перевозку" заполняется как минимум в 4-х экземплярах:

- первый экземпляр документа передается провожающему в а/п отправления;

- второй экземпляр должен быть присоединен к купону билета

несопровождаемого ребенка;

- третий и четвертый экземпляры передаются бортпроводнику (для передачи ребенка представителю АК в аэропорту назначения).

В случае выполнения полета с пересадкой для представителя аэропорта трансфера выписываются дополнительные два экземпляра. В экземплярах "Соглашения" ставят подписи:

- лицо, передающее ребенка в аэропорту отправления;

- представитель на линии регистрации, сопровождающий ребенка в аэропорту отправления;

- бортпроводник, сопровождающий ребенка в полете (один экземпляр " Соглашения...." передается представителю на линии регистрации аэропорта отправления);

- представитель по встрече и посадке, принимающий и передающий ребенка в аэропорту назначения.

В "Соглашение на перевозку" может быть включена дополнительная информация о ребенке (особенности характера, перечень документов, сумма денег, номера багажных бирок и т.д.).

Представитель авиакомпании расписывается в "Соглашении...", подтверждая прием ребенка к перевозке, проверяет билет и все документы ребенка, которые должны находиться при ребенке.

Представитель авиакомпании обеспечивает сопровождение ребенка при прохождении таможни, паспортного контроля и специального контроля АБ вплоть до момента посадки на ВС.

Бортпроводник несет ответственность за ребенка без

сопровождения до момента прибытия в аэропорт назначения или

трансфера и передачи его встречающему представителю АК или представителю аэропорта.

После вылета ВС в аэропорт назначения/трансфера направляется телеграмма со следующей информацией: SSRUM 8 YERS

При трансферной перевозке подпись ставит лицо, принимающее ребенка в аэропорту трансфера.

При передаче несопровождаемого ребенка в аэропорту трансфера принимающий его представитель расписывается в "Соглашении..." и наблюдает за ребенком на протяжении времени стоянки самолета, оформляет дальнейшую перевозку, сопровождает его на борт самолета.

Если остановка продолжается более 6 часов, то предпринимаются меры для обеспечения необходимого отдыха в соответствии с заявлением об ответственности родителей (размещение в комнате матери и ребёнка/гостинице, кормление и т.д.).

При длительных задержках в пути следования, необходимо связаться с родителями через аэропорт вылета для получения инструкций по дальнейшим действиям или возвращению ребёнка в пункт вылета.

По прибытии в аэропорт назначения член экипажа передает ребенка представителю авиакомпании или аэропорта под роспись в "Соглашении...". Представитель АК или аэропорта сопровождает ребенка при оформлении всех формальностей прибытия.

При передаче ребенка и его документов встречающий расписывается в "Соглашении...". Представитель АК информирует встречающего о порядке и месте выдачи багажа ребенка.

Подписанное встречающим "Соглашение..." прикладывается к перевозочной документации данного рейса.

При отсутствии встречающего по прибытии рейса,

необходимо принять меры по розыску лица, указанного для встречи в «Соглашении». В данном случае представитель авиакомпании организует поиск встречающего, используя для этого радиосвязь аэровокзала (дополнительные объявления) или используя контактный

номер телефона встречающего, указанный в "Соглашении". Если поиск

оказался безрезультатным, необходимо связаться с аэропортом

отправления для получения инструкций от провожающих лиц о дальнейших действиях относительно ребенка.

В случае необходимости, начальник смены СОПП аэропорта или представитель авиакомпании решают вопрос о размещении ребенка в комнате матери и ребенка аэропорта до момента передачи ребенка встречающему лицу или возвращении его в аэропорт вылета.

Перевозчик имеет право потребовать с родителей или опекунов ребенка возмещение всех расходов, связанных с размещением ребенка в гостинице, питанием или возвращением его в первоначальный аэропорт.

Оформление воздушной перевозки несопровождаемого

ребенка в обратном направлении производится аналогично прямой

перевозке. При оформлении обратной перевозки в аэропорту отправления заполняется новое соглашение.

Тема № 9.3 Перевозка беременных и пассажиров с новорождёнными детьми

Беременная женщина должна сама определить возможность пользования воздушным транспортом, исходя из состояния своего здоровья. Перевозчик не несет ответственности за ухудшение здоровья пассажира или другие наступившие во время перевозки либо вследствие нее неблагоприятные последствия, которые могут возникнуть у пассажира и плода.

Воздушная перевозка, перелет для беременных женщин допускается при условии, что у беременной женщины не существует опасности преждевременных родов.

У большинства зарубежных авиакомпаний также имеются ограничения по перевозке беременных женщин. Так, например, немецкая «Lufthansa» разрешает летать на своих судах будущим мамам только в том случае, если срок их беременности не превышает 6 мес. Английская «British Airways» берёт на борт женщин со сроком беременности до 28 недель без справки, а от 28 до 36 недель - только разрешения врача. Более жёсткие требования к перевозкам беременных предъявляют авиакомпании «Air France - KLM», «SAS», «EL-AL» - даже при небольшом сроке беременности у пассажирки могут потребовать справку от врача, подтверждающую состояние её здоровья.

Американская «Delta Airlines» не предъявляет никаких ограничений для перевозки беременных женщин, однако на большом сроке беременности их могут просто не пустить в самолёте, так как в этом случае есть вероятность наступления родов в Америке. А ребёнок, родившийся на территории США, автоматически получает право на американское гражданство. В связи с этим у пассажирки могут возникнуть проблемы с иммиграционной службой США, которая не приветствует незапланированных иммигрантов.

Вообще беременным женщинам, решившимся на путешествие за границу, следует иметь в виду, что возможность преждевременных родов на территории некоторых государств может создать существенные препятствия для возвращения их детей обратно (особенно при незарегистрированном браке), что обусловлено законодательством, существующим в ряде государств.

Информация о состоянии беременной женщины, подтверждается справкой от врача (медицинским заключением) о состоянии здоровья и отсутствии у нее противопоказаний к воздушной перевозке. Справка от врача (медицинское заключение) должна быть оформлена не позднее, чем за 24 часа (у некоторых АК за 7 дней) до времени вылета, указанного в билете.

Справка от врача (медицинское заключение) и обменная карта должны находиться на руках у беременной женщины. Перевозчик оставляет за собой право проверить наличие действительности справки и обменной карты у беременной женщины до начала полета. Беременным женщинам, роды которых предполагается в течение ближайших четырех недель, необходимо представить письменное согласие врача на полет.

Перевозка, перелет для беременных женщин, при отсутствии медицинского заключения (справки), осуществляется на основании гарантийного обязательства, составленного до начала полета.

Пример гарантийного письма (ОАО АК «Уральские авиалинии»)

Генеральному директору

АК ……………………..….

ГАРАНТИЙНОЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВО

Я, нижеподписавшийся пассажир,________________________________________________

вылетающая по маршруту______________________________________ на рейсе У6/U6 ______

за «___» _____________ 20__ г., гарантирую, что мое состояние позволит мне без риска для меня, моего здоровья и здоровья моего ребенка выполнить полет на данном рейсе.

Я принимаю к сведению и выражаю свое согласие с тем, что авиакомпания «Уральские авиалинии» не несет ответственности за ухудшение моего здоровья или моего ребенка в связи с принятием к перевозке без действительной справки врача о состоянии моего здоровья при полете на рейсе авиакомпании.

Обязуюсь не предъявлять к авиакомпании «Уральские авиалинии» претензий в случае ухудшения здоровья или других наступивших во время перевозки либо вследствие нее неблагоприятных последствий.

Перевозка пассажиров с новорождёнными детьми

Новорожденным детям в первые семь дней после рождения не рекомендуется принимать участие в воздушных перелетах.

Если запрошено бронирование с участием новорожденного, которому меньше семи дней, или в случаях преждевременных родов, мать ребенка заполняет гарантийную расписку об освобождении авиакомпании от ответственности за последствия воздушной перевозки ее младенца. Расписка заполняется при оформлении билета в агентстве или на регистрации в аэропорту (если расписка не была оформлена в агентстве). Копия расписки остаётся у пассажира.

Пример расписки (ОАО АК «ЮТэйр»)

Генеральному директору

ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр»

господину Мартиросову А.З.

Расписка

Я, нижеподписавшаяся, Петрова Светлана Николаевна (паспорт XII-ПР № 456789 выданный Калининским РОВД г. Тюмени 21.07.84), бронируя билет на рейс Вашей авиакомпании ЮТ454 на 19 сентября 2006 года по маршруту Тюмень - Москва настоящей распиской обязуюсь не предъявлять претензий к авиакомпании «ЮТэйр» в случае медицинских осложнений здоровья моего ребенка в связи с риском авиационной перевозки.

дата подпись

Тема № 9.4 Перевозка больных/инвалидов, слепых и глухих пассажиров

К категории больных или инвалидов относятся пассажиры,

физическое или психическое состояние которых требует персонального

внимания при посадке в самолет, при выходе из самолета, во время

полета, при чрезвычайной эвакуации, во время нахождения в аэропорту.

Разрешение на перевозку по маршрутам авиакомпаний

не дается в следующих случаях:

- лицам, чье состояние с медицинской точки зрения, поведение и уход за которым и могут быть опасными или неприятными для остальных пассажиров;

- лицам, чье физическое состояние настолько слабое, что путешествие

может закончиться осложнениями или смертельным исходом;

- лицам, которые требуют персонального ухода во время полета и

которые не имеют соответствующего сопровождающего персонала;

- в случаях, когда необходима информация о физическом состоянии пассажира (диагноз), но лечащий врач пассажира отказывается от дачи такой информации.

Перевозка больного пассажира или инвалида осуществляется по предъявлению подписанного врачом медицинского заключения, содержащего разрешение на перевозку воздушным транспортом, а также указаны специальные требования к условиям перевозки такого пассажира.

Перевозчик не несет перед инвалидом или больным

пассажиром никакой ответственности за последствия, связанные с его/ее воздушной перевозкой, и, в связи с этим обстоятельством просит пассажира или сопровождающего подписать гарантийное обязательство.

Пассажир, перевозимый на носилках, допускается к

перевозке при оплате соответствующего тарифа экономического класса с предоставлением: трёх мест - для взрослых пассажиров, двух мест - для детей до 7 лет включительно (при возможности перемещения такого пассажира с носилок на кресла) и только с сопровождающим. Возможность перевозки пассажира на носилках должна быть согласовано с Авиакомпанией при бронировании авиаперевозки.

В тех случаях, когда больной не может быть перемещен с носилок на кресло, возможность его перевозки определяется при бронировании предварительным устным соглашением между авиакомпанией и лицом, сопровождающим больного.

Авиакомпания вправе отказать в перевозке больного на носилках при отсутствии на воздушном судне условий, необходимых для перевозки таких больных.

Для больных и инвалидов медицинские препараты,

складное кресло (коляска), перевозимое в салоне, костыли перевозятся

бесплатно и не включаются в норму бесплатного провоза багажа.

Пассажир, перевозимый с электроколяской, допускается к перевозке с сопровождающим лицом, при этом электроколяска перевозится на воздушном судне как обычный регистрируемый багаж.

При бронировании перевозки агент по бронированию

должен включить в досье пассажира сообщение о необходимости специальных средств, включая кресла-каталки, носилки, скорую помощь, такси и т.п. для аэропортов отправления, трансфера и. назначения.

Посадка больных пассажиров/инвалидов и сопровождающих лиц в самолет осуществляется в первую очередь. Во время посадки должна оказываться необходимая помощь.

Высадка больных пассажиров/инвалидов и сопровождающих лиц

должна осуществляться в последнюю очередь. В случае необходимости, представители авиакомпании должны оказать больным пассажирам/инвалидам содействие в оформлении документов и багажа.

В настоящее время, в соответствии со специальным протоколом ООН «Удовлетворение нужд людей с ограниченной подвижностью» в большинстве крупных аэропортах/авиакомпаниях создаются специальные подразделения в обязанности, которых входят:

предоставление инвалидного кресла (в случае необходимости);

сопровождения пассажира;

оказывают помощь в прохождении пограничного, таможенного контроля и других процедур оформления;

в случаях необходимости, заказывают медицинский транспорт через врача медсанчасти для транспортировки пассажира к самолету;

оказывают помощь при посадке в самолет (с применением амбулаторного лифта);

контролируют правильное оформление багажа пассажира.

Особые процедуры при размещении инвалидных колясок в багажных отсеках самолета.

При размещении инвалидной коляски необходимо применить следующие правила:

· Провода аккумулятора должны быть отсоединены от контактов;

· Контакты аккумулятора должны быть заизолированы для предотвращения короткого замыкания;

· Аккумулятор должен быть надежно прикреплен к инвалидному креслу и промаркирован.

Аккумуляторы содержанием жидкого электролита должны перевозиться в специальных контейнерах с абсорбирующими материалами для защиты от протечки, при отсутствии контейнера водонепроницаемые плотные мешки и дополнительно промаркированы.

После вылета ВС аэропорт отправления посылает телеграмму об специальном обслуживании PSM по всему маршруту следования, где обозначаются следующими кодами AIRMP:

· MEDA - больные, которым может потребоваться прохождение медицинского освидетельствования;

· WCHR - кресло-коляска, буква «R» означает, что кресло-коляска потребуется на перроне. Пассажир может подниматься/спускаться и передвигаться к своему месту в кабину и обратно, но ему необходимо кресло-коляска для продвижения до/от самолета т.е. через перрон, посадочную галерею, телетрап и т.д.

· WCHS - кресло-коляска, буква «S» означает «лестница», «ступеньки». Пассажир не может подниматься/спускаться по ступенькам, но может самостоятельно передвигаться от/до своего места в кабине. Кресло - коляска нужно для перемещения на расстоянии от/до самолета или посадочной галереи и должно быть внесено наверх/спускаться вниз по ступенькам;

· WCHC - кресло-коляска, буква «С» означает «место в кабине». Пассажир совершенно не может самостоятельно двигаться;

· WCMP- инвалидное кресло с ручным управлением;

· WCBD - инвалидное кресло на сухих элементах;

· WCBW - инвалидное кресло на жидкостных элементах;

· WCLB - инвалидное кресло с ионно-литиевыми батареями;

· OXYG - необходимость кислорода во время полёта;

· LEGL - левая нога в гипсе;

· LEGR - правая нога в гипсе;

· LEGB - две ноги в гипсе;

DPNA- пассажиры не способные в полной мере заботиться о себе в силу физического и/или психического состояния;

· MAAS - пассажир нуждается во встречи по прилёту и ассистировании - указать детали (например, на стыковочный рейс);

· BLND - слепой пассажир. Указывается, сопровождается ли пассажир собакой - поводырем;

· DEAF - глухой пассажир;

· STSR - больные пассажиры на носилках.

При перевозке пассажира с коляской в телеграмме указывается местоположение коляски в багажном отделении ВС и местоположение электробатарей для подачи коляски по прибытию пассажира в первую очередь.

Перевозка, слепых/глухих

При перевозке слепого/глухого пассажира Перевозчику

должен быть предъявлен соответствующий документ.

Слепой/глухой пассажир может перевозиться с сопровождающим лицом, без сопровождающего лица или в сопровождении собаки-поводыря.

При отсутствии сопровождающего лица при бронировании места слепому/глухому пассажиру агент должен включить данное сообщение в досье пассажира с целью оказания помощи такому пассажиру при регистрации и доставке к воздушному судну.

На линии регистрации должен быть предъявлен документ, удостоверяющий слепоту пассажира (справка, пенсионное удостоверение).

Собаку-поводыря, следующего со слепым пассажиром, разрешается провезти бесплатно в пассажирском салоне воздушного судна сверх нормы бесплатного провоза багажа. При регистрации слепому пассажиру с собакой-поводырем выделяется место на задних рядах кресел. В салоне самолета собака-поводырь привязывается к ножке кресла на коротком поводке.

На собаку-поводыря должен быть представлен ветеринарный сертификат и сертификат о специальном ее обучении. Собака должна быть в наморднике и на поводке.

Представитель АК сопровождающий больного пассажира к (от)

ВС вместе с документами передает его непосредственно члену экипажа/встречающему.

В настоящее время для удобства воздушного путешествия пассажирам, являющимися больными и инвалидами, медицинская служба любого перевозчика может выдавать стандартную карту пассажира, часто пользующегося воздушным транспортом (FREMEC).

Если владелец карты предъявит её в течение срока годности, перевозчики должны принимать её в качестве медицинского разрешения со всеми ограничениями, которые в ней изложены, в качестве идентификации болезни/инвалидности её владельца. Если пассажиру требуется специальная медицинская помощь или специальное обслуживание, то в качестве средства передачи подобных требований следует использовать подобные сведения, содержащиеся в части 1 бланка INCAD.

Тема № 9.5 Перевозка пассажиров нестандартной комплекции

Как известно, места в самолете рассчитаны на пассажиров обычной комплекции. В соответствии с нормами IATA один пассажир весит в среднем 70 кг, с собой он может взять 20 кг бесплатного багажа. В разных странах эта цифра может варьироваться, например, в Нидерландах, где люди крупнее, средняя допустимая масса пассажира составляет 100 кг. Если же билет на самолет покупает очень полный человек, авиакомпания иногда сталкивается со сложностями. Связано это с тем, что порой тучный пассажир размешается на двух креслах, в результате чего кому-то может не хватить места.

Согласно правилам воздушного транспорта пассажир должен оплачивать в самолете столько мест, сколько он занимает. Это обусловлено вопросом безопасности - воздушное судно не имеет права взлетать, если хотя бы у одного пассажира не пристегнут ремень. Однако путешественнику массой 150- 170 кг сделать это довольно трудно. В таком случае ему надо либо оплатить два места и разместиться на них, либо выбрать более дорогой класс салона в самолете, поскольку салоны бизнес - и первого классов оборудованы более широкими креслами.

Часто авиакомпании стараются не беспокоить нарушителей данного правила, летящих в экономическом - классе, особенно если в самолете есть свободные места и билет куплен по нормальному тарифу. Однако для тех, кто покупает билет по льготным тарифам, такого исключения не делают - им предлагают оплатить два места. Иногда это приводит к серьезным судебным разбирательствам. Так, например, одна пассажирка, весившая около 140 кг, подала иск в суд на авиакомпанию "Southwest Airlines" за то, что сотрудники этой компании "морально унизили ее, предложив купить два посадочных места, чтобы не создавать неудобств сидящим рядом пассажирам". Суд Лос-Анджелеса, где рассматривалось дело, встал на сторону перевозчика и постановил, что поведение его сотрудников не было дискриминационным. В США подобные ситуации не редкость, поскольку Америка лидирует в мире по числу полных людей. Во всяком случае, слишком полным пассажирам для реализации их перевозки в комфортных условиях следует позаботиться о дополнительном билете.

Тема № 9.6 Перевозка пассажиров с мелкими прирученными животными

Код - "AVI".

Перевозка мелких домашних (комнатных) животных (собак, кошек, птиц) производится только по предварительному согласованию перевозчиком.

Пассажир, желающий перевезти с собой животное/птицу, обязан сообщить об этом перевозчику в момент бронирования места или при покупке авиабилета.

Если в перевозке участвуют и другие перевозчики, необходимо связаться с этими перевозчиками, чтобы выяснить, согласны ли они принять животных/птиц на свои рейсы и при каких условиях.

При оформлении перевозки животного/птицы пассажир должен предоставить перевозчику международный ветеринарный сертификат и документы, подтверждающие разрешение на вывоз из страны отправления и на ввоз в страну трансфера, стоп-овера и назначения.

Перевозчик не несет ответственности за какие-либо убытки, заболевание или смерть животного, а также в случае отказа в приеме на территории страны трансфера, стоп - овера и назначения.

Животное может перевозиться как в салоне ВС, так и в багажном отсеке, согласно правил конкретной авиакомпании.

Для перевозки животного (за исключением собаки-поводыря) пассажир должен иметь контейнер/клетку, габариты и вес которого не должны превышать установленные авиакомпанией нормы.

Дно клетки должно быть водонепроницаемым и покрытым абсорбирующим материалом, дверь клетки должна закрываться замком. Клетка птицы должна быть покрыта плотной не пропускающей света материей.

На перевозку животных норма бесплатного провоза багажа

не распространяется. Перевозка животных оформляется квитанцией

платного багажа, оплата производится по правилам сверхнормативного багажа, исходя из фактической массы животного вместе с клеткой.

При оформлении перевозки животного на клетку с животным необходимо наклеить специальную бирку "Liveanimals", также наклеить на все стенки в верхних частях бирку "Верх".

В багажном отсеке, где будут перевозиться животные, нельзя перевозить багаж, содержащий пищевые продукты и другие грузы, содержащие сухой лед, радиоактивные материалы и т. п.

Особое внимание и осторожность следует проявлять при погрузке контейнеров/клеток с животными на транспортер, а также при доставке и загрузке/ разгрузке и доставке от ВС к месту выдачи багажа.

При размещении животных в багаж отсеке, необходимо проявлять особую осторожность, чтобы не перекрывать доступ воздуха в клетку другим багажом.

При составлении загрузочной ведомости в графе "Отметки" ("Remarks") и в загрузочной телеграмме по рейсу вписывается код "AVI".

Тема № 9.7 Перевозка багажа на особых условиях: крупногабаритного и дипломатической (почты)

Перевозка пассажиров с крупногабаритным багажом

Крупногабаритный багаж применяется к перевозке с предварительного согласия перевозчика. Если в перевозке применяют участие несколько перевозчиков, то принимающий перевозчик должен получить согласие других перевозчиков до начала перевозки.

Крупногабаритный багаж в кабину самолёта - это багаж, превышающий по своим размерам и массе норму кабинного багажа (ручной клади), установленную конкретным перевозчиком.

...