История нефтегазовой отрасли

Но Людвиг Нобель не проявил заинтересованности.

Тогда, в ноябре 1885 «Стандард ойл» года снизила свои цены на европейских рынках -- точно так же, как она это делала в ходе конкурентной борьбы в Соединенных Штатах.

Но Нобель, и Ротшильды нанесли столь же сильный контрудар и добились успеха.

В 1888 году Ротшильды пошли на очередное обострение конкурентной борьбы -они организовали свои собственные компании по импорту и сбыту нефтепродуктов в Британии.

«Братья Нобель» поступили подобным же образом.

В ответ «Стандард» организовала свой первый зарубежный «филиал» -- «Англо-- Америкэн ойл Компани».

Кроме того, и на континенте были организованы новые филиалы -- совместные предприятия, которыми «Стандард» владела совместно с ведущими местными компаниями, занимавшимися сбытом нефти.

«Стандард ойл» превратилась в поистине многонациональную корпорацию.

Но конкурентов тем не менее остановить не удалось.

Ротшильды ссужали деньгами мелких российских нефтепромышленников в обмен на гарантии приобретения добытой ими нефти по выгодным для себя ценам.

Самым узким местом была железная дорога Баку -Батум , где были постоянные заторы: семидесятивосьмимильный отрезок пути через горный хребет высотой в три тысячи футов был настолько труден, что в любое время по нему можно было перевезти лишь полдюжины вагонов.

В 1889 году «Братья Нобель» завершили прокладку через горы трубопровода протяженностью в сорок две мили.

Наступила новая эра.

Доля Америки в мировой торговле осветительными маслами упала с 78 процентов в 1888 году до 71 -- в 1891-м, тогда как доля России выросла с 22 до 29 процентов.

В это время у Ротшильдов родился дерзкий план проникновения на азиатские рынки, который мог решить проблему утилизации все растущей добычи российской нефти.

Для реализации плана были наняты братья Сэмюель и Лейн Маркусы, начинавшие с продажи морских раковин, но сумевшие стать весьма состоятельными бизнесменами, специалистами по фрахтованию судов.

Оба совершили в 1890 году разведывательную поездку на Кавказ.

Они прекрасно сознавали, как велик риск и каковы ставки.

Ведь не имеет смысла врываться на рынок до тех пор, пока он и его партнеры не будут в состоянии продавать нефть дешевле, чем «Стандард ойл».

Чтобы достичь этого результата, запланированная акция должна была быть проведена одновременно на всех рынках, в противном случае «Стандард ойл» смогла бы снизить цены на тех рынках, где группа Сэмюеля конкурировала с ней, субсидировав это снижение за счет повышения цен там, где конкуренции не было.

И, наконец, были необходимы быстрота -- и в максимально возможной степени -- секретность.

Они знали, что готовится к войне с беспощадным противником.

Было решено действовать сразу по нескольким направлениям:

Прежде всего были заказаны новые гораздо более вместительные и совершенные танкеры. Впервые, они очищались паром, а затем загружались в обратную дорогу различными товарами с Востока, в том числе продуктами питания. Кроме того, данные танкеры отвечали требованиям безопасности Суэцкого канала. Они имели множество различных приспособлений, повышавших степень безопасности. Так, например, их конструкция учитывала свойство керосина расширяться и сжиматься при различных температурах, что снижало риск возгорания и взрыва.

Во - вторых, были нужны гарантированные поставки из Батума больших объемов керосина по цене, в которую была бы заложена экономия, полученная при переходе на новую форму транспортировки. В конце 1891 года был заключен контракт с Ротшильдами, который давал им сроком на десять лет (т. е. до 1900 года) исключительное право продавать керосин компании, к востоку от Суэца.

В третьих, было необходимо было получить доступ в Суэцкий канал, что сокращало путь на четыре тысячи миль; но он был закрыт для танкеров по соображениям безопасности.

В четвертых, требовались большие нефтехранилища-резервуары во всех крупных азиатских портах. Ему были нужны повозки или вагоны для того, чтобы транспортировать керосин вглубь от прибрежной полосы.

В пятых, необходимо было построить удаленные от моря склады, где можно было разделить поступившие партии керосина и разлить его в соответствующую тару для нужд розничной и оптовой торговли.

Расчет строился на том, что акции Суэцкого канала принадлежат Бенджамину Дизраэли, а эту покупку в 1875 году профинансировали Ротшильды.

Кроме того, министр иностранных дел Великобритании считал, что проход британских танкеров через канал отвечает британским интересам.

Да и лондонская страховая корпорация «Ллойд» сочла конструкцию нового танкера Сэмюеля отвечающей требованиям безопасности.

Тем временем компания «М. Сэмюель энд К°» уже приступила к постройке резервуаров для хранения нефти по всей Азии.

5 января 1892 года администрация Суэцкого канала дала официальное согласие на пропуск танкеров, построенных в соответствии с новым проектом Маркуса Сэмюеля.

Никто не мог сказать, когда и как «Стандард ойл» нанесет ответный удар.

Первый танкер получил имя «Мурекс» -- по названию вида морских раковин, что стало традицией для всех последующих танкеров Сэмюелей.

22 июля 1892 года «Мурекс» отплыл из Уэст-Хартлспула и направился в Батум, где он загрузился керосином. 23 августа он прошел через Суэцкий канал и направился на восток.

Революция началась.

Переворот был блестяще задуман и великолепно осуществлен -- за одним исключением.

Сэмюель и восточно-азиатские торговые дома допустили маленькую оплошность, причем такую, которая чуть было не расстроила все их начинание.

Они предполагали, что стоит им лишь доставить керосин в танкерах, а горящие желанием потребители выстроятся со своей собственной посудой, в качестве которой будут служить старые жестяные банки «Стандард ойл».

Но они так не поступили.

Во всей Восточной Азии голубые жестяные банки «Стандард» стали опорой всей местной экономики, их использовали в быту для чего угодно.

Потребители не собирались расставаться с таким ценным продуктом.

Весь план оказался под угрозой срыва .

Но Маркус разрешил этот кризис.

Он выслал зафрахтованный корабль, груженный белой жестью, в Восточную Азию, и просто дал своим азиатским партнерам указание начать производство посуды для керосина., окрашивая её в красный цвет.

Все торговые дома в Восточной Азии быстро организовали местные заводы по производству жестяных контейнеров, и по всей Азии блестящая ярко-красная новенькая посуда Сэмюеля составила конкуренцию голубым жестяным банкам «Стандард», погнутым и битым после длительной перевозки через половину земного шара.

Положение было спасено.

Революция Сэмюеля удалась, причем в рекордные сроки.

В конце 1893 года Сэмюель спустил на воду десять новых судов, каждое из которых было названо именем морской раковины -- «Конк», «Клэм», «Элакс», «Каури» и так далее.

К концу 1895 года через Суэцкий канал прошло шестьдесят девять танкеров и, за исключением четырех судов, все они были зафрахтованы Сэмюелем или принадлежали ему.

К1902 году 90 процентов всей нефти, транспортировавшейся через Суэцкий канал, принадлежало Сэмюелю и его группе.

Была создана новая организация -- «Тэнк синдикейт», включавшая братьев Сэмюелей и торговые дома Восточной Азии. Они разделили между собой прибыли и убытки в масштабе всего земного шара.

На протяжении девяностых годов продолжалась постоянная борьба трех главных соперников -- «Стандард», Ротшильдов и Нобелей.

В 1892 и 1893 годах Нобели, Ротшильды и «Стандард» близко подошли к тому, чтобы организовать глобальную систему нефтедобычи и поделить мир между собой.

Ценой больших усилий Ротшильдам совместно с Нобелями удалось заставить всех российских нефтепромышленников согласиться на создание общего фронта как необходимой предпосылки для больших переговоров со «Стандард».

А вот «Стандард ойл», это не удалось, не смотря на то, что она контролировала от 85 до 90 процентов добычи американской нефти.

Поэтому данное соглашение так и не дождалось подписания.

Оосенью 1894 года «Стандард» приступила к очередной кампании снижения цен и даже попыталась купить Сэмюеля за огромную сумму,

Его предприятие должно было стать частью «Стандард ойл», а он сам -- директором «Стандард».

Но Сэмюель не согласился.

Тогда «Стандард ойл» обратила свой взор на российских нефтедобытчиков, и 14 марта 1895 года был подписан долгожданный большой союз с Ротшильдами и Нобелями «от имени нефтяной промышленности США» и «от имени нефтяной промышленности России».

Американцам доставалось 75 процентов мировой продажи на экспорт, а русским -- 25 процентов.

Но соглашение так никогда и не вступило в силу.

Причиной этого стало отрицательное отношение российского правительства.

И снова почти уже заключенный великий союз рухнул.

«Стандард» ответила новыми кампаниями снижения цен.

Все могло измениться, если бы «Стандард» удалось найти источники сырой нефти, которые были бы ближе к азиатскому рынку или даже в самой Азии.

Тогда внимание «Стандард» обратилось на Суматру, что в Нидерландской Ост-Индии, откуда пароходом до Сингапура можно было добраться за несколько часов.

И ее внимание привлекла одна голландская компания, которая после нескольких лет борьбы успешно наладила прибыльную добычу в джунглях Суматры. Эта компания начинала оказывать существенное влияние на рынки по всей Азии, продавая свою собственную марку «Краун ойл», а это знаменовало собой открытие третьей нефтяной провинции в мире.

Компания называлась «Ройял Датч»

Компания «Ройял Датч» была основана в 1890 году Айлко Яне Зейклером, управляющийм Восточно-Суматранской Табачной Компании и первый выпуск ее акций был размещен с превышением лимита подписки в четыре с половиной раза.

Первым шагом стало получение концессии от правителя местного султаната Лангкат. Концессия, получившая название Телага-Саид, была расположена на северо-западе Суматры в джунглях в шести милях от реки Балабан, которая впадала в Малаккский пролив.

Поначалу добыча осуществлялась с поверхности маленьких колодцев.

И лишь в 1885 году была пробурена первая успешная скважина.

Руководству компании удалась получить спонсорство на родине, в Нидерландах, -- от бывшего главы Центрального банка Ост-Индии и бывшего генерал-губернатора.

Более того, благодаря усилиям этих могущественных спонсоров сам голландский король Биллем III даровал право использования слова «Рой-ял» в названии этого спекулятивного предприятия -- право, которое обычно предоставлялось уже развитым и стабильным компаниям.

Сам Айлко Янс Зейклер осенью 1890 года, несколько месяцев после основания компании, скоропостижно скончался.

Руководство предприятием перешло к Жану-Батисту Августу Кесслеру.

Кесслеру удалось ускорить темпы работ.

В 1892 году было завершено строительство шестимильного трубопровода, соединившего скважины в джунглях с нефтеперерабатывающим заводом на реке Балабан.

Лекция № 3

Теперь компания серьезно занялась нефтяным бизнесом.

В апреле 1892 года Кесслер самолично отправил на рынок первые несколько банок керосина, названного «Краун ойл».

За два года он добился шестикратного увеличения объема добычи и «Ройял Датч» стала прибыльной компанией. Она даже получила возможность выплачивать дивиденды.

Но одной добычи было явно недостаточно.

Если «Ройял Датч» хотела выжить, ей было необходимо организовать свою собственную переработку и свой собственный, без посредников, сбыт по всей Восточной Азии.

Кроме того, «Ройял Датч» начала использовать танкеры и строить собственные нефтехранилища вблизи рынков сбыта.

Непосредственной угрозой был «Тэнк синдикейт» Сэмюеля, который с его стремительными темпами мог запросто опередить голландцев и отнять у них рынки сбыта.

Но голландское правительство вовремя приняло протекционистское решение, запрещавшее судам «Тэнк синдикейт» заходить в порты Ост-Индии.

«Ройял Датч» развивалась поразительными темпами -- с 1895 по 1897 годы объем ее добычи вырос в пять раз.

Подобные успехи не проходят безнаказанно.

В конце 1896 и начале 1897 года между синдикатом Сэмюеля и «Ройял Датч» велись интенсивные переговоры.

Но их цели были совершенно различны.

«Ройял Датч» добивалась заключения соглашения о разделе рынков сбыта в Азии. Маркус и Сэмюель хотели выкупить «Ройял Датч».

Переговоры зашли в тупик.

Летом 1897 года «Стандард ойл» вручила «Ройял Датч» официальное предложение о её покупке.

Капитал «Ройял Датч» подлежал увеличению в четыре раза, а «Стандард ойл» приобретала дополнительные акции.

Правление «Ройял Датч» отвергло предложение.

Тогда «Стандард ойл» начала переговоры о приобретении концессии в Голландской Ост-Индии, но своевременное вмешательство голландского правительства и «Ройял Датч» помешало ей сделать это.

«Старый дом» -- такое прозвище дали независимые нефтяники «Стандард ойл».

Почти в то же самое время и в географии нефтедобычи в Соединенных Штатах также произошли резкие перемены -- появились новые американские конкуренты, бросившие вызов господству «Стандард».

Более того, господству керосина оставалось совсем мало времени.

Ибо, изобретатель Томас Алва Эдисон в 1879 году создал лампу накаливания.

К 1885 году использовалось 250 тысяч электрических лампочек, а к 1902 году -- уже 18 миллионов.

Новое изобретение также быстро распространилось и в Европе.

Нефтяной бизнес стоял на грани пропасти.

Краха удалось избежать только благодаря появлению нового безбрежного рынка.

И это был автомобиль.

Впервые они завоевали признание в Европе после пробега Париж -- Бордо -- Париж в 1895 году, в ходе которого была достигнута замечательная по тем временам скорость в пятнадцатьмиль в час.

В Америке проектированием, производством и сбытом самых первых автомобилей занялся Генри Форд , уволившийся ради этого из компании Эдисона.

К 1905 году автомобиль на бензиновом двигателе победил своих конкурентов на рынке самодвижущихся средств передвижения -- паровых и электрических -- и добился полного господства.

Рост автомобильной промышленности был феноменальным. Количество зарегистрированных автомобилей в Соединенных Штатах выросло с 8 тысяч в 1900 году до 902 тысяч в 1912-м.

И все это базировалось на нефти.

До этого бензин представлял собой побочный продукт нефтепереработки, имевший ограниченное применение в качестве растворителя и топлива для печей -- и только.

Помимо бензина, успешно развивался новый рынок мазута для котельных на промышленных предприятиях, поездах и кораблях.

Господство «Стандард» в нефтяной индустрии стало ослабевать еще до конца девятнадцатого столетия.

В начале девяностых годов группа независимых нефтепромышленников Пенсильвании организовала «Продюсере энд Рефайнерс ойл компани», куда вошли как нефтедобывающие, так и нефтеперерабатывающие предприятия.

Сознавая, что у них нет никаких шансов противостоять «Старому дому», если они не смогут доставлять нефть, добытую в Нефтяном районе, к морскому побережью по конкурентоспособным ценам, они приступили к строительству своего собственного трубопровода. Несмотря на яростное сопротивление «Стандард» трубопровод был все-таки построен.

В 1895 году ряд независимых компаний организовал «Пьюр ойл компани», основной целью которой был сбыт нефти на Восточном Побережье и за океаном. «Пьюр ойл» была основана как трест.

«Стандард ойл», по своему обыкновению, упорно старалась скупить их акции, но ей это так и не удалось.

Спустя несколько лет «Пьюр» превратилась в полностью интегрированную компанию, имевшую значительные рынки сбыта.

Но «Пьюр» базировалась исключительно в Пенсильвании.

А новые месторождения были открыты гораздо западнее, в глубине континента -- в Колорадо и Канзасе.

Но настоящий нефтяной бум начался после открытия нефти в Калифорнии.

Рост добычи в Калифорнии был стремителен -- с 470 тысяч баррелей в 1893 году до 24 миллионов баррелей -- в 1903-м, и в течение следующих почти двенадцати лет Калифорния лидировала по объемам добычи нефти в стране. В 1910 году объем добычи здесь составил 73 миллиона баррелей, что превышало аналогичные показатели любой зарубежной страны и составляло 22 процента от мирового объема добычи.

Ведущей нефтедобывающей компанией Калифорнии была «Юнион ойл» (ныне «Юнокал»), единственная крупная американская корпорация, помимо «Стандард ойл», которой удалось сохранить независимость, начиная с 1890 года, и остаться крупной интегрированной нефтяной компанией.

Те не менее «Стандард», прибрала к своим рукам большую часть сбыта и распределения нефти на Западе. В 1907 году уже в качестве «Стандард ойл оф Калифорния», компания начала непосредственно заниматься нефтедобычей.

Хотя Калифорния и оказалось на рубеже веков крупной нефтяной провинцией, она все еще была далека от остальной части страны, изолирована, ее рынки находились в Азии, а не к востоку от Скалистых гор, где проживало большинство населения Соединенных Штатов.

С точки зрения бизнеса, с таким же успехом Калифорнию можно было считать иноcтранным государством.

Источник утоления растущей нефтяной жажды остальной части Соединенных Штатов приходилось искать где-то в другом месте.

К этому времени в Техасе уже зарождалась нефтедобыча в небольших масштабах.

Около маленького городка под названием Корсикана в 1893 году обнаружили нефть, для добычи которой был применен новый, более эффективный метод бурения -- вращательное бурение, заимствованное из арсенала бурильщиков, занимавшихся добычей воды и к 1900 году объемы добычи составили здесь 2300 баррелей в день.

В 1892 году рядом с маленьким городком Бомонт, что на юго-востоке Техаса некто Патилло Хиггинс -- однорукий механик и торговец пиломатериалами, человек, не получивший образования ,организовал «Глэдис Сити ойл, гэс энд мэнюфэкчеринг компани», назвав ее в честь одной из маленьких девочек -- учениц его воскресной школы.

Но самостоятельные попытки Хиггинса найти нефть не дали.

Тогда ему удалось привлечь некого капитана Антони Ф. Лукаса. Будучи нженером выходцем из Австро - Венгрии он обладал значительным опытом исследования таких геологических структур, которые были известны как соляные купола, в поисках одновременно соли и серы. А участок Хиттинса как раз и был соляным куполом.

Лукас и Хиггинс заключили сделку, и в 1899 году капитан приступил к проведению буровых работ.

Для получения финансовой поддержки он обратился к «Стандард ойл», но вернулся с пустыми руками.

Тогда Лукас отправился в Питтсбург, в «Гаффи энд Гейли» -- самую успешную в стране фирму, занимавшуюся крайне рискованными предприятиями.

Компания заключила с Лукасом соглашение на очень тяжелых условиях: в обмен на финансовую помощь со стороны «Гаффи энд Гейли» капитан Лукас мог получить лишь одну восьмую от стоимости сделки. Что же касается Хиггинса, то ему от «Гаффи энд Гейли» не причиталось ничего.

Буровые работы были начаты осенью 1900 года с использованием методов роторного бурения, впервые опробованных в Корсикане.

На глубине 880 футов показалась нефть.

10 января 1901 года из скважины пошел газ, а потом ударил фонтан нефти, зеленой и тяжелой, полностью уничтожив буровую.

Скважина, получившая наименование «Лукас-1», давала семьдесят пять тысяч баррелей нефти в день.

До этого подобные фонтаны встречались только в Баку.

В Соединенных Штатах это явление получило название «gusher» (скважина, фонтанирующая с очень высоким давлением).

Новость об этом всколыхнула всю страну, а вскоре и весь мир.

Начался техасский нефтяной бум.

Далее последовало нечто невообразимое. Сразу же началась бешеная драка за право аренды, и некоторые участки продавались и перепродавались по все более недостижимым ценам.

Вскоре земля, которая еще за два года до того была куплена по цене менее 10 долларов за акр, стоила уже 900 тысяч долларов за акр.

На протяжении всего нескольких месяцев население Бомонта выросло с 10 до 50 тысяч.

Через несколько месяцев на холме, где находилась «Лукас-1», было уже 214 скважин, владельцами которых были как минимум сотня различных компаний, в том числе одна, носившая имя «Янг Лейдиз ойл компани» -- буквально: «Нефтяная компания молоденьких девушек».

Некоторые из этих компаний проводили буровые работы на участках размером, достаточных для установки лишь одной вышки.

Насыщение рынка нефтью наступило очень скоро.

К середине лета 1901 года цена нефти упала до трех центов за баррель (для сравнения кружка воды стоила пять центов) и это стало концом месторождения, открытого Патилло Хиггинсом.

Никто так не нуждался в рынках сбыта для своей нефти, как Джеймс Гаффи, который владел крупнейшими нефтеносными участками на холме, получившим название Спиндлтоп. Но он совершенно не хотел оказаться проглоченным «Стандард ойл», поэтому ему были нужны другие клиенты.

Им оказалса сэр Маркус Сэмюель.

Он лишь недавно переименовал свою быстро растущую компанию в «Шелл Транспорт энд Трейдинг» .

Теперь Сэмюель и его компания «Шелл», зависевшие до того лишь от российской нефтедобычи, рассматривали техасское месторождение как средство заполучить доступ к нефти, которую можно было бы напрямую экспортировать в Европу.

Кроме того, сырая нефть, добытая в Техасе, будучи плохим сырьем для получения керосина, очень хорошо подходила для использования в качестве топлива для судов.

В июне 1901 года, спустя лишь полгода после того, как на Спиндлтопе забил первый нефтяной фонтан, обе компании завершили переговоры и подписали контракт.

Согласно достигнутому соглашению, в течение следующих двадцати лет «Шелл» обязывалась закупать как минимум половину добытой Гаффи нефти по гарантированной цене в двадцать пять центов за баррель -- т.е. почти 15 миллионов баррелей. Она могла закупать и больше, если бы того пожелала. Маркус Сэмюель заказал срочную постройку четырех новых танкеров для того, чтобы закрепить еще одну свою грандиозную удачу -- получение доступа к техасской нефти.

Спиндлтопу было суждено перекроить карту нефтяной индустрии и за счет своих огромных запасов сдвинуть центр тяжести американских нефтяных резервов из Пенсильвании и с Аппалачей -- на Юго-Запад.

Спиндлтоп также помог открыть один из главных рынков двадцатого столетия, развитию которого так способствовал Маркус Сэмюель -- рынок нефтяного топлива.

Последнее, однако, произошло скорее по случайности, чем преднамеренно: техасская нефть была такого низкого качества, что с помощью применявшихся в то время технологических процессов нефтеочистки керосин из нее получить было нельзя. Поэтому ее и использовали преимущественно не для освещения, а для отопления, а также в качестве горючего для двигателей.

Множество промышленных предприятий Техаса почти немедленно перешло с угля на нефть. Если на железной дороге в Санта-Фе в 1901 году был лишь один локомотив на мазутном топливе, то к 1905 году их стало 227. Пароходные компании также поспешили заменить угль на нефть. Все эти изменения произошли, благодаря появлению спиндлтопской нефти, и указывали на крупный сдвиг в промышленности в целом.

Но вскоре новые месторождения, сходные по размерам с уже упомянутыми нефтепромыслами на побережье Мексиканского залива, были обнаружены также и в Оклахоме.

Крупнейшим из оклахомских месторождений стало обнаруженное в 1905 году месторождение Гленн-Пул, около Талсы. Кроме того, нефть была обнаружена в Луизиане.

Тем временем владельцы ранчо, расположенных в Северном Техасе, производили буровые работы в поисках воды и наткнулись на нефть, что вызвало к жизни еще один бум.

Однако Оклахома, а не Техас, стала крупнейшим районом нефтедобычи, обеспечивавшим в 1906 году свыше половины общего объема нефтедобычи в регионе. И лишь в 1928 году Техасу удалось возвратить себе лидирующее положение, которое он продолжает сохранять в Соединенных Штатах и поныне.

Но уже в середине 1902 года, спустя лишь полтора года после обнаружения нефти на Спиндлтопе, у Гаффи и его компании возникли серьезные трудности.

Подземное давление на Спиндлтопе резко упало вследствие чрезмерной добычи и в особенности из-за работы всех этих вышек на крошечных участках. Соответственно, упали и объемы нефтедобычи.

Возникшая ситуация сильно встревожила питтсбургских банкиров, предоставивших первоначальный капитал для поддержки Гаффи и капитана Лукаса. Этими банкирами были братья Меллоны -- Эндрю и Ричард.

Для спасения ситуации был привлечен племянник Уильям Меллон.

Уильям несмотря на сопротивление со стороны «Стандард ойл» и Пенсильванской железной дороги, создал интегрированную нефтяную компанию, в рамках которой были объединены нефтедобыча на западе Пенсильвании, нефтепереработка в обоих концах штата, транспортировка по собственному трубопроводу и продажа в Европу через Филадельфию.

В 1893 году компания Меллонов отправляла за рубеж, по различным оценкам, 10 процентов от всего объема нефтяного экспорта Соединенных Штатов, а в ее хранилищах находился миллион баррелей.

Тогда «Стандард ойл» предложила выкупить компанию у Меллонов, и они согласились.

Но что-то нужно было делать с контрактом между «Гаффи петролеум» и «Шелл», согласно которому американская компания обязывалась продавать «Шелл» половину добытой ею нефти по двадцать пять центов за баррель на протяжении двадцати лет. Этот контракт был составлен, когда нефтедобыча казалась беспредельной, даже неостановимой, но , уже менее, чем через два года мир сильно изменился.

В конце 1902-го и в начале 1903 года вследствие падения уровня добычи на Спиндлтопе нефть продавалась уже по тридцать пять центов или более того за баррель. Поэтому для того, чтобы выполнить условия контракта," Гаффи петролеум" пришлось бы покупать нефть у третьих сторон, а затем продавать ее «Шелл» с убытком для себя.

Но Маркус Сэмюель возлагал на контракт большие надежды. Как бы трудно ни пришлось Гаффи, но у «Шелл» были законные основания требовать от него выполнения условий контракта или, в противном случае, получить солидную компенсацию, если контракт был бы аннулирован.

Правда американский судебный эксперт предупредил его, что исход судебной тяжбы был неочевиден, потому что, в первую очередь сам контракт был очень плохо и некомпетентно составлен.

К началу сентября обе стороны заключили новое соглашение.

Тем временем Уильям Меллон реализовывал стратегию, которая оказалась чрезвычайно важной для развития нефтяной промышленности на протяжении всего двадцатого столетия. Стратегия эта с самого начала была отлична от стратегии «Стандард ойл». И целью ее было объединить все разнообразные формы деятельности в рамках одной интегрированной нефтяной компании.

В 1905 году после открытия нового месторождения в Гленн-Пул, штат Оклахома, появился источник нефти более высокого качества. В этом заключалось решение проблемы: была найдена нефть «такого же качества, как пенсильванская, и в таких же количествах, как техасская».

Но компании приходилось действовать быстро. «Стандард ойл» уже занялась постройкой своего нефтепровода из города Индепенденс в штате Канзас.

И Меллон победил.

С октября 1907 года нефть из Гленн-Пул уже потекла по трубопроводу на собственный нефтеперерабатывающий завод, а Меллоны закрепили свое положение крупных игроков на нефтяном рынке.

Строительство трубопровода совпало по времени с реорганизацией компании.

И вместо «Гаффи петролеум» и «Галф рефайнинг», была создана корпорация «Галф ойл».

С этого момента она стала принадлежать уже исключительно Меллонам.

«Галф ойл» стала одной из крупнейших нефтяных компаний мира.

Среди многих тысяч людей, прибывщих штат Техас, после получения известий об обнаруженной капитаном Лукасом нефти, был некий Роберт Пью, которого вскоре заменил родной брат Дж. Эдгар Пью.

Братья занимались углеводородами уже четверть века. Еще в 1876 году в западной Пенсильвании Дж. Н. Пью приступил к добыче природного газа, который считался в то время ненужным продуктом, с целью его продажи -- сначала в качестве горючего на нефтеразработках.

В 1883 году их компания стала первой, начавшей поставлять природный газ в качестве заменителя привычного городского газа для освещения такого крупного города, как Питтсбург.

Но на газовый бизнес обратила свое внимание «Стандард ойл», создавшая в 1886 года «Нэшнл Гэс Траст», и в конце концов Дж. Н. Пью продал свое газовое предприятие «Стандард».

Одновременно в 1886 году Пью занялся добычей нефти на месторождении в Лайме, создав компанию «Сан ойл компани».

Прибыв в Бомонт в 1901 году, Дж. Эдгар Пью арендовал для «Сан ойл компани» участки, а также приобрел также местные нефтехранилища. Одновременно он построил в Маркус-Хуке, недалеко от Филадельфии, нефтеперерабатывающий завод, сырая нефть на который должна была привозиться на кораблях из Техаса, а также приступил к созданию долгосрочных рынков, организовав в регионе систему своих собственных нефтепроводов.

К 1904 году «Сан» стала одной из немногих компаний, доминировавших на рынке нефтяной торговли на побережье Мексиканского залива.

В 1987 г. в водовороте Спиндлтопа было суждено появиться на свет еще одной крупной нефтяной компании - «Тексас фьюэл компани». Она стала делом рук Джозефа Каллинана, оставившего ради этого перспективную работу в подразделении «Стандард». Вскоре Каллинан установил контроль над наиболее ценными участками на Спиндлтопе, которые принадлежали синдикату бывших политиков.

Весной 1902 года в целях интеграции различных видов деятельности Каллинан организовал «Тексас Компани».

Меллоны, почти договорились об объединении «Галф» с «Тексас компани».

Но техасское законодательное собрание высказалось против объединения.

Тогда Каллинан построил свой собственный нефтепровод от Гленн-Пула в Оклахоме до Порт-Артура в Техасе. В 1906 году он зарегистрировал торговую марку «Тексако» и большую зеленую букву Т поверх красной звезды в качестве ее символа.

Компания начала выпуск бензина. В 1913 году объем производства бензина превысил объем производства керосина для освещения, который до тех пор был основным продуктом компании.

Но в Нью-Йорке прошло голосование основных инвесторов м акционеров, недовольных диктаторскими замашками Каллинана и он потерпел жестокое поражение.

Развитие новых нефтяных месторождений на побережье Мексиканского залива и в глубине континента подорвало неприступные, казалось бы, позиции «Стандард ойл». Возникновение новых источников нефти в сочетании со стремительно развивающимися рынками мазута и бензина открыли двери большому количеству новых конкурентов, которые, не нуждались в «разрешении» со стороны «Стандард ойл» или кого-бы то ни было еще.

Хотя объемы продаж «Стандард» продолжали ещё расти в абсолютных значениях.

Так, объемы продаж бензина с 1900-го по 1911 год утроились и в 1911 году они впервые превысили объемы продаж керосина.

Однако, если говорить об общей рыночной конъюнктуре цен на нефтепродукты в Соединенных Штатах, то «Стандард» уступила позиции абсолютного лидера. Ее доля в мировой переработке нефти упала с 90 процентов в 1880-м до лишь 60-65 процентов -- в 1911 году.

Давайте разберёмся.

«Стандард ойл» возникла не в вакууме.

Ее возвышение происходило на фоне быстрой индустриализации американской экономики в последние десятилетия девятнадцатого столетия.

За очень короткий срок на месте децентрализованной системы, где множество малых промышленных фирм вели между собой конкурентную борьбу по правилам свободного рынка, вдруг возникла совершенно другая, качественно новая система.

В ней преобладали огромные промышленные группировки, получившие название трестов.

Каждый трест доминировал в определенной отрасли, причем директоры многих из них были акционерами других, и наоборот.

Свободная конкуренция исчезла.

Тресты стали безнаказанно распоряжаться страной.

Был возобновлен судебный нажим на «Стандард» .

Все началось на уровне штатов с рассмотрения антимонопольных исков, выдвинутых в Огайо и Техасе.

Губернатор Канзаса выступил с планом постройки нефтеперерабатывающего завода, который бы находился в собственности штата и был в состоянии соперничать с заводами, принадлежавшими «Стандард», причем работать на нем должны были заключенные.

По меньшей мере семь штатов плюс территория Оклахомы выдвинули судебные иски по тем или иным основаниям.

Но в «Стандард» не сразу уяснили себе весь размах общественного недовольства методами ее деятельности.

Пытаясь мобилизовать на битву все имеющиеся ресурсы, «Стандард» стремилась оказать влияние и на политические события, доведя до совершенства искусство вовремя делать взносы на политические цели.

Дело дощло до прямого подкупа сенаторов.

«Стардард» впервые стала использовать пиар - технологии, например,нанимали рекламные агентства, которые, приобретая рекламную площадь в газетах, помещали новости, в которых деятельность «Стандард ойл» освещалась в положительном свете.

Она основывала или приобретала так называемых «слепых тигров» -- компании, которые для всего окружающего мира должны были выглядеть совершенно независимыми дистрибьюторами, каковыми, разумеется, в действительности не являлись.

Но окончательного успеха достигнуть так никому и не удалось.

Тем не менее судебные преследования способствовали дальнейшим изменениям организационной структуры «Стандард».

Например, в 1892 году, в ответ на решение суда в Огайо, трест был распущен, а акции распределены между двадцатью компаниями. Но контрольные пакеты сохранились у тех же владельцев. Компании были объединены в «Стандард ойл интрестс».

Но это было промежуточное решение.

Окончательное решение этой проблемы было найдено в штате Нью-Джерси. В результате пересмотра законодательства здесь было разрешено создание холдинговых компаний -- корпораций, которые могли владеть акциями других корпораций.

Это был решительный разрыв с традиционным правом, регулирующим деловые отношения в Соединенных Штатах.

Таким образом, владельцы «Стандард ойл интрестс» основали в 1899 году компанию «Стандард ойл оф Нью-Джерси», ставшую холдингом для всех остальных компаний.

Ее капитализация была увеличена с 10 до 110 миллионов долларов, ей принадлежали пакеты акций в сорока одной компании, которые контролировали другие компании, а те в свою очередь третьи.

В 1897 году Рокфеллер, еще не достигнув и шестидесяти лет, ушел на покой, передав административное руководство одному из директоров -- Джону Д. Арчболду.

Наследство досталось тяжелое.

В самом конце девятнадцатого столетия нападки на «Стандард ойл» приобрели особенный размах.

В Америке набирало силу новое мощное реформистское движение -- прогрессизм. Его основными целями были политические реформы, защита потребителей, социальная справедливость, улучшение условий труда, а главное контроль и регулирование большого бизнеса.

Последнее стало особенно насущной проблемой, когда Америку захлестнула волна слияний компаний и рост числа трестов.

Первый в стране трест -- «Стандард ойл траст» -- был создан в 1882 году.

Но тенденция к объединению особенно усилилась в девяностых годах. По некоторым данным, до 1898 году было образовано 82 треста с общей капитализацией 1,2 миллиарда долларов.

А между 1898и 1904 годами было создано еще 234 треста, общая капитализация их превышала 6 миллиардов долларов.

Президент Теодор Рузвельт был воплощением движения прогрессистов.

В центре его программы было установление контроля над могуществом корпораций.

Рузвельт ничего не имел против трестов как таковых.

Он рассматривал объединения как логичное и неизбежное следствие экономического прогресса.

Но реформы были необходимы, чтобы преградить дорогу революции и растущему радикализму и сохранить тем самым американскую экономическую и политическую систему.

Рузвельт различал тресты «хорошие» и «плохие», только последние нужно было разукрупнять.

За годы его президентства возглавляемая им администрация возбудила по меньшей мере сорок пять антитрестовских исков.

«Стандард ойл» стала одной из наиболее излюбленных целей Рузвельта.

Сразу же после переизбрания Рузвельта в 1904 году его администрация начала расследование деятельности «Стандард ойл» и нефтяного бизнеса в целом.

В ноябре 1906 года в федеральном окружном суде Сент-Луиса началось рассмотрение иска администрации Рузвельта против «Стандард ойл».

В соответствии с антитрестовским законом Шермана 1890 года компанию обвинили в заговоре с целью ограничения свободы торговли.

Одновременно против «Стандард» велись также и другие судебные разбирательства.

Но в 1909 году федеральный суд вынес решение в пользу правительства и предписал распустить «Стандард ойл».

«Стандард ойл» обратилась в Верховный суд.

В мае 1911 года Верховный суд ввел новый принцип -- он заключался в том, что судебная оценка ограничений торговли, о которых говорится в законе Шермана, должна базироваться на правиле «разумного подхода».

Таким образом, «ограничение» могло подлежать наказанию лишь в том случае, если оно было неразумным и противоречило общественному интересу.

Судьи оставили в силе решение федерального суда.

«Стандард ойл» подлежала окончательной ликвидации.

Но как именно разбить огромную империю, разорвать множество связывающих ее нитей? Масштаб компании был просто невероятным. «Стандард» осуществляла транспортировку более четырех пятых всей нефти, добывавшейся в Пенсильвании, Огайо и Индиане. На принадлежавших ей нефтеперегонных заводах перерабатывалось более трех четвертей всей сырой нефти Соединенных Штатов; она владела более чем половиной всех автомобилей для перевозки нефти; она осуществляла сбыт более четырех пятых всего отечественного керосина и столько же керосина, идущего на экспорт, также проходило через ее руки; она продавала железным дорогам более девяти десятых от всего объема смазочных масел. Также «Стандард» торговала широким диапазоном сопутствующих товаров, например, 300 миллионов свечей семиста видов. Она имела даже свой собственный флот -- семьдесят восемь пароходов и девятнадцать парусных судов. Как можно было все это раздробить? Бродвей, 26 хранил молчание, а слухи множились.

Наконец в конце июля 1911 года компания объявила о планах самороспуска.

«Стандард ойл» разделялась на несколько отдельных корпораций.

Самой крупной из них становилась бывшая материнская компания «Стандард ойл оф Нью-Джерси», к которой отходила почти половина от общей суммы чистых активов.

Впоследствии на ее основе была образована компания «Экссон», и она не утеряла своей ведущей роли до сегодняшнего дня.

Следующей по величине, получившей 9 процентов стоимости чистых активов, была «Стандард ойл оф Нью-Йорк», которая в конце концов превратилась в «Мобил».

Также были созданы следующие компании: «Стандард ойл (Калифорния)», которая впоследствии стала «Шевроном»;

«Стандард ойл оф Огайо», которая стала «Сохайо», а затем американским отделением «Бритиш петролеум»;

«Стандард ойл оф Индиана», которая впоследствии стала «Амоко»;

«Континентал ойл», которая стала «Коно-ко»;

и «Атлантик», которая стала частью «Арко», а затем в конце концов частью"Сан".

Эти новые корпорации, хотя и независимые друг от друга, с непересекавшимися структурами руководства, тем не менее в целом соблюдали разграничение рынков и сохраняли свои старые коммерческие связи.

Каждая из них характеризовалась быстро растущим спросом в пределах своей территории, и конкуренция между ними возникла нескоро.

Среди прочих последствий роспуска был также и неожиданный всплеск различных изобретений и усовершенствований технологических процессов, которые до того сдерживались «Старым домом».

Особенно в этом преуспела «Стандард оф Индиана», ставшая пионером в области новой нефтепереработки.

При использовании существовавших технологий нефтепереработки из сырой нефти можно было получить 15 -- 18, а в лучшем случае -- 20 процентов натурального бензина от общей массы продукта.

Прежде это не имело большого значения, потому что бензин в то время был фактически лишь побочным продуктом, практически не имевшей рынка сбыта.

Но ситуация резко изменилась в связи с быстрым ростом числа автомобилей.

Глава компании Уильям Бёртон, поручил группе докторов наук из Университета Джонса Хопкинса, разобраться с проблемой увеличения объема получаемого бензина. Целью было «расщепить» большие молекулы углеводородов менее пригодных продуктов на более мелкие молекулы, из которых можно было бы составить автомобильное топливо.

Так возник «термический крекинг», в процессе которого, относительно дешевый продукт -газойль, обрабатывался одновременно под высоким давлением и при высокой температуре -- до 650 градусов и выше.

Ранее этого никто не делал.

Из газойля был получен «синтетический бензин», что почти вдвое увеличило выход полезного бензина из одного барреля сырой нефти -- до 45 процентов.

В 1910 году объемы продаж бензина впервые превысили продажу керосина, а спрос продолжал галопировать. Наступал век бензина, но растущая нехватка его составляла большую угрозу для нарождавшейся автомобильной индустрии. Цены на бензин выросли с девяти с половиной центов в октябре 1911 года до семнадцати центов в январе 1913 года. В Лондоне и Париже автомобилисты платили по пятьдесят центов за галлон, а в других частях Европы -- до одного доллара.

Но в начале 1913 года, спустя год после роспуска «Стандард ойл», в эксплуатацию были пущены первые дистилляторы Бёртона, и «Индиана» объявила о создании нового продукта -- «моторного спирта», т.е. бензина, полученного путем термического крекинга.

Успешное внедрение термического крекинга поставило «Стандард оф Индиана» перед дилеммой. Разгорелась горячая дискуссия, лицензировать ли патенты или нет. По мнению некоторых, владение подобной лицензией просто усилило бы конкурентов.

Но в 1914 году «Стандард оф Индиана» все же начала выдачу лицензий на этот метод компаниям, находившимся вне ее рынков сбыта, исходя из того, что полученные поступления все равно будут «к общей выгоде». Выгода оказалась значительной, потому что между 1914 и 1919 годами лицензионные пошлины поступали от четырнадцати компаний. «Индиана» лицензировала метод на одних и тех же условиях для всех компаний.

В течение года после распада «Стандард ойл» акционерный капитал вновь возникших компаний в большинстве случаев удвоился, что же касается «Индианы», то он даже утроился.

Никто не получил в результате этой перемены столько, сколько человек, владевший четвертью всех акций, то есть Джон Д. Рокфеллер. После распада, вследствие увеличения цены различных акций, его личный капитал увеличился до 900 миллионов долларов (что эквивалентно 9 миллиардам долларов в настоящее время).

В 1912 году Теодор Рузвельт, четыре года назад покинувший Белый дом, предпринял очередную попытку вновь его занять, и вновь его целью стала «Стандард ойл». "

Монстр был расчленен, то акционерный капитал остался в одних руках.

Но США это ещё не весь нефтяной мир.

Осенью 1896 года в Сингапуре, на восточном берегу острова Борнео, остановился некий г-н Абрахаме, племянник М. Сэмюеля, представитель его могущественного синдиката, приобредшего большие нефтяные концессии в этом регионе.

Абрахаме начал строительство нефтяных резервуаров по русскому образцу в Сингапуре и Пенанге и установил в обоих городах необходимое оборудование.

К концу девяностых годов Маркус Сэмюель, вложивший значительные средства в танкеры и нефтехранилища, совершенно определенно нуждался в надежных поставках нефти.Контракт на принадлежавшую Ротшильдам русскую нефть истекал в октябре 1900 года.

Кроме того, зависеть лишь от русской нефти было слишком опасно.

Лекция № 4

Сэмюель понимал, что его компании нужна своя нефтедобыча, своя сырая нефть для защиты рынков сбыта и инвестиций, а фактически -- для обеспечения выживания своего предприятия.

В 1895 году Сэмюель смог приобрести права на концессию в районе Кутей на востоке острова Борнео.

Абрахамса приступил к работе.

В феврале 1897 года было открыто первое месторождение, а в апреле 1898 года забил первый фонтан.

Однако, характеристики добывавшейся на Борнео сырой нефти были таковы, что из нее было невозможно получить достаточное количество керосина. Зато ее можно было использовать в неочищенном виде в качестве топлива.

Маркус Сэмюель стал наиболее горячим сторонником перевода флота с угля на мазут.

Начало этому историческому процессу было положено еще в семидесятых годах, когда впервые в качестве топлива для судов, ходивших на Каспийском море, были использованы остатки, как в России называли отходы после получения керосина в процессе перегонки, т.е. мазут.

Это нововведение объяснялось простой необходимостью: в то время России приходилось импортировать уголь из Англии, что было очень дорогим удовольствием, а леса в некоторых областях империи было недостаточно.

Впоследствии поезда новой Транссибирской железнодорожной магистрали стали ходить не на угле или дровах, а на нефтяном топливе, которое синдикат Сэмюеля поставлял через Владивосток.

Более того, в девяностых годах российское правительство поощряло использование нефти в качестве топлива для ускорения развития экономики в целом.

В Британии железные дороги иногда переходили с угля на мазут, чтобы уменьшить задымленность в черте города, а в особых случаях и в целях безопасности, например, при перевозке членов королевского дома.

Но в целом уголь продолжал занимать на рынке преобладающие позиции, он послужил основой для бурного развития тяжелой промышленности в Северной Америке и Европе. Также он был главным топливом всех торговых и военных флотов мира.

В 1897 году Сэмюель организовал новая компания получившую название «Шелл транспорт энд трейдинг компани».

А тут ещё Ротшильдов удалось убедить, и они возобновили контракт на поставку «Шелл» русской нефти, причем на условиях более выгодных для «Шелл», чем ранее.

Конец девятнадцатого столетия был отмечен всемирным нефтяным бумом. Спрос увеличивался быстрыми темпами, предложение за ним не поспевало, и цены росли.

Англо-бурская война в Южной Африке, начавшаяся в 1899 году, еще более подтолкнула рост цен.

Но осенью 1900 года цены на нефть стали падать.

Ужасающе низкий урожай привел к голоду и общему экономическому кризису в Российской империи. Спрос на нефть на отечественном рынке упал и российские нефтеперерабатывающие фирмы начали экспортировать все большее количество керосина, что вызвало пресыщение мирового рынка.

Произошел обвал цен.

В Китае, одном из наиболее перспективных рынков для «Шелл», вспыхнуло антиимпериалистическое Боксерское восстание, что привело к разрухе в стране и подрыву всей китайской экономики. Принадлежавшие «Шелл» предприятия подверглись разграблению, а Китай перестал быть активным рынком сбыта.

Когда цены упали, танкеры «Шелл» уже были заполнены дорогостоящей нефтью. А«Шелл» уже заказала новые танкеры, а теперь поползли вниз также и тарифы на грузовые перевозки, а Шелл оказывала такие услуги другим компаниям.

В довершение всего на Борнео дела шли значительно хуже, чем ожидалось. Нефтедобыча увеличивалась очень медленно. Нефтеперерабатывающий завод был построен по неудачному проекту, и это усугубляло катастрофичность ситуации.

Тем временем конкурирующая компания «Ройял Датч» продолжала значительно увеличивать объемы нефтедобычи на Суматре и капиталовложения в танкеры и нефтехранилища.

Но скважины «Ройял Датч» начали быстро обводняться.

Принадлежавшее компании богатое месторождение истощилось. К июлю 1898 года информация просочилась, и паника охватила нефтяную секцию амстердамской фондовой биржи. Стоимость акций «Ройял Датч» упала.

«Стандард ойл» упустила шанс приобрести «Ройял Датч» по дешевке.

Это сделал Маркус Сэмюель.

«Ройял Датч» отчаянно старалась найти новое месторождение.

Ни много, ни мало -- 110 раз она производила буровые работы на Суматре, и все эти 110 раз нефть так и не удалось обнаружить.

Но компания не сдавалась.

Примерно в восьмидесяти милях к северу от своей концессии на Суматре компания присмотрела новую буровую площадку в месте выхода нефти на поверхность -- в маленьком княжестве Перлак. Работы возглавлял Хуго Лаудон .

22 декабря 1899 года начались буровые работы и уже спустя шесть дней удалось найти нефть.

«Ройял Датч» снова добилась большого успеха, и это позволило ей вернуться в ряды крупнейших нефтедобывающих компаний.

Теперь, имея большие запасы высококачественной нефти, «Ройял Датч» была готова выйти на европейский рынок бензина, считавшийся наиболее перспективным.

В ноябре 1900 года «Ройял Датч» возглавил Генри Детердинг.

Он считал необходимым объединение новых нефтяных компаний. Он видел в этом единственный способ защитить «Ройял Датч» от «Стандард Ойл».

Как и Рокфеллер, он не хотел подчиняться свободным колебаниям цен.

Но, в отличие от Рокфеллера и «Стандард ойл», он не хотел использовать снижение цен в качестве инструмента конкуренции.

Напротив, он стремился выработать договоренности о ценообразовании и заключить соглашения о мире между воюющими компаниями.

Разумеется,в результате любого объединения «Ройял Датч» должна была неминуемо занять главенствующее положение.

«Шелл» и «Ройял Датч» вместе контролировали свыше половины экспорта нефти из Восточной Азии и России.

Но объединение шло не просто.

Тогда, в середине октября 1901 года Маркус Сэмюель предпринял ловкий ход - он отправился в Нью-Йорк на встречу не с кем-нибудь, а с джентльменами с Бродвея, 26 с очевидной целью договориться о союзе со «Стандард ойл».

И за два дня до Рождества 1901 года, несмотря на свое прежнее нежелание, «Стандард ойл» все-таки официально назвало свою цену приобретения «Шелл». И эта цена была огромной для того времени -- 40 миллионов долларов (порядка 500 миллионов долларов сегодняшними деньгами).

Но после полудня 27 декабря 1901 года Сэмюель подписал наскоро составленное соглашение с «Ройял Датч».

Сэмюель хотел добиться равенства. «Стандард ойл» могла быть очень щедрой в отношении денег, но она, как всегда, настаивала на том, что должна получить полный контроль. Таким образом контроль должен был перейти от британской компании к американской, а на это, невзирая на величину предложенной суммы, Сэмюель согласиться не мог.

Он был слишком большим патриотом.

Но как только опасность со стороны «Стандард ойл» была устранена, Детердинг сосредоточился на другой своей идее. Она заключалась в том, что во главе должен находиться лишь один человек -- он сам, Генри Детердинг

Он добился своего. Сэмюель стал председателем новой компании, но управляющим и директором, осуществлявшим ежедневное руководство делами, стал Детердинг

Была образована новая компания, получившая название «Шелл транспорт Ройял Датч петролеум компани», которую вскоре стали называть «Бритиш Датч».

Таким образом было положено начало компании, которой было суждено стать настоящим соперником «Стандард ойл» в мировом масштабе.

После этого, третья сторона, то есть Ротшильды, решила, что, несмотря на их неприязнь к Сэмюелю и «Шелл», они не могут позволить себе остаться в стороне.

В июне 1902 года укрощенный Сэмюель подписал новое всеобъемлющее соглашение с Детердингом и Ротшильдами.

«Бритиш Датч» была поглощена новой, более крупной компанией «Эйшиэтик петролеум».

Для руководства новой компанией Детердинг обосновался в Лондоне и начал проводить политику ограничений нефтедобычи и приступил и введения системы квот.

В мае 1903 года были заключены десять новых контрактов в отношении организации «Эйшиэтик». Новая компания должна была регулировать добычу нефти в Ост-Индии, осуществлять ее сбыт в Восточной Азии, а также контроль за сбытом ост-индского керосина и бензина в Европе.

...