Подготовка завода к внедрению стандарта IRIS при разработке процедуры "Валидация проекта и разработки". Методика и результаты вибрационных испытаний тягового электродвигателя в условиях штатной эксплуатации магистрального грузового тепловоза в Монголии.

Предназначение и конструкция электродвигателя. Основные детали якоря: коллектор, сердечник и обмоткодержатель. Технические данные электродвигателя РТ-51Д. Уход за якорными подшипниками. Возможные неисправности тяговых двигателей и способы их устранения.

Разработка элементов оперативного плана снегоборьбы на крупной станции. Организация механизированной уборки снега на станции. Расчет длин станционных путей. Определение объема снега. Определение времени, необходимого для прибытия к месту выгрузки.

Перспектива увеличения рабочего объема у москвича. Схема доработки поршня при установке коленвала с разных ходом. Процесс обработки камеры сгорания и каналы в головке цилиндров и коллекторах. Правила газораспределения, системы питания и зажигания.

Режимы работы синхронных генераторов. Влияние параметров схемы на характеристики мощности. Синхронные машины, движение ротора при трехфазном коротком замыкании. Дифференциальные уравнения синхронного генератора. Устройство токового компаундирования.

Использование углов установки для улучшения устойчивости автомобиля при его движении и облегчения управляемости. Причины неправильной установки угла развала колес, диагностирование и регулировка. Поперечный и продольный наклон оси, рулевое управление.

Поглиблення співпраці держав Східної Європи та Південного Кавказу. Оновлення договірно-правової бази відносин між країнами східного партнерства в транспортній сфері. Підписання Угоди між Україною та Європейським Союзом про Спільний авіаційний простір.

Удаление вмятин на авто без покраски как уникальный способ избавиться от дефектов кузова. Особенности технологии выпрямления, оценка ее главных преимуществ и недостатков, предъявляемые требования. История развития и современные достижения, перспективы.

Корреляция между ударными процессами и вибрациями, происходящими в подшипниках скольжения кривошипно-шатунного механизма двигателей внутреннего сгорания и крутильными колебаниями коленчатого вала. Возникновение резонансов крутильных колебаний в приводе.

Класифікація пасажирських поїздів з урахуванням періоду курсування, території обслуговування, максимальної відстані, швидкості, часу поїздки, виду рухомого складу та джерел фінансування. Забезпечення їх конкурентоспроможності на ринку транспортних послуг.

Вдосконалення технології виконання процедури оперативного планування поїзної та вантажної роботи залізничної станції. Розв’язання задачі формуванням моделі, що визначає оперативний план роботи залізничної станції за допомогою методу нечіткої логіки.

Дослідження режимів навантажування амортизаторів вантажного автомобіля, обґрунтування причин їх відмов. Розробка технічних рішень та методики вибору параметрів амортизатора для підвищення його працездатності. Експериментальна оцінка якостей пристрою.

Вдосконалення автоматизованих робочих місць оперативних працівників шляхом розширення комплексу функціональних задач, що забезпечують раціональний розподіл вагонопотоків і оперативне корегування плану формування поїздів на полігоні залізничних перевезень.

Оцінка експлуатаційної надійності електровозів ДЕ1 і виявлення вузлів, які лімітують їх надійність. Розробка методики вибору діагностичних параметрів електровоза ДЕ1 та пошуку несправностей вузлів. Вимоги до бортової системи діагностування електровоза.

Використання гнучких вагових норм як один із заходів забезпечення ефективності і надійності графіка руху поїздів. Дослідження основних умов роботи сортувальних станцій при відправленні поїздів з використанням гнучких норм маси і довжини складів.

Напрями взаємодії різних видів транспорту при перевезеннях вантажів. Переваги доставки за схемою "від дверей-до дверей". Аналіз ситуації з транспортного комплексу України. Технології перевезення великовантажних автомобілів-відправників із західних країн.

Вивчення методів вдосконалення нового програмного продукту "Комплекс-ультра" та ультразвукового контролю колісних центрів тепловозів, рухомого складу залізниць, рішення якої дозволяє забезпечити якість колісного центру та безпеку руху на залізницях.

Вибір параметрів паливної апаратури, від яких залежить технічний стан АДСТ (автотракторних двигунів сільськогосподарської техніки). Розробка математичної моделі, яка пов’язує коливання блок-картеру двигуна з розрегулюваннями паливної апаратури АДСТ.

Визначення перспективного плану роботи пасажирської транспортної системи міста за допомогою моделювання транспортної мережі міста. Розробка топологічної схеми міста з урахуванням всіх ділянок вулично-дорожньої мережі та транспортних районів міста.

Аналіз існуючих конструктивних рішень гідроізоляції прольотних будов залізобетонних мостів та особливостей їх роботи у експлуатаційних умовах. Характеристика бітумно-полімерних гідроізоляційних мастик з метою підвищення показників теплостійкості.

Оцінка економічної ефективності покращення демпфуючих параметрів ресорного підвішування, розрахунок витрат електроенергії на тягу пасажирського поїзда з візками різних конструкцій, які мають паспортні та оптимальні параметри ресорного підвішування вагона.

Систематизація закономірностей впливу окремих факторів територіальних природних комплексів на транспортно-експлуатаційний стан автомобільних доріг та безпечну швидкість руху транспорту. Методичне забезпечення дорожнього районування території Непалу.

Обґрунтування можливості створення пристрою аеродинамічного нагріву повітря для опалення і вентиляції кабіни машиніста локомотива. Математична модель процесів, що відбуваються в ньому, напрямки та перспективи можливого удосконалення даної конструкції.

Дослідження питань удосконалення інформаційно-керуючої системи залізниць в умовах інтероперабельності. Управління вагонопотоками країн-учасниць перевізного процесу. Стратегічне формування дворівневої структури інформаційно-керуючої системи залізниць.

Розробка критерію суміщення, методики проектування апаратів пневматичного гальмового приводу напівпричепа та їх математичної моделі. Дослідження процесу автоматичного гальмування. Вдосконалення характеристик ПРК та РГС для причепів, експерименти над ними.

Характеристика розробки методу для визначення структури матеріалоємності піввагонів. Особливість дефініції розрахункових резервів міцності конструктивних елементів кузова відкритого залізничного вагону з високими бортами для перевезення сипкого вантажу.

Методика отримання профілю кулачка, який забезпечує досягнення найбільших значень "час-переріз" клапанів. Комплексне розрахунково-експериментальне дослідження з метою удосконалення конструкції механізму газорозподілу локомотивних енергетичних установок.

Визначення параметрів силових характеристик ресорного підвішування візків вантажних вагонів й конструктивної реалізації технічних вирішень. Застосування ресорного підвішування з нелінійною силовою характеристикою і клинових гасителів коливань конструкцій.

Принципи поліпшення паливної економічності дизель-поїздів (що експлуатуються на мережі залізниць України) за рахунок удосконалення конструкції систем регулювання швидкості. Кінематична схема механізму управління регулятором частоти обертів дизеля.

Розробка функціональних схем систем регулювання швидкості дизель-поїздів, що експлуатуються на залізницях України. Розрахунок основних тягових характеристики для серійної СРШ за окремими позиціями контролера машиніста для всього діапазону їх зміни.