Стендові випробування автотракторного дизеля 2Ч10,5/12, випускна система якого оснащена фільтром твердих частинок. Визначення середньоексплуатаційних питомих масових ефективних витрат палива дизелем для 13-ти і 8-режимних випробувальних циклів.

Методи оцінки статичної тріщиностійкості сталі лопаток парових турбін у вихідному стані та після експлуатації. Відмінності між сталями з інтенсивною деградацією металу внаслідок експлуатації. Фактографічні елементи, пов’язані з деградацією сталі.

Характеристика хімічного складу сталі 20Х13 лопаток парової турбіни. Фактографічні особливості докритичного росту тріщини, спричинені деградацією сталі внаслідок тривалої експлуатації. Макрорельєф зламів після випроб на статичну тріщиностійкість металу.

Дослідження впливу жорсткості та демпфування бурильного інструменту на середнє значення обертового моменту на долоті (моментоємність) на буровому стенді ІФНТУНГ. Порівняння статистичних характеристик вибірок з миттєвими значеннями обертового моменту.

Результати експериментальних досліджень резонансних характеристик кронштейнів, на яких закріплені гіротахометри стабілізатора озброєння у бойовому модулі. Виявлення параметрів резонансних коливань кронштейнів з встановленими на них гіротахометрами.

Розгляд впливу на рівень майстерності водіїв та операторів спеціальної техніки тренажерних комплексів, які дозволяють імітувати в різні дорожньо-транспортних умови та ситуації. Забезпечення економічного ефекту та збереження ресурсу транспортних засобів.

Аналіз характеру поведінки низьковуглецевої сталі в залежності від розміру зерна фериту при односпрямованому статичному і циклічному навантаженнях. Аналіз можливості розвитку процесів динамічного деформаційного старіння при циклічному навантаженні.

Комплексний протикорозійний захист підземних нафтогазопроводів, від якого залежить їх довговічність і безперебійна робота. Механізм впливу катодного (активного) захисту на відшарування ізоляційних покриттів на основі бітумних мастик різних модифікацій.

Аналіз і систематизація причин утворення забруднень у порожнині газопроводу, їх якісного складу, методів кількісного визначення. Математичної моделі залпового викиду рідини. Дослідження впливу режиму роботи газопроводу і поздовжнього плану-профілю траси.

Забезпечення надійної експлуатації дефектомістких конструктивних елементів трубопроводів, резервуарів і посудин тиску за допомогою експертної системи. Взаємозв’язок критичних температур крихкості з механічними властивостями та характеристиками сталей.

Деформаційні критерії моделей процесу руйнування для визначення параметрів статичної тріщиностійкості сталей. Розрахунок модельних напружень в рамках традиційної механіки матеріалів. Прогнозування міцності деталей машин на основі визначених критеріїв.

Характеристика стадій життєвого циклу проекту модернізації теплоізоляцій в системі розподілу гарячого водопостачання. Побудова сіткового графіку проекту та розрахунок його параметрів. Економічна оцінка проекту, визначення ризиків та шляхів їх зниження.

Аналіз впливу нестаціонарності газового потоку на величину енерговтрат. Дослідження впливу шляхових відборів та малих витоків на гідравлічну та економічну ефективності транспортування газу по трубопроводах. Методика зменшення похибок в розрахунках.

Розроблено новий клас інгібіторів корозії металів, що за ефективністю не поступаються фосфоновим кислотам. Показано, що фосфонати, фосфінати, поліфосфати та метиленсульфонати є ефективними інгібіторами корозії металів у прісних водах в умовах аерації.

Теоретико-чисельне оброблення значень селективності отриманих у ході модифікування керамічної мембрани. Процес модифікування та її здійснення на дослідній баромембранній установці. Коефіцієнт затримки іонів кальцію і питома продуктивність мембрани.

Підвищення точності та достовірності моделювання теплонапруженості стану деталей клапанного вузла форсованих автотракторних дизелів із використанням кінцево-елементної вузлової математичної моделі. Раціональний вибір жорсткості тарілки клапана.

Аналіз оціночних показників на витрату пального автобронетанковою технікою в особливих умовах експлуатації. Обмеження специфіки використання машин при виконанні службово-бойових завдань. Шляхи удосконалення існуючої математичної моделі витрати пального.

Обґрунтування параметру пошкоджуваності плакованих конструкційних алюмінієвих сплавів, який кількісно визначає насиченість поверхні плакуючого шару ознаками мікропластичної деформації. Визначення моделей накопичення пошкоджень авіаційних конструкцій.

Визначення величини радіального навантаження на підшипниковий вузол при появі дисбалансу в робочому колесі відцентрового пожежного насосу. Збільшення величини дисбалансу, що приводить до зменшення строку служби підшипників, зменшення залишкового ресурсу.

Розробка моделі для оцінки періоду докритичного росту втомної тріщини в неоднорідному за міцністними та втомними характеристиками матеріалі. Методика визначення коефіцієнтів інтенсивності напружень в пластинах біля випуклих криволінійних тріщин.

Математична модель робочого процесу газотурбінних двигунів. Вплив зміни технічного стану проточної частини на запас газодинамічної стійкості компресорів. Коефіцієнти втрат та геометричних параметрів турбіни. Характеристики пошкоджень вузлів двигунів.

Дослідження пластичності холоднокатаних зразків зі сталі після завершальної рекристалізаційної обробки методом гідростатичного випучування. Аналіз підвищення стійкості пластичної деформації що забезпечується термічною обробкою гарячекатаного підкату.

Конструкційні елементи авіаційних вуглепластиків типу КМУ-3Л із широким спектром армування. Зміна характеристик полімерного композитного матеріалу. Методи контролю вуглепластиків із врахуванням особливостей структури, походження армуючих волокон.

Параметри технологічних ознак розвитку молочної залози у корів вітчизняних порід та їх поєднань з породами зарубіжної селекції залежно від умов експлуатації. Вдосконалення практичних підходів до процесу доїння. Нові методи контролю якості молока.

Прогнозування мікроструктури, властивостей і високу експлуатаційну стійкість відцентроволитих двошарових прокатних валків з робочим шаром з високохромистого чавуну. Встановлення впливу хімічного складу на структуру і властивості високохромистого сплаву.

Виділення спирту з бражки та його очистка внаслідок перегонки й ректифікації. Дослідження шести найпоширеніших конструкцій контактних пристроїв для перегонки бражки спиртового виробництва. Збагачення пари легколеткими компонентами у процесі перегонки.

Порівняльна оцінка існуючих методик, норм та стандартів щодо розрахунку руйнівного тиску на прикладі тривало експлуатованих труб магістральних нафтогазопроводів. Вплив тріщиноподібних корозійно-механічних пошкоджень при в’язкому руйнуванні трубопроводу.

Розробка математичної моделі оцінки пошкодження з врахуванням характеру навантаження деталі в рамках одного технологічного циклу, її розмірів, міцності матеріалу і даних про виробничу програму, що реалізовується на досліджуваній металургійній машині.

М’ясна продуктивність чистопородного і помісного молодняка, отриманого від схрещування корів лебединської породи з бугаями-плідниками абердин-ангуської і української м’ясної порід, вирощених по технології м’ясного скотарства, та її економічна ефективність

Аналіз залишкового напружено-деформованого стану в зоні кільцевого зварного шва паропроводу отриманого шляхом елементного моделювання. Розрахунок коефіцієнтів інтенсивності напружень. Оцінка статичної міцності кільцевих стиків технологічних паропроводів.