Родоначальники тяжелой транспортной авиации России. Транспортная авиация Советского Союза 1950-60х гг. Начало эры воздушных гигантов в 60-70-х гг. Переход на реактивную тягу. Транспортная авиация России в наши дни: проблемы и перспективы развития.

Особенности разгона вала судового малоразмерного дизеля с цилиндрической камерой сгорания. Выход агрегата на режим холостого хода. Конструктивные и регулировочные факторы, влияющие на сумму индикаторных моментов вспышек, приведенных к коленчатому валу.

Анализ этапов становления гражданской авиации на юге России в историческом процессе коммуникации управляющего центра гражданской авиации Советской России с южным регионом. Воплощение организационных форм в материальных формах авиатранспортной системы.

Определение цели обучения управлению транспортным средством. Влияние темперамента на стиль вождения. Анализ влияния рекламы, прессы и киноиндустрии на поведение водителя. Способы нейтрализации социального давления в процессе управления транспортом.

Основные аспекты обслуживания электрических систем и приборов автомобилей. Основные компоненты электрооборудования автомобилей и их функции: аккумулятор, стартер, генератор и проводка. Диагностика и устранение неисправностей в электрооборудовании.

Проблемы планирования эффективной работы предприятий автотранспорта. Направления совершенствования процессов плановых расчетов в сфере грузовых перевозок. Методы и направления оптимизации плановой системы и схем транспортного предприятия на практике.

Рассмотрение основных преимуществ автомобильного транспорта. Основы повышения эффективности использования автомобилей. Определение времени движения, сообщения, оборотного рейса. Расчёт скорости движения автобуса. Составление расписания его движения.

Актуальность, а также направления и перспективы разрешения проблемы оптимизации расходов на автомобильном транспорте. Отечественные информационные системы управления, используемые в данном процессе, оценка их преимуществ и недостатков, эффективность.

Взаимодействие колеса и рельса в различных условиях. Проблемы в системе "колесо-рельса". Повышение износостойкости гребней колес в системе колесо-рельс на примере МПТ-4. Внедрение стержней для подачи третьего материала в контактную поверхность.

Выбор базисного варианта одноковшогого экскаватора и его характеристика, расчет капитальных вложений. Расчет количества машино-часов работы и годовой эксплуатационной производительности, показатели экономической эффективности внедрения новой техники.

Понятие, экономическая сущность и виды лизинга, его преимущества и недостатки. Определение экономической эффективности лизингового проекта. Расчёт ежемесячных платежей при приобретении в финансовый лизинг седельных тягачей иностранного производства.

Аналитический обзор текущего состояния железнодорожного транспорта. Характеристика станции Тобол. Оснащение и оборудование рабочих мест. Информации о графике подхода поездов, специализация парков и путей. Разработка мероприятий экологической безопасности.

Программа работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ЗИЛ-130. Необходимое количество рабочих в кузнечно-сварочном участке автотранспортного предприятия. Площадь участка, освещение и вентиляция. Технологическое оборудование и оснастка.

Анализ транспортно-дорожного комплекса Украины. Повышение эффективности цепочки перевозочного процесса от изготовителя к потребителю. Развитие прогрессивных логистических технологий. Внедрение современных технических средств интермодальных перевозок.

Рассмотрение особенностей устройства, конструкции и оснащения ВЛ10К. Проведение исследования штатного расписания локомотивного депо. Пути повышения эксплуатационной надежности тепловозов. Характеристика применения бортовых диагностических установок.

Учет, анализ и управление эксплуатационными расходами железнодорожного транспорта. Калькуляция себестоимости железнодорожных перевозок в расчете на единицу транспортной работы, ее зависимость от качественных показателей использования подвижного состава.

Новые реалии и факторы экономической жизни, определяющие характер, темп, направление развития предприятий железнодорожного транспорта. Подход в исследовании, который ориентируется на синергизм развития через активизацию системоформирующих факторов.

Проанализированы актуальные международные унифицированные источники обычного и договорного происхождения. Особое внимание уделяется вопросам сферы распространения положений конвенций, ответственности перевозчика, основным транспортным документам.

Виды, назначение и состав работ по реконструкции верхнего строения пути. Нормативно-технические требования к конструкциям, типам и элементам железнодорожного пути. Технологический процесс модернизации верхнего строения пути на перегоне Алдан-Косаревский.

Расчет количества вагонов в сборном поезде и количества составов сборных поездов. Погрузка и выгрузка на опорных станциях. Работа сборных поездов. Построение диаграммы местных вагонопотоков. Определение потребного числа сборных поездов на участке.

Возможность применения трибосопряжений нового типа, варианты использования пружинного вкладыша подшипника скольжения в автомобильных системах. компенсация трения с помощью бокового вспомогательного движения платформы, особенности принудительного вращения.

Разработка и апробация новых эффективных схем получения двухслойных изделий из различных материалов путем прикладывания дополнительного давления к материалу с меньшей величиной предела текучести. Опытная проверка. Анализ качества изготовленного изделия.

Современное состояние транспортных коммуникаций государств Южного Кавказа. Перспективы реализации крупных инфраструктурных проектов в регионе в увязке с развитием транспортно-дорожного комплекса России. Создание транспортно-логистических кластеров.

Поняття "авіаційний ризик" у діяльності екіпажів цивільних повітряних суден. Визначення правових моделей його видових ознак як складових господарської діяльності. Характер тенденцій трансформації ризиків залежно від виду виконання льотного завдання.

Визначення інтероперабельності залізничного транспорту Європейського Союзу як способу забезпечення руху на будь-якому напрямку мережі залізниць. Характеристика базових напрямків реформ із залізничного транспорту, експлуатація технічних систем залізниць.

Вибір типу якірно-швартового пристрою. Коефіцієнт, що враховує тертя ланцюга об клюз. Вибір ваги і кількості якорів, ланцюга і швартового каната. Визначення конструктивних розмірів механiзму, зовнішніх зусиль, діючих на судно при зйомці з якоря.

Підвищення конкурентоспроможності аеропортових комплексів на світовому ринку авіатранспортних послуг. Суть факторів, що впливають на якість обслуговування пасажирів в аеропортових комплексах як складової забезпечення конкурентоспроможності авіакомпаній.

Выбор места якорной стоянки. Постановка судна на якорь. Изменение глубин в период стоянки. Уменьшение рыскания якорь-цепи. Маневр снятия судна с якоря. Определение поправки компаса разными методами. Определение поправки компаса по пеленгу светила.

Якорь как приспособление для удержания судна на месте стоянки. Типы и классификация якорей, якорное устройство и его применение. Маркировка якорной цепи, назначение клюзов и стопоров. Методы фиксации платформ относительно берега и береговых сооружений.

Біографія Янгель Михайла Кузьмича, його розробки одно- і двоступінчастих ракет на висококиплячих компонентах палива з автономною системою керування. Робота керівником Особливого конструкторського бюро. Значення школи Янгеля для розвитку ракетобудування.