Стратегия развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2020 года

С проблемой модернизации Северного морского пути тесно сопрягается создание эффективной системы авиационного обслуживания северных районов на базе глубокой модернизации аэропортовой сети и развития малой авиации. Основной задачей авиационного транспорта Арктики в предстоящие годы должно стать полное удовлетворение платежеспособного спроса населения на воздушные перевозки и обеспечение его доступности.

Крупными транспортно-логистическими узлами (арктическими хабами) для магистральных и международных перевозок станут аэропорты Мурманска, Архангельска и Анадыря. Аэропортами федерального значения будут Нарьян-Мар, Салехард, Норильск (Алыкель), Хатанга, Тикси, Певек. Кроме этого, получит развитие сеть малых аэропортов с взлетно-посадочными полосами для грузопассажирских перевозок в районы Арктики. Предстоит оснащение местных аэропортов легкими многофункциональными вертолетами Ка-226 и «Ансат», новыми воздушными судами малой авиации. По мере развития средств управления воздушным движением в Арктическом секторе, сфера кросс-полярных полетов, обеспечивающая существенную экономию затрат при авиационной доставке грузов между странами евроазиатского континента и Америки, может быть значительно расширена, с включением пассажирских перевозок.

Будет укреплена сеть круглогодичных и сезонных автомобильных дорог: Зеленый Мыс - Билибино - Певек, Эгвекинот - Мыс Шмидта - Певек, Надым - Салехард и другие. Ввиду значительных расстояний между поселениями, особую важность имеет оказание технических и других услуг участникам дорожного движения в Арктике. При содействии государства предполагается создание предприятий дорожного сервиса.

Северный морской путь, будучи интегральной арктической структурой, тесно связан с инновационным процессом в Арктике: все внедряемые здесь новшества неизбежно взаимодействуют с отдельными звеньями трассы, участвуют в их модернизации. В этом состоит ключевая специфика арктических инноваций, направленных прежде всего на преодоление расстояний, снижение пространственных ограничений развитию.

В прогнозный период АЗРФ станет местом опытных испытаний и внедрения новых видов внедорожного транспорта, новых летательных аппаратов (экранопланов, дирижаблей), судов на воздушной подушке. Быстрый прогресс будет происходить во внедрении беспроводных, спутниковых технологий связи в отдаленных малонаселенных арктических поселениях. После формирования отдельных пространств цифровизации внутри каждого региона произойдет их увязка внутри всей Арктической зоны и возникнет новый феномен «электронной Арктики», в которой все береговые поселения будут увязаны в единую телекоммуникационную сеть вдоль трассы СМП. Информационные технологии связи будут внедрены в производственные процессы во всех крупных и средних корпоративных структурах АЗРФ, что содействует повышению эффективности работы базового сектора арктической экономики. Значительные изменения предполагаются еще в одной критической сфере арктического жизнеобеспечения - малой энергетике. Здесь будут созданы ветропарки на побережье СМП, геотермальные станции, построены новые мини-ТЭЦ, парогазовые и газотурбинные установки.

Фундаментом для арктического инновационного процесса станет создаваемая инновационная инфраструктура. Ее образуют старые и новые (в том числе Северный (Арктический) федеральный университет и др.) исследовательские университеты и колледжи АЗРФ, интеллектуальные территории (как опытно-экспериментальные площадки для пилотных проектов будут создаваться в каждом муниципальном образовании), технопарки, бизнес-инкубаторы, центры трансфера технологий, технико-внедренческие зоны, венчурные фонды и компании. Научно-внедренческие предприятия при университетах Арктики будут осуществлять коммерциализацию инновационных разработок. Некоторые арктические острова или российские их части целиком станут интеллектуальными (опытно-экспериментальными) территориями отработки новых технологий, видов деятельности, приемов изучения и анализа.

Структурные элементы инновационной инфраструктуры обеспечат активизацию инновационных процессов в основных ресурсных комплексах арктической экономики и в сфере жизнеобеспечения. В каждой арктической территории будет создан свой венчурный фонд, который окажет поддержку местным специфичным направлениям исследований (медицинским, биофармацевтическим, в сфере морской биотехнологии, информационных технологий, сверхчистых производств, сервиса по мониторингу магнитных бурь в вопросах нефтедобычи, морского транспорта, управления морскими ресурсами, охраны окружающей природной среды, изменений климата и др.). В результате работы центров трансфера технологий локальные исследования каждой арктической территории будут увязаны в единую циркумполярную сеть, что облегчит возможность постоянного обмена новым опытом, техническими и организационными инновациями.

Сектор услуг: обеспечение производственной и социальной безопасности в Арктике

Все организации сектора производственных и социальных услуг в Арктике имеют единую природу в том смысле, что они обеспечивают безопасность личности, сообщества, производственной системы. Сервисные структуры (например, системы спутниковой коммуникации) нередко в Арктике одновременно гарантируют устойчивость работы как социальным, так и производственным системам.

Устойчивость развития арктических территорий тесно связана с обеспечением их безопасности - энергетической, продовольственной, экологической и др. В условиях возникающей экономики знания эта безопасность зависит от степени интеллектуальности сервиса: чем он более наукоемкий, тем в большей степени обеспечиваются требования безопасности. Так, например, безопасная навигация по Северному морскому пути невозможна без научно обоснованного навигационно-гидрографического и гидрометеорологического обеспечения. Это означает, что устойчивое развитие Арктической зоны России в прогнозный период будет прямо связано с развитием наукоемкого (производственного, социального, коммунального) сервиса вглубь (интеллектуализацией) и вширь (пространственной экспансией наблюдательной сети и мониторинговых платформ). Новые угрозы устойчивости и безопасности развития АЗРФ (например, роста сейсмоактивности) потребуют создание новых локальных сетей мониторинга.

Научное обслуживание производственных нужд, в современной терминологии наукоемкий производственный сервис является необходимым условием хозяйственной деятельности в Арктике. Без него она становится неэффективной и опасной в жестких арктических условиях.

Арктический интеллектуальный производственный сервис формируют разные виды экономической деятельности. Несмотря на это, он обладает системным единством, которое создается общей специфичной инфраструктурой сбора и первичной обработки информации: космическая платформа - спутниковая наблюдательная сеть; авиационная платформа - самолетная сеть; морская платформа - сеть элементов морской наблюдательной инфраструктуры; наземная платформа - сеть полярных мониторинговых станций, в том числе наземные центры приема спутниковой информации. Все платформы увязываются каналами связи с центрами сбора, первичной обработки, хранения и предоставления информации в единое информационное ядро («кольцо информации»), из которого информация затем поступает в управленческие, исследовательские, консалтинговые структуры для анализа и интерпретации, а также трансформируется в знание о специфике арктических природных процессов и природных ресурсов.

В прогнозный период темпы развития структур интеллектуального арктического производственного сервиса будут выше всех остальных секторов арктической экономики как с точки зрения генерируемых здесь новых рабочих мест, так и по создаваемой здесь добавленной стоимости. Это обусловлено тем, что передовой арктический сервис является в современных условиях важнейшим фактором снижения высоких арктических издержек. По оценкам, использование в Арктике наукоемких технологий и технических средств позволяет экономить до 20% топливно-энергетических, материальных и трудовых ресурсов. Однако это означает, что если раньше борьба с высокими издержками проходила на путях наращивания масштаба арктических индустриальных предприятий, то теперь ключом к экономической эффективности являются новые информационно-коммуникационные технологии мониторинга и управления производственными процессами. Темпы инновационной модернизации внутри арктического производственного сервиса быстрее, чем внутри традиционных добычных подразделений арктической промышленности. Именно поэтому теперь сервис ведет за собой промышленность; направления и приоритеты его модернизации (достоверность, оперативность, всепогодность, круглосуточность и т.д.) определяют путь и скорость преобразования основных процессов арктического природопользования. Ввиду специфики всей арктической экономики, арктический производственный сервис неизбежно также имеет природно-ресурсный характер. В нем четко обособляются два направления - подсектор изучения свойств окружающей природной среды, климата, ландшафтов Арктики; подсектор изучения природных ресурсов арктической суши и акватории.

Подсектор изучения природной среды и ландшафтов отвечает за мониторинг оперативной обстановки и ее прогноз. Здесь генерируется информация по трем основным блокам наблюдения за арктической природной средой: полярная гидрография (геодезические поля в арктических морях и Северном Ледовитом океане, характер грунтов и берегов, динамика рельефа морского дна), полярная гидрометеорология (ледовая обстановка, погода и климат), геофизическая обстановка (состояние верхней атмосферы). Наиболее специфичен мониторинг и прогноз ледовой обстановки и сервис арктической навигации, который обеспечивается спутниковым мониторингом, сетью гидрографических судов, самолетами ледовой разведки, сетью береговых станций наблюдения. В прогнозный период в результате высокого разрешения данных с российских спутников нового поколения (обеспечат высокоточное позиционирование в полярных широтах) будет решена задача автоматизации процесса арктического судоходства через навигацию по электронным картам. В Арктике построены 5 контрольно-корректирующих станций глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС/GPS на мысе Стерлигова и в устье реки Индигирка, а также на островах Столбовой и Андрея. До 2020 года планируется развертывание сети контрольно-корректирующих станций ГЛОНАСС/GPS вдоль трасс СМП. Контрольно-корректирующие станции позволяют судам, оборудованным приемо-индикаторами ГЛОНАСС/GPS определять местонахождения судна в Арктических широтах с точностью до 10 метров.

Мониторинг состояния окружающей природной среды, климата будет совершенствоваться в основном за счет развития существующих систем наблюдений и научно-методической базы с учетом запуска новых спутниковых систем и замены части обслуживаемых полярных станций автоматическими. Мониторинг геофизической обстановки модернизируется за счет внедрения новых аппаратных технических средств наблюдения в сеть наземных, морских, авиационных и космических станций.

Значение сервиса изучения природной среды и ландшафтов связано с высокой нестабильностью и неустойчивостью наблюдаемых параметров арктической природной среды и климата. Основные наземные элементы системы наблюдения находятся в арктических городах - Мурманске, Архангельске, Диксоне, Хатанге, Певеке, Провидения; также Находке и Владивостоке.

Среди всех сетей наблюдения важнейшую роль в обеспечении целостности этого подсектора играют технологически наиболее быстро развивающиеся (темпы развития наземной, морской и авиационной компоненты наблюдательной сети за состоянием природной среды более медленные) структуры многоцелевой космической системы «Арктика», потому что они обеспечивают одновременное получение информации для решения задач гидрометеорологии, связи, вещания, навигации, мониторинга природной среды, безопасности жизнедеятельности и природопользования в Арктике.

Улучшение качества мониторинга арктической природной среды (точность, всепогодность, непрерывность и др.) обеспечивается процессами интеллектуализации арктического производственного сервиса. В свою очередь, лучшее качество наблюдения содействует выработке более точных прогнозов состояния природной среды и климата. Более точные прогнозы уменьшают риски производственной деятельности в неустойчивой арктической среде и прямо воздействуют на страховые издержки. Например, в неустойчивой морской среде Арктики обычное рутинное судовождение становится венчурным искусством, с высоким риском и высокими издержками морского страхования. По мере интеллектуализации сервиса ледового сопровождения риски арктической навигации снижаются; она постепенно утрачивает черты венчурного искусства и становится более регламентированным и управляемым, предсказуемым процессом, с более комфортными условиями морского страхования.

Подсектор природно-ресурсного сервиса отвечает за изучение природных активов, управление природными ресурсами (ресурсный менеджмент) на суше и в акватории АЗРФ. Его структуры оказывают услуги базовым ресурсным отраслям арктической экономики. Сама возможность вовлечения многих труднодоступных ресурсов Арктики в промышленный оборот будет зависеть от деятельности структур производственного сервиса.

В связи с развертыванием мегапроекта освоения арктического шельфа максимальное развитие в прогнозный период получат интеллектуальные сервисные фирмы морской геологии, прежде всего морской сейсморазведки. Темпы их инновационной модернизации будут опережать другие подразделения природно-ресурсного сервиса.

По опыту США и европейских стран, можно ожидать, что внутренняя структура российского кластера арктической морской геологии будет аналогичной: сервисные геолого-геофизические компании, операторы судов специального назначения, судовладельцы, верфи, производители и поставщики сейсмического и вспомогательного оборудования, управляющие компании, судовые агенты, брокеры, страховщики, финансовые инвестиционные группы. Динамичность развития этого кластера проявится в процессах объединения структурных подразделений в новых корпорациях, создании новых аффилированных компаний, поглощении мелких операторов, скупке предприятий по созданию новых технологий для сбора и обработки геолого-геофизических данных и т.д.

На трассах Северного морского пути предусмотрено строительство объектов Глобальной морской системы связи при бедствии в арктических портах Игарка, Дудинка, Диксон, Тикси, Певек и Провидения. Будут укреплены службы аварийного наблюдения для оперативного определения координат и государственной принадлежности терпящих бедствие судов и самолетов. Запланировано строительство трех гидрографических судов ледового класса, шести специальных арктических промерных гидрографических катеров, модернизация гидрографических судов ледового класса и др.

В прогнозный период будут заложены основы новой единой национальной системы мониторинга состояния и загрязнения природной, социальной, промышленной среды Арктической зоны России. Предполагается разработка положения о взаимоотношениях структур федеральной, региональной и муниципальной власти, корпоративных структур, некоммерческих организаций и структур гражданского общества в вопросах передачи и обмена информации по условиям навигации, в целом по природной среде и климату Арктики.

Прогнозные изменения в арктическом рынке труда

Арктические рынки труда обладают яркими особенностями. По сравнению с другими регионами России здесь более высокая доля занятых в природно-ресурсном сервисе (менеджменте) - геологоразведочной, гидрометеорологической, гидрографической службах, подразделениях экологического мониторинга и природоохранных. Ввиду быстрых изменений природной среды и климата в современной Арктике и реализации нескольких крупных мегапроектов в прогнозный период доля этих видов арктической занятости еще более возрастет (сегодня меньше 20%, реально ожидать увеличения до 22-25%), что обеспечит привлекательными круглогодичными рабочими местами жителей национальных сел, поселков и городов АЗРФ.

Арктические рынки имеют большую, чем в южных, центральных и даже северных районах России, долю занятых на предприятиях государственной и муниципальной собственности, в том числе чиновников всех уровней власти. Поэтому повышение эффективности работы бюджетного сектора, внедрение принципов бюджетирования, ориентированного на результат, которое будет проходить здесь в прогнозный период, обеспечит сравнительно больший эффект, чем в центральных районах России.

Кочевание, мобильность, вахтование являются сущностными чертами организации арктических природных и социальных систем, а также арктического рынка труда. На этих принципах будет работать корпоративный рынок труда новых мегапроектов промышленного освоения ресурсов арктической суши и акватории: вахтовый метод организации работ, основанный на использовании временной внутри- и межрегиональной миграции квалифицированных кадров, обеспечит эффективное по затратам вовлечение в экономический оборот новых природных ресурсов Арктики, строительство новых межрегиональных железнодорожных трасс.

Для арктических рынков характерно очень сильное гендерное обособление видов экономической деятельности на «мужскую» промышленность, оленеводство, традиционные промыслы, и «женские» социальные, торговые, бытовые услуги. И чем сообщество меньше, тем сильнее проявляется гендерная поляризация занятости. По сравнению с другими регионами, в Арктике относительно немного видов экономической деятельности, которые одновременно являются и мужскими, и женскими. Сервисный сектор наиболее диверсифицирован, предлагает наиболее привлекательные рабочие места в крупных центрах. Именно поэтому реальностью последних десятилетий стала женская миграция из малых сел в крупные центры Арктики и южных регионов (на учебу, на работу, для повышения квалификации). В результате многие малые арктические села и поселки имеют в возрастных когортах 20-35 лет значительный гендерный дисбаланс (численное преобладание мужчин). Это уменьшает устойчивость домохозяйства и арктической микроэкономики в целом. В прогнозный период будут внедрены новые и усилены существующие меры, направленные на повышение привлекательности арктических сел и поселков для молодых женщин.

Многие арктические поселки имеют монопсонические рынки труда, в которых основным работодателем является одно градообразующее гражданское или военное предприятие. Его ликвидация или банкротство приводят к залповой безработице. Именно поэтому в прогнозный период будут предприняты усилия по инновационной реструктуризации и диверсификации экономической структуры монопрофильных поселков и городов Арктики.

Значительную специфику привносят на арктические рынки труда коренные малочисленные народы Севера. Ввиду более высокого уровня безработицы, чем у переселенцев, их доля в общем числе безработных Арктики все время возрастает. Очевидно, что преодолеть арктическую безработицу без создания специальных программ переобучения, адресно сориентированных на коренных малочисленных народов Севера, невозможно. Они будут внедрены в прогнозный период. Получат развитие нормы, которые поощряют бесконфликтную интеграцию занятий сезонными промыслами и работу в бюджетном или коммерческом секторе местной экономики.

Важнейшим вызовом для арктического рынка труда в прогнозный период станет количественное сохранение и качественное улучшение человеческих ресурсов АЗРФ в интересах существенного повышения производительности труда. Приоритетные усилия будут ориентированы на привлечение в Арктику молодых работников высокой квалификации и поддержку возвращения жителей полярных территорий после учебы в университетах центральной России.

Для сохранения местного интеллектуального потенциала АЗРФ будут модернизированы местные университеты. В интересах кадрового укрепления территорий макрорегиона предполагается задействовать меры федеральной миграционной политики для привлечения работников стран СНГ.

Государство продолжит меры поддержки переезда пенсионеров Арктики в более комфортные условия для проживания (жилищные субсидии, адресные сертификаты, федеральные и региональные программы переселения и др.). Целесообразно дополнительно проработать вопрос о возможности уточнения государственных социальных гарантий и компенсаций для лиц, работающих и проживающих в Арктической зоне Российской Федерации, на основе межгосударственных соглашений.

Арктическое образование

Дефицит квалифицированных кадров, характерный для России в целом, в прогнозный период будет усиливаться. Это означает, что для устойчивого развития Арктики безальтернативна необходимость подготовки собственных кадров учителей, врачей, работников культуры, социальной защиты, государственных и муниципальных служащих, в том числе из представителей коренных малочисленных народов Севера (при одновременном сохранении прочных связей с университетскими центрами России).

Система образования арктических территорий будет работать на инновационное развитие, эффективную модернизацию экономики и социальной сферы Арктической зоны. Приоритетные направления ее развития в прогнозный период - повышение инновационности применяемых образовательных технологий (создание медиатек, внедрение в образовательный процесс мультимедийных компьютеров, компьютерных энциклопедий, электронных книг, справочников и др.), информатизация образовательного процесса (в т.ч. обеспечение доступа всех образовательных учреждений к глобальным информационным ресурсам, развитие дистанционного образования и другие меры), повышение квалификации педагогических и управленческих кадров, содействие переподготовке взрослых, интеграция учреждений профессионального образования, науки и бизнеса для максимального соответствия системы образования потребностям рынка труда в квалифицированных кадрах, формирование эффективных экономических отношений в образовании.

Катализатором этих процессов во всей образовательной системе должно выступить высшее образование (в том числе создание федеральных государственных автономных образовательных учреждений высшего профессионального образования «Северный (Арктический) федеральный университет» и «Северо-Восточный Федеральный университет имени М.К. Аммосова»), новые университетские научно-образовательные комплексы современных технологий - поисков и разведки месторождений полезных ископаемых; нефтехимии, углехимии; новых строительных материалов и технологий; по подготовке сертифицированных специалистов информационных технологий и сетевого администрирования; биотехнологий; биохимико-биофизических диагностических, профилактических и лечебных медицинских технологий и других компетенций. Профессиональное образование в Арктике приобретет черты гибкой, открытой, развивающейся системы, способной оказать значительное содействие социально-экономическому развитию региона. В университетах Арктики будет создана система производства, продвижения и коммерциализации научных знаний.

Произойдет стыковка университетских программ с потребностями арктических мегапроектов. Получат развитие новые специальности, адекватные меняющейся специализации арктической экономики - по морской геологии и геофизике, по нефтегазовому бизнесу, морской биотехнологии, по биофармацевтике, по информационным технологиям, туризму, землеустройству и др. Будет увеличена подготовка квалифицированных кадров по техническим специальностям. Широкое распространение модульных программ профессиональной подготовки облегчит возможность выстраивания студентами и учащимися индивидуальных образовательных траекторий. Улучшится доступность качественного высшего и среднего профессионального образования для коренных малочисленных народов Севера.

Местные университеты будут способствовать активному накоплению нового знания о природных ресурсах и особенностях природных процессов Арктической зоны. Произойдет их интенсивное вовлечение в процесс формирования инновационной инфраструктуры Арктики. Будет возрождена подготовка специалистов-североведов, обладающих междисциплинарными компетенциями, научным и традиционным экологическим знанием коренных народов, а также оказана государственная поддержка программам подготовки молодых полярных исследователей России.

Решать задачи переобучения местных кадров, подготовки школьников и молодежи к требованиям работодателей в возрастающей степени будут не только центральные и арктические университеты (большинство сельских безработных, как свидетельствуют опросы, не готовы уезжать из своих сел и районов для повышения квалификации), но и местные колледжи, усиленные сетью окружных и российских партнеров из числа вузов и колледжей. В арктических регионах, не имеющих учреждений высшего профессионального образования, должны быть созданы необходимые и достаточные условия для функционирования на базе ведущих колледжей арктических субъектов Российской Федерации (ресурсных центров) как филиалов учреждений высшего профессионального образования, так и структур прикладного бакалавриата. Учреждения начального и среднего профессионального образования приобретут формат сетевой структуры, которая помимо классического обучения, осуществляет десятки видов экономической деятельности и присутствует во многих поселениях своего района, отвечает не только за профессиональное образование подростков, но обучение и переобучение жителей района как в молодом, так и зрелом возрасте. Такой формат и функции арктических колледжей полностью соответствуют зарубежной практике, например, Арктического колледжа в канадском Нунавуте, Аврора-колледжа в Северо-Западных территориях Канады.

Новые направления подготовки специалистов в таких колледжах будут включать профессию техника-геолога, горного инженера, обогатителя - для освоения природных объектов Полярного Урала; специалистов по муниципальному управлению; по ремонту маломоторных транспортных средств, моторных лодок и буранов, промыслового снаряжения. Для сельских районов Арктики потребуются комплексные специалисты, которые объединяют в себе гуманитарные, ресурсные, инженерные компетенции (от акушерки до юриста), без детальной специализации. В колледжах Арктики будет организована подготовка таких универсальных специалистов (агротехников), которые будут сочетать в себе перечень навыков и умений для малой сельской экономики. По вышеуказанным специальностям должны быть разработаны федеральные государственные образовательные стандарты начального, среднего профессионального образования и высшего профессионального образования, в том числе и по программам прикладного бакалавриата.

У каждого местного сельского сообщества есть своя уникальная потребность в обучении, и она будет корректно определена, чтобы максимально отзывчиво настроить на нее программы обучения и переподготовки кадров местных колледжей. Это позволит привести местную систему образования в большее соответствие с быстрыми демографическими и технико-экономическими изменениями. Роль местного сообщества в предоставлении услуг образования и управлении всем образовательным процессом, образовательными программами значительно возрастет.

Формы и способы доставки образовательных и других социальных услуг в села будут значительно более разнообразные, чем сегодня; и будут в большей степени опираться на культурные обычаи и традиции местных сообществ. Именно за счет максимальной адаптации форм доставки и конкретных видов социальных услуг к размеру и специфическим чертам местного сообщества (совокупное состояние здоровья, уровень образованности и компетентности); и значительно более активного, чем сегодня, влияния местного сообщества на программы обучения и образования, медицинского и культурного обслуживания, будет обеспечена доступность социальных услуг для населения малых и средних сел Арктики. Чем меньше сообщество, тем в большей степени должно проводиться интеграция различных объектов социальной сферы (по типу «школа - детский сад - сельский дом культуры - библиотека - врачебная амбулатория»).

Отдельный приоритет - развитие малых школ Арктики. Проект «Сельский учитель» предусмотрит подготовку и переподготовку педагогов по смежным специальностям для работы в малокомплектных сельских школах. Будут предприняты меры для закрепления выпускников вузов в сельской местности, по новым методам и формам повышения квалификации учителей в сельской местности. Для усвоения лучших стандартов необходимо наладить обзор передовой практики в начальном и среднем образовании Арктики. В целях практического решения этой задачи предполагается внесение необходимых изменений в Типовое положение об общеобразовательном учреждении и существующую типологию общеобразовательных учреждений, ориентированное на законодательное утверждение данных типов и видов образовательных учреждений. Также будут законодательно адаптированы существующие санитарные, пожарные, технические, энергетические регламенты, нормы и правила к существующим реальностям арктической зоны. Наряду с новыми формами обучения на основе информационно-коммуникационных технологий должны быть сохранены северные специфичные формы доставки образовательных услуг в малые удаленные села: пришкольные интернаты для детей, родители которых занимаются традиционными промыслами, малокомплектные, кочевые, стойбищные школы.

Будет обеспечена широкая диверсификация источников финансирования образования, привлечение средств спонсоров и меценатов, увеличена доля людей, получающих дополнительное (послевузовское) образование, участвующих в программах переподготовки и повышение квалификации, возрожден институт студенческих педагогических отрядов для закрепления молодежи в школах Арктики. Особый приоритет получит работа с одаренными детьми и талантливой молодежью. Все образовательные учреждения Арктики приобретут возможность получать и принимать информацию по высокоскоростным каналам.

Арктическая медицина

Социальная безопасность Арктической зоны Российской Федерации означает стабильный положительный демографический баланс в субъектах Российской Федерации, входящих в состав Арктической зоны, на который возможно влиять путем реализации системных мероприятий, включающих мероприятия по предотвращению (сокращению) смертности от контролируемых причин (сердечно-сосудистых и онкологических заболеваний, несчастных случаев, травм и отравлений); мероприятия по снижению уровня детской и материнской смертности; мероприятия по увеличению продолжительности жизни за счет оказания более качественных медицинских услуг; мероприятия, направленные на формирование здорового образа жизни у населения, включающие искоренение вредных привычек, снижение уровня употребления алкоголя и табака, развитие физической культуры, обеспечение здорового питания и др.

Здравоохранение является одной из основополагающих сфер, способствующих укреплению социальной безопасности населения Арктической зоны. В прогнозный период произойдет реализация программ модернизации здравоохранения субъектов Российской Федерации, в том числе входящих в Арктическую зону, повышение уровня профессиональной подготовки медицинских работников первичного звена здравоохранения, а также медицинских специалистов, оказывающих специализированные и высокотехнологичные виды медицинской помощи, интеграция медицинских, компьютерных и телекоммуникационных технологий, что послужит повышению доступности и улучшению качества медицинского обеспечения населения, совершенствование медицинской профилактики заболеваемости населения.

В государственной и муниципальной системах здравоохранения субъектов Российской Федерации, входящих в Арктическую зону, особое внимание будет уделено медицинскому обеспечению коренных жителей Севера ввиду уникальных особенностей протекания заболеваний в национальных сообществах, в том числе, развитию медицинских услуг, ориентированных на лечение этнически специфичных заболеваний (заболевания печени, сахарный диабет, ранний кариес зубов и др.), а также профилактике данных заболеваний.

В возрастающей степени органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации в сфере здравоохранения, входящих в состав Арктической зоны, будут совершенствовать региональные программы развития здравоохранения, а также будут иметь возможность влиять на разработку содержательной части и на эффективность реализации федеральных программ развития здравоохранения на территории субъектов Российской Федерации, входящих в состав Арктической зоны.

В данных программах приоритет будет отдан, прежде всего, сохранению

и развитию сети учреждений здравоохранения в местах традиционного проживания и хозяйственной деятельности коренных народов Севера; интеграции опыта традиционной медицины и современных методов диагностики и лечения этнически специфичных и социально значимых заболеваний, в том числе алкоголизма, туберкулеза и других болезней; совершенствованию дополнительной диспансеризации работающих граждан, направленных на раннее выявление и эффективное лечение заболеваний, являющихся основными причинами смертности и инвалидности населения; организации регулярных медицинских осмотров оленеводов и промысловиков в местах их производственной деятельности, а также в далеких национальных поселениях силами передвижных бригад специализированной медицинской помощи с использованием передвижных телемедицинских комплексов для проведения дистанционных клинико-диагностических консультаций, а также передвижных стоматологических и рентгенологических установок; повышению доступности экстренной медицинской помощи в местах традиционного проживания и хозяйственной деятельности с использованием санитарного автотранспорта повышенной проходимости и санитарной авиации.

Совершенствование муниципальной системы здравоохранения будет заключаться в развитии сети офисов врачей общей практики наряду с существующими врачебными амбулаториями и фельдшерско-акушерскими пунктами, а также внедрении во врачебную практику портативных телемедицинских комплексов, которые позволят проводить дистанционные клинико-диагностические консультации пациентов врачами-специалистами государственных учреждений здравоохранения и федеральных медицинских специализированных учреждений. Институт врача общей практики получит массовое распространение. Будет восстановлена школьная медицина. Значительные усилия будут направлены на повышение профессионального уровня врачей и среднего медицинского персонала с акцентом на их постоянное переобучение и освоение передовых западных и отечественных медицинских технологий.

Совершенствование государственной системы здравоохранения будет заключаться в развитии специализированных и высокотехнологичных видов кардиохирургической, травматолого-ортопедической, нейрохирургической и онкологической помощи в республиканских, областных, окружных и краевых больницах. Часть объемов медицинской помощи будет перемещена со стационарного на амбулаторный этап, за счет чего повысится эффективность использования коечного фонда.

Будут внедрены новые способы оплаты медицинской помощи, ориентированные на конечный результат. Бюджетное финансирование учреждений здравоохранения будет дополнено средствами территориальных фондов обязательного медицинского страхования по линии обязательного и добровольного медицинского страхования.

Специфическая особенность развития медицины в Арктической зоне - это масштабное применение мобильных и дистанционных форм оказания медицинской помощи. Речь идет, как о применении передвижных амбулаторий, передвижных бригад специализированной медицинской помощи, передвижных лечебно-диагностических комплексов (передвижных стоматологических, рентгенологических установок), санитарного автотранспорта повышенной проходимости и санитарной авиации, так и о массовом применении передвижных телемедицинских комплексов для проведения дистанционных клинико-диагностических консультаций врачами-специалистами государственных учреждений здравоохранения и федеральных медицинских специализированных учреждений.

Роль мобильных и дистанционных форм оказания медицинской помощи в связи с началом активной научно-исследовательской деятельности и реализацией крупных проектов на суше и в акватории Арктической зоны, а также в связи с активизацией перевозок по Северному морскому пути существенно возрастет.

Арктическая культура и туризм

Согласно Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации, новый взгляд на культуру состоит в том, чтобы видеть в ней лидера креативной экономики, стратегический ресурс обеспечения инновационного развития, источник конкурентоспособности, творчества и инноваций. Ее приоритетное развитие будет утверждаться не только традиционным бюджетным финансированием, но и развитием механизмов государственно-частного партнерства (в том числе распространением концессионных соглашений), поощрением благотворительности и меценатства в сфере культуры.

В Арктике в области культуры приоритетно сохранение и развитие традиционной культуры коренных малочисленных народов Севера, сохранение и использование объектов культурного наследия (памятников истории и культуры), накопленного культурного и духовного потенциала; внедрение новых информационных технологий в учреждениях культуры. В городах предстоит активно развивать новые творческие индустрии, в малых селах и поселках создавать многофункциональные учреждения (социально-культурные центры, культурно-спортивные комплексы), передвижные системы обслуживания.

Развитие арктического туризма, тесно интегрированного с объектами сферы культуры, в прогнозный период будет проходить как в направлении углубления, то есть наращивания на ядро чисто туристических видов деятельности все большего числа сопряженных, занятых предоставлением товаров и услуг приезжающим гостям, так и расширения, то есть. возникновения новых для Арктики видов туристической деятельности, турпродуктов, мероприятий событийного календаря, вовлечения новых ареалов Арктики в туристическую деятельность. Эти два процесса приведут к концу прогнозного периода к формированию единого кластера туристических видов деятельности (производств услуг, товаров, кадров) и вхождения арктического туризма составной частью в национальный и международный рынок туристических услуг. Туризм превратится в одну из важных отраслей арктической экономики. Привлекательная природная среда Арктики и уникальные явления (полярное сияние, птичьи базары и др.) создают благоприятные предпосылки для ее рекреационного освоения, что поможет в решении социально-экономических и экологических проблем региона путем расширения сети охраняемых природных территорий, разумного ограничения индустриального природопользования, развития народных промыслов, культурных центров, создания новых рабочих мест для коренного населения, в первую очередь женского в сфере обслуживания, расширению профессиональных возможностей для местной молодежи, широкому использованию Северного морского пути.

Препятствием для расширения рекреационного использования арктического Севера является крайняя ранимость и уязвимость его природной среды. Однако это противоречие может быть снято в случае совмещения природоохранного и туристического режимов использования природной среды за счет создания новых национальных парков. Объявление той или иной территории национальным парком стимулирует экологический туризм и вместе с тем появляется государственная гарантия охраны уязвимой арктической природной среды. Создание сети национальных парков в Арктике подразумевает сохранение уникального природного и историко-культурного наследия и его эффективного использования для исследовательских и туристических целей.

Значительные перспективы имеет круизный туризм по трассе Северного морского пути от Мурманска до Земли Франца Иосифа, Северного полюса и от бухты Провидения по трассе СМП. Главные условия для развития туризма по арктическим морям - создание специального флота и береговой туристической инфраструктуры. К обслуживанию потребностей арктического туризма целесообразно приобщить суда пассажирского и ледокольного транспорта и портовой инфраструктуры. Это будет способствовать расширению экскурсионных посещений отечественными и иностранными туристами примечательных мест континентального арктического побережья, полярных островов и Северного полюса.

В западной части АЗРФ (линия Мурманск - Диксон) сравнительная близость к основным российским и европейским туристическим рынкам обеспечат возможность развития культурного (посещения известных историко-культурных объектов - Соловецких островов, исторических городов Русского Севера), экологического и спортивного туризма. В перспективе возможно активное туристическое освоение территорий Северного полюса, Земли Франца-Иосифа, архипелага Шпицберген.

В восточной части АЗРФ (линия Диксон - Уэлен) развитие туризма в прогнозный период будет менее активным, чем в западном. Перспективы связаны здесь с посещениями мыса Дежнева, острова Врангеля, геотермальных источников Чукотки, экстремальным туризмом в виде сплава по притокам реки Лена и Индигирке.

Развитие арктического туризма будет иметь дружественный к местным сообществам характер, раскрепостит потенциал художественных промыслов коренного населения (резьба из кости, вышивка бисером, шитье одежды из оленьего меха и т.д.), будет состыковано с развитием арктической транспортной системы, малой авиации, модернизацией аэропортов, вокзалов, дорог. Будет предусмотрена подготовка кадров в сфере туризма на базе средних специальных и высших учебных заведений, расположенных в районах АЗРФ и Севера России, с акцентом на подготовку обслуживающего персонала из числа коренных малочисленных народов Севера.

Арктическое жизнеобеспечение малых сел и поселков

Безопасность поселений Арктики невозможна без устойчивого теплоэнергообеспечения. Здесь самый трудный случай - обеспечением теплом и энергией сотен децентрализованных потребителей, которые не имеют круглогодичной наземной связи. Нет лучшего места тестировать новые технологии, развертывать пилотные проекты для подбора индивидуального инновационного решения по использованию местных видов топлива и возобновляемых источников энергии.

Для перелома в важнейшем деле теплоэнергообеспечения изолированных арктических сообществ в прогнозный период будут реализованы институциональные (организационные) и технологические меры. Первые - направлены на формирование стимулов энергоснабжения. В ближайшие годы на федеральном и региональном уровнях необходимо обеспечить принятие мотивирующих к нововведениям и энергосбережению технических регламентов. Одновременно нужно обеспечить долгосрочное кредитование проектов, удовлетворяющих самым жестким критериям энергоэффективности.

Технологические меры по рационализации арктического теплоэнергообеспечения нацелены на ускоренное освоение мелких месторождений энергоресурсов; использование возобновимых источников энергии, реконструкцию и модернизацию выработавших ресурс энергетических установок, внедрение энергосберегающих материалов и технологий.

Значительный эффект обеспечит перевод энергоснабжения с дизельных электростанций и котельных на ТЭЦ малой мощности ввиду замещения дорогостоящего дизельного топлива местным углем, более высокого КПД котлов у ТЭЦ малой мощности и когенерации - совместной выработки тепловой и электрической энергии. Управление этих станций будет автоматизировано, с возможностями постепенного перехода на дистанционное. Другая перспективная мера состоит в переводе дизельных электростанций на газовое топливо и сырую нефть. Дизель-генераторы этих станций будут оптимизированы по марочному составу и типам. Новые электростанции приобретут блочно-модульную комплектность для обеспечения экономной эксплуатации и ремонта.

Для энергоснабжения малых сел будут использованы малые ГЭС на горных реках и ветроэнергетические установки, которые широко применялись в Арктике вплоть до 1970-х годов. На полярных станциях и гидрографических базах действовали около 150 ветровых электростанций мощностью от 1,5 до 18 кВт. В десятках арктических поселений будут развернуты пилотные проекты по возобновляемой электроэнергетике для замещения завоза сотен тысяч тонн дизельного топлива в год.

В теплоснабжении арктических поселений станут применяться комбинированные схемы - оснащение дизельных электростанций и газотурбинных, парогазовых установок котлами-утилизаторами для попутного получения тепловой энергии. В энергоузлах в зонах влияния крупных ГЭС электроэнергия будет использоваться для теплоснабжения. Малые котельные начнут переводиться на качественное жидкое или облагороженное твердое топливо, устаревшее оборудование будет заменяться на более современное, экологически безопасное. Для устойчивого топливоснабжения децентрализованной сети малых и средних арктических поселений будут использоваться уголь мелких местных месторождений, нефть, конденсат и газ опытно-промышленных и непромышленных скважин в местах добычи углеводородов, строительство блок-модульных перерабатывающих заводов небольшой мощности с целью получения нефтепродуктов для собственных нужд в нефтедобывающих районах.

Модернизация малой энергетики и теплоэнергообеспечения арктических сел потребует подготовить сотен специалистов-энергетиков из местного населения в университетах Арктики и центральной России. В арктических территориях будут организованы центры по техническому обслуживанию, текущему и капитальному ремонту нового оборудования.

В сфере жилищно-коммунального хозяйства основными задачами в прогнозный период становятся повышение эффективности, устойчивости и надежности функционирования жилищно-коммунальных систем жизнеобеспечения, улучшение качества обслуживания и ремонта жилищного фонда, оказания жилищно-коммунальных услуг населению с одновременным снижением нерациональных затрат, обеспечение социальной защиты населения при оплате жилищно-коммунальных услуг, определение стандартов себестоимости, окупаемости и предельно допустимых расходов граждан на уровне муниципальных районов Арктики, обновление и модернизация основных фондов отрасли для постепенного ее перехода на самоокупаемость. Ввиду рассредоточенности объектов ЖКХ на значительной территории целесообразно создание спутниковой корпоративной сети для объектов ЖКХ Арктики.

Согласно положениям Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, удельный уровень воздействия на окружающую среду к концу прогнозного периода должен сократиться в три-семь раз в зависимости от конкретной отрасли. Должны быть установлены нормативы и планы поэтапного снижения загрязнения до уровней, соответствующих наилучшим экологически безопасным мировым технологиям, и создана развитая индустрия по утилизации отходов - экологический бизнес как эффективный экологический сектор экономики.

Стратегия формирования экологически устойчивого развития Арктики включает обеспечение для нынешнего и будущих поколений жителей благоприятной окружающей среды путем рационального и безопасного использования имеющегося природно-ресурсного потенциала, предотвращения вреда природной среде и жизненно важным интересам населения, сохранения и развития природных комплексов и объектов. В области водной среды речь идет об обеспечении населения питьевой водой стандартного качества и уменьшении негативного воздействие на поверхностные водные объекты за счет реконструкции, модернизации, строительства новых объектов и сетей систем водоснабжения, водоотведения; расширении использования водооборотных схем на промышленных предприятиях.

В области воздушной среды речь идет о снижении валового объема выбросов в атмосферный воздух, сокращении загрязнения атмосферного воздуха продуктами сжигания попутного нефтяного газа за счет внедрения прогрессивных технологий по переработке попутного газа в целях получения стабильного газового бензина и широкой фракции легких углеводородов, использования газа для газификации населенных пунктов Арктики, выработки электроэнергии на газотурбинных станциях. В области землепользования и обращения с отходами производства и потребления речь идет об уменьшении аварийности за счет обновления основных производственных фондов и мониторинга, внедрения экологически чистых безотходных технологий.

Пространственное развитие Арктики: арктические кластеры и зоны опережающего развития

Согласно Концепции долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2020 года, новая модель пространственного развития России строится на принципах полицентричности (многополярности) территориальных центров роста, уменьшения масштабов регионального неравенства (межрегиональной и внутрирегиональной дифференциации в уровне и качестве жизни), формирования новых региональных и межрегиональных зон опережающего развития, создания новых городских агломераций и территориально-производственных кластеров - конкурентоспособных комплексов взаимосвязанных высокотехнологичных производств на определенной территории, ориентированных на глубокую переработку сырья и производство энергии, обеспечивающих освоение ранее необжитых районов. Многие обозначенные здесь новые формы пространственного развития в прогнозный период проявятся и в Арктической зоне.

В Арктике возникнет несколько новых зон опережающего развития, которые приведут к сдвигам сложившейся схемы размещения производительных сил. Во-первых, зона шельфового пионерного освоения единой Печорско-Баренцевоморской провинции Западной Арктики. Ее появление к концу прогнозного периода приведет к существенному росту объемов морских грузоперевозок, формированию новых морских транспортных систем и новому инфраструктурному обустройству этой части Арктики. Во-вторых, полярно-уральская зона пионерного освоения, где постепенно возникнет новый горнопромышленный район Арктики, опирающийся на новую железнодорожную трассу Обская-Полуночное и приуроченную к ней сеть отрабатываемых месторождений полезных ископаемых. В-третьих, белкомурская индустриальная зона, которая вбирает в себя территории АЗРФ, так и примыкающие к ней районы вдоль трассы Белое море - Республика Коми - Урал. В-четвертых, кольская (мурманская) инновационная зона, вбирающая в себя интеллектуальные территории, инновационную инфраструктуру крайней западной части Арктичекой зоны Российской Федерации. Наконец, в-пятых, расширенная природоохранная зона, в которую наряду с существующими, войдут еще многочисленные новые национальные парки и заказники Арктики.

Определяющее значение для развития Арктической зоны будет иметь эффект формирования городских агломераций, связанный с формированием транспортных комплексов, логистических центров, информационных узлов, узлов образовательной и инновационной инфраструктуры. В прогнозный период в Арктической зоне оформятся Мурманская (Кольская), Норильская, Архангельская, Билибинская, Певекская, Анадырская, Салехардская, Ноябрьская, Новоуренгойско-Надымская городские агломерации.