Психология труда и человеческого достоинства

Индивидуальные деформации, обусловленные особенностями работников самых разных профессий, когда отдельные профессионально важные качества, как впрочем, и нежелательные качества, чрезмерно развиваются, что приводит к возникновению сверх качеств, или акцентуаций. Например: сверх ответственность, суперчестность, гиперактивность, трудовой фанатизм. Профессиональный энтузиазм, навязчивая педантичность и др.

Данные деформации можно было бы назвать профессиональным Кретинизмом», -- пишет Э. Ф. Зеер.

В психологической литературе почти не встречаются примерь профессиональных деструкции психолога, но поскольку деятельность пссихолога-практика во многом близка к деятельности педагога то приведенные ниже примеры профессиональных деструкции педагога[там же, с. 159--169] могут быть по-своему поучительны для многих направлений психологической практики.

Агрессия педагогическая. Возможные причины: индивидуальными особенности, психологическая защита-проекция, фрустрационная не толерантность, т. е. нетерпимость, вызванная любым мелким отклонением от правил поведения.

Авторитарность. Возможные причины: защита рационализация, завышенная самооценка, властность, схематизация типов учащихся.

Демонстративность. Причины: защита-идентификация, завышенная самооценка «образа», эгоцентризм.

Дидактичность. Причины: стереотипы мышления, речевые шаблоны, профессиональная акцентуация.

Догматизм педагогический. Причины: стереотипы мышления возрастная интеллектуальная инерционность.

Акмеологический подход в исследовании развития профессионала.

Слово «акме» происходит от древнегреческого «акту» -- «вершина, высшая точка чего-либо». Интересно, что древнегреческие Доксографы, составлявшие жизнеописания своих великих соотечественников, часто указывали не даты их рождения и смерти, а то время, когда они являли себя миру в наивысшем расцвете мудрости и величия.

Понятие «акмеология» впервые предложил в 1928 г. Н. А. Рыбников для обозначения особого раздела психологии -- психологии зрелости, или взрослости. Б. Г. Ананьев в книге «Человек как предмет познания» (1968) определил место акмеологии в системе наук 0 человеке и поставил ее в ряд: «педагогика -- акмеология». При этом Б. Г. Ананьев указал на парадоксальность божившейся в психологии ситуации: хорошо исследована «периферия» онтогенеза (детство и старость).

Ниже мы приводим некоторые интересные рассуждения., А. А. Бодалева об акмеологии, представленные в его книге «Вер! шина в развитии взрослого человека» (1997).

Акмеология -- это многомерное состояние человека. По это исследовать данное явление необходимо с позиций разных наук]

Основные задачи акмеологии:

выявление сходного и различного у разных людей, добившихся выдающихся успехов;

выяснение характеристик (качеств), которые должны быть сформированы у человека на разных этапах его развития и которые могут привести его к успеху;

исследование механизмов и факторов, воздействующих на развитие человека и приводящих его к успеху;

освещение феноменологии «акме» (описание его проявлений);

специальное исследование именно профессиональных достижений в зрелом возрасте;

изучение труда профессионалов экстра класса (выделение общего и специфичного для разных профессий);

выявление связи профессиональных достижений с вне профессиональной деятельностью;

исследование способности человека накапливать разносторонний опыт и «аккумулировать» его в конкретной деятельности;

создание методического инструментария для исследовать«акме» как отдельного человека, так и трудовых коллективов.

Таким образом, главная задача акмеологии -- «через проведений комплексных разработок предложить... предельно технологичные стратегию и тактику организации и практического осуществления процесса перевода начинающего свою самостоятельную деятельности специалиста на все более высокие уровни профессионализма».

При этом важное значение для понимания «вершинного» развития человека имеет разграничение взрослости и зрелости: взрослость -- это скорее количественная характеристика (число прожитых лет); зрелость -- качественная характеристика (способное! переводить накопленный жизненный и профессиональный ош в высшие достижения).

Интересны рассуждения А. А. Бодалева о самом понятии «успешная карьера». Часто те, кто казался «успешными», через некоторое время вызывают презрение у окружающих. Особенно сильной бывает переоценка такой «успешности» с точки зрения последующих поколений.

Неоднозначно соотношение «акме» и популярности. Известны случаи, когда великие личности не были «популярны» у современников. И наоборот, часто «знаменитые» и «признанные» современниками по прошествии времени оказывались «бездарностями».

А. А. Бодалев кратко затрагивает и проблему соотношения «акме» и развития самого психолога-профессионала. Молодые люди, стремящиеся стать действительными психологами, постоянно должны держать в своих головах цель: постигая премудрости так называемой научной психологии, обязательно соотносить их с работой психики своих близких и проверять, хватает ли для проникновения во внутренний мир человека тех схем и алгоритмов объяснения, которые давала и дает академическая психология, часто забывающая показать, что «общее», которому она учит, «существует лишь в отдельном и через отдельное».



ГЛАВА VI. ОСНОВЫ ИНЖЕНЕРНОЙ ПСИХОЛОГИИ

1. Теоретико-методологические основы инженерной психологии

Традиционно предмет инженерной психологии определяется следующим образом: «Инженерная психология есть научная дисциплина, изучающая объективные закономерности процессов информационного взаимодействия человека и техники с целью использования их в практике проектирования, создания и эксплуатации систем "человек--машина"(СЧМ). Процессы информационного взаимодействия человека и техники являются предметом инженерной психологии» [8, с. 7]. Но в психологии труда предметом изучения является субъект труда. И тогда можно сказать, что предмет инженерной психологии -- система «человек как субъект -- сложная техника» (главное в субъекте -- это его спонтанность, т. е. готовность к неординарным действиям в сложных ситуациях и способность к рефлексии своего труда, своей спонтанности).

В инженерной психологии главный субъект труда -- это «оператор» -- человек, взаимодействующий со сложной техникой через информационные процессы.

Как отмечает Ю. К. Стрелков, «изучение и рационализация труда человека за пультом управления должны проводиться вместе с изменением фундаментального подхода: предметом рассмотрения должны стать не только процесс труда (деятельность, переработка информации), но и профессия и даже жизнь трудящегося как субъекта деятельности (носителя потребностей, мыслей, воспоминаний, восприятий, чувств)» [9, с. 3]. «...Нынешний период изучения труда операторов отличается тем, что в понимании его особенностей психолог опирается не на конструкторов и испытателей, а на самих операторов, обслуживающих систему в течение Длительного (десятки лет) времени», -- пишет далее Ю. К. Стрелков.

Многое в работе инженерного психолога зависит не только от его умения наблюдать и осмысливать происходящее, «но и от его способности войти в группу, занять нейтральную позицию, но При этом соблюдать и поддерживать атмосферу благожелательного отношения. Это очень непростая задача, поскольку экипаж ни

Коем случае не согласится принять постороннего наблюдателя.

Группа ожидает от психолога тестирования или еще какого-либо "подвоха". В таких условиях сама группа не замедлит воспользоваться возможностью и "протестирует" психолога, чтобы предел уровень его интеллекта, профессионализма и ряд важных человеческих качеств (например, чувство юмора)» [там же, с. 8]. Та* образом, важна постоянная рефлексия психологом своего труд Следовательно, предмет инженерной психологии неизбежно включает и труд самого психолога..

Традиционно выделяются следующие основные задачи психологии:

Методологические задачи -- определение предмета и за исследования (т.е. уточнение предмета); разработка новых методов исследования; разработка принципов исследования; установление инженерной психологии в системе наук о человеке (и науке вообще).

Психофизиологические задачи -- изучение характеристик оператора; анализ деятельности оператора; оценка характера» выполнения отдельных действий; изучение состояний оператор

Системотехнические задачи: разработка принципов построения элементов СЧМ; проектирование и оценка СЧМ; принципов организации СЧМ; оценка надежности и эффектности СЧМ.

Эксплуатационные задачи -- профессиональная подготовка операторов; организация групповой деятельности операторов; разработка методов повышения работоспособности операторов.

Отдельно можно выделить задачу укрепления связей инженерных психологов со смежными науками: управлением, техничеким конструированием, психогигиеной труда, кибернетиков эргономикой.

Основными методологическими принципами инженерной пси логин являются [там же, с. 18--23]:

принцип гуманизации труда (важно исходить из особенное и интересов работника; ориентироваться на творческий характер труда);

принцип активности оператора (предполагается, что не просто перерабатывает информацию, а именно действует);

принцип проектирования деятельности (предполагается, 41 сначала необходимо спроектировать деятельность самого человека, а затем и технические устройства);

Условно можно выделить основные теоретико-методологические концепции инженерной психологии, по А. А. Крылову.

Основная концепция инженерной психологии. Согласно этой концепции на первом этапе в основном использовался опыт других. Для выработки рекомендаций по учету человеческого фактора в конструировании средств труда» (преимущественно при проектировании пультов и постов операторов автоматизированных систем управления -- АСУ). На втором этапе все это делалось уже в специально организованных экспериментах (где человек-оператор рассматривался как «звено АСУ»). Б. Ф.Ломов выделяет разные акценты в развитии инженерной психологии: 1) на начальных этапах господствовал «машиноцентрический» подход (основная линия разработок: «от машины к человеку», где и сам человек описывается в терминах техники как элемент, придаток машины); 2) позже на первое место выходит «антропоцентрический» подход (меняется вектор разработок: «от человека к машине», где человек все больше рассматривается как субъект труда, а техника -- как средство его же труда).

Главная идея основной концепции -- общность закономерностей процессов управления в живых и неживых системах (как в кибернетике). Все основные функции управления передаются человеку-оператору, а реализация этих функций -- преобразование информации, циркулирующей в данной системе. Сама информация понимается как всеобщее свойство материи, связанное с ее разнообразием. Информация присуща всему материальному миру (как живому, так и неживому), поэтому количество информации выражается через ее разнообразие (по А. Д. Урсулу).

Выделяются разные уровни информационных отношений: 1) «натуральный» обмен информацией (начиная с простейших организмов -- раздражимость и возбудимость); 2) речевой уровень (человеческое общение); 3) общение как взаимодействие с техникой, а через нее -- с целыми техническими системами и средой, в которой они функционируют (это может рассматриваться даже как вариант взаимодействия человека с миром).

Концепции информационной модели, информационного поиска и эквивалента звена. Главная идея данной концепции (по В. П. Зинченко, Д. Ю. Панову): человек все больше удаляется от объекта управления и осуществляет свою работу «дистанционно». Это означает, что оператор все больше работает не с самим объектом, а с его информационной моделью. Требования («правила») построения информационной модели основаны на главном правиле -- Учете возможностей самого человека -- и конкретизируются в следующем: 1) модель должна отражать только существенные взаимосвязи в системе управления; 2) она должна строиться на основании использования наиболее эффективного кода (языка); 3) модель должна быть наглядной и компоноваться с учетом характеристик анализаторов человека, особенностей, порядка и сложно и выполняемых операций.

«Эквивалентное звено системы» (по Ю. Б. Садомову,) -- это не просто человек, а целый комплекс, включаю! человека-оператора, средства индикации (средства отображен информации) и органы управления. Главная функция этого комплекса -- передача и переработка информации.

Концепции пропускной способности и последовательности. В основе данной концепции -- определение качества работы по количеству обрабатываемой информации. Количественная оценка позволяет рассчитывать и более точно проектировать работу.

Концепция последовательных действий связана с построение модели временных затрат при выполнении конкретных действий и операций. Если представить оператора как «совокупность дельных логически законченных операций», то можно выделить следующие виды таких операций: 1) операции заканчиваются дачей информации вовне (на органы управления, речевые ответы и т. п.); 2) операции заканчиваются принятием решения об отсутствии необходимости выполнять какие-либо действия, т. е. решением не выдавать информацию вовне.

Концепции количественной оценки рабочего процесса и надежности. Разными авторами предлагаются конкретные способы качественной оценки труда оператора. Например, Г. М. Зараковский предложил количественные оценки некоторых психофизиологических характеристики деятельности оператора. В основе -- составление и анализ алгоритмов рабочих процессов. Важным для анализа и оценки рабочего процесса является выявление отношение между членами алгоритма, т. е. между логическими условиями! исполнительными действиями (действия также называются «операторами), что позволяет судить об интенсивности рабочего процесса, его логической сложности и стереотипности.

Выделяются следующие критерии оценки надежности человека оператора: вероятность безотказной (исправной) работы; ср нее время безотказной работы; среднее время между отказами; частота отказов; интенсивность (опасность) отказе среднее время восстановления исправной работы; коэффициент готовности к безотказному труду и т. п. Все это рассчитывается специальных формулах.

2. Специфика методов инженерной психологии

Традиционно выделяются следующие методы инженерной психологии

Организационные методы, обеспечивающие комплексный подход к исследованию СЧМ (главное -- не синтез изолирован исследований, а «синтез нового» знания).

Эмпирические способы получения нового знания:

. психофизиологические методы (исследования или испытания): исследования -- раскрывают механизмы и закономерности; испытания выявляют с помощью тестов соответствие человека и машины;

. физиологические методы (определяют затраты организма, «психофизиологическую цену» успешности в труде);

. наблюдение и самонаблюдение;

. эксперимент (лабораторный, производственный, «формирующий»);

. диагностические методы (тесты, анкеты, социометрия, беседы интервью);

. приемы анализа продуктов деятельности (хронометрия, циклография, профессиографическое описание, трудовой метод, оценка изделий);

. метод моделирования (предметное, математическое, кибернетическое, психологическое, статистическое моделирование) -- это наиболее специфичный для инженерной психологии метод, определяемый самим характером работы человека-оператора, взаимодействующего не столько с реальным объектом, сколько всего информационной моделью.

Приемы обработки данных (количественные и качественные); математические способы (статистическая обработка, определение зависимостей и соотношений); разновидность математических методов -- имитационные (моделирование с помощью ЭВМ отдельных трудовых процессов и труда в целом).

Способы интерпретации данных -- в контексте целостного, системного подхода.

Поскольку метод моделирования является наиболее специфичным для инженерной психологии, есть смысл рассмотреть его более подробно. Как уже отмечалось, необходимость учета специфики взаимодействия человека с техникой (дистантность работы с объектом управления, работа с образными моделями и др.) определяет и специфичность методов. Это методы моделирования Деятельности оператора в системе «человек--машина». Как отмечает Б. А. Смирнов, сущность метода моделирования -- «изучение Деятельности и построение на основе этого изучения психологической, математической или статистической модели» [11, с. 60]. Заметим, что модель должна «воспроизводить» не весь моделируемый объект, а лишь наиболее существенные элементы, связи и отношения, что и позволяет в более простом и доступном виде выделять и анализировать достаточно сложные объекты.

Б. А. Смирнов выделяет виды моделирования деятельности психологическое моделирование -- замещение реальной деятельности некоторой ее модификацией (через имитаторы, макеты, испытательные стенды). Выделяется два основных вида психолого-моделирования: 1) внешнее воспроизведение, имитация деятельности и рабочего места оператора; 2) воспроизведение характерных сторон деятельности без внешнего сходства пример, моделирование групповой деятельности по гомеостат ческой методике, когда несколько человек в разных душевых кабинках купаются и им необходимо так отрегулировать воду, бы всем было хорошо. Внешне это никак не похоже на «наступающую» работу операторов, но по сути моделирует сложные отношения в бригаде операторов);

математическое моделирование -- исследование деятельности помощью математических моделей (через формулы, закономерности), когда такая модель ставится в соответствие реальному процессу труда;

статистическое (имитационное) моделирование деятельности оператора при помощи ЭВМ (с учетом воздействия и просчета различных факторов, включая и прогнозирование ел чайных факторов.

Достоинства статистического моделирования: по сравнению психологическим моделированием появляется возможность его применения на любых стадиях проектирования СЧМ (когда 61 реальной деятельности нет и как бы нечего «имитировать»); сравнению с математическим моделированием -- возможность учв та основных психофизиологических закономерностей деятельно сти оператора (математика предлагает лишь абстрактные модели где «соответствие реальному процессу» лишь предполагается).

Недостатки статистического моделирования: метод статического моделирования -- «численный и поэтому результаты, по лученные при таком моделировании, соответствуют определенным начальным условиям и исходным данным» (не учитываете изменчивость этих условий и данных). Поэтому «для других условий моделирование необходимо проводить заново» отмечай Б. А. Смирнов [там же, с. 61--62].

Значимость разных методов моделирования на разных этапа проектирования СЧМ:

на первых этапах преимущество за методами математического и статистического моделирования;

на более поздних -- за психологическим моделированием;

на этапе эксплуатации лучше исследовать деятельность опер тора в реальных условиях (иногда ценным оказывается и математическое моделирование).

3. Особенности и классификация систем «человек-- машина» (СЧМ). Показатели качества СЧМ

Разными авторами предлагается общее представление о системе«человек-- машина» (СЧМ) [8, с. 63--70; 3; 4]. Система (в общей систем) -- это «комплекс взаимосвязанных и взаимодействуя элементов, предназначенных для решения единой задачи». Система нередко рассматривается как некий «организм», состоящий из отдельных органов. Интересно, что еще Н. А. Бернштейн говорил о том, что именно задача строит функциональный орган, таким образом, единая задача, общая цель строит систему.

Выделяются различные критерии классификации СЧМ:

по степени участия в работе системы человека'. 1) автоматические (работающие практически без человека); 2) автоматизированные (человек работает вместе с техническими средствами); 3) неавтоматизированные (человек больше работает без применения сложных технических средств);

по целевому назначению: 1) управляющие (основная задача -- управление машиной или комплексом); 2) обслуживающие (человек контролирует состояние машины, ищет неисправности, осуществляет настройку); 3) обучающие (тренажеры, технические средства обучения -- ТСО); 4) информационные (радиолокационные, телевизионные и т.п.); 5) исследовательские (моделирующие установки, макеты);

по характеристике «человеческого звена» («человеческого фактора»): 1) моносистемы (один человек, например пилот или оператор станков с ЧПУ); 2) полисистемы (несколько человек, бригада), где выделяются «паритетные» (когда все операторы работают на равных) и иерархические (с четкой соподчиненностью операторов);

по типу взаимодействия человека и машины: 1) непрерывное, постоянное (например, система «водитель -- автомобиль»); 2) частичное стохастическое (например, система «оператор -- компьютер, ЭВМ», «наладчик-- станок с ЧПУ»); 3) эпизодическое взаимодействие;

по типу и структуре машинного компонента в СЧМ: 1) инструментальные СЧМ (неотъемлемый компонент системы -- инструменты и приборы, которые отличаются высокой точностью выполняемых самим человеком операций, т. е. важна роль самого человека); 2) простейшие человеко-машинные системы (включают стационарные и нестационарные технические устройства); 3) сложные человеко-машинные системы (включают целую систему взаимосвязанных аппаратов, различных по своему функциональному назначению); 4) системотехнические комплексы (часто система Расширяется до «человек-- человек-- машина» как некая иерархия более простых систем).

Традиционно выделяются следующие показатели качества систем «человек-- машина» (СЧМ):

Важнейшей характеристикой СЧМ является ее эргономичностъ.

Целом эргономичность СЧМ предполагает: 1) управляемость системы (социально-психологические и психологические характеристики; возможность контролировать систему); 2) обслуживаемость (соответствие физиологическим и психофизиологические характеристикам оператора

Основные показатели работы систем «человек -- машина»:

быстродействие (определяется временем прохождения иформации по замкнутому контуру «человек -- машина», т.е. отсчитываемое от момента приема сигнала до реакции на сигнал);

надежность и точность работы оператора (степень вероятности правильного решения задач оператором);

своевременность решения задачи (как вероятность того, что поставленная задача будет решена вовремя, т. е. не позже установленного времени);

безопасность труда оператора (как снижение вероятности травм и аварий);

степень автоматизированности СЧМ (как относительное количество информации, перерабатываемой автоматическими устройствами);

экономические показатели (полные затраты на проектирование, создание и эксплуатацию СЧМ).

Заметим, что по всем этим показателям можно производить достаточно точные измерения, что позволяет использовать в инженер ной психологии современные математико-статистические среде

Классификация основных условий (элементов), определяющих эффективность труда [3, с. 319--321]:

санитарно-гигиенические условия -- освещенность (естественная, искусственная); вредные вещества (пары, газы, аэрозоли); микроклимат (температура, влажность, скорость движения воздуха); механические колебания (вибрации, шум, ультразвук излучения (инфракрасное, ультрафиолетовое, ионизирующее электромагнитное, волны радиочастот); атмосферное давление (повышенное, пониженное); профессиональные инфекции и биологические агенты (микроорганизмы, макроорганизмы -- животные);

. психофизиологические («трудовые») элементы -- физическая нагрузка (энергозатраты в ккал/ч; грузооборот за смену в рабочая поза; нервно-психическая нагрузка; монотонность процесса; режим труда и отдыха (внутрисменный, недельный, годовой); травмоопасность;

эстетические элементы -- гармоничность светоцветовой композиции; гармоничность звуковой среды; ароматичность запахе композиционная согласованность природного пейзажа; композиционная целостность интерьеров рабочих помещений; композиционная согласованность компонентов технологического образования; композиционная согласованность компонентов объектов (объектов, не несущих функциональной нагрузки; временных объектов); гармоничность рабочих поз и трудовых движений;

4) социально-психологические элементы -- сплоченность коллектива; характер межгрупповых отношений в коллективе (лидерство, производственные конфликты); вне профессиональные факторы (бытовые условия, семейные отношения).

4. Оператор в системе «человек--машина» (СЧМ) и общая схема его деятельности.

Принятие решений оператором.

Для лучшего понимания специфики операторского труда полезно рассмотреть его в ряду других рабочих и инженерных профессий. В. П. Зинченко и В. М. Мунипов выделяют следующую типологию таких работников: 1) работающие с помощью автоматов (рабочие АСУ, операторы); 2) работающие с помощью машин, станков, механизированного инструмента; 3) работающие вручную при машинах и механизмах (подсобные рабочие, грузчики); 4) работающие преимущественно вручную с помощью немеханизированного (ручного) инструмента (ремонт, обслуживание) [3,с. 126-128]:

Сами операторы (см. выше -- первая группа рабочих профессий) подразделяются на перечисленные ниже основные группы:

операторы-технологи (непосредственно включены в технологический процесс, работают по четкой инструкции);

операторы-манипуляторы (управляют различными механизмами манипуляторами, где машина -- усилитель мышечной энергии);

операторы-наблюдатели, контролеры (различные диспетчеры транспортных систем, АЭС). Работают в реальном масштабе времени, так как готовы и к немедленному реагированию, и к отсроченному;

операторы-руководители (управляют не техникой, а другими людьми, в том числе -- через специальные технические средства и каналы связи).

Проверка решения и его коррекция (по возможности)

Особую роль в анализе операторского труда играет понимание сущности и концептуальной схемы принятия решений. «Принятие решений необходимо в ситуации, которая характеризуется неопределенностью, когнитивной сложностью и временным дефицитом. Степень неопределенности зависит от недостатка информации. Снабдив пилота информацией, можно свести неопределенность до нуля», -- отмечает Ю. К. Стрелков [10, с. 142].

Само принятие решений -- это «когнитивный процесс, протекающий на ярком эмоциональном фоне». «Важной характеристикой проблемной ситуации является стресс, -- отмечает Ю. К. Стрелков. -- Полетная задача может взаимодействовать с теми проблемами, которые лежат за пределами полета. Если их взаимодействие приводит к конфликту или когнитивному диссонансу, то в ситуацию вводится дополнительный компонент стресса, который суммируется со стрессом, уже имеющимся к моменту возникновения аварийной ситуации. К увеличению стресса может привести и сама трудность решаемой задачи» [там же].

Ю. К. Стрелков называет основные стратегии поведения в условиях принятия решения:

сделать вид, что ничего не случилось;

применить стиль поведения, который всегда выручал в трудной ситуации;

избегая решительных действий, которых требует назревшая ситуация, «реализоваться» в областях, где от тебя ничего не зависит;

«озадачившись» ситуацией, приступить к сбору информации, необходимой для принятия решения, и делать это так полно, обстоятельно и долго, что в конце концов занятие станет особой самостоятельной деятельностью [там же, с. 115--116].

Профессиональные действия и профессиональные, задачи в труде оператора.

Выделяя понятие «профессиональные действия», Ю. К. Стребков отмечает, что трудовой процесс легче рассматривать, раз лив его на части. Один из вариантов «квантования» труда -- вые ленив ситуаций. Ядром понятия «ситуация» является человек, осуществляющий действие в определенном пространстве и времен При этом само действие -- это «живое» исполнение, «психологическое настоящее субъекта» [9, с. 11--54].

Окружающий мир понимается как совокупность движущий меняющихся объектов. Предметы и события окружающего мира влияют на выполнение действия и составляют «пространство --время действия». Очевидно, что «пространство -- действия» не совпадает с «пространством временем перцептивного мира» (например, действие может строиться на основе предварительного восприятия, ориентировки в мире, а может выстраиваться интуитивно, до такой ориентировки, но бессознательное действие -- это уже не совсем действие). Границы двух миров, внешние и внутренние, различны (границы перцептивного мира определяются возможностями восприятия -- порогами и прочими параметрами).

Действия. Каждое действие обладает пространственно-временной определенностью и позволяет субъекту удерживать его в сознании как единый целостный акт, как свое «психологическое настоящее» (как «хронотроп» -- по В. П. Зинченко). В инженерной психологии речь идет не просто о соответствии действий оператора требованиям технологического процесса, а о «роли субъекта в приспособлении (посредством своего действия) характеристик движения управляемого объекта к особенностям окружающего мира» [9, с. 15]. Субъект координирует свои действия с событиями в окружающем мире. В действии соединяются исполнительные процессы (движения, речь) с когнитивными и эмоциональными процессами.

Поскольку действия нередко выступают интегрирующим образованием, где соединяются ориентировочные, исполнительные и даже эмоциональные составляющие труда оператора, то есть смысл кратко обозначить основные характеристики действия.

Пространственные характеристики действия. Иногда сравнение намеченного пути и пути, реально проходимого среди предметов, позволяет отделить субъекта (ориентирующегося и планирующего действие) от самого действия. Очень важна роль восприятия (симультанного, одномоментного схватывания) для планирования путей движения и обхода препятствий.

Временные характеристики действия. Важно учесть не только «объективные» характеристики трудового процесса (начало, конец, последовательность движений, циклы и т. п.), но и «телесные ритмы самого субъекта, и процессы в окружающем мире». При анализе действий оператора важно найти «точку отсчета», которая соотносилась бы с «настоящим»: «Описание должно схватывать пульсацию живого, текущего сейчас действия» [там же, с. 18].

Например, у летчиков (штурманов) действие осуществляется в «удвоенном пространстве и времени -- действие штурмана осуществляется и внутри, и вне кабины. Здесь приходится говорить двух перцептивных мирах штурманов» [там же, с. 23].

Важную роль при анализе некоторых видов операторского (например, труда летчиков)) имеет выделение «пространство действия» и «пространства восприятия». «Пространство действия не совпадает с пространством восприятия. Например, бессознательное исполнение нельзя назвать действием. Действие развертывается на фоне уже знакомого перцептивного мира». Но пар доке в том, что «действие расширяет пространство воспринимаемым становится то, что ранее не воспринималось, предметы, различия между ними». «Действие расширяет и восприятия: воспринимаемым становится то, что также не вое принималось -- само изменение предметов, тонкости временно? упорядочивания». «В реальном трудовом потоке точно выделить] пронаблюдать действие невозможно. Действие можно выдел* только после его окончания и только с помощью субъекта» [та же, с. 20].

В само понятие «действие» должен быть включен и результат точный или ошибочный. Между элементами действия возникав динамические, т. е. силовые отношения (например, между сам» ми управляемыми объектами и мотивами, симпатиями антипатиями оператора и т. п.). Преодоление препятствий -- волевой а* требующий большого расхода энергии. Очень часто субъектом труда становится экипаж (бригада операторов), и да возникает проблема координации и синхронизации действия этого экипажа, направленных на решение единой задачи.

Назовем основные модели трудового действия оператора:

имитационная модель Зигеля и Вольфа. Часть трудового процесс разделяется на отдельные трудовые задачи. Анализ отдельных: дач позволяет с высокой точностью предсказывать статистические результаты различных испытаний. Модель учитывает возможно сокращения времени на одну операцию;

информационные и информационно-процессуальные модели (например, модель Шеннона). Работа с информацией, понимаемой мера неопределенности сигнала. Информация, которую несет сигнал, зависит от его вероятности -- наибольшую информацию несут наиболее редкие из случайных сигналов; неслучайные сигналы не несут никакой информации;

линейные модели. Главная особенность: они используются временного анализа последовательности операций, выполняем в ходе простого, т. е. одиночного акта. Это отдельный двигательный акт, результаты которого не могут быть улучшены у него самого (чтобы улучшить результат требуется совершить ДР гой акт);

кольцевые модели (например, модель Н. А. Бернштейна). В модели Н- А. Бернштейна два элемента выделены по анатомическому основанию (рецептор и эффектор), а другие -- по логическому Основанию (сравнивающий блок, программа, усиливающий и преобразующий блоки). В данной модели «кольцо замыкается через вход». Различные авторы дополняли схему Н. А. Бернштейна «тремя внутренними кольцами» (А. И. Назаров), «дополнительными блоками памяти» (С. М. Морозов) и т. п.;

корреляционные модели. Факторные, кластерные и другие модели позволяют изучить связи между характеристиками субъекта и успешностью трудового процесса.

Для лучшего понимания профессионального действия полезно разобраться с тем, что такое «профессиональная задача» [9, с. 55-- 114]. «Действие определяется задачей». «В характеристике задачи время играет важнейшую роль: задача ориентирует субъекта на будущее действие».

Формулировка задачи. Она формулируется на технологическом языке и толкуется на языке обыденном. В задаче указываются цель, средства, сроки и пространственная точность действия.

По мере выполнения задачи отношение к ней субъекта меняется (например, эмоциональное безразличие может смениться глубокой личной заинтересованностью). Задача отличается от действия как формальное условие от процесса исполнения («живого» и переживаемого субъектом процесса).

Субъект знает свои возможности и делит задачи на доступные и недоступные для него, т. е. он часто выходит за рамки движений, действий, всей ситуации исполнения. Сам деепричастный оборот «выполняя действие» показывает, что, «будучи включенным в действие, субъект совершает нечто, выходящее за рамки данного действия» [там же, с. 59--60].

Субъект способен работать параллельно в разных пространствах: работая и воспринимая свое действие «здесь», он может одновременно анализировать то, что будет «там». Действуя, субъект выхолит за рамки действия.

О субъекте невозможно говорить вне времени. Понятия «свертывание» и «развертывание» (по А. Н. Леонтьеву) означают именно временную трансформацию.

При решении сложных задач выделяется «двухуровневая структура»: на первом уровне -- простые, исполнительские действия доведенные до автоматизма; на другом уровне -- более сложив мыслительные действия, связанные с предвосхищением (антиципацией) и преобразованием ситуации.

«По мере совершенствования профессионального опыта отношение специалистов к выполняемым задачам меняется. Возникает и закрепляется сочетание опасных установок (склонность к риску, уверенность в собственной неуязвимости, импульсивность)». Это может «стать причиной объективного усложнение решаемой задачи, в то время как сам субъект считает задачу про! стой» [9, с. 73].

Анализируя деятельность пилотов, Ю. К. Стрелков вводит понятие «навигационный образ полета» [там же, с. 79--90]. Решении навигационных задач включает в себя психологические процессы построения образа; выполнение умственных преобразований; переходы от одной системы отсчета к другой; согласование систем отсчета. Навигационный образ зависит от профессионального опыта специалиста.

Образ полета -- это не просто представление о географическом пространстве. Он формируется путем наложения на географическое пространство воздушных путей и схем подходов. «Совмещение представлений -- непростая задача, требующая особого внимания при обучении и подготовке летчиков» [там же, с. 82].

Представление о ситуации полета включает в себя несколько слоев: представление о пространстве и времени, сложившееся ходе предыдущей деятельности; систему перцептивных миров (актуальное восприятие). «Выполнение задачи предполагает преобразование этих структур. Преобразования, которые специалист выполняет уже в процессе подготовки к полету, позволяют согласовать пространственные и временные составляющие образа и ставить функционировать динамическую часть создаваемого образа будущего полета» [там же, с. 84].

Проблема «точки отсчета» в построении образа полета. Сама система координат -- это «пространство» преобразования объекта его сдвиги, вращения, сжатия и растяжения... Постепенно субъект обретает способность использовать любую свободно выбираемую точку отсчета. Препятствиями для развития специалиста часто являются единственная система отсчета; неспособно переходить к иным системам отсчета.

Объектно-центрированная система отсчета основана на использовании двух объектов: один служит для создания нулевого (главного) направления; другой -- для фиксации нулевой точки (для последующей сверки нулевого направления с фиксированной точкой). Субъектные системы отсчета организованы в сложную иерархию. У каждого конкретного штурмана «упорядочение отдельных систем отсчета зависит от его субъективных, личных, индивидуальных предпочтений, от профессионального опыта и мастерства».

Интересно, что в исследовании штурманского труда психологу лучше действовать следующим образом: а) предлагать испытуемым «не решать задачу», а «дать консультацию» по поводу задачи; б) посоветоваться, «как лучше ее построить»; в) высказать «мнение» о пригодности задачи для обучения курсантов летных училищ [там же, с. 88].

Ошибки в труде оператора.

Важное значение в изучении труда оператора придается анализу ошибок [9, с. 151--186]. Ошибка -- это факт, случай из практики. Концепция ошибки должна строиться на представлении о позитивном (правильном) функционировании, т. е. надо еще разобраться, что есть позитивная работа (примерно как в патопсихологии -- проблема «нормы» и «патологии»). Но сама ошибка определяется негативно, как отклонение от правильной работы.

Для определения (и понимания) ошибки решающее значение имеет время. Ошибочное действие уже совершено, т. е. оно всегда в прошлом (хотя ошибочное ориентировочное действие может и предшествовать реально совершенному действию). Это позволяет анализировать причины (причинно-следственные связи), приведшие к уже совершенной ошибке.

В экспериментальной психологии различают такие виды ошибок: 1) ошибки восприятия (не успел обнаружить, не сумел различить и др.); 2) ошибки памяти (забыл, не успел запомнить, не сумел сохранить, воспроизвести и др.); 3) ошибки мышления (не понял, не сумел «схватить» суть, не предусмотрел, не разобрался, Не сопоставил и др.); 4) ошибки внимания (не сумел сосредоточиться, собраться, переключиться).

Страх и переживание вины выходят за пределы ситуации, где совершена ошибка. Переживание вины за прошлые ошибки должно предупредить ошибки в настоящем и будущем. Соответственно ПРИ подготовке операторов следует формировать такое чувство вины (но не страха).

Проблема метода исследования ошибок оператора. В основе -- становление цепи событий (через опрос операторов). Но «людям свойственно не признаваться в ошибках, либо эти признания бывают ситуативными, поверхностными» [9, с. 163]. Субъект, ее вершивший ошибку, часто «сопротивляется», так как боится наказания. Реконструкция ошибки предполагает деление целого процесса на части, но «дробление на шаги -- искусственная операция»... Поэтому возникает проблема «признания соответствия преставления, воспоминания о процессе и самого непрерывного процесса».

Важно развести разные позиции в ходе пошаговой реконструкции ошибки: 1) взгляд субъекта (взгляд изнутри ситуации совершения ошибки, где сам субъект был частью ситуации); 2) судьи или исследователя (взгляд со стороны). Между позиция субъекта, совершившего ошибку, и судьи исследователя «огромная разница», и если субъекту грозит наказание, то для признания им ошибки возникают «непреодолимые препятствия».

В целом же «путь к профессиональному мастерству лежит через преодоление ошибок». Опыт не может возникнуть из одного толь знания правил.

Если сложность профессиональных задач для работника выше достигнутого «потолка», то для него это может стать началом И градации. Субъект уже больше не может работать выше достиг*™ того уровня сложности. «Это именно та ситуация, когда мо> сказать, что на ошибках учатся не все и не всегда».

Назовем основные методы исследования ошибок операторов.

Метод полирефлекторного интервью (по Н. А. Носову). Суть тогда -- в многостороннем кольцевом опросе свидетелей и "' кто имел отношение к происшествию.

Метод построения фреймов (по А. М. Емельянову, М. А. Котику). Анализируются содержащиеся во фреймах «узлы» и «связи», в результате чего выявляются причины сбоев в деятельности.

Метод критических инцидентов (по Фланагану). Анализируются ситуации, провоцирующие наибольшие сложности в трудовом процессе (где наиболее вероятны ошибки). Для обнаружения «узких мест» в работе обычно используют наблюдение, интервью и моделирование.

Метод выделения трех категорий действий, каждое из которых подвергается особому анализу (по Дж. Расмуссену): 1) моторные навыки автоматизированы и часто не могут быть поставлены в вину оператору; главная вина -- на инструкторах, которые не довели у обучающихся навык до автоматизма; 2) знания. Движение по цепи знаний редко соответствует движению по цепи операций (действий); это категория субъективная, особенно у высококлассных специалистов; пробел в знаниях -- часто также на совести инструкторов; 3) творческая активность. Здесь субъект в гораздо большей степени сознательно берет ответственность на себя; соответственно повышается риск совершения им ошибки; для снижения вероятности ошибок субъект сам должен заблаговременно позаботиться и о своих знаниях, и о моторных навыках (как основе импровизации и творчества).

Часть ошибок связана с неправильной диагностикой и прогнозом со стороны психологов. За последние 25 лет получила распространение практика оценивания специалистов в специальных организациях, известных под названием Центры ассесмента. Оценивание производится по специализированным профессиональным задачам и по психологическим показателям (личностным свойствам и характеристикам психических процессов). После оценивания специалиста аттестуют и направляют на службу. Через год Центр ассесмента делает запрос о том, насколько точен был прогноз успешности специалиста. Статистика показала, что точность прогноза успешности -- около 65 %.

В качестве примера можно привести типичные ошибки пилотов при реагировании на сигналы и показания приборов -- по результатам исследований П. Фиттса и Дж. Джонса 270 ошибок [цит. по: 9, с. 167-169]:

неправильный отсчет показаний приборов, индикаторное устройство которых делает несколько оборотов. Ошибка в понима-Нии двух стрелок и более или стрелки вращающейся шкалы;

неправильная интерпретация направления движения индикаторного устройства, ложное толкование показаний прибора;

Неправильная реакция на сигнальные жесты, огни и звуки или На Радиосигналы;

Ошибки различения, вызываемые недостаточной четкостью в: цифр, делений или стрелок;

ошибки идентификации показаний приборов. Ошибочный от| счет нужной величины по другому прибору или по другой шкал многострелочного прибора;

использование неработающего прибора;

неправильная интерпретация цены деления;

ошибки, связанные с иллюзиями восприятия показаний при! боров и т. п.

Другим примером могут быть ошибки, совершаемые отечественными пилотами при полетах в зарубежные аэропорты, по данные исследования Ю. К. Стрелкова и С. В. Фоломеевой.

самолет направляется в зону, где полеты категорически запрещены;

вместо выполнения команды диспетчера экипаж делает не другое (например, приземляется на правую полосу вместо левой) либо вообще бездействует;

задержка при выполнении команды диспетчера;

вместо выполнения команды диспетчера экипаж начинает обсуждать ситуацию, предлагать собственный вариант решения;

выполняя команды диспетчера в ходе «векторования» (когда диспетчер командует в определенных пунктах полета, с какой скоростью и в каком направлении двигаться), экипаж перестает понимать, где находится самолет;

полная или частичная утрата ориентировки (видимо, из-за не знакомых ситуаций);

самолет выходит в определенную точку схемы полетов на высоте, отличающейся от той, что указана в летных документах.

Ю. К. Стрелков указывает также основные факторы, приводящие к ошибкам пилотов в зарубежных полетах [там же, с. 181--18'

для новичка первые зарубежные полеты являются весьма слезной и напряженной деятельностью;

возникает конфликт между жесткостью требований выполнения правил и импровизацией, между самостоятельностью и абсолютным подчинением;

в условиях «векторования» (см. выше) у экипажа, незнакомо! со схемой полета, возникает резкий временной дефицит в живании ситуации и проведении соответствующих расчетов;

система «экипаж--диспетчер» проявляет себя по-разному разных типах захода на посадку (в зарубежных полетах значит но повышается личная ответственность командира и каждого на экипажа);

в зарубежных аэропортах предъявляются иные требования! самостоятельности решений и действий командира, а также место иное отношение к ошибке и ее последствиям.

Интересно, что в Америке годовой заработок командира примерно равен заработку президента США (около 140 сяч долларов).

Выделяются также факторы, препятствующие освоению нашими летчиками зарубежных трасс [9, с. 184--186]:

. стихийность предполетной подготовки экипажей (особенно в плане индивидуальной работы с каждым пилотом);

. недостаточное владение профессиональным английским языком;

. отсутствие навыков визуальных заходов на посадку;

. требования, предъявляемые к самолетам за границей, противоречат нашим требованиям: у нас часто разрешается то, что у них запрещается; возникает парадокс: то, что человек хорошо усвоил при полетах у нас, там становится помехой;

. отсутствует специальная профессиональная и педагогическая подготовка инструкторов (часто сами инструкторы во многие зарубежные аэропорты не летали);

. проблема «стаж и возраст»: молодые переучиваются легко, но трудно переучивать тех, кому за сорок.

Основы проектирования СЧМ

Проектирование систем «человек--машина» занимает видное место в работах по инженерной психологии [8, с. 196--275; 3, с. 210--292 и др.). Само проектирование СЧМ традиционно анализируется по основным блокам: средства отображения информации -- сокращенно СОИ, органы управления или средства ввода информации -- сокращенно СВИ, рабочее место оператора. Рассмотрим каждый из этих блоков подробнее.

Средства отображения информации (СОИ) различаются по следующим критериям:

по способу использования СОИ: а) контрольные, быстрые («да -- нет»); б) качественные (насколько возрастает или падает параметр); в) количественное чтение информации (численные значения в аналоговой или цифровой форме) для больших СОИ;

по форме сигнала: цифровые, буквенные, фигурные;

по степени детализации: интегральные или детальные.

Выделяются основные подходы в совершенствовании СОИ:

структурно-психологический (в основе -- статистика, позволяющая выбирать наиболее оптимальные стратегии, совершать предпочтительные выборы при построении информационных образов объекта);

системно-лингвистический (построение оптимальных языков, Диалоговых систем);

графоаналитический (табличное программирование, экспертная оценка, теория графов -- строится «картинка» распределения токов информации).

Перспективные подходы в совершенствовании СОИ:

разработка многоканальных (многофункциональных) дикаторов;

разработка полисенсорных (полимодальных) СОИ, т. е. воздействующих на различные органы чувств;

объемное отображение информации («плюс» со стереоскопическим эффектом);

разработка индикаторов с возможностью предсказания дальнейшего развития процесса -- выход на совместное принятие решения человеком и машиной.

В основу типологии органов управления или средств ввода информации (СВИ) также могут быть положены разные критерии:

по характеру движений человека различают простые, повторяющиеся, высокоточные;

по назначению выделяют оперативные, периодические, эпизодические;

по конструктивному исполнению -- кнопки, тумблеры.

На основании специальных замеров и испытаний выделяют требования к отдельным типам органов управления, к совместимому расположению индикаторов и органов управления, к системам ввода информации (к клавиатурам).

Выявлена более оптимальная организация при выполнении различных рабочих движений.

В частности, там, где больше требуются быстрые движения, рекомендуется учитывать следующее:

там, где требуется быстрая реакция, более предпочтительны движения к себе;

в горизонтальной плоскости скорость рук быстрее, чем в вертикальной;

наибольшая скорость руки -- сверху вниз, наименьшая -- от себя снизу вверх;

скорость больше слева направо (для правой руки и для правшей);

вращательные движения быстрее, чем поступательные;

плавные криволинейные движения рук быстрее, чем прямолинейные с внезапным изменением направления (чем резкие и угловатые).

Если требуются более точные движения, рекомендуется учитывать, что:

более точные движения -- в положении сидя (чем стоя);

при движении в вертикальной плоскости ошибок меньше, чем в горизонтальной.

Рабочее место оператора является третьим блоком, анализ ко-°Рого важен при проектировании и оптимизации систем «человек--машина».

Основные условия проектирования рабочего места оператора:

. Достаточное рабочее пространство для оператора;

. достаточные физические, зрительные и слуховые связи между работниками;

3). оптимальное размещение рабочих мест в помещении, а также безопасные и удобные проходы;

необходимое естественное и искусственное освещение;

допустимый уровень акустического шума и вибрации;

необходимые средства защиты от опасных и вредных производственных факторов (физических, химических, биологически психофизиологических).

Оптимизация рабочего места оператора предполагает:

* выбор целесообразного рабочего положения (сидя, стоя);

«рациональное размещение индикаторов и органов управления;

обеспечение оптимального обзора элементов рабочего места соответствие рабочего места различным характеристикам работника;

соответствие информационных потоков возможностям века по их приему и переработке;

«обеспечение условий для кратковременного отдыха в процессе работы.

Выделяются также оптимальные рабочие позы оператора:

положение «стоя» более естественно для человека (но при, тельной работе стоя человек утомляется быстрее), поэтому необходимо предусмотреть возможность изменения рабочей позы;

нормальная поза в положении «стоя», когда не требуется наклоняться вперед более чем на 15°;

наклоны назад и в сторону (при работе стоя) нежелательно

...