Безопасность жизнедеятельности на море

Углекислотные и порошковые огнетушители типа АВСЕ и ВСЕ

Горение металлов и металлосодержащих веществ

D

Горение легких металлов (например, алюминия, магния и их сплавов), щелочных металлов (например, натрия, калия), металлосодержащих соединений.

Порошковые огнетушители типа D.

Горение объектов, находящихся под напряжением

E

Горение установок и оборудования, находящихся под электрическим напряжением

Порошковые огнетушители до 1 000 В, углекислотные огнетушители ОУ-1, ОУ-2 до 1 000 В, ОУ-3, ОУ-4, ОУ-5, ОУ-8, ОУ-10, ОУ-20 до 10 000 В

Горение бытовых масел и жиров

F1

Горение бытовых масел и жиров при высоких температурах (свыше 350 градусов по Цельсию)

Новые огнетушители класса F, AF

F2

Пожары на камбузе

Внимание! Новый Класс пожара F !!!

Класс пожара F - горение бытовых масел и жиров. Пожары на камбузе. Горение данных жидкостей относится к отдельному классу пожаров, в связи с более высокой температурой возгорания. Типичные огнеопасные жидкости, например, бензин, имеют низкую температуру воспламенения, поэтому погасить данный вид достаточно просто.

Бытовые масла и жиры воспламеняются при более высоких температурах, свыше 350 градусов по Цельсию, что делает практически невозможным тушение их обычными огнетушителями, предназначенными для класса пожара В.

Чтобы погасить огонь вследствие самовозгорания необходимо понизить температуру горящей жидкости. Не нужно забывать, что тушение горящих жидкостей при температуре выше 340 градусов очень опасно. Использование воды или водных растворов может привести к взрыву и травмировать окружающих. Тушение таких возгораний пеной приводит к тому, что вследствие больших температур слой пены очень быстро разрушается, что в свою очередь приводит к дополнительному притоку кислорода и повторному возгоранию. Применение огнетушителей класса В при таких случаях грозит расплескиванием горящих жиров, что приводит к увеличению очага пожара и сложности его погашения.

Огнетушители, предназначенные для тушения класса пожара F, специально разработаны для тушения кухонных масел и жиров. В состав данных огнетушителей входит специальные вещества, которые вступают в реакцию с горящими маслами и жирами, что приводит к образованию толстой твердой корки, которая не допускает приток кислорода, выхода паров и препятствует разбрызгиванию масел вокруг очага.

Новые огнетушители класса AF имеют большую струю подачи вещества, что позволяет оператору находиться в безопасной зоне. Также дополнительным преимуществом данных видов огнетушителей является способность к тушению класса пожара А и классифицируются как первичные средства пожаротушения очагов пожара классов АF совместно.

Таблица 4. Классы пожаров и способы тушения.

Класс пожара	Горючее вещество	Способ тушения
А	Горение твердых углеродистых веществ (древесина и ее материалы, текстиль, резина, пластмасса, твердые краски)	Охлаждение, изоляция
В	Горение горючих жидкостей (нефтепродукты, органические жидкости, спирт, лаки, растворители)	Охлаждение, изоляция,
С	Горение газов	Изоляция, прерывание цепной реакции горения
D	Горение металлов	Изоляция, прерывание цепной реакции горения
E	Горение электропроводки, приборов под напряжением	Изоляция, прерывание цепной реакции горения
F	Возгорание на камбузе	Изоляция, прерывание цепной реакции горения

Рекомендации по эффективному применению огнетушащих средств и способов тушения пожаров указаны в (Табл. 5.)

Таблица 5. Выбор огнегасительных средств тушения пожаров

Выбор огнегасительных средств тушения пожара
	Огнегасительные средства
	Электропроводные	Неэлектропроводные
Наименование горючих материалов	Тушение охлаждением	Тушение изоляцией от доступа воздуха и разбавлением горючей среды	Тушение химическим торможением
	Вода (компактная, распыленная струя), она же со смачивателем	Химическая, воздушно-механическая пена	Водяной пар, углекислый газ и другие инертные газы	Химические жидкостные бромэтиловые составы (СЖ-Б)
Уголь, древесные и волокнистые материалы (дерево, бумага, хлопок, кудель и т.п.)	Эффективна	Могут быть использованы	Эффективны при объёмном способе тушения пожаров. Малоэффективны для хлопка. Необходимо учитывать возможность повторного возгорания при вскрытии помещения.
Легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки ниже 65 0С, не растворимые в воде (керосин, бензин, нефть и т.п.)	Можно применять только тонкораспыленную струю	Эффективны	Эффективны	Эффективны
Легковоспламеняющиеся жидкости с температурой вспышки ниже 65 0С, растворимые в воде (спирты, ацетон и т.п.)	Можно применять как разбавитель и в распыленном виде	Эффективны	Эффективны	Эффективны
Горючие жидкости с температурой вспышки выше 65 0С, не растворимые в воде (мазут, масла, жиры и т.п.)	Не рекомендуется применять компактную струю, при её попадании в жидкости может произойти выброс пламени. Необходимо применять распыленную струю	Эффективна химическая пена из пенопорошка ПГПС. Воздушно-механическая разрушается при контакте с этими жидкостями	Эффективны	Эффективны
Горючие жидкости с температурой вспышки выше 65 0С, растворимые в воде (глицерин, гликоль и т.п.)	Применять как разбавитель в распыленном виде	Эффективны	Эффективны	Эффективны
Металлы (алюминий, магний, цинк, натрий, калий и др.)	Применять нельзя	Можно применять, кроме водяного пара, как сдерживающее средство до использования основных средств тушения этих металлов (сухой песок, тёртый шифер или асбест, специальные порошки)
Электрооборудование под напряжением	Применять нельзя	Эффективны	Эффективны

В реальных судовых условиях нередко возникают пожары, совмещающие два класса, наиболее часты следующие сочетания:

* пожары классов А и В -- одновременно горят твердые горючие вещества и горючие жидкости и газы;

* пожары классов А и С -- одновременно горят твердые горючие вещества и электрооборудование;

* пожары классов В и С -- одновременно горят горючие жидкости (газы) и электрооборудование.

Важным условием успешной ликвидации пожара является полная и объективная информация о том, что горит и где находится пожар. Необоснованное применение большого количества огнетушащего вещества может привести к критической ситуации.

5. Огнетушащие средства

5.1 Водотушение. Вода - наиболее дешевое и доступное огнегасительное средство, широко применяемое на морских судах. Основной огнетушащий эффект воды -охлаждение, так как она обладает большой удельной теплоемкостью. Вода быстро понижает температуру горящего материала. Вторичный эффект водотушения действует при испарении воды - образующееся облако пара окружает пожар, вытесняя воздух, что снижает приток кислорода к очагу пожара. Применяют специальные присадки, улучшающие огнетушащую эффективность водотушения:

* "мокрая вода" хорошо проникает в пористые материалы, чем ускоряется прекращение горения;

* "вязкая вода" образует на поверхности горючего вещества стойкую пленку;

* "скользкая вода" увеличивает дальность водяной струи.

При водотушении различают несколько способов подачи воды в зону пожара.

Компактная струя выбрасывается из конусного пожарного ствола с большой скоростью, что обеспечивает дальность полета до 20--25 м. Дальность полета имеет большое значение в случаях, когда затруднены подступы к очагу пожара. Максимальная дальность полета по горизонтали достигается при наклоне пожарного ствола вверх под углом 35--45°, по вертикали -- при наклоне под углом 75°.

Распыленная струя захватывает значительно большую площадь и поглощает намного больше теплоты, чем компактная струя, следовательно, интенсивнее протекает процесс парообразования. Распыленная струя эффективно снижает температуру в судовых помещениях, однако не обеспечивает такой точности и дальности полета, как компактная струя. Эффективно применение распыленной струи при создании водяных завес для защиты людей, ведущих борьбу с пожаром, а также при орошении различных металлических конструкций.

5.2 Паротушение, обладающее низкой огнетушащей способностью, применяют для тушения пожаров в закрытых помещениях объемом до 1500 м . Используют насыщенный пар давлением 0,6--0,8 МПа при расходе 1,33 кг/ч на 1 м³ защищаемого объема.

Водотушение является высокоэффективным огнетушащим средством с учетом следующих особенностей:

* необходимо постоянно контролировать скопление воды в отсеках, особенно расположенных выше ватерлинии, во избежание потери остойчивости судна;

* из-за содержания большого количества солей в морской воде она имеет большую электрическую проводимость;

* при взаимодействии с горящими металлами образуются горючие газы, образующие с воздухом взрывоопасную смесь;

* при взаимодействии с селитрой, сернистым ангидридом и перекисью натрия возможны взрывоопасный выброс и усиление пожара.

5.3 Пенотушение. Пена -- скопление пузырьков воды и пенообразователя, которые образуются при смешивании этих компонентов. В зависимости от компонентов различают два основных типа пены: химическую и воздушно-механическую.

Химическая пена образуется смешиванием щелочи (бикарбоната натрия) с кислотой (сульфат алюминия) в воде с добавкой стабилизаторов. Стоимость химической пены довольно высока, она обладает высокой электропроводностью и коррозионной активностью, поэтому на судах более широко применяют воздушно-механическую пену.

Воздушно-механическая пена получается при смешивании пенообразователя с водой. При этом в турбулентных потоках возникают пузырьки, заполненные воздухом. Пенообразователи производят на основе протеина и поверхностно-активных веществ (моющих средств, смачивателей, жидких мыл). В зависимости от типа пенообразователя можно получить пену: малой кратности -- с кратностью до 20 (20:1), средней кратности (200:1); высокой кратности (200:1--1000:1).

Кратность пены -- отношение объема полученной пены к объему эмульсии (смесь пенообразователя и воды) является важной характеристикой огнетушащих свойств пены.

Пена значительно легче самого легкого нефтепродукта, поэтому довольно свободно и быстро покрывает всю поверхность, создавая условия для поверхностного тушения. Слой пены препятствует прорыву газов на поверхность и притоку кислорода к очагу пожара. Вода, содержащаяся в пене, производит охлаждающий эффект. Качество пены определяется временем разрушения 25% ее объема и теплостойкостью. Пена, легко теряющая воду, свободно обтекает все препятствия и быстро распространяется по помещению, проникая в труднодоступные места.

Пенотушение обладает двойным огнетушащим эффектом: изолирует очаг пожара, препятствуя доступу кислорода, и охлаждает горючее вещество. Пена является эффективным средством тушения твердых и жидких горючих материалов с учетом следующих особенностей: обладает хорошей электропроводностью и вступает в реакцию с горящими металлами; легко размывается водой, особенно компактной струей.

5.4 Газотушение. В качестве огнетушащих средств применяют углекислый газ СО₂, инертные газы, галоидированные углеводороды -- талоны (хладоны).

Углекислый газ приблизительно в 1,5 раза тяжелее воздуха, поэтому его используют как эффективное средство объемного тушения. Углекислый газ не электропроводен, химически нейтрален к металлам (за исключением магния и некоторых других металлов), нейтрален к нефтепродуктам, не портит грузы и судовое оборудование, легко проникает в труднодоступные места судовых помещений и медленно рассеивается. Охлаждающий эффект углекислого газа очень мал, поэтому при тушении следует строго выдерживать установленное время -- нужная концентрация СО₂ должна поддерживаться до полного прекращения горения и остывания горючих веществ до безопасной для повторного возгорания температуры.

В судовых условиях углекислый газ хранят в жидком состоянии в баллонах вместимостью 30--40 л, которые размещают группами по 8--12 шт. в вертикальном положении головками вверх.

Углекислый газ является эффективным средством пожаротушения в машинных и грузовых помещениях, кладовых, а также средством тушения электрического и электронного оборудования с учетом следующих его особенностей:

* возможности повторного возгорания при сокращении времени выдержки объемного тушения;

* опасности удушья людей при повышенной концентрации СО₂ в воздухе (свыше 22%);

* низкой эффективности тушения материалов, содержащих кислород - окислитель;

* низкой эффективности применения на открытом воздухе.

Инертные газы (азот, аргон, дымовые газы котлов и др.) являются эффективным средством предупреждения пожаров и взрывов на нефтеналивных судах при погрузке, выгрузке, перевозке нефтепродуктов и во время мойки танков. Принцип действия системы инертных газов основан на понижении концентрации кислорода в возможном районе (помещении) пожара до безопасного уровня путем замены его инертными газами, подающимися с небольшим избыточным давлением.

Эффективное действие системы инертных газов обеспечивается при объемном содержании кислорода в инертных газах не более 5% и температуре газов не более 40°С. Во время разгрузки подача газов в танки должна на 25% превышать максимальную скорость слива груза.

Галлоны (хладоны) состоят из углерода и одного или нескольких галогенов: фтора, хлора, брома, йода. Галлоны хранят в жидком состоянии под давлением. При поступлении в защищаемое помещение галлон испаряется, превращаясь в бесцветный газ без запаха (некоторые талоны имеют сладковатый запах). Огнетушащее действие талонов основано на прерывании цепной реакции горения. При содержании в воздухе защищаемого помещения 10% галлонов по объему горение прекращается.

Галлоны являются эффективным огнетушащим средством для тушения большинства пожаров, в том числе электрооборудования, помещений с ценными грузами и электронного оборудования.

Следует помнить следующие правила безопасности при использовании галопов:

* вдыхание галлонов может вызвать головокружение и нарушение координации движений;

* в зоне применения галлонов может ухудшиться видимость;

* при температуре выше 500 °С газообразные галлоны начинают разлагаться и становятся очень токсичными.

5.5 Огнетушащие порошки. Различают порошки общего назначения -- для тушения многих видов пожаров, специального назначения - для тушения только горючих металлов.

Огнетушащие порошки общего назначения различны по составу, что определяет область их применения:

* бикарбонат натрия - экономичен, эффективен для тушения горящих животных и растительных жиров (на камбузе, в вытяжных и вентиляционных трубах);

* бикарбонат калия - дороже бикарбоната натрия, эффективен при тушении горящего жидкого топлива;

* хлорид калия - может применяться совместно с пеной на протеиновой основе, эффективен для тушения жидкого топлива, может вызывать коррозию металлических поверхностей;

* фосфат аммония - универсальное огнетушащее средство, создающее на поверхности стекловидное плавкое вещество - огнезадерживающий слой.

Эффективность применения огнетушащих порошков объясняется их широким огнегасительным эффектом: охлаждение, объемное тушение, экранирование теплоты излучения, прерывание цепной реакции, совместимость с другими огнетушащими средствами.

Огнетушащие порошки общего назначения, обладающие высокими огнетушащими свойствами, применяют для тушения пожаров классов А, В, С.

Большинство порошков совместимы с другими огнегасительными веществами. Порошки нетоксичны, но вызывают раздражение дыхательных путей; требуется хорошее проветривание помещений после их применения.

5.6 Песок и опилки. Кошма. Песок можно применять для тушения нефтепродуктов, разлившихся на небольшой поверхности тонким слоем. При толщине горящего слоя более 25 мм песок будет оседать под поверхность нефтепродукта, и при недостаточном количестве песка ликвидировать пожар не удастся. Песок можно использовать также для создания преграды на пути растекающегося нефтепродукта. Песок забрасывают в очаг пожара пожарной лопатой и после ликвидации пожара предстоит трудоемкая уборка. При использовании песка для тушения пожара вблизи механизмов абразивные частицы могут попасть в рабочие узлы. Несмотря на многие недостатки песка как огнетушашего материала, правила пожарной безопасности содержат требования об установке в некоторых судовых помещениях ящиков с песком.

Иногда вместо песка для тушения пожаров могут применять опилки, пропитанные содой.

6. Способы тушения пожаров. Различают два основных вида тушения:

* при поверхностном тушении огнетушащее средство наносится на всю свободную поверхность, изолируя зону горения;

* при объемном тушении в загерметизированный объем подается огнетушащее средство, вытесняющее кислород и прекращающее химическую реакцию горения.

В зависимости от физико-химических свойств огнетушащих средств применяют следующие способы тушения пожаров:

* охлаждение зоны горения и горючих веществ до температуры, при которой реакция горения прекращается из-за недостатка теплоты, что приводит к резкому понижению температуры;

* изоляцию горючих веществ и очага пожара от притока воздуха, что прекращает диффузию молекул кислорода и горючего вещества в зону горения и локализует пожар. Изоляция может быть достигнута объемным тушением, а в отдельных случаях - полной герметизацией или затоплением отсека;

* снижение концентрации кислорода в зоне пожара путем подачи к очагу пожара веществ, не поддерживающих горение: углекислого газа, водяного пара, мелкораспыленной воды;

* прерывание цепной реакции горения при помощи легкоиспаряющихся жидкостей, талонов (хладонов) и порошков, выполняющих роль ингибиторов для замедления скорости реакции горения до критического значения, при котором пожар прекращается.

7 Пожарное оборудование и системы.

7.1. Переносные пенные огнетушители. Такие огнетушители являются эффективным средством для тушения начальных стадий пожара. Огнетушитель заполнен двумя растворами, отделенными друг от друга при его стандартном положении (вверх головкой). При переворачивании огнетушителя растворы смешиваются, и начинается процесс пенообразования, газоносителем в котором служит выделяющийся углекислый газ. При вместимости огнетушителя около 9 л образуется 75 л пены. Пенные огнетушители надо хранить при температуре не ниже 4,4 °С во избежание замерзания пены. При вводе в действие огнетушителя весь запас пены выходит в течение 20--60 с, что требует быстрых и умелых действий.

Основные характеристики отечественных огнетушителей приведены в (табл.6.).

Таблица 6. Характеристики пенных отечественных огнетушителей

Марка огнетушителя	Длина струи, м	Время работы, с
ОХП-1	6	60
ОХВП-10	5	45-50
ОП-10	5	20

Рекомендации по применению пенных огнетушителей (рис.6.):

I- сорвать пломбу; II-прочистить металлической шпилькой сопло 1 впрыска; III - повернуть рукоятку 2 вокруг оси вращения до упора; IV- перевернуть огнетушитель 4 (используя рукоятку 3) головкой вниз, сильно встряхнуть его и направить струю на очаг пожара.

Тактика тушения:

* при тушении находиться на безопасном расстоянии от очага пожара (не менее 3 м);

* избегать интенсивного размахивания огнетушителем;

* направлять струю, плавно сдвигая ее к центру пожара, пена должна скользнуть по горящей поверхности;

* избегать попадания пены на открытые участки тела;

* не допускать разбрызгивания горящих жидкостей.

Рис. 6. Переносной пенный огнетушитель: I-IV - последовательность действий; 1 -сопло; 2, 3 - рукоятки; 4 - корпус

7.2. Переносные СО₂-огнетушители. Особенностью СО₂-огнетушителей является небольшая дальность полета струи (0,7--3,5 м), что требует максимального приближения к очагу пожара. Их эффективно используют для тушения горящих твердых и жидких веществ, а также электрооборудования под напряжением до 1000 В. При значительной силе ветра использование огнетушителя не эффективно, так как слой углекислого газа быстро сдувается с горящей поверхности. Огнетушители можно хранить при отрицательной температуре; максимальная температура 54 °С, при более высоких температурах начинают срабатывать предохранительные клапаны.

Рис. 7. Переносные СО₂-огнетушители с запорными головками: а -с вентилем; б - с рычагом; в - с эксцентриком; I-IV - последовательность действий; 1 - вентиль; 2 - головка; 3 - шланг; 4 - рукоятка; 5 - раструб; 6 - рычаг; 7 - эксцентрик.

Запорная головка 2 с вентилем 1 (рис. 7., а): I - держать огнетушитель за рукоятку 4; II - сорвать пломбу; III - повернуть вентиль влево до отказа; IV - направить раструб 5 на очаг пожара, держа рукой за шланг 3.

Запорная головка 2 с рычагом 6 (рис. 7., 6): I - держать огнетушитель за рукоятку 4; II - сорвать пломбу; III - выдернуть чеку; IV -- нажать на рычаг и направить раструб на очаг пожара.

Запорная головка 2 с эксцентриком 7 (рис. 7., в): I -держать огнетушитель за ручку; II - сорвать пломбу; III - откинуть эксцентрик; IV - направить раструб на очаг пожара.

Основные характеристики отечественных СО₂-огнетушителей приведены в (табл.7.)

Углекислый газ расширяется при выходе из огнетушителя, что приводит к резкому понижению температуры раструба, который может обмерзать. В зависимости от типа запорной головки имеются различные рекомендации по применению СО₂-огнетушителей.

Таблица 7. Характеристика СО₂-огнетушителей

Тип огнетушителя	Вместимость, л	Длина струи, м	Время работы, с
ОУ-2	2	0,7	28
ОУ-5	5	1	60
ОУ-8	8	3,5	40
ОУ-25	25	2,5	20
ОУ-80	40	3,5	90

Тактика тушения:

* направить раструб в основание пожара и медленно продвигаться вперед, совершая раструбом движение вперед-назад;

* при тушении электрооборудования, находящегося под напряжением, не подводить раструб на расстояние менее 1 м к пламени и горящей поверхности;

* помнить о том, что температура раструба в момент выхода струи углекислого газа понижается до минус 70 °С;

* при работе в помещении с ограниченным объемом необходим дыхательный аппарат;

* электрооборудование при возможности обесточить.

7.3 Переносные порошковые огнетушители. Различают порошковые огнетушители общего назначения для тушения пожаров классов А, В и С и специального назначения -- для тушения горящих металлов. Действие огнетушителей основано на прерывании реакции горения практически без охлаждения горящей поверхности, что при определенных условиях может привести к повторному возгоранию. Огнетушитель работает в вертикальном положении и подает порошок короткими порциями.



Рис.8. Переносной порошковый огнетушитель:

1-1V- последовательность действий; 1 - рукоятка; 2 - пусковой рычаг; 3 -чека; 4 -баллон с выталкивающим средством; 5 - рычаг управления распылителем

Характеристики порошковых огнетушителей: масса заряда 0,9-13,6 кг; дальность полета струи 3-9 м; продолжительность работы 8-30 с.

Рекомендации по применению порошковых огнетушителей (рис.8.): I - держать огнетушитель за рукоятку 7; II - выдернуть чеку 3, блокирующую пусковой рычаг; III - нажать пусковой рычаг 2, прокалывающий баллон 4 с выталкивающим веществом; IV - нажатием на регулировочный рычаг 5 подавать струю порошка к очагу пожара.

Тактика тушения:

* подавать порошок непрерывно или порциями в зависимости от класса пожара, начиная с ближнего края, водить струю из стороны в сторону;

* продвигаться вперед медленно, избегая близкого контакта с очагом пожара;

* после того как пожар ликвидирован, выждать время во избежание повторного возгорания;

* тушение порошками можно совмещать с водотушением, а некоторые порошки совместимы с пеной.

8. Пожарные рукава, стволы и насадки. Пожарные рукава являются важным элементом систем пожаротушения. Они могут быть изготовлены из различных материалов, должны быть прочными, водонепроницаемыми и эластичными. Пожарный рукав 1 (рис.9.) изготавливают секциями длиной 15--20 м с прикрепленными к концам рукавными соединительными головками (муфтами) 2. При помощи рукавных головок секции рукава соединяют друг с другом, крепят к пожарному гидранту (крану) и соединяют со стволом или насадкой. Во внутренних помещениях длина секции Юм. Рукава в комплекте со стволом подсоединяют к пожарному крану, хранят в ящиках с красной надписью "ПК".

Рис.9. Комплект пожарного рукава:

1-- рукав; 2 -- рукавные соединительные головки

Пожарные рукава -- наиболее уязвимые элементы системы водотушения, легко повреждаются при небрежном обращении с ними и хранении. Их следует тщательно очищать путем мойки. Перед укладкой из рукавов надо слить воду и просушить их во избежание появления плесени и гниения. Периодически в установленные сроки рукава следует осматривать и испытывать.

Использовать рукава следует только по прямому назначению.

Ручные пожарные стволы (рис.10.) могут иметь насадки размерами 12, 16 и 19 мм и хранятся в комплекте с рукавами. Применение комбинированных насадок позволяет получать компактную, распыленную струю, а в усовершенствованных конструкциях пожарных стволов можно получить струю для пожаротушения и одновременно водяную завесу для защиты человека, ведущего борьбу с пожаром:

компактную струю (рис.10, а) применяют для тушения твердых горючих веществ; она эффективно сбивает пламя и отгоняет горящие на поверхности воды нефтепродукты от борта судна;

распыленную струю (рис. 10, 6) применяют для орошения палуб, переборок, борта судна, тушения горящих нефтепродуктов;

компактная (рис.10, в) и распыленная (рис.10, г) струи с водяной защитой могут создавать водяные завесы.

Рис. 9. Пожарный ствол: 1 ---наконечник; 2 - насадка; 3 - кран; 4 - рукоятка; 5 - корпус; 6-оплетка; 7 - соединительная головка

Рис. 10. Формы струи, выходящей из пожарного ствола: а - компактная; б - распыленная; в, г -соответственно компактная и распыленная с водяной зашитой

Рис. 11. Пеногенератор: 1 - распылитель; 2 - сопло; 3 - сетка; 4 -- диффузор

Рекомендации по применению пожарных стволов:

* работа стоя -- согнуть левую ногу вперед, правой рукой держать шланг у соединительной гайки, левой -- ствол в районе оплетки; регулирование форм струи - левой рукой;

* работа с колена - стать на правое колено, левая нога вперед; правой рукой прижать шланг к поясу, локоть левой руки упереть в левое колено и держать ствол;

* работа лежа -выдвинуть ствол вперед, лечь, расположение рук, как при работе стоя.

Тактика тушения:

* своевременно определить эффективную форму струи;

* создать водяную завесу, если это необходимо для защиты от пламени;

* подавать воду на края очага пожара, постепенно уменьшая площадь горения;

* подавать струю навстречу распространению огня;

* не направлять струю воды на пену.

Пенную насадку (пеногенератор) (рис.11.) подсоединяют к рукаву, соединенному с магистралью пенотушения. Открывается вентиль на магистрали - начинается подача пены.

Тактика тушения:

* направлять струю пены на край участка пожара и постепенно смещать к центру так, чтобы вся поверхность горящего участка покрылась пеной;

* не подавать пену на электрооборудование, находящееся под напряжением, и на людей;

* продвигаясь вперед, не оставлять не потушенные участки;

* после ликвидации пожара подавать пену еще в течение 1--2 мин.

9. Действия члена экипажа при обнаружении пожара.

Yours actions if you found the fire Ваши действия если вы обнаружили пожар

1. Shout “Fire, Fire, Fire”, and give the location

Кричать «Пожар, Пожар, Пожар», и указать место пожара

2. Bang on doors in case people are sleep, but do not open them as this may allow smoke in unnecessarily

Стучать в двери кают, если там есть люди, но не открывать их, так как это может привести к проникновению дыма в каюту.

3. Operate a near-by Fire Alarm Call Point

Поднять тревогу с ближайшего пожарного оповещателя

5. If available use an internal telephone to inform the bridge or other control centre

Если невозможно, то использовать телефон чтобы доложить о пожаре на ГКП или другой командный пункт

When inform the control centre state:

Необходимо дать следующую информацию:

· The Fire location. Место пожара.

· The type of Fire. Тип пожара.

· The size of Fire. Предполагаемый размер пожара.

· Details of casualties, if any. Детали, если есть пострадавшие.

· What actions, if any, are being take. Какие действия предприняты, если была такая возможность.

DO NOT ATTEMPT TO FIGHT THE FIRE UNTIL OTHERS HAVE BEEN INFORMED !

НЕ ПЫТАЙТЕСЬ БОРОТЬСЯ С ПОЖАРОМ, ПОКА КТО-ЛИБО НЕ ПОСТАВЛЕН В ИЗВЕСТНОСТЬ !

When another person appears one should carry on raising the alarm whilst the other, providing it if safe to do so, commences first-aid fire fighting

Когда прибудут другие члены экипажа, один из них должен продолжать поднимать тревогу, а другие должны, если это безопасно, начать первичную борьбу с пожаром

Other crewmembers, when heard alarm signal must start carrying their duties as stated in ship Muster List

Другие члены экипажа, после сигнала тревоги, должны приступить к выполнению своих обязанностей в соответствии с Судовым расписанием по тревогам

Types of Fire

When dealing with a fire it is important to recognize its type as the correct treatment of one type of fire may only increase the danger if applied to another type.

Важно правильно распознать тип пожара, поскольку правильные методы борьбы с одним типом пожара применительно к другому типу могут только увеличивать опасность.

Лабораторная работа №4

Тема: Судовые спасательные средства.

Цель работы: Изучить требования и правила эксплуатации судовых спасательных средств.

Задание: Закрепить изложенный в методическом пособии материал и подготовить письменный отчет по выполнению лабораторной работы.

План

1. Общие сведения и требования к спасательным средствам.

2. Основные определения.

3. Индивидуальные спасательные средства.

3.1. Спасательные круги.

3.2. Спасательные жилеты.

3.3. Гидротермокостюмы и теплозащитные средства.

4. Коллективные спасательные средства

4.1.Спасательные шлюпки.

4.2. Характеристика шлюпок сбрасываемых с кормы методом свободного падения.

5. Спасательные плоты.

5.1. Классификация спасательных плотов.

5.2. Техническая характеристика спасательных плотов.

5.3. Конструкция спасательных плотов.

6. Посадочные устройства.

7. Морские эвакуационные системы.

8. Посадочные штормтрапы.

9. Линеметательные устройства.

10. Использование спасательных шлюпок и плотов.

1. Общие сведения и требования к спасательным средствам.

Судовые спасательные средства предназначены для спасения людей, эвакуируемых в море с борта аварийного судна или по каким-либо причинам оказавшихся за бортом судна. Спасательные средства подразделяются на индивидуальные и коллективные.

Индивидуальные спасательные средства служат для поддержания на плаву человека, попавшего в воду, (поддерживающие спасательные средства), для предохранения его от переохлаждения (изолирующие спасательные средства) или для совмещения обеих функций (поддерживающие и изолирующие средства), рис.1.

К поддерживающим спасательным средствам относятся:

* спасательные круги; используются для немедленного оказания помощи человеку, оказавшемуся за бортом;

* спасательные жилеты; предназначены для спасания людей, которые могут оказаться в воде при эвакуации с борта судна.

К изолирующим спасательным средствам относятся теплозащитные средства; они служат для снижения потерь тепла телом человека, находящегося на спасательной шлюпке или спасательном плоту.

Поддерживающее и изолирующее спасательное средство - гидротермокостюм. Гидротермокостюм, который должен использоваться совместно со спасательным жилетом, является изолирующим спасательным средством, обеспечивающим снижение теплопотерь телом человека, оказавшегося в воде.

Коллективные спасательные средства представляют собой водоизмещающие плавучие средства, предназначенные для совместного спасания людей, вынужденных оставить гибнущее судно. Они должны защищать находящихся на них людей от морской стихии и иметь снабжение, обеспечивающее их жизнедеятельность.

Коллективные спасательные средства подразделяются на активные, способные самостоятельно двигаться и маневрировать на воде, и пассивные, перемещающиеся под воздействием ветра, волн и течения.

Активное спасательное средство - спасательная шлюпка, малое самоходное беспалубное плавучее средство. В качестве спасательных, используются моторные шлюпки. По конструкции и способу защиты людей от воздействия неблагоприятных внешних факторов спасательные шлюпки могут быть:

* полностью закрытыми;

* частично закрытыми;

* полностью закрытыми с автономной системой воздухоснабжения;

* полностью закрытыми огнезащищёнными.

В соответствии с требованиями Правил Конвенции SOLAS-74, использование полностью открытых спасательных шлюпок допускается только на судах, киль которых был заложен до 1 июля 1986 года.

Конструкция самовосстанавливающихся частично или полностью закрытых спасательных шлюпок предусматривает их самостоятельное возвращение на ровный киль даже из перевёрнутого вверх дном положения.

В зависимости от способа спуска на воду различают шлюпки, спускаемые с помощью лопарей - тросов, проведённых через блоки подъёмно-спускового механизма, и шлюпки, спускаемые методом свободного падения.

Пассивными спасательными средствами являются спасательные плоты. По конструкции различаются надувные и жёсткие спасательные плоты, а по способу перемещения за борт - сбрасываемые и спускаемые.

Общие требования. До начала XX века не существовало международного законодательства в отношении обязательного снабжения судов спасательными средствами, гибель людей в море считалась обыкновенным событием и в большинстве случаев, неизбежным. Судовые шлюпки в основном использовались как средства сообщения с берегом.

В результате крупных катастроф в начале XX века, в некоторых странах и, прежде всего в Великобритании, был разработан свод специальных требований по обеспечению судов спасательными средствами. В дальнейшем он был положен в основу международного законодательства по охране жизни людей, работающих на море.

Все морские суда по требованиям SOLAS-74, Правил Регистра и Кодекса LSA должны быть снабжены спасательными средствами, в состав которых входят:

* спасательные шлюпки (вместимость на каждом борту должна обеспечить посадку всего экипажа;

* спасательные плоты (общее количество для транспортных судов должно позволять разместить 100% экипажа);

* спасательные средства индивидуального пользования (круги, нагрудники, жилеты, гидротермокостюмы, теплозащитные средства).

Спасательные средства - это устройства, предназначенные для сохранения жизни людей, терпящих бедствие, с момента оставления ими судна. Предъявляемые к спасательным средствам требования и нормы снабжения ими судов регламентируются Международной Конвенцией SOLAS-74 и Кодексом по спасательным средствам (LSA). Помимо требований Конвенции, каждая страна устанавливает национальные правила, которые могут отступать от требований SOLAS-74 и Кодекса LSA, но только в сторону ужесточения.

Объём требований по обеспечению и снабжению спасательными устройствами и средствами зависит от типа, назначения, размещения и района плавания судна.

Конвенция предусматривает следующие основные типы судов: пассажирские, грузовые, нефтеналивные, химовозы, газовозы, специального назначения, рыболовные.

В соответствии с правилами Регистра, суда по снабжению их спасательными средствами разделяются в зависимости от района плавания на указанные ниже категории.

I категория: суда неограниченного района плавания.

II категория: суда ограниченного района плавания, в закрытых морях без ограничений, и в открытых морях - с удалением от порта-убежища до 200 миль, при допустимом расстоянии между портами-убежищами не более 400 миль.

III категория: суда малого ограниченного района плавания - с удалением от порта-убежища на 50 миль, при допустимом расстоянии между портами-убежищами не более 100 миль.

IV категория: суда портового, рейдового и прибрежного района плавания - с установлением определённых границ для каждого конкретного района плавания.

В правилах указывается, что суда, совершающие заграничные рейсы, должны снабжаться спасательными средствами только по нормам судов I категории.

Требования к судовым спасательным средствам, касательно их изготовления, установки и оснащения изложены в Международном Кодексе по спасательным средствам (Кодекс LSA).

Кодекс подготовлен на базе положений части С главы III «Спасательные средства и устройства» Конвенции SOLAS-74 подкомитетом Международной морской организации по спасательным средствам, поиску и спасанию. Кодекс является приложением к Конвенции, и вступил в силу с 1 июля 1998 года.

Комплектация судов спасательными средствами производится в соответствии с требованиями конвенции СОЛАС, которая определяет минимальные требования к оборудованию судов спасательными средствами. Национальные требования государства-флага в отношении спасательных средств не могут быть ниже требований Конвенции SOLAS-74 и Кодекса ЛСА.

В соответствии с Конвенцией SOLAS-74 и Кодексом LSA спасательные средства должны удовлетворять следующим требованиям:

* быть изготовленными из соответствующих материалов, одобренных Регистром или другим признанным классификационным органом.

* сохранять работоспособность в диапазоне температур воздуха от -30 до +65 и быть в рабочем состоянии при температуре морской воды от -1 до +30.

* быть стойкими к гниению, коррозии, выдерживать чрезмерное воздействие морской воды, нефти или грибков.

* не терять своих качеств при длительном воздействии солнечных лучей.

* всюду, где это будет способствовать обнаружению спасательных средств, они должны быть хорошо видимого цвета, т.е. быть окрашенными, как правило, в оранжевый цвет.

* иметь полосы из светоотражающего материала, отражающего падающие на его поверхность лучи света в обратном направлении, т.е. к источнику света. Применение светоотражающих полос облегчает обнаружение спасательных средств при использовании прожектора.

* иметь чётко нанесённую маркировку, включая информацию об одобрении и название органа, одобрившего средство, а также указания на любые эксплуатационные ограничения.

* хорошо работать в условиях волнения.

* для спасательных средств, теряющих свои свойства с течением времени, должен быть установлен срок службы. Такие средства должны иметь маркировку, указывающую возраст или дату, когда они должны быть заменены.

Места сбора и посадки в коллективные спасательные средства, равно как и ведущие к ним коридоры, трапы и выходы, должны иметь достаточное освещение от аварийного источника электроэнергии.

Многие современные суда снабжаются спасательными средствами иностранного производства или отечественными, изготовленными по лицензиям. Это привело к большому разнообразию конструкций спасательных средств и их снабжения, что требует различного подхода к их использованию.

Снабжение судов спасательными средствами (классификация которых приведена на рис.21.) подразделяются на следующие основные виды:

* индивидуальные -- спасательные круги, спасательные жилеты, гидротермокостюмы, индивидуальные теплозащитные средства;

* коллективные -- спасательные и дежурные шлюпки, надувные и жесткие спасательные плоты, спасательные плавучие приборы (капсулы);

* вспомогательные устройства и системы -- штормтрапы, спусковые и посадочные устройства, морские эвакуационные системы, спасательные сети и тралы, линеметательные устройства.

2. Основные определения

Защитный костюм - костюм, предназначенный для использования членами экипажа расписанных по дежурным шлюпкам или морским эвакуационным системам.

Гидрокостюм - защитный костюм, уменьшающий потерю тепла телом человека в холодной воде.

Теплозащитное средство - мешок или костюм из водонепроницаемого материала с низкой теплопроводностью.

Спасательная шлюпка (СШ) или спасательный плот (СП) - шлюпка или плот способные обеспечить сохранение жизни людей, терпящих бедствие, с момента оставления ими судна.

Дежурная шлюпка (ДШ) - шлюпка, предназначенная для спасения терпящих бедствие людей и сбора спасательных шлюпок и плотов на воде.

Посадочный штормтрап - штормтрап, предусмотренный в местах посадки в спасательные шлюпки и на спасательные плоты с целью безопасного в них доступа после спуска на воду.

Спуск методом свободного всплытия - такой метод спуска спасательной шлюпки или спасательного плота, при котором они автоматически разобщаются с тонущим судном и находятся в готовности к использованию.

Спуск методом свободного падения - такой метод спуска спасательной шлюпки, при котором она с комплектом людей и снабжения на борту разобщается с судном и сбрасывается на воду без каких-либо удерживающих её приспособлений.

Надувное средство - средство, плавучесть которого обеспечена нежёсткими, заполняемыми газом камерами и которое обычно хранится надутым к моменту подготовки его к использованию.

Морская эвакуационная система (МЭС) - средство для быстрого перемещения людей с посадочной палубы на спасательные шлюпки и плоты, находящиеся на воде.

3. Индивидуальные спасательные средства

3.1 Спасательные круги. В зависимости от назначения и длины суда снабжаются спасательными кругами в количестве от 2 до 30 шт. Конкретное число спасательных кругов определяется требованиями Конвенции СОЛАС-74 и Кодекса ЛСА. Количество спасательных кругов зависит от длины судна, на пассажирских судах их может быть от 8 до 30, на грузовых - от 8 до 14 штук.

Спасательные круги должны соответствовать основным требованиям:

* иметь наружный диаметр не более 800 мм, внутренний диаметр не менее 400 мм, масса не более 2,5 кг;

* иметь прочность, выдерживающую сброс с высоты 30 м;

поддерживать на плаву в течение 24 часов груз 14,5 кг (приблизительно равный весу двух человек, находящихся в воде);

* не поддерживать горение или продолжать плавиться после того, как он был полностью охвачен пламенем в течение 2 с;

* иметь на каждой стороне не менее четырех полос из светоотражающего материала;

* иметь плавучий спасательный леер диаметром 9,5 мм и длиной не менее четырех наружных диаметров круга. Спасательный леер должен быть закреплен по периметру круга в четырех равноотстоящих друг от друга местах, образуя четыре одинаковые петли;

* быть изготовлены из негорючего пенопласта или пеноприта и обшиты тканью из синтетического волокна, быть окрашены в оранжевый цвет с нанесением названия порта приписки судна.

Рис.1. Судовые спасательные средства

3. Индивидуальные спасательные средства

Рис. 2. Спасательные круги.

а) самозажигающийся; 6) светодымяший; 1,7 - буи самозажигающийся и светодымящий; 2 - линь; 3 - спасательный леер; 4 - светоотражающие полосы; 5 - круг; 6 - маркировка.

Кроме того, к комплекту судовых спасательных кругов предъявляют дополнительные требования:

* один (или более) с каждого борта должен иметь спасательный линь длиной, равной двойному расстоянию от места установки круга до поверхности воды, но не менее 30 м;

* половина спасательных кругов, но не менее шести, должны быть снабжены самозажигающимися огнями с источником питания, обеспечивающим продолжительность горения не менее 2 ч (рис. 2, а);

* не менее двух кругов должны иметь автоматически действующие дымовые шашки, дающие дым в течение не менее 15 мин.

Спасательные круги равномерно распределяют по бортам судна в легкодоступных местах, в любой момент они должны быть готовы к применению. Два спасательных круга с самозажигающимися огнями и автоматически действующими дымовыми шашками (рис.3.) располагают на крыльях ходового мостика.

Тактика пользования спасательным кругом (рис.4.):

а - доплыть до круга и взяться двумя руками за его поверхность;

б - нажимая руками на круг, опрокинуть его через голову, на себя;

в - положить руки на поверхность круга, занять удобное положение.

Добравшись до круга, следует не подныривать под него, а только опрокидывать. Стараться максимально сохранять энергию и тепло -- от этого зависит время выживания в воде.

Рис.3. Штатное положение спасательного круга 1 - буй; 2 - круг; 5 - линь (длиной не менее 30 м).



Рис. 4. Тактика пользования спасательным кругом.

Требования Конвенции СОЛАС-74, регламентирующие количество спасательных кругов для пассажирских и грузовых судов приведены в табл. 1.

Таблица 1. Минимальное количество спасательных кругов для пассажирских и грузовых судов

Длина судна, м	Минимальное количество спасательных кругов пассажирского судна
До 60 От 60 до 120 От 120 до 180 От 180 до 240 240 и более	8 12 18 24 30
Длина судна, м	Минимальное количество спасательных кругов грузового судна
До 100 От 100 до 150 От 150 до 200 200 и более	8 10 12 14

3.2 Спасательные жилеты

Число спасательных жилетов должно быть не менее числа людей, находящихся на судне. Кроме того, на местах несения вахты, а также в местах удаленных от расположения спасательных шлюпок и плотов должны находиться дополнительные спасательные жилеты, так как вахтенный состав по тревоге не может покинуть своего места. На пассажирских судах жилетов должно быть на 5% больше общего числа людей на судне.

Кроме того, в спасательное снабжение судна дополнительно входят детские жилеты -- 10% числа пассажиров. Детские жилеты имеют меньший размер и надпись "Для детей". Спасательный жилет должен быть снабжен свистком, огнем с источником энергии, рассчитанным на 8 часов непрерывной работы. Независимо от конструкции, спасательные жилеты должны удовлетворять основным требованиям:

* обеспечивать всплытие потерпевшего, находящегося в бессознательном состоянии; при этом рот должен находиться на 12 см над водой под углом 20-50°;

* не травмировать человека при прыжках в воду с высоты 4,5 м;

обеспечивать возможность свободно плыть и взобраться на спасательное средство;

* удобно и быстро надеваться за время не более 1 мин;

* разворачивать тело в воде за время не более 5 сек;

* иметь комплект снабжения (огонь поиска, морскую батарейку, свисток, светоотражательные полосы), клеймо проверки и маркировку.

Кроме того, в спасательное снабжение судна дополнительно входят детские жилеты -- 10% числа пассажиров. Детские жилеты имеют меньший размер и надпись "Для детей". Спасательный жилет должен быть снабжен свистком, огнем с источником энергии, рассчитанным на 8 часов непрерывной работы. Независимо от конструкции, спасательные жилеты должны удовлетворять основным требованиям:

* обеспечивать всплытие потерпевшего, находящегося в бессознательном состоянии; при этом рот должен находиться на 12 см над водой под углом 20-50°;



Рис.5. Индивидуальные спасательные средства

Подъем человека из воды Спасательный модуль

* не травмировать человека при прыжках в воду с высоты 4,5 м;

обеспечивать возможность свободно плыть и взобраться на спасательное средство;

* удобно и быстро надеваться за время не более 1 мин;

* разворачивать тело в воде за время не более 5 сек;

* иметь комплект снабжения (огонь поиска, морскую батарейку, свисток, светоотражательные полосы), клеймо проверки и маркировку.

Рис.6.Спасательные жилеты.

1 -- светоотражающие полосы; 2 -- ремни крепления; 3 -- свисток сигнальный; 4 -- батарейка; 5 -- фонарик (огонь поиска).

Кроме того, в спасательное снабжение судна дополнительно входят детские жилеты -- 10% числа пассажиров. Детские жилеты имеют меньший размер и надпись "Для детей". Спасательный жилет должен быть снабжен свистком, огнем с источником энергии, рассчитанным на 8 часов непрерывной работы. Независимо от конструкции, спасательные жилеты должны удовлетворять основным требованиям:

...